+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
-
24-06-2007 00:49 #1
[MkI] Dziwne objawy przy chodzącym wentylatorze
Mam tester, którym sprawdzam działanie instalacji gazowej. Normalnie attuator chodzi w zakresie ok. 80-100, sonda ładnie oscyluje 0.2-0.9V. Jednak gdy włączy się wentylator sonda od razu zaczyna wskazywać ubogą mieszankę, zaś attuator maksymalnie się otwiera, do 240 kroków, ale i to nic nie daje, bo mieszanka według sondy dalej pozostaje uboga. Sonda jest nowa, na starej było to samo. Czy to normalne ?
-
24-06-2007 00:49 # ADS
-
24-06-2007 00:52 #2
Może filterek zapchany.
NetoperWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
24-06-2007 00:54 #3
Precyzując, chodzi o wentylator chłodnicy. Jaki filtr masz na myśli?
-
24-06-2007 01:37 #4
Filtr od gazu
Po włączeniu wentyli alternator daje większe obciążenie silnika i stąd ten spadek na ubogo.
Może jak filtr zapchany to do parownika idzie mniej gazu.
A na wyższych obrotach tester pokazuje OK? bo jak tak to może wystarczy ruszyć śrubką na parowniku.
NetoperWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
24-06-2007 08:07 #5
- Imię
- Marcin
- Model
- MkIV + MkIII
- Silnik
- 2.0 dyzelinas + 2.5 V6
- Od
- 14 Oct 2005
- Mieszka w
- Warszawa (WT...)
Obciążenie to raz - faktycznie, komp silnika może podbijać obroty poprzez otwarcie zaworu bocznikowego, ale przecież komp gazowy powinien dać sobie radę.
A druga sprawa: czy powietrze z włączonego wentylatora nie dmucha na parownik? Bo w końcu ilość gazu z parownika zależy od różnicy ciśnień atmosfera-kolektor, a jak atmosfera się "zagęści" (nadmuch z wentyla), to gazu będzie mniej leciało do silnika...Dobra, zmiana!
-
24-06-2007 11:57 #6
Filtru od gazu nigdy nie wymieniałem A wentylator na pewno cośtam dmucha na parownik. Jeśli chodzi o śrubkę to mam jedną od czułości. Mogę spróbować pokręcić, rozumiem, że chodzi o zwiększenie dawki. Chociaż muszę przyznać że spalanie i tak już mam wysokie, jakby nie jeździć ciągnie 14 L, być może właśnie z powodu tej anomalii. W każdym razie dzięki za rady, wypróbuję.
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Dziwne objawy przy odpalaniu
By sd123 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 26-10-2013, 21:04 -
[MkI] Dziwne objawy przy skręcaniu
By mazi292 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 20-11-2012, 16:28 -
[TDCi MKIII] Dziwne objawy przy przyśpieszaniu...
By GaTiTo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 20-05-2012, 20:13 -
[TDDi MKIII] dziwne objawy przy uruchamianiu.
By soldier1987 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 30-08-2010, 08:39 -
[MkI] dziwne objawy przy hamowaniu
By ketjow in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 02-03-2006, 11:41