+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
Wątek: Rozstaw kół Mondeo MkII
-
20-06-2019 14:17 #1
Rozstaw kół Mondeo MkII
Witam, poszukuję rozstawu kół dla Mondeo MkII kombi, na str. autocentrum.pl znalazłem takie dane:
- przód 1503 mm
- tył 1504 mm
dla hatchbacka:
- przód 1522 mm
- tył 1537 mm
Czy rzeczywiście jest taka różnica między kombi a hatchbackiem?
Chciałbym sprawdzić co pisze w instrukcji obsługi ale jej nie mam, czy jest gdzieś dostępna w pdf?
Na stronie Forda jej nie ma.
Potrzebuję tego żeby z grubsza ustawić zbieżność tak aby dojechać do SKP po wyciągnięciu maglownicy, wahaczy i wymianie końcówek drążków kierowniczych.
-
20-06-2019 14:17 # ADS
-
20-06-2019 14:28 #2
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
wystarczyło policzyć obroty przy odkręcaniu końcówki i tyle samo wkręcić, na dojazd do skp by starczyło
ustaw sobie kierownicę na wprost, mierz sobie odległość od rantu jednej felgi do drugiej w dwóch punktach (jak najbardziej oddalonych od siebie) i tak kręć drazkami aby były jak najbardziej do siebie
zawsze możesz też ustawić względem tylnich kół
powyższe sposoby to doraźne ustawienie tak aby dojechać do skpbył: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
20-06-2019 17:04 #3
gdybym tylko wymieniał końcówki to tak, ale u mnie była grubsza rzeźba z zawieszeniem: od 2 lat walczę z trzaskami przy maksymalnym skręcie kierownicą i czasami przy wolnym manewrowaniu czy dohamowywaniu. Po wydaniu prawie 4 tyś. na naprawy u mechaników (co stanowi chyba ponad dwukrotną wartość wozu) i braku poprawy próbuję sam coś zrobić. Udało mi się ustalić (po długim czasie że trzaski są tylko na suchej szorstkiej nawierzchni gdy jest duży opór (muszę wygarnąć piasek spod kół na betonie żeby się pojawiły). Kupiłem i włożyłem używaną maglownicę, ale było jeszcze gorzej: koła dziwnie się pochyliły, ledwie dojechałem do zakładu gdzie regenerują maglownice żeby im pokazać co się dzieje, bo tak darły mi się opony. Wg nich to była niedokręcona przekładnia, ale 130 nm to chyba nie jest mało. Zostawiłem starą maglownicę do sprawdzenia. Po tygodniu odebrałem ale powiedzieli że przestrzeliłem się z diagnozą i niepotrzebnie narobiłem. No nic wstawiłem wczoraj starą maglownicę w której skasowali minimalny luz. Przy okazji odkręciłem wahacze poprzeczne i dałem nowe śruby, bo okazało się że jedna ze śrub była nieoryginalna. Skręciłem całość i wydaje mi się że jest lepiej, ale wozu nie uruchomiłem bo pękła mi śruba przy dokręcaniu łapy do skrzyni biegów - zawsze coś Na szczęście udało mi się ją wykręcić bo trochę wystawała.
Zanim kupię nowe śruby do łapy skrzyni chciałbym ustawić choć trochę zbieżność żeby nie powtarzać takiej jazdy jak poprzednio.
Znalazłem taki filmik odnośnie ustawiania zbieżności
https://youtu.be/5TdqnrmA6AI
ale właśnie do tego potrzebowałbym rozstaw kół, więc spróbuję zrobić tak jak piszesz.
Kierownica u mnie zawsze była krzywo ustawiona ale może to przez to ze sanki nie są ustawione idealnie: dwie nakrętki w podłużnicy przyrdzewiały ale nie chcę ich ruszać na siłę bo boje się że się obkręcą. Sworznie do ustawienia sanek wchodzą w otwory, tyle że nie są idealnie prosto.
Druga rzecz jaka mi się nasuwa to że na tej "nowej" używanej maglownicy mogły być drążki do 14 calowych felg a u mnie są 15-calowe. Może przez to tak się zmienił kąt pochylenia koła? bo chyba nie ma innej możliwości jego regulacji w Mondeo?Ostatnio edytowane przez kothianin ; 20-06-2019 o 17:08
-
20-06-2019 18:51 #4
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
20-06-2019 22:15 #5
Dobrze wiedzieć, bo nie miałem pojęcia dlaczego tak się zrobiło, ale przy tych wszystkich moich manewrach na pewno gumy w tulejach wahaczy się ponaciągały. Wyczuwalnych luzów nie widziałem, ale nie mam specjalnego doświadczenia w ich ocenie, a same tuleje na pewno trochę lat już mają. Muszę jeszcze raz się przyjrzeć i zobaczyć czy wróci to do normy jak trochę pojeżdżę na ustawionej zbieżności, czy też od razu rozejrzeć się za nowymi tulejami czy wahaczami (nie mam prasy więc raczej w grę by wchodziły całe wahacze).
Tylko nie uśmiecha mi się ściąganie po raz kolejny sanek... ale powoli dochodzę do wprawy: za pierwszym razem zajęło mi to z przerwami 3 dni a za drugim poniżej 2h
-
21-06-2019 12:02 #6
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
do wymiany wahacza nie ma potrzeby ruszania sanek
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
22-06-2019 00:13 #7
Wiem, że można było dać śruby od dołu, ale chciałem żeby było tak jak wyjechał z fabryki.
Ogólnie jestem bardzo zadowolony bo udało mi się pozbyć po długim czasie "strzelania" przy kręceniu kierownicą i ustawić zbieżność: trochę tak jak pisałeś wg tylnych kół, trochę wg rozstawu kół i jeździ ładnie prosto.
Wcześniej była tragedia, ale nie dziwię się: oba koła były rozbieżne chyba na 2 cm każde.
Zastanawiam się jeszcze czy do zrobienia zbieżności z przodu na skp muszę mieć sprawne śruby mimośrodowe z tyłu?
Ogólnie tyłu nie ruszałem poza drążkiem poprzecznym który przeszkadzał mi w wyjęciu baku - walczę (nadal bezskutecznie) z powietrzem w przewodach paliwowych.
-
22-06-2019 11:45 #8
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
zawsze ustawianie powinno zacząć się od tylnich kół, chyba że wartości są w granicach tolerancji (nie trzeba nic ustawiać) to wtedy się nie rusza
tak jak pisałem nie trzeba ruszać sanek wystarczy unieść skrzynie skoro koniecznie chcesz mieć tak jak fabryka zrobiłabył: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
-
23-06-2019 12:10 #9
-
07-07-2019 23:07 #10
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
Ja ustawiałem zbieżność poziomicą laserową, najpierw tył w równej odległości do przodu i do tyłu zaznaczałem na łacie odległość promienia i sprawdzałem czy jest równo odległy od przedniej osi i przód analogicznie. Póżniej pojechałem na zbieżność i nie trzeba było poprawiać.
Podobne wątki
-
[MkIV] Mondeo MK4 i alufelgi i wymiary ET, rozstaw itd
By sebastiangora in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 06-07-2015, 23:16 -
[MkII] Jaki rozstaw śrub?
By chwally in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 16-08-2007, 22:10 -
[MkII] rozstaw srob
By kawer in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 13-11-2006, 21:30 -
[MkII] Rozstaw Śrób
By SLAVKO in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 05-11-2006, 00:02 -
rozstaw śrób w nondeo mkII / cena eksploatacji
By Mludzik in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 05-04-2005, 23:46