+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 21
-
12-11-2019 21:30 #1
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 15 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Problem z rurka od pompy wspomagania
Siema wszystkim !
Ostatnio jak parkowałem sobie autko pod blokiem nagle kierownica zaczęła ostro wyć i nie dało rady w miejscu kręcić nią, jakoś udało się zaparkować po czym otworzyłem maskę, wszystko zarzygane płynem od wspomagania. Po głębszych oględzinach zauważyłem że płyn ucieka w miejscu łączenia rurki z tą "nakrętka" dokładniej zobrazuje to zdjęcie. Problem wydaje mi się taki że ta rurka już nie trzyma się sama za mocno, rękoma bez używania dużej siły moge bez problemu wyjąć i ponownie wcisnąć rurkę. Teraz pytanie...
Czy można jakoś ta końcówkę "zarobić" bez konieczności wymiany całej rurki? Ten element jest długi z tego co widzę i z wymianą całej może być ciężej.
Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka
-
12-11-2019 21:30 # ADS
-
13-11-2019 08:36 #2
Typowa usterka tego elementu, udaj się do sklepu gdzie mają części od hydrauliki ciśnieniowej i niech ci dobiorą zamiast tej nakrętki połączenie na tzw oczko zaciskowe, wtedy rurkę odcinasz nad tym zgrubieniem zakładasz oczko z nakrętka i zapominasz o sprawie na zawsze
-
13-11-2019 11:33 #3
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 15 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Brzmi to bardzo sensownie, dzięki !
Teraz muszę pomyśleć gdzie u mnie w mieście sprzedają takie części bo wpisując frazę "hydraulika ciśnieniowa Częstochowa" proponuje sklepy z częściami hydraulicznymi do większych maszyn budowlanych
Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka
-
13-11-2019 11:45 #4
Tam szukaj
-
14-11-2019 20:56 #5
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 15 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Byłem w dwóch miejscach powiedzieli że mogą coś spróbować zrobić jak im przyniosę całą rurkę do ręki, a chciałem to zrobić bez demontażu..
Polecili inne miejsce, jutro zajrzę, ale.. czy nie wystarczy takie coś :
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Nakre...pomagania/1775
?
Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka
-
14-11-2019 21:20 #6
Jak kupisz to coś to wywalisz kasę w błoto problemem jest ta cienka rurka i fazka na niej, ścianki się ścięły i nie będą się trzymać nawet na nowej nakrętce. Szukaj tego co ci poleciłem
---------- Post added at 20:20 ---------- Previous post was at 20:10 ----------
Musisz dokupić zamiast tej nakretki, nakrętkę zaciskową dobrana do średnicy tej rurki i oczywiscie z pasjacym gwintem, następnie szlifierką kontowa odcinasz koniec rurki do płaskiego zakładasz nową nakrętkę zaciskową i skręcasz razem
-
15-11-2019 15:32 #7
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 15 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Ok udało się znaleźć nakrętkę która się po mocnym zakręceniu zacisnęła wokół rurki, obeszło się nawet bez ucinania, nie leje się nic.
Mimo wszytko zrobiłem dwie rundki wokół bloku, skręciłem kierownice maksymalnie w obydwie strony i mimo wszystko idzie to strasznie, bo tej małej przejażdżce jestem cały mokry haha.
Płyn w zbiorniczku jest, o dziwo dużo go nie wypłynęło.
Jakieś pomysły co jeszcze mogę zrobić ?
Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka
-
15-11-2019 15:42 #8
Uzupełnij płyn na maxa, odpal silnik i na postoju kręć od skrajnej do skrajnej pozycji parę razy aż zacznie lekko chodzić i tyle. A powiedz jeszcze jak wystąpiła awaria to długo jechałeś bez wspomagania? Bo jak długo to nie jest to zdrowe dla pompy i może ją zabić.
-
15-11-2019 15:47 #9
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 15 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Ta rurkę mi wystrzeliło już przy samym parkowaniu, więc w zasadzie jeździłem w miejscu, a dokładniej poprawiałem auto, nigdzie nie jeździłem
Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka
-
15-11-2019 16:37 #10
To myślę że uzupełnienie płynu powinno wystarczyć trochę pojeździć i wróci wszystko do normy
-
18-11-2019 22:20 #11
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
czyli że jak to rozwiązałeś nakrętką fordowską co dałeś linka czy inna nakrętka?
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
19-11-2019 09:06 #12
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 15 Jun 2017
- Mieszka w
- Częstochowa
Kupielm w sklepie z złączkami taka nakrętkę z kapturkiem który bo mocnym zakręceniu się klinuje, póki co działa jak należy.
Ale i tak muszę to przerobić bo tej nakrętki nie udało mi się wkręcić bezpośrednio w blok silnika i musiałem dołożyć ja do starej przez co wszystko się podniosło o 3-4cm. Maskę da się zamknąć ale plastikowa pokrywa od silnika już nie
Wysłane z mojego ONEPLUS A6010 przy użyciu Tapatalka
-
19-11-2019 09:18 #13
Co ty przerabiasz bo jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić?
-
19-11-2019 09:59 #14
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
nakrętkę wspomagania w blok silnika? ale jak?
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
30-03-2020 21:04 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 07 Mar 2020
- Mieszka w
- Nowy Dwór
I mnie trafiła ta awaria nakrętki wspomagania
Zamówiłem nową, wymieniłem i to była kasa wywalona w błoto jak w linku
https://photos.app.goo.gl/G4J17igz2KGNeNf16
Wkurzony zadzwoniłem do znajomego który zajmuje sie hydrauliką siłową i ogarniamy temat może jutro poskładam wszystko do kupy bo dojścia masakra
https://photos.app.goo.gl/wJRdpvsFPdQyA4Sn7
-
30-03-2020 21:07 #16
Pisałem o sposobie na to bez oryginalnej nakrętki
-
31-03-2020 19:33 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 07 Mar 2020
- Mieszka w
- Nowy Dwór
Ze względu na to że ori wąż też już powoli się pocił od strony grodzi, a niechciałbym powracać do tego tematu to został zakuty nowy
https://photos.app.goo.gl/mGXdU7su9jLazZKB7
-
31-03-2020 19:35 #18
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
super wygląda nowy, mam nadzieję że nie zapomniałeś o dławikach?
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
31-03-2020 20:07 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 07 Mar 2020
- Mieszka w
- Nowy Dwór
Nie wiem o jakie dławiki chodzi
-
31-03-2020 20:18 #20
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
w wężach przy zakuciach metalowych znajdują się dławiki zmniejszające średnicę by zmniejszyć przepływ ciśnienia przez układ, bez dławików może być za wysokie ciśnienie w układzie i będzie wywalało płyn w różnych miejscach - najsłabszych.
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
Podobne wątki
-
[MkIII] Wymiana pompy wspomagania + odpowietrzenie = brak wspomagania ??? O co chodzi?
By cramp120 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 12-02-2014, 15:01 -
[TDCi MKIII] MK III Wymiana paska od pompy wspomagania i pompy wody
By speedy32 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 17-01-2014, 22:39 -
[TDCi MKIII] Demontaż pompy wspomagania - problem
By Sartan in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 18-08-2011, 09:52 -
[TDDi MKIII] wąż od pompy wspomagania
By ROVEREK in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 03-05-2011, 10:49