+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
-
11-07-2019 22:09 #1
- Model
- Mondeo MK3
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 11 Jul 2019
- Mieszka w
- Łódź
MK3 2.0 145KM duratec, 2006r - spalanie ~15l/100 - brak mocy - sonda + układ paliwowy
Witam.
Ze względu że jest to mój pierwszy post chciałbym się przywitać.
Mam taki problem z Mondeo pali jak smok. Po mieście 15l/100km benzyny, 18-20l/100km LPG.
Dodatkowo brakuje mu sporo mocy na niskich obrotach. Przy włączonej klimatyzacji i wiatraku na chłodnicy ruszenie delikatnie graniczy z cudem - 2500obr i dopiero można ruszać. Podjazd pod górkę np. na parkingach pod ziemnych bardzo odczuwalne.
Co zostało sprawdzone zrobione:
- wymiana świec i przewodów motorcraft
- zamiana cewki zapłonowej
- reset map paliwowej przez odłączenie klemy + obd
- odczyt błędów.
Błędów nie ma żadnych. Jedynie kilka wartości mnie zaniepokoiło i stąd moja prośba - czy mógł by ktoś to zinterpretować ?
Przechwytywanie1.PNG
Sonda lambda rząd cyl. 2 czujnik 1 - pokazuje cały czas 1,27v
Sonda lambda rząd cyl. 2 czujnik 2 - pokazuje cały czas 0v
pozostałe są ok.
Przechwytywanie.PNG
stan układu paliwowego 2 rząd cylindrów - error
Przechwytywanie2.PNG
sterowanie ogrzewaniem termostatu
z góry dziękuje za pomoc!
-
11-07-2019 22:09 # ADS
-
11-07-2019 22:44 #2
- Imię
- Leszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 04 Sep 2017
- Mieszka w
- GWE
W tym silniku sa tylko dwie lambdy opisane jako rząd pierwszy. I te należy sprawdzić. Popatrz na korekty paliwa, przepływ powietrza, przyspieszenie zapłonu. Oleju nie bierze?
-
11-07-2019 22:58 #3
- Model
- Mondeo MK3
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 11 Jul 2019
- Mieszka w
- Łódź
Oleju jak to przy lpg zawsze coś weźmie ok 0.3l / 1000km
Ogólnie poprzedni właściciel robił głowicę. Ja osobiście mierzylem ciśnienia i wyszło 15 na wszystkich równo.
Jutro wstawię zrzuty z korekt i innych czujników.
A co oznacza error przy stanie układu paliwowego 2 rząd ? Bo też nigdzie nie mogłem tego odnaleźć...
-
12-07-2019 06:51 #4
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
12-07-2019 11:32 #5
Jak robił tylko głowicę to możliwe że dół puszcza i przykitowało katalizator przez olej, i stąd ten brak mocy, spalanie i zawyżone ciśnienie w cylindrach (chyba że manometr rozkalibrowany),
Zrobiłbym jeszcze pomiar luzu zaworów.
Ale zacząć od tego co Keszel pisał: korekty paliwa, powietrze (MAP) , praca sondy rząd1 czujnik1, rząd1 czujnik2.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[Duratec] różnice silników 2.0 Duratec HE 145KM od 07-10' vs 2.0 Duratec Flexifuel 145KM 07-12'
By AndreRe in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 26-04-2017, 19:22 -
[TD MkI] Układ Paliwowy
By Qszi in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 22-07-2012, 01:35 -
[Duratec] brak mocy, duże spalanie, brak wolnych obrotów
By tokarszczak in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 12-02-2012, 16:49 -
[TD MkI] Jak odpowietrzyć układ paliwowy ?? (1.8TD 94r)
By Lafi23 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 14-12-2008, 20:14 -
Układ paliwowy Mk II '97 1,8 TD
By felut1 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 09-08-2007, 19:34