+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1
    Kursant Awatar los_lobos
    Opis
    Ford Mondeo MkIII 2.0 TDDI
    Od
    16 Jan 2007
    Mieszka w
    Piaseczno

    [MkI] Dziwne objawy przy chodzącym wentylatorze

    Mam tester, którym sprawdzam działanie instalacji gazowej. Normalnie attuator chodzi w zakresie ok. 80-100, sonda ładnie oscyluje 0.2-0.9V. Jednak gdy włączy się wentylator sonda od razu zaczyna wskazywać ubogą mieszankę, zaś attuator maksymalnie się otwiera, do 240 kroków, ale i to nic nie daje, bo mieszanka według sondy dalej pozostaje uboga. Sonda jest nowa, na starej było to samo. Czy to normalne ?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Może filterek zapchany.
    Netoper
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Kursant Awatar los_lobos
    Opis
    Ford Mondeo MkIII 2.0 TDDI
    Od
    16 Jan 2007
    Mieszka w
    Piaseczno
    Precyzując, chodzi o wentylator chłodnicy. Jaki filtr masz na myśli?

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Filtr od gazu
    Po włączeniu wentyli alternator daje większe obciążenie silnika i stąd ten spadek na ubogo.
    Może jak filtr zapchany to do parownika idzie mniej gazu.
    A na wyższych obrotach tester pokazuje OK? bo jak tak to może wystarczy ruszyć śrubką na parowniku.
    Netoper
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Administrator Awatar lyssy
    Imię
    Marcin
    Model
    MkIV + MkIII
    Silnik
    2.0 dyzelinas + 2.5 V6
    Od
    14 Oct 2005
    Mieszka w
    Warszawa (WT...)
    Obciążenie to raz - faktycznie, komp silnika może podbijać obroty poprzez otwarcie zaworu bocznikowego, ale przecież komp gazowy powinien dać sobie radę.
    A druga sprawa: czy powietrze z włączonego wentylatora nie dmucha na parownik? Bo w końcu ilość gazu z parownika zależy od różnicy ciśnień atmosfera-kolektor, a jak atmosfera się "zagęści" (nadmuch z wentyla), to gazu będzie mniej leciało do silnika...
    Dobra, zmiana!

  7. #6
    Kursant Awatar los_lobos
    Opis
    Ford Mondeo MkIII 2.0 TDDI
    Od
    16 Jan 2007
    Mieszka w
    Piaseczno
    Filtru od gazu nigdy nie wymieniałem A wentylator na pewno cośtam dmucha na parownik. Jeśli chodzi o śrubkę to mam jedną od czułości. Mogę spróbować pokręcić, rozumiem, że chodzi o zwiększenie dawki. Chociaż muszę przyznać że spalanie i tak już mam wysokie, jakby nie jeździć ciągnie 14 L, być może właśnie z powodu tej anomalii. W każdym razie dzięki za rady, wypróbuję.

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] Dziwne objawy przy odpalaniu
    By sd123 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 26-10-2013, 21:04
  2. [MkI] Dziwne objawy przy skręcaniu
    By mazi292 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-11-2012, 16:28
  3. [TDCi MKIII] Dziwne objawy przy przyśpieszaniu...
    By GaTiTo in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 20-05-2012, 20:13
  4. [TDDi MKIII] dziwne objawy przy uruchamianiu.
    By soldier1987 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 30-08-2010, 08:39
  5. [MkI] dziwne objawy przy hamowaniu
    By ketjow in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 02-03-2006, 11:41

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów