+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
-
02-08-2019 18:01 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- benzyna 2000
- Od
- 08 Jun 2018
- Mieszka w
- katowice
Brak iskry na drugim cylindrze
Witam. Podczas jazdy silnik zaczął nierówno pracować, zapaliła się kontrolka silnika i czasami migała, auto ciężko odpala i słabo przyspiesza. Świeca na drugim cylindrze była zalana olejem, wymieniłem świece, przewody zapłonowe i cewkę ale nic to nie dało. Na nowych częściach dalej nie ma iskry z przewodu zapłonowego od drugiego cylindra, na innych jest. Czy ktoś wie gdzie może leżeć problem? Czy w instalacji elektrycznej czy w samych silniku (dodam, że bierze sporo oleju jak na mondeo przystało)?
Ps. dodatkowe pytanie, do czego służy ten pstryczek między przepustnicą, a zaworem EGR 67279677_2727305690632770_1289234609711611904_n.jpg?
Samochód Ford Mondeo mk3 1.8 125KM.
EDIT: okazało się, że cewka jednak daje prąd na każdy przewód z podobnym napięciem. Jednak w przypadku przewodu do cylindra nr 2. już tego prądu nie oddaje.Ostatnio edytowane przez Dajmono ; 03-08-2019 o 15:00
-
02-08-2019 18:01 # ADS
-
02-08-2019 20:51 #2
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
03-08-2019 12:57 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- benzyna 2000
- Od
- 08 Jun 2018
- Mieszka w
- katowice
Odpowiedź: Na drugim cylindrze nie ma wgl kompresji. Ktoś może się orientuje co mogło najprawdopodobniej się uszkodzić? Zawory, tłok itp? Czy to kompletna loteria?
-
03-08-2019 13:25 #4
-
03-08-2019 14:59 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- benzyna 2000
- Od
- 08 Jun 2018
- Mieszka w
- katowice
Mam jeszcze pewną wskazówkę, awaria przydarzyła się podczas jazdy, a co za tym idzie wracałem do domu jeszcze 35-40km drogi ze średnią prędkością 90-100km/h i raczej mogłem jechać jeszcze szybciej, a wraz z obrotami praca silnika była lepsza tzn. mniej drgało. Był odczuwalny spadek mocy jednak wydaje mi się czy możliwość takiej jazdy świadczy o tym, że ten cylinder palił przy mocniejszej pracy silnika?
Ps. chyba lepiej zmienić temat postuOstatnio edytowane przez Dajmono ; 03-08-2019 o 15:01
-
03-08-2019 17:09 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
O ile dobrze widać, wydaje mi się, ten pstryczek spadł tzn. czarne cięgło powinno ciągnąć ten mały biały grzybek, który jest tuż nad nim. Gdy jest podciśnienie (zależne od prędkości obrotowej silnika i (pod)ciśnienia w kolektorze ssącym) wtedy następuje sterowanie klapkami.
Ostatnio edytowane przez sedek ; 03-08-2019 o 17:14
-
03-08-2019 23:45 #7
Foczka
- Imię
- Sebastian
- Model
- Jaguar XF
- Silnik
- 3.0 D V6
- Od
- 04 Feb 2006
- Mieszka w
- Kazimierza Wielka
wypalony zawór czeka Cie kapitalka
była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
jakiś problem dzwoń 669 997 993
-
04-08-2019 02:18 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- benzyna 2000
- Od
- 08 Jun 2018
- Mieszka w
- katowice
Też tak mi się wydaje. Czy taka awaria mogła wpłynąć na stan rozrządu?
-
05-08-2019 10:33 #9
Samo wypalenie zaworu nie wpływa na rozrząd.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
09-09-2019 18:25 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- benzyna 2000
- Od
- 08 Jun 2018
- Mieszka w
- katowice
Zakończenie.
Na drugim cylindrze wypalony mocno jeden zawór wydechowy (strzeliłbym w jakieś 1/5 całej jego powierzchni, może i bardziej), i drugi zawór wydechowy delikatnie na obręczy wypalany. Koszt z wymianą wszystkich uszczelniaczy zaworowych i szlifem reszty zaworów + wszelkie pierdoły związane ze ściąganiem głowicy +/- 1,6 tys. Dodatkowo wymieniony łańcuch na nowy co łącznie wyszło 2 tyś.
Podobne wątki
-
[Duratec] MK3 - brak kompresji na 2-gim cylindrze
By overs in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 06-05-2016, 00:44 -
[TDCi MKIII] Błąd - uszkodzenie wtrysku na drugim cylindrze
By Szczepan in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 31Ostatni post / autor: 22-03-2014, 05:22 -
[MkII] Brak iskry na 4 cylindrze - wymiana cewki zapłonowej?
By Roman7070 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 08-06-2013, 14:44 -
[MkII] brak iskry , co gorsza brak napęcia na cewke
By mondziak2005 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 13-05-2013, 14:31 -
[MkI] Słabe iskry na 1 i 2 cylindrze - Pomocy
By Jakub001 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 04-02-2008, 11:24