+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar MikiS93
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    2001 / TREND X/ XENON/
    Od
    23 Aug 2011
    Mieszka w
    Elbląg

    Exclamation Pompka wstępna paliwa - zgasł i koniec - pilne !

    Witam,

    Ostatnio jechałem, samochód zaczął dławić się przy 2500 obr, potem przy 2 tyś, po czym zgasł i już nie odpalił.
    Popuściłem nakrętki na wtryskach - nieco zapowietrzony, na chwilę odpalił, pochodził 15 sek i zgasł.
    Zdjąłem filtr paliwa, podczas kręcenia rozrusznikiem podawał paliwo ale dopiero po 5 sekundach.
    Starałem się nieco odpowietrzyć, nic nie pomogło. Potem próba odpalenia na holu aby zaciągnął paliwo ale nic. Wróciłem do domu na lince.

    Teraz pytanie, czy moje podejrzenie pompki wstępnej jest słuszne ?
    Gdzię się ona znajduje, mechanik zdjął kanapę i pompki nie widać.
    Wiem, że wersja 90 KM jej nie miała, ja mam jednak 115 KM, więc powinna być.

    Proszę o pomoc !

    Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Kolego walkowane 1000razy. Pompka jest pod samochodem, przed lewym, tylnym kołem. Zobaczysz jak zagladniesz pod auto.

    Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  4. #3
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Prawym raczej

    ---------- Post added at 23:59 ---------- Previous post was at 23:56 ----------

    Pod komputer go trzeba podpiąć i zobaczyć co tam siedzi

  5. #4
    Zielony listek Awatar perials
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Nov 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Maz.
    No pewnie, że pod tylnym prawym. A swoją drogą gratuluję mechanika.

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez perials Zobacz posta
    No pewnie, że pod tylnym prawym. A swoją drogą gratuluję mechanika.
    Faktycznie prawa strona. Mój błąd.
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar MikiS93
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    2001 / TREND X/ XENON/
    Od
    23 Aug 2011
    Mieszka w
    Elbląg
    Pompka wymieniona oczywiście po mojej diagnozie i podpowiedzi . Mechanik od
    8 lat. Koszt 500 zł , pompka SQ222-07356.

  8. #7
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Słono cię skasował , pompka to koszt ok 120 zł zamiennik, ale mam nadzieję że pomogło?

  9. #8
    Niedzielny kierowca Awatar MikiS93
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    2001 / TREND X/ XENON/
    Od
    23 Aug 2011
    Mieszka w
    Elbląg
    Były tańsze ale juz przerabiałem tanie zamienniki potem robocizna wychodziła więcej bo padało szybko. Pomogło przy okazji zniknął błąd pompy wtryskowej

    ---------- Post added at 17:41 ---------- Previous post was at 17:26 ----------

    Jest jeszcze jeden dziwne objaw który nie ustąpił mianowicie co kilka razy przy próbie odpalenia samochodu kiedy odpuszczam rozrusznik samochód nie odpala przez chwilę trzyma około 500 obrotów, trzęsie sie i gaśnie a obrotomierz zostaje pokazując 500 obr. Czasem przy tym mignie sprężynka, następnym razem już normalnie odpala i wszystko jest ok.

    Miał może tak ktoś z Was ?

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Pojeździć trzeba. Niech się porządnie odpowietrzy

    Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  11. #10
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Zacznij mixol dolewać do oleju napędowego, pół litra na zbiornik, zrób tak co drugie tankowanie powinno pomóc przynajmniej u mnie to działa . Czynność powtarzaj cały czas

  12. #11
    Niedzielny kierowca Awatar MikiS93
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    2001 / TREND X/ XENON/
    Od
    23 Aug 2011
    Mieszka w
    Elbląg
    Dolewałem ale góra 200 ml i tylko półsyntetyk. Więcej lepiej nie bo ma wyższa temperaturę spalania i zostawia popioły. Zastanawiam sie nad zakupem Kleen-flo 953, jest to lubrykant do diesla bez wad mixolu, jak myślicie ?

  13. #12
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Lej mixol ten orlenowski

  14. #13
    Niedzielny kierowca Awatar MikiS93
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    2001 / TREND X/ XENON/
    Od
    23 Aug 2011
    Mieszka w
    Elbląg
    Pracuje w petrochemii i powiem Ci że tylko półsyntetyk norma JASO FC. Liqui Moly 1052 lub Shell VSX 2T. Pozostawiają najmniej popiołu. 500 ml to stosunek prawie 1:100 - obniża liczbę cetanową i podwyższa temperaturę spalania.
    Potem przestałem lać i różnicy nie widzę, a każdy dodatek oleju 2T obniża parametry paliwa stąd myślę o tym lubrykancie ale gdybym chociaż znał skład, jakaś kartę specyfikacji to rozwiązałbym wątpliwości.

    ---------- Post added at 21:10 ---------- Previous post was at 19:51 ----------

    Edit: patrząc na charakterystykę mixolu S jest okej (zapłon powyżej 62 stopnie, ale górna granica nie podana, temperatura płynięcia minus 27) tyle że 0,5 wolałbym ze 2 razy, potem mniej ok 200 ml Max szczególnie że idzie zima a wtedy liczba cetanowa ma znaczenie przy zimnym rozruchu.

  15. #14
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Ja czasami wylewałem 1 litr na cały zbiornik jak miałem trasę 800 km jednorazowo

  16. #15
    Niedzielny kierowca Awatar MikiS93
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    2001 / TREND X/ XENON/
    Od
    23 Aug 2011
    Mieszka w
    Elbląg


    Właśnie tak sie dzieje od dzis każde odpalanie , oglądajcie z dźwiękiem.
    Dodatkowo po takim odpaleniu wrzucam bieg, ruszam a sprzęgło łapie bardzo wysoko z szarpnięciem.

    Tracę cierpliwość do tego auta..

    Ktoś moze tak miał ?

  17. #16
    Niedzielny kierowca Awatar MikiS93
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    2001 / TREND X/ XENON/
    Od
    23 Aug 2011
    Mieszka w
    Elbląg
    Do tego dzis losowo twardnieje pedał hamulca , ale sile hamowania ma az do załączenia ABS

  18. #17
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez MikiS93 Zobacz posta
    Do tego dzis losowo twardnieje pedał hamulca
    Coś z pompką vacum? nieszczelność na podciśnieniu? Jak miałeś przymrozki to może płyn hamulcowy stary(zawilgocony)
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  19. #18
    Niedzielny kierowca Awatar MikiS93
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    2001 / TREND X/ XENON/
    Od
    23 Aug 2011
    Mieszka w
    Elbląg
    Płyn był wymieniony, bardziej martwi mnie że łączy się to z objawem na filmie oraz tym sprzęgłem które po odpalaniu z "kaszlem" łapie wysoko i z zaskoczenia.

  20. #19
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Pamiętaj że sprzęgło w mk3 ma hydrauliczny wysprzeglik. Zasila je właśnie płyn hamulcowy. Zacznij od odpowietrzenia hamulców i sprzęgła.
    Zainteresuj się serwem i pompa Vacum.
    Przy padajacej pompie będą problemy z hamulcami i sprzeglem.

    Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez leshek ; 03-11-2019 o 23:53
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  21. #20
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    29 Jan 2019
    Mieszka w
    Mysłowice
    Tez tak mam jak za szybko puszcze rozrusznik. W drugim mondeo tez tak mialem. TTTM - Ten Typ Tak Ma

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] Czy jest wstępna pompa paliwa?
    By Jakub in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 05-01-2018, 14:37
  2. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 14-08-2013, 13:31
  3. [Zetec] zgasł i koniec
    By saltver in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 03-04-2012, 06:44
  4. [TD MkII] Pompka wstępna
    By wsciekly in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 14-07-2010, 23:30
  5. [MkII] Mondeo MK II 1,8TD zgasł i koniec
    By fazerwml in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 13-02-2008, 11:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów