Jaka temperatura silnika?

**przemekb** · 01-05-2008 21:27

Do kolegów pytanie. Oglądający moje auto znajomy stwierdził że mam okropnie nagrzane pod maską. Niespecjalnie mnie to przejęło ale tak z ciekawości na jakim poziomie powinna się w 3.0 silniku utrzymywać temperatura na wskaźniku? Mnie bardzo szybko wskakuje na 90 stopni czyli na baczność

i tak się trzyma bez wahań w zasadzie. Norma?

**GoogleAds** · 01-05-2008 21:27

**Jakub** · 01-05-2008 22:31

Bardzo szybko tzn jak szybko? Włącza się wentylator??? Gorąco pod maską to i w moim 1.8 jest

**Exodos** · 01-05-2008 22:57

Zamieszczone przez jakubbi

Gorąco pod maską to i w moim 1.8 jest

To od tego Twojego Domestosa

Zabija bakterie i przy tym wydobywają się duże ilości ciepła

tak z 20kW.

**Jakub** · 01-05-2008 23:04

Nie ma domestosa

- jeszcze

**przemekb** · 02-05-2008 10:51

90 stopni uzyskuje po kilku kilometrach jazdy i cały czas wskazuje tą temperaturę. Norma w silnikach V? mam nadzieję że tak

**~~jedros1~~** · 02-05-2008 11:07

U mnie po 5 min jazdy po miescie strzałka staje dęba ( 90stp ) i nie opada. No chyba że gorąco jest to co jakiś czas wentylator się włącza. Jeżeli masz 90 stopni i nic się nie dzieje to nie ma problema

**ARTi** · 02-05-2008 12:28

Zamieszczone przez przemekb

90 stopni uzyskuje po kilku kilometrach jazdy i cały czas wskazuje tą temperaturę. Norma w silnikach V? mam nadzieję że tak

W Duratec'ach to norma, 3 km jazdy i wskazówka jest na 11:55

Potem nic nie jest w stanie jej ruszyc choćby o milimetr, nie widziałem jeszcze silnika z takim fantastycznym układem chłodzenia

Przemo1903 · 03-05-2008 09:50

Zamieszczone przez przemekb

Do kolegów pytanie. Oglądający moje auto znajomy stwierdził że mam okropnie nagrzane pod maską. Niespecjalnie mnie to przejęło ale tak z ciekawości na jakim poziomie powinna się w 3.0 silniku utrzymywać temperatura na wskaźniku? Mnie bardzo szybko wskakuje na 90 stopni czyli na baczność

i tak się trzyma bez wahań w zasadzie. Norma?

myślę że wszytko u Ciebie OK, u mnie jest tak samo i nie drgnie. A wentylatory się włączają dość często.

**cwirek77** · 22-05-2008 15:38

U mnie jest to samo 3-5 minut jazdy po mieście i wskazówka stoi (9stp) Czasem się włącza wentylator. Ale to chyba normalne.

**maciek604** · 22-05-2008 21:52

nie przejmuj sie masz cudne auto u mnie jest tak samo po 5-8 km jest juz pion i to ok a nie jak w innych czekasz i czekasz pozdrawiam

**przemekb** · 23-05-2008 09:13

no to fajnie

już się nie przejmuje i rzeczywiście idzie szybko do pionu i ani drgnie. Więc jest dobrze. Cieszy fakt że coraz więcej jak widzę jest kolegów z stekami jak co to będzie łatwo o radę czy pomoc.

**Yaro** · 27-07-2016 10:07

Odświeżę nieco bardzo starawy temat, ale nie chcę zakładać następnego - czy w swoich ST220 ktoś z Was miał taką przypadłość: temperatura na zewnątrz do +30 wszystko ze wskazówką nagrzania ok (pokazuje 90 stopni i ani drgnie). Kiedy na dworze robi się powyżej 30 stopni i jadę w sporym korku, bądź lecę po trasie szybciej niż 90km/h temperatura na silniku idzie w górę. Jazda po autostradzie z prędkością 130km/h i w górę powoduje, że temperatura sukcesywnie zapyla, sięgając nawet i 110 stopni. Płyn chłodniczy wymieniany pół roku temu, żadnych nieszczelności w układzie chłodzenia nie ma, silnik nie pije oleju, wentylator włącza się tak jak powinien - jakieś pomysły, co może być przyczyną nagrzewania się silnika powyżej 30 stopni na zewnątrz?

**Netoper** · 27-07-2016 11:09

Zamieszczone przez Yaro

jakieś pomysły,

Na początek opłukać/obmyć od przodu skraplacz.
Jak nie pomoże zlać płyn, nalać 2litry octu, uzupełnić wodą destylowaną, potrzymać 24godziny (można jeździć) i powtórzyć zabieg.

**analyzator** · 28-07-2016 08:47

Może się nie otwiera termostat? To by było oczywiste dosyć

Ale wstępnie jak wyżej.

Pany a co powiecie na to - korki, upał. Wypas. Nie grzeje się auto nigdy. Prawie. Ostatnio jednak leciałem w przedziale 160-200 na wysokich obrotach - sporo na 4 biegu. I... I temperatura mi poszła w górę. Na zewn. było maks 25*c, wieczór. Zwolniłem do 130-150 na 5tym, puściłem na chwilę nawiew ciepłego - wystudził się w 1-2 minuty. Kiedyś leciałem po autostradzie 200kmh non stop i nie grzało się w ogóle. Chłodnica wymieniona kilka mcy temu razem z płynem. Termostat z 3 lata temu.

**wilu117** · 28-07-2016 11:37

Takich objawów nigdy nie miałem ale grzał się w korku na klimie, pomogło wymycie chłodnicy, zalepia się owadami latem.
Co do płukania układu to ja bym proponował zastosować preparaty proteca albo valvoline

**PiraTBHW** · 13-09-2016 12:45

U mnie czy 35st na plusie czy 20 na minusie bardzo szybko dochodzi do 90 st i trzyma rowno. Na autostradzie ostatnio dosyc długo giołem licznikowe 250 i sie nie podniosło

Ale

Icar wpięty w port obd pokazuje inne wartości. Wentylator załącza sie na opór przy jakichś 102st a wyłącza przy ok 90. Nie wiem na ile dokładny jest wskaźnik na desce i na ile realne wartości zczytuje obd...

**Kleber** · 13-09-2016 15:12

Wskaźnik na desce jest bardzo mało dokładny od ok. 70 do powyżej 100 stoi na baczność

**badger** · 13-09-2016 23:09

Zamieszczone przez Kleber

Wskaźnik na desce jest bardzo mało dokładny od ok. 70 do powyżej 100 stoi na baczność

Z tego co sprawdzałem to od 90 do 110. Po prostu steruje nim algorytm ECU, oczywiście na podstawie danych z czujnika ECT, ale nie bezpośrednio.

**GiiFOTO** · 15-09-2016 23:58

Obserwuję temperaturę w ostatnich dniach swojego auta.
- pewne jest to, że wskazania wskaźnika na desce nie mają zbyt wiele wspólnego z czujnikiem z czytywanym przez OBD
wskaźnik na desce można traktować na zasadzie 0 i 1 ( auto ciepłe lub jeszcze zimne )

W przypadku mojego auta wskazówka na desce idzie do 90oC i tam pozostaje niezależnie od tego co pokazuje OBD.
- Wg. OBD temp. waha się w okolicach 90oC podczas jazdy stałą prędkością do 120kmh temp. na zewnątrz ok. 18oC odcinek 5km
- miasto gorący dzień 25oC bez stania w korkach bez klimy ( ew. światła ) temp. 90-104oC ( bardziej w okolicach 100oC )
Wymieniony w ostatnich dniach:
- termostat
- płyn Presotne
- napinacz paska i pasek
Wentylator ( nie wiem czy jeden czy dwa ) włącza się przy 103-104oC. Zbija temp. to około 98-97oC.

Właśnie usiadłem do PC żeby trochę o tym poczytać.
Mam nadzieję, że wkrótce odezwie się ktoś kto ma poprawnie instalację wodną i napisze jak to powinno wyglądać referencyjne.

edit.
W moim przypadku może być uszkodzony rezystor i wentylator chodzi w trybie awaryjnie.

**Netoper** · 16-09-2016 11:40

Zamieszczone przez GiiFOTO

Mam nadzieję, że wkrótce odezwie się ktoś kto ma poprawnie instalację wodną i napisze jak to powinno wyglądać referencyjne.

Dziesiątki tematów o tym było/jest na forum

Są podane temperatury jakie były zmierzone jak wskazówka dotyka białego pola (bodajże 40 stopni) ile jest jak wychodzi za białe pole (60?) i jak jest temperatura jak wskazówka stoi za 5 dwunasta (70-90), a stojąc na dwunastej temperatura jest około 100 stopni.
Wskaźnik jest tylko poglądowy, i w dodatku w różnych autach ma też różne odchylenia/tolerancję, więc nawet porównując jego wskazania w mondkach z tego samego rocznika, mogą być różnice w faktycznej temperaturze jak wskaźnik przykładowo stoi na dwunastej.

Zamieszczone przez GiiFOTO

W moim przypadku może być uszkodzony rezystor i wentylator chodzi w trybie awaryjnie.

W przypadku uwalonego rezystora wentylator załącza się tylko na drugim biegu przy bodajże temperaturze 108.
A w trybie awaryjnym wentylator chodzi wtedy jak PCM "nie widzi" czujnika temperatury, wtedy najpierw wentylator startuje na pierwszym biegu aby po 2-3 sekundach pracować na stałe na drugim biegu, a jak nie ma widoczności czujnika temperatury i dodatkowo jest uwalony rezystor to wentylator na stałe startuje od razu na drugim biegu.