+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 590
-
13-07-2007 23:23 #21
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
Zamieszczone przez Dotti&NetoperS212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
13-07-2007 23:23 # ADS
-
13-07-2007 23:23 #22
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
Zamieszczone przez rufus_kS212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
13-07-2007 23:23 #23
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
Zamieszczone przez Dotti&NetoperS212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
18-07-2007 08:10 #24
- Od
- 08 May 2007
- Mieszka w
- Kraków
OBJAWY SĄ TAKIE:
Witam was,
Po dłuższej jeździe zaczyna się coś dziwnego dziać, tak jakby nie mógł wrzucić na wyższy bieg (na 3 i 4), tak samo jak zwalniam i dochodzi do redukcji - obroty skaczą jak szalone do 4500 a bieg nie chce wejść, tak jakby się ślizgał. Olej ok. Sprawdzalem. Macie jakiś pomysł?
Wczoraj jechałem z Krakowa do Poznania - za Łodzią jazda stała się koszmarem.
Ford Mondeo Ghia
1996
1.6v
Grzegorz
-
23-07-2007 15:31 #25
- Od
- 22 Jul 2007
- Mieszka w
- Polska
1 przykazanie: Wymieniaj olej w skrzyni biegów!
-
23-07-2007 15:48 #26
- Model
- Audi A4
- Silnik
- 1,8T
- Opis
- OOOO
- Od
- 15 May 2006
- Mieszka w
- Częstochowa
Zamieszczone przez Kobi13
Skrzynia (jesli olej nie wycieka) bedzie dzialac do konca swojej zywotnosci.
Tak jest w autoryzowanej ksiazce forda Smile
NIE WIERZ W TE BZDURY!!!!!
Ja jeździsz jak emeryt, nigdy niie wyrywasz sie spod świateł i ogólnie jeździsz bardzo luźno to spoko, troche pociągnie, ale też nie za długo...
Ktoś na forum napisał o znajomku co ma Vałke w automacie, gruby nalot (300-400... nie pamiętam dokładnie), regularna wymiana oleju i działa!! Co we v6 nie jest regułą...
I nie mam na myśli wymiany co 10 tysi tylko powiedzmy 40-60... Jak kto woli, więc 400 zeta raz na 2-3 lata to znikomy koszt... Obecnie pełniusi bak benzynki kosztuje 250-280 zeta.... A spale go w tydzień lub 2...
I nikt nie mówił że z automatem bedzie tanio
PS kompletna wymiana razem z filtrem kosztuje ponad tysiączek
-
23-07-2007 16:16 #27
- Od
- 22 Jul 2007
- Mieszka w
- Polska
Co za koleś... Jedz do kazdego serwisu forda to Ci powiedza panie madrala Dla pana ktory na niczym sie nie zna. A koniec zywotnosci chodzi mi o to, ze tak dlugo jak samochod bedzie jezdzil tak dlugo bedzie skrzynia dzialala.
-
23-07-2007 16:19 #28
- Od
- 22 Jul 2007
- Mieszka w
- Polska
Aha i ja robię 70 tys km rocznie, wiec tym bardziej to jest na korzyść tych co duzo jezdza i ogolnie taka prawda
-
23-07-2007 17:18 #29
- Model
- Audi A4
- Silnik
- 1,8T
- Opis
- OOOO
- Od
- 15 May 2006
- Mieszka w
- Częstochowa
A koniec zywotnosci chodzi mi o to, ze tak dlugo jak samochod bedzie jezdzil tak dlugo bedzie skrzynia dzialala.
Co za koleś... Jedz do kazdego serwisu forda to Ci powiedza panie madrala Aplauz Dla pana ktory na niczym sie nie zna
Nie chciałem Cie urazić tylko uświadomić Swoje spostrzeżenia oparłem nie tylko na swoich doświadczeniach, ale i wielu innych użytkowników... I mechanik który gada że oleju sie nie wymiania w aut. sk. powinien sie zająć serwisem szpadli... Nie słuchaj takich ludzi.
Łogarnij sie troche i nie stresuj sie
-
23-07-2007 17:28 #30
Kobi 13 = niereformowalny człowiek.
Wymieniajcie olej w skrzynii automatycznej i .
Wolna jazda jest niebezpieczna bo człowiek zasypia za kierownicą
-
23-07-2007 19:43 #31
- Od
- 22 Jul 2007
- Mieszka w
- Polska
Cytuję"Samochody Ford Mondeo mogą być wyposażone w nowo skonstruowaną czterobiegową automatyczną skrzynię biegów typ CDHE, w której zakresy pracy są załączane całkowicie elektronicznie przez elektroniczne urządzenie sterujące EEC IV. Na wypadek uszkodzenia elektroniki skrzynia ma program awaryjny, który po uszkodzeniu komputera sterującego przejmuje przełączanie zakresów pracy.
Cztery różne biegi uzyskano z dwóch przekładni planetarnych sterowanych pięcioma sprzęgłami i jednym hamulcem taśmowym. Przekładnie planetarne są połączone z przekładnią główną łańcuchem. hamowanie silnika odbywa się na wszystkich biegach.
Przełącznik umożliwia przełączenie na "program"ekonomiczny lub "program sportowy". Zamontowana blokada "szybkiego" biegu uniemożliwia przełączenie na czwarty bieg. Jeśli zapłon jest załączonym hamulec awaryjny zaciągnięty, a przycisk "odblokowania" naciśnięty, to dźwignię biegów można przestawić w inne położenie tylko z położenie "Parkowanie".
[u][b]Olej, jakim została napełniona skrzynia automatyczna skrzynia biegó wystarcza na cały okres żywotności skrzyni. Jest to tak sam olej, jak we wcześniejszych modelach Forda. W razie konieczności(wycieku) dolania oleju należy zasięgnąć informacji w autoryzowanej stacji obsługi Forda o stosowanych gatunkach oleju..."
Wszystko o automacie
-
23-07-2007 21:19 #32
- Model
- Audi A4
- Silnik
- 1,8T
- Opis
- OOOO
- Od
- 15 May 2006
- Mieszka w
- Częstochowa
Wszystko o automacieLaughing
Stary nie musisz tego cytować w innych wątkach, dokładnie wiem co jest napisane w instrukcji, wiem co mówi o tym ASO i wielu speców od automatów...
Jednak życie wielu Mondeomaniaków skorygowało tą teorie... Nie jest to szczyt technologii i trza mocniej zadbać niż by sie wydawało...
Nie chcesz?? Nie zmieniaj!!! Nie zmuszam cie...
Może masz już przeszczepioną 2 czy 3 skrzynie i wydaje Ci sie że chodzi jak nowa i bez wymiany oleju....
-
23-07-2007 22:47 #33
- Od
- 29 Nov 2006
- Mieszka w
- Chełm
Ja powiem tak: jeżeli olej zmienia się regularnie od nowości auta to zmieniać. Jak auto ma najechane ze 200 tysięcy bez wymiany zostawić i dolewać ewentualne ubytki. Mi wymiana nie wyszła na dobre Co do skrzyni CD4E jest ot jeden wielki niewypał forda (to jest moje zdanie i nikt go nie zmieni ). Co do skrzyń automatycznych mam znajomego który ma Opla Senatora w automacie poj. 3.0 na liczniku aktualnie jest ponad 780 tysięcy kilometrów. Olej w tej skrzyni był zmieniany co 50 tysięcy od nowości (często lany był najtańszy syf o odpowiedniej specyfikacji). I teraz niech mi ktoś udowodni, że regularna wymiana oleju w skrzyni to bezsens.
MkI 1.8 pb/lpg-stag300 kombi, była ASB teraz jest manual ;/
-
25-07-2007 11:09 #34
CD4E taka niezawodna skrzynia biegów a tyle częsci na allegro
http://www.allegro.pl/search.php?str...=0&new=0&pay=0Ford nie cuda nie każdy się uda
-
25-07-2007 12:05 #35taka niezawodna skrzynia biegów a tyle częsci na allegro
NetoperWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
25-07-2007 12:22 #36Zamieszczone przez Dotti&Netoper
porostu olej należy wymieniać a zawsze znajdzie się twardogłowy który rzuci że w instrukcji stoi inaczej. rodzice wymienili akurat skrzynie automatyczną w audi w prawdziwym serwisie skrzyń automatycznych. i oto co usłyszeli olej należy wymieniać bez względu na to co mówią inni. filtru się nie wymieni bo jest zabudowany ale nie o to tu się rozchodzi porostu każdy olej ulega zużyciu a wlanie świeżego gwarantuje zachowanie optymalnych warunków pracy układu.Ford nie cuda nie każdy się uda
-
25-07-2007 14:00 #37
Napiszę jeszcze inaczej, co być może pomoże w zrozumieniu tematu.
Producent napisał w instrukcji tak:
[cut] ...olej, ktorym została napełniona skrzynia automatyczna skrzynia biegó wystarcza na cały okres żywotności skrzyni...[cut]
Kluczem do zrozumienia tego jest formuła:
[cut] ...cały okres żywotności skrzyni...[cut]
bowiem żywotność definiuje PRODUCENT i można zakładać, że jest to np. 100 tys. mil albo np. 100 tys. km albo ileś tam.
Wszystko jest zgodne pod względem prawnym i formalnym.
Problem pojawia się w momencie rozumienia "żywotności" przez konsumenta - w szczególności w Polsce, gdzie 200 tys. km z pewnością nie jest końcem "żywotności" pojazdu.
A jeszcze do rozważań dodam sprawę podobną, ale nie analogiczną:
zastanówcie się nad zapisem "warranty" i "guarantee".
pozdrawiamCzłowiek nie sznurek, wszystko wytrzyma
-
25-07-2007 18:24 #38
No to ja zacytuję swój post
" producentowi samochodu nie zależy na naprawie uszkodzonych podzespołów tylko na sprzedaży nowych, -om co instrukcję mają za biblię "
I jeszcze Gilotynę
"Nie chcesz?? Nie zmieniaj!!! Nie zmuszam cie... "
NetoperWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
26-07-2007 09:17 #39
co do skrzyni CD4E
skrzynia jest od Mazdy a w instruksji Mazdy jest napisane
w ruchu typowo miejskim wymiana co 30-40.000 w ruchu pozamiejskim 60-70.00 sa tez dwie mozliwosci wymiany oleju statyczna i dynamiczna--chyba jakos tak
co do usterkowosci to skrzynia jest ok,oczywiscie pod warunkiem ze nalezycie sie o nia dba i uzytkuje
z moich obserwacji wynika ze kazdy olej jest higroskopijny a wiec "ciagnie" wilgoc co oczywiscie wyklucza zasade ze w ramach wycieku wystarczy dolewac
ASB to nie manual gdzie ze wsteki wbijamy jedynke i ogien itd-tu wymagana jest z lekka inna procedura
w skrzyniach pada glownie konwenter/kosz ktory skutecznie usmierca skrzynie,wiele aut ktore rozebralem ma konwenter po regeneracji(mozna to poznac po dodatkowym jego wywazeniu) tzn usunieciu fabrycznej usterki
dobrze jest tez znac procedure samego sprawdzania stanu oleju w ASB-nie polega ona na wyjeciu bagnetu a na uprzednim rozgrzaniu skrzyni,powachlowaniu lewarkiem a na samym koncu sprawdzeniu poziomu na bagnecie
mialem swego czasu taka stronek bardzo szczegolowa zwiazana wlasnie ze skrzynia CD4E-ale gdzies mi ja wsyslo
jesli odnajde to napewno zapodam
jesli chodzi o przerobke na manual-nie jest to tania sprawa a roboty tez jest "troszke" a najlepiej robiac taka przekladke uszykowac stosowny set do takiej przerobki gdzyz najczesciej ta z pozoru latwa sprawa konczy sie tym ze trzeba pare tematow dokupic co znacznie opoznia cala operacje
czesci potrzebne do przerobki
-pedaly+wiazka
-lewarek zmiany biegow+linki w MK II w MK I wybierak+mieszek
-chlodnica wody
-instalacja silnikowa+komp(najlepiej z "wydlubanym immo z kluczykow-aby uniknac przestrajania zamkow i wymiany stacyjki)-ewentualnie zmiana softu w kompie(osobiscie nie polecam) instalke mozna przerobic
-skrzynia biegow+wysprzeglik
-kompletne sprzeglo
-kolo zamachowe
-pomka przy sprzegle+przwod pomiedzy nia a skrzynia(nalezy pamietac o odcieciu krocca przy zbiorniczku na plyn hamulcowy)
to tak na szybko-moglem o cos przeoczyc
wiec jak widac "troszke" klamotow trzeba przygotowac a i sama robota nie jest latwa i szybka operacja
edit
zapomnailem o poloskach
-
02-08-2007 18:32 #40mialem swego czasu taka stronek bardzo szczegolowa zwiazana wlasnie ze skrzynia CD4E-ale gdzies mi ja wsyslo
znalazlem,jedna druga niestety
http://www.samko.pl/cd4e.php
polatac poczytac-troche info jest :metal
Podobne wątki
-
[MkII] Automatyczna skrzynia biegów z anglii
By kuba84 in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 29-08-2012, 12:08 -
[MkIII] Automatyczna skrzynia biegów
By spooner_gt in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 19-02-2012, 17:01 -
[MkII] Automatyczna skrzynia biegów.
By mad in forum Na własne oczyOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 19-06-2010, 09:49 -
[MkII] [Mk III] Automatyczna skrzynia biegów
By Jakub in forum Automatyczne skrzynie biegówOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 01-07-2007, 19:33 -
[MkII] automatyczna skrzynia biegów
By brolio in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 04-08-2006, 10:16