+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
Wątek: Problem z odpalaniem rano
-
18-02-2020 20:56 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 02 May 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
Problem z odpalaniem rano
Cześć wszystkim,
od maja 2019 posiadam Mondeo Kombi 2009 r benzyna DURATEC-HE / I4, Pojemność: 2.0L z LPG od ok czerwca 2019. W zasadzie auto działało poprawnie tylko raz na ileś odpaleń - rzadko - potrafiło po odpaleniu zgasnąć i potem przez chwilę trudno było odpalić - zwaliłem winę na zbyt szybkie przekręcanie kluczyka bez poczekania aż się kontrolki pogaszą.
Jednak niedawno problem zaczął występować coraz częściej a na dodatek doszły nowe objawy a mianowicie rano - po całej nocy jak samochód stoi i mam wrażenie że jak wilgoci nabierze - jak odpalam auto to pracuje nierówno, szarpie, obroty spadają do 500 i falują, nie mogę dodać gazu bo się dusi. Czasem się rozkręci a z rury poleci białawy dym i potem działa. Czasem jednak zgaśnie i potem bardzo trudno odpalić. Ale jak już odpalę to chwila i potem już się stabilizuje i jeździ normalnie. Generalnie jak już działa to na gazie i tak wykazuje się większymi drganiami - obroty są trochę niższe i troszkę nierówno pracuje.
Teraz zwracam się do Was o pomoc bo zacząłem odwiedzać mechaników ale widzę że będzie z tym problem.
Podzielę się tym co już ustaliłem:
- kompresja na cylindrach 10,10,11,11
- świece mają ponad pół roku - irydowe - raczej sprawne
- bierze mi olej - z 300 ml na 1000km
- próbowałem już jeździć bez gazu i odpalać przy wyłączonym gazie - nie pomaga
- mechanik złapał błąd przepustnicy ale nie wiedział czy to był stary czy nowy błąd - przepustnica była zabrudzona, wyczyścił ale bez rezultatów
- akumulator po dłuższym postoju ma ok 12,5 v
Postanowiłem pobawić się w diagnostykę i kupiłem kabel Viakena Vscan STN2120 USB i po pierwszych próbach zauważyłem problemy przedstawione na załączonym obrazku. Zaznaczyłem tam 4 pozycje:
1. amplituda napięciowa jest za duża - czy sonda lambda jest do śmieci?
2. ta wartość często przekracza maximum 4% i pali się na czerwono
3. Liczba wypadniętych zapłonów rośnie sukcesywnie a im bardziej nierówno pracuje tym szybciej wzrasta
4. ten parametr zawsze wynosi tyle samo.
Pomyślałem że to wypadające zapłony są problemem - spróbowałem testu - zamieniłem cewkę ze świecą z cylindra 1 z 4 - nic się nie zmieniło - nie wiem czemu ta wartość z 4 punktu jest stała.
Proszę o pomoc jak interpretować moje próby i wyniki oraz o podpowiedź co z tym dalej robić.
Pozdrawiam
ps. jak czegoś z informacji brakuje to dajcie znać to dopiszę
-
18-02-2020 20:56 # ADS
-
18-02-2020 22:22 #2
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
o ile pomiar wykonany prawidłowo to baardzo słabo, ale w miarę równo
spróbuj całkiem zakręcić butlę z gazem, wypalić to co jest w układzie i wtedy pojeździć na samej benzynie - być może wtrysk gazowy przepuszcza i z rana zalewa silnik co utrudnia rozruch i prawidłową pracę po odpaleniu
pasowałby uszkodzony wtrysk na 1szym cylindrze skoro cos tam sie dzieje z wypadaniem zaplonu akurat na pierwszym cylindrze pomimo podmiany układu wn z innego cylindra
sondę sprawdza się na wykresie a nie po jakieś amplitudzie
jak wygląda prawidłowa praca, poczytaj używając szukajki albo w google, zbyt obszerny wątek żeby tłumaczyćbył: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
18-02-2020 22:43 #3
Niska ta kompresja, zrobiłbym pomiar luzów zaworów.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
19-02-2020 09:21 #4
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 02 May 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
Luzy zaworowe były mierzone przed gazowaniem czyli jakieś 8tys km temu. Zawory ssące 0,25 i jeden 0.23. zawory wydechowe 0.3- mechanik mówił że dobre są.
Dzisiaj zakręciłem butle z gazem i wypaliłem gaz. Przejechałem na benzynie 15 km. Zobaczymy rano jak będzie się zachowywał.
W między czasie prośba by ktoś odniósł się wyników z testu na obrazku. Są tam jakieś nieprawidłowości..jak to czytać?
-
19-02-2020 11:25 #5
1)Bez wykresu pracy sondy to ciężko wyczuć o co chodzi, może o to że za długo sonda stoi w pozycji bogatej, może o to że nie dochodzi do 0.9V
a reszta jest opisana
2. ogólną wartość wypadania zapłonu dla silnika masz 0.61%, jak dojdzie do 4% to najprawdopodobniej katalizator padnie.
3) zanieczyszczasz środowisko, dopuszczalna wartość przy której jest akceptacja to 2000, u Ciebie jest prawie 5000
4) dopuszczalna wartość wyskakiwania zapłonu która nie powinna uszkodzić kata dla jednego cylindra jest 39% u Ciebie jest 12%
kwestia tylko na ile te dane/progi liczbowe są wiarygodne, no bo to ustalał autor programu.
Przy wypadaniu zapłonu mieszanka się nie dopala przez co katalizator jest nadwyrężany i jest podniesiona emisja.
Trzeba dojść co jest przyczyną wypadania zapłonu, czy sprawy odsilnikowe (zapieczone/popękane pierścienie,, złe luzy zaworowe, upalone zawory, przestawiony rozrząd) czy układ zapłonowy.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
20-02-2020 20:01 #6
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 02 May 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
Dziękuję za wyjaśnienia.
Informacja jest taka, że dzisiaj rano odpalił bez problemów - po tym jak wczoraj zakręciłem butlę. Jak jutro znów odpali bez problemów to umawiam się z gazownikiem na naprawę. Zresztą to by się też zgadzało, że coś z gazem jest bo dzisiaj jak na benzynie jeździłem to sobie przypomniałem, że jeździ gładziej i ma wyraźnie większe przyśpieszenie - świeżo po zagazowaniu nie czułem różnicy między gazem a benzyną.
Pozdrawiam
Podobne wątki
-
[Zetec] Problem z odpaleniem rano na zimnym silniku
By marcin-pe17 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 22-01-2015, 10:52 -
[TDDi MKIII] Problem z odpaleniem rano..
By Zibi7071 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 04-02-2014, 03:14 -
[TD MkII] Problem z odpaleniem rano,wymieniona pompa
By brukarz89 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 25Ostatni post / autor: 25-12-2012, 17:13 -
[MkII] problem z odpalaniem rano
By dorian in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 14-01-2010, 15:11 -
problem rano kopci na niebiesko
By adrianbydgoszcz in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 20-08-2007, 15:59