+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 30
-
23-11-2019 09:13 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
TDDI - spadki temperatury silnika.
Witam serdecznie.
Mam problem. Wymienilem mały termostat (na poprzednim pomimo wymiany dużego długo sie nagrzewał silnik), odpowietrzyłem srubką układ, chociaz dziwne było to ze pomimo dużego ubytku płynu od razu po jej zluzowaniu leciał płyn. Efekt jest taki ze silnik nadal długo się nagrzewa a dodatkowo jak sie zatrzymam i z silnika zejdzie obciążenie to od razu spada temperatura tak ze nie wskazuje NIC na wskaźniku. Waz idący od małego termostatu jest zimny , plyn w zbiorniku również. Termostat oryginalny :/ .
Co może być problemem ? Kupiłem uszkodzony termostat czy jest problem z odpowietrzeniem ? Juz kiedys wymienilem pompę to po prostu zalalem płyn, włączyłem nawiew , odkrecilem srubkę i banglało...
-
23-11-2019 09:13 # ADS
-
23-11-2019 13:25 #2
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
termostat oryginalny nie znaczy że sprawny
-
23-11-2019 13:53 #3
Zerknij w test zegarów na odczyt temperatury.
Ogrzewanie działa prawidłowo czy mogłoby dawać lepiej?
Zrób jeszcze raz odpowietrzenie.
Idealnym testem byłoby wyjąć termostat i w domu go wrzucić do gara z wodą i podgrzewać, i termometrem sprawdzać kiedy pierwsze dygnięcie zrobi, inna sprawa że może się nie domyka, czy coś podlazło pod niego.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
23-11-2019 15:03 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
Cholera w test zegarów... ok ale płyn jest cały czas zimny. Tak jakby sie nie otwierał? Ale wtedy silnik sie zagotuje... aaaa i jeszcze jedba sprawa. Jak mam nawiew na około 25stopni to w momencie jak wskazówka temperatury stanie pionowo to ogrzewanie slabnie.
-
25-11-2019 13:07 #5
-
26-11-2019 07:04 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
Poziom płyny rowne max odpowietrzanie na pompie na ciepłym (póki nie spadnie temperatura na wolnych) zrobione kilkakrotnie no chyba ze jest jeszcze gdzieś odpowietrzanie ? O ile mnie pamięć nie myli Escort którejś generacji miał jeszcze odpowietrzenie przy grodzi?
Ciągle zapominam o tej temperaturze w zegarkach
-
26-11-2019 14:04 #7
- Imię
- Jakub
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDI 141 KM by
- Opis
- Heko
- Od
- 20 Aug 2013
- Mieszka w
- jasło/krosno
Duży termostat ok? Zaworki zwrotne na wezykach trzymają? Też z tym walczyłem i już prawie wygrałem. Temp spada już tylko minimalnie
Mój mondek--->http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...owe_MkIII_TDDIDla diesla najlepsze co można zrobić to CHIP!!!
-
27-11-2019 06:01 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
Temperatura w zegarkach nie rosnie proporcjonalnie do wskazówki. Sa tez momenty jak sie nadepnie i zapoda obciazenie ze wskazówka stoi sztywno a zegary od razu podskoczą z 80 do 90 i zaczną zabijać do 80-76 ... płyn w zbiorniczku oraz góra głowicy non stop dramatycznie zimne nawet jak na budziku 80stopni.... ba ! Nawet po osiągnięciu na chwile 90st jak sie zatrzymam i podniose maske to zimno. Temperatury nadal jak nie trzymał tak nie trzyma. Odpowietrzyłem po raz 100x i za kazdym razem idzie płyn z pompy. Jeździłem juz kilkanascie kilometrow z otwartym zbiorniczkiem i nic. Płyn sie nie przelewa ale do niego ale ewidentnie pompa działa bo problemow z przegrzaniem nie ma nawet przy bucie. Weze idące od dużego termosa cieple, waz idący od malego termosa tez ciepły a cienkie wszystkie całkowicie zimne.
Aaaaaa i do tej pory po jezdzie jak zgasilem auto niewwzne czy zima czy lato to syczalo przy prawym nadkolu/ kielichu.... teraz nic sie nie dzieje.
Przypominam ze te cyrki sie zaczely po wymianie małego termosa.
Oryginalny mały termostat jest czarny czy szary ? Ja dostalem czarny...może ktoś mnie oszukał i dał chiniola??Ostatnio edytowane przez Daaaawid89 ; 27-11-2019 o 06:03
-
27-11-2019 12:42 #9
Przy obecnej pogodzie to klekota ciężko rozgrzać porządnie, a z tego co opisujesz to klasyczne objawy małego termostatu są. A jak zamiennik ktoś Ci wcisnął to w tym może być problem, bo nawet oryginalne są jakieś takie szybko kończące się, i jest sporo tematów pt falująca temperatura.
Tematów o dużym termostacie to z tego co pamiętam to z 5? 7? mi się kojarzy, natomiast z przypadłościami małego termostatu jest ich sporo.
W jakimś temacie ktoś dał wskazówkę żeby zacisnąć jakąś rurkę odchodzącą od termostatu, i jak temperatura powróciłaby do prawidłowej no to na 100% wina tego termostatu, ale zabij nawet nie pamiętam czy to było z miesiąc temu czy w jakichś wcześniejszych tematach nawet z przed roku.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
27-11-2019 13:18 #10
ja testowałem zaciśnięcie rurki od małego termostatu i dawało to pozytywne efekty w postaci stabilnej temperatury to spowodowało że wymieniłem niby oryginał na zepsuty który wymontowałem ale przerobiłem dodając swój oring (ten co idzie w środku małego termostatu), po tej wymianie przynajmniej u mnie skończyły się problemy z niedogrzanym silnikiem.
-
27-11-2019 14:12 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
Eh....a paragon z nowego małego cholera wie gdzie....cudownie. :P
-
05-12-2019 17:59 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
Jak rozpoznac oryginalny termostat ? Kupiłem jeszcze jeden mały i jest szary.... niby ma w cholerę numerów nabite ale zadnego loga Forda nic.
-
05-12-2019 18:04 #13
Jak to jak rozpoznać. Jak kupowałes oryginał to ma być oryginał.
-
05-12-2019 18:10 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
ale wiesz ze do pudełka mozna wszystko wlozyc ? Do tej pory każdy z jakim mialem doczynienia byl czarny
-
05-12-2019 18:25 #15
Przed założeniem dmuchnij w niego i zobacz czy jest zamknięty jak jest to zakładaj jak nie to do gorącej wody go daj i sprawdź po wystudzeniu czy możesz przez niego dmuchnąć jak tak to oddaj go do sklepu
-
05-12-2019 18:48 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
Po przegotowaniu da sie przez niego dmuchać z oporem ale da sie
Ostatnio edytowane przez Daaaawid89 ; 05-12-2019 o 18:48
-
05-12-2019 18:53 #17
Nie wiedziałem.
Tak wygląda oryginał
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Termo...Q-6L635-AE/633
-
21-01-2020 07:47 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
Mam już dość.
Wymieniłem juz w sumie 3 male termostaty(w tym 2 oryginalne sprawne bo zacytowałem i trzymają parametry a także jeden zamiennik także sprawny) i jeden duży oryginalny. Odpowietrzając przelałem do gleby juz kilkanaście litrów płynu i dalej mam potężny problem z nagrzewaniem sie auta. Już mam tematy dosyć. Dzis o godzinie 5 w temperaturze -1st po przejechaniu 12 kilometrów miałem temperaturę silnika.... 42 stopnie wg.wskaznika w zegarkach (wskazówka ani drgnela). Otworzylem maske i silnik byl zimniutki, płyn w zbiorniku również. Przypominam.... jakies 3 termostaty temu czyli jakieś 2 miesiące temu na starym termostatcie dlugo sie nagrzewalo ale jak juz się nagrzalo to stało sztywno jak pindol nieboszczyka a teraz o ile wogole sie nagrzeje to wystarczy na chwile zwolnic obroty i jak jest lekki mrozik to totalnie spada. Tak wymienilem oba termostaty , tak odpowietrzalem śrubką na pompie , tak pompa sprawna, te cienkie gorne przewody zbiorniczka wyrównawczego są zimne. Dolny tez niespecjalnie ciepły.... powiem tak...między pierwszą wymiana termostatu (listopad 2019) a wymianą pompy wody(wtedy po wymianie nie było problemów z niczym nawet na początku zimy)w lipcu 2019 wymienilem korek zbiornika wyrównawczego(mialem pekniety) na używany z innego TDDI .... niby trzyma, niby się wciska ale może z nim jest cos nie tak ? Chociaż moja wiedza mówi ze korek nie może być przyczyną niedogrzewania sie silnika.... ?Ostatnio edytowane przez Daaaawid89 ; 21-01-2020 o 15:18
-
21-01-2020 10:51 #19
Zrobiłeś test z zaciśnięciem wężyka?
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-01-2020 15:17 #20
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Jan 2019
- Mieszka w
- Mysłowice
Sugerujesz 3 uszkodzone termostaty ? Wolne żarty.....kazdy zagotowalem i otwiera się odpowiednio a jak sie zamknie to trzyma jak wsciekly.
Dla porownania wymienilem wczoraj termostat w Skodzie Octavii 1....1.9TDI. Koszt ? 50zl .... temperatura po kilku chwilach max.... KLASA. W Fodzie wydałem juz prawie 500zł
Co daje taki test z zacisnieciem wężyka ?Ostatnio edytowane przez Daaaawid89 ; 21-01-2020 o 16:10
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] Temperatura silnika - falująca wskaźnik temperatury silnika
By woojtoos in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 29-07-2019, 13:47 -
[MkIII] TDDI brak płynnej regulacji temperatury
By garbojad in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 02-03-2017, 00:10 -
[TDDi MKIII] TDDI Po wymianie termostatów brak temperatury
By mic1225 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 27-10-2016, 12:38 -
[TDDi MKIII] TDDI Mk III skoki temperatury wody
By Matius in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 05-07-2009, 15:19 -
[MkIII] Gdzie jest czujnik temperatury wewnętrznej w TDDI
By kozi291 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 01-02-2009, 13:51