+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Pieszy
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Dec 2017
    Mieszka w
    Wrocław

    Szarpanie na niskich obrotach

    Witam wszystkich.

    Mam pewien problem ze swoim St220. Podczas ruszania oraz na 2. biegu na niskich obrotach (800-1200) przy dodaniu gazu silnik czasami szarpie. Szczególnie przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu. Dzieje się tak do około 1800 obrotów/min i potem już przyspiesza normalnie. Na wyższych biegach raczej czegoś takiego nie doświadczyłem. Macie pomysł co może być tego przyczyną? Na benzynie i gazie jest podobnie.
    Ostatnio szukając przyczyny zostały wymienione kable i świece zapłonowe, wtrysk (jeden okazał się uszkodzony) oraz filtr paliwa.

    Ewentualnie czy jest ktoś w stanie polecić dobrego mechanika we Wrocławiu, który mógłby się temu przyjrzeć?

    Dziękuję za pomoc!

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar Tymek_88
    Imię
    Tymoteusz
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    24 Oct 2012
    Mieszka w
    Poznań
    Jakie kable, świece?
    Pisz do @Gofer9 wyślę Ci cewke na podmiane i będzie jasność
    MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)

  4. #3
    Pieszy
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Dec 2017
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez Tymek_88 Zobacz posta
    Jakie kable, świece?
    Pisz do @Gofer9 wyślę Ci cewke na podmiane i będzie jasność
    Kable i świece NGK, ale dokładnych nazw modeli nie znam niestety. Nie ja je zamawiałem, tylko mechanik.

    Myślisz, że lekki odprysk plastiku na cewce już może ją dyskwalifikować?

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar Tymek_88
    Imię
    Tymoteusz
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    24 Oct 2012
    Mieszka w
    Poznań
    Myślę że główna przyczyną są właśnie słabej jakości kable i świece
    Od kiedy coś co jest tanie, jest dobre?
    MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)

  6. #5
    Pieszy
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Dec 2017
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez Tymek_88 Zobacz posta
    Myślę że główna przyczyną są właśnie słabej jakości kable i świece
    Od kiedy coś co jest tanie, jest dobre?
    Racja sprawdzę na początku przyszłego tygodnia co tutaj dokładnie zostało wsadzone i dam znać.

    Dzięki!

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar Tymek_88
    Imię
    Tymoteusz
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    24 Oct 2012
    Mieszka w
    Poznań
    Podmien cewke na początek skoro reszta jest "nowa"
    MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Matek90 Zobacz posta
    lekki odprysk plastiku na cewce już może ją dyskwalifikować?
    Może, prąd zamiast iść w kable to spływa po obudowie cewki, kwestia gdzie ten odprysk i jak głęboki.
    Jak masz możliwość to wyjmij cewkę oczyść dokładnie i oblukaj (nawet przez lupę) czy obudowa nie ma dodatkowo mikropęknięć.

    ---------- Post added at 10:50 ---------- Previous post was at 10:45 ----------

    Cytat Zamieszczone przez Matek90 Zobacz posta
    Kable i świece NGK, ale dokładnych nazw modeli nie znam niestety.
    Jeśli świeczki są TR55 to ok, jak z serii V-line to porażka bo one jedynie do gaźnikowych silników się nadają.
    A co do przewodów, to są tacy co nie narzekają na NGK, jednak narzekających i wymieniających na solidniejsze przewody jest więcej.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #8
    Pieszy
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Dec 2017
    Mieszka w
    Wrocław
    Zamówiłem cewkę u znajomego. Będę pewnie miał ją w okolicach wtorku to podmienię i zobaczę jak sprawa dalej wygląda.

    Odnośnie świec to niestety nie mam klucza i nie mam jak jej wykręcić przez weekend. Natomiast sam dla siebie będę chciał to sprawdzić i zobaczyć co tam wsadzili.

  10. #9
    Pieszy
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Dec 2017
    Mieszka w
    Wrocław
    cewka jedzie już do mnie mam pytanie odnośnie jej wymiany. Dam sobie radę z tym sam? Ona się trzyma na kilku śrubach tylko, tak?

    Jeżeli chodzi o świece to wsadzone są jednak nie NGK, tylko Bosch HR 8 DPP 15V a kable NGK RC-FD1214.
    Ostatnio edytowane przez Matek90 ; 29-07-2019 o 23:30

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Matek90 Zobacz posta
    Dam sobie radę z tym sam? Ona się trzyma na kilku śrubach tylko, tak?
    Bez problemu, tylko nie pamiętam czy w ST pod którąś śrubką cewki nie jest przyczepiona taka tasiemka stalowa mająca zapewniać masę, jak jest to żeby nie zapomnieć później jej z powrotem podczepić.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Pieszy
    Model
    ST220
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    29 Dec 2017
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Matek90 Zobacz posta
    Dam sobie radę z tym sam? Ona się trzyma na kilku śrubach tylko, tak?
    Bez problemu, tylko nie pamiętam czy w ST pod którąś śrubką cewki nie jest przyczepiona taka tasiemka stalowa mająca zapewniać masę, jak jest to żeby nie zapomnieć później jej z powrotem podczepić.
    Nie było tutaj takiej tasiemki Operacja się udała, pacjent powrócił od razu do pełnej sprawności

    Dziękuję @Netoper i @Tymek_88 za pomoc!

Podobne wątki

  1. [Duratec] Szarpanie na niskich obrotach i wystrzaly :)
    By haken80 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 30-09-2019, 09:19
  2. [TDCi MKIV] 2.0tdci szarpanie na niskich obrotach
    By nowosądeczanin in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 14-08-2016, 13:44
  3. [ST220] Szarpanie na niskich obrotach
    By Obek2015 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 24-07-2015, 09:08
  4. [TDCi MKIII] Szarpanie na niskich obrotach
    By IrasB in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 10-11-2012, 00:01
  5. [Duratec]Szarpanie na niskich obrotach
    By maniek_ in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 15-07-2009, 13:34

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów