+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
-
15-11-2019 20:06 #1
- Imię
- Filip
- Model
- Mondeo ST220 Kombi '06
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 29 Aug 2010
- Mieszka w
- Zielona Góra
Problem z obrotami silnika w ST-ku
Witam serdecznie szanownych forumowiczów!
Mam problem z obrotami silnika, a konkretnie: kilka dni temu wjeżdżając do garażu po puszczeniu gazu, obroty nie spadły mi do normalnych 750 obr. / min., tylko trzymały ok. 1200 obr. / min. Stuknięcie w gaz do 3500 obr. / min. pomogło i wróciły do standardowych. Pomyślałem, że to incydent i nie zaprzątałem sobie tym głowy. Następnego dnia temat powtórzył się pod pracą, efekt taki sam. Po powrocie do domu i wjeździe do garażu - to samo. Wtedy już nawet za bardzo nie pomagało tupnięcie w gaz - obroty utrzymywały się na poziomie 1100 - 1200. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu wszystko było dobrze, ale przygazowanie do 3,5k, ponownie spowodowało, że nie spadły poniżej 1200.
Udałem się do znajomego, który przeczyścił krokowca, przepustnicę i przepływomierz. Sprawdził po kątem lewego powietrza - nie bierze.
Efekt jest taki, że auto teraz po uruchomieniu silnika cały czas ma wyższe obroty niż pożądane. Po rozgrzaniu się, na jałowym biegu trzyma cały czas 1000 obr. / min i nie chce już w ogóle spaść do 750. Mam wrażenie jakby cały czas był na ssaniu. Jadąc z wciśniętym sprzęgłem nie schodzi poniżej 1200. Po wysprzęgleniu i puszczeniu pedału sprzęgła, trzyma jeszcze przez kilka sekund 1200 i spada do 1000. Jadąc powoli na luzie i wciskając sprzęgło, bywa, że obroty trochę falują. Podczas powolnej jazdy i skręcania, rosną do ok. 1600 obr. / min, pewnie za sprawą działającej pompy wspomagania. Potem spadają, ale wszystko odbywa się dosyć mozolnie, podobnie jak w przypadku przygazowania - obroty spadają dość powoli, zatrzymują się w okolicach 1200 i po kilku sekundach schodzą momentalnie do 1000.
Czy problem w dalszym ciągu może tkwić w silniczku krokowym?
Jutro chcę zrobić samoadaptację, ale cholera wie, czy to cokolwiek da :/.
Bardzo proszę o pomoc, pozdrawiam!Było Mondeo MK III 2.0 145 KM '02
Było Mondeo MK III 2.5 170 KM '03
------------------------------------------------
Jest Mondeo MK III ST220 3.0 226 KM '06
-
15-11-2019 20:06 # ADS
-
15-11-2019 20:10 #2
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Krokowy albo podcisnienie, czarów nie ma. Czyszczenie krokowca nie zawsze pomaga. Wykręcić kroka i zobacz czy po włączeniu zapłonu rusza się główka w nim, jak nie to całkiem padnięty, jak tak to Może nie zamyka do końca. Podcisnienie sprawdzane Polakiem lub innym urządzeniem?? Na słuch nie zawsze słychać.
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
-
21-11-2019 18:38 #3
- Imię
- Filip
- Model
- Mondeo ST220 Kombi '06
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 29 Aug 2010
- Mieszka w
- Zielona Góra
Krokowy wymieniony. Kupiony nowy oryginalny Motofcrafta wraz z nową oryginalną uszczelką. Wszystko zamontowane i... niestety bez zmian. Dalej to samo - caly czas 1000 obr./min. przy rozgrzanym silniku :/. Chyba, że potrzebuj przejechania ileś tam km, żeby się przyzwyczaił? Ale w to wątpię...
Było Mondeo MK III 2.0 145 KM '02
Było Mondeo MK III 2.5 170 KM '03
------------------------------------------------
Jest Mondeo MK III ST220 3.0 226 KM '06
-
21-11-2019 20:19 #4
- Imię
- Tymoteusz
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- Poznań
Kiedyś ktoś wspominał o czujniku przy przewodzie wspomagania, sprawdź jeszcze podcisnienie, przewód do. Serwa tam jest oring oraz w kolektorze wchodzi od Góry przy przepustnicy.
MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)
-
21-11-2019 21:41 #5
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Oct 2019
- Mieszka w
- Praha
philip8: Czy próbowałeś odłączyć złącze zaworu krokowego, gdy silnik jest ciepły, jeśli silnik się zatrzyma?
-
22-11-2019 12:58 #6
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- St200 & st220
- Opis
- Fan passaretti TDI
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- Szczytna
Ja wymieniłem ostatnio zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej bo miałem podobne objawy. Finalnie to nie była jego wina a starych nieszczelnych węży.
https://www.youtube.com/watch?v=zMok2y05jNE to pomaga znaleźć nieszczelność.Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą
Podobne wątki
-
Problem z obrotami i gaśnięciem silnika.
By QUEGANGEN in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 04-03-2018, 21:55 -
[TDCi MKIII] Problem z obrotami silnika
By marcin1051 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 26-11-2010, 14:37 -
PROBLEM Z OBROTAMI SILNIKA
By megace75 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 24-03-2007, 15:12 -
Problem z obrotami do pełnego rozgrzania sie silnika
By bYZA in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 16-03-2007, 10:55 -
Problem z obrotami silnika
By ts-450s in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 16-11-2006, 11:18