+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
Wątek: dziwne zachowanie auta
-
14-03-2005 14:44 #1
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
dziwne zachowanie auta
od jakiegoś czasu walczę ze swoim samochodem - problem polega na ściąganiu auta (w lewo), była już zamiana opon (zarówno stronami jak i przód-tył) niestety bez rezultatu. Cały czas mnie ściąga w tą samą stronę - nie dużo, ale wkurza mnie to. Geometria jest również w porządku - ustawiona i po 2-ch dnia kontrola (na szczęscie bez zmian). Czyli opony i geometria jest OK.
Panowie co może być przyczyną takiej rzeczy ???? Ja osobiście podejrzewam, że coś w układzie kierowniczym a dokładniej we wspomaganiu - takie mam wrażenie jakby hydraulika wspomagania nie była ustawiona do jazdy na wprost, lecz delikatnie w lewo - po wyżej wymienionych zabawach z podwoziem auto cały czas ściąga w lewo i musze wykonywać korektę (o taki sam kąt) na kierownicy.
Czekam na odpowiedzi od wszystkich.S212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
14-03-2005 14:44 # ADS
-
14-03-2005 14:47 #2
Jeżeli geometria jest OK, koła wyważone, opony OK, to może zaciski na lewym kole delikatnie Ci trzymają. Sprawdzałeś czy koło kręci się bez oporów?
-
14-03-2005 14:49 #3
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
oczywiście
kwestia hamulów też była poruszana przeze mnie.
S212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
14-03-2005 14:58 #4
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Wa-wa & Sulejówek City
Ciśnienie powietrza w oponach?
-
14-03-2005 15:02 #5
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Wa-wa & Sulejówek City
Coś mi się przypomniało - miałem kiedyś podobną hecę - wtedy trzymał ręczny na jedno koło - linka zatarła się w pancerzu i nie odbijał do końca.
-
14-03-2005 15:48 #6
- Od
- 12 Jan 2005
- Mieszka w
- Galicja Lubelszczyzna
U mnie było kiedys tak, ze w czasie przyspieszania lekko sciagało w lewo, podczas hamowania w prawo... poczatkowo bardzo słabo - pozniej objaw sie nasilił
wymiana tulejek wahaczy pomogła - po prostu wahacze przestawiały sie lekko wzgledem podwozia z powodu zuzytych tulejek
-
14-03-2005 19:19 #7
- Opis
- mondeo MK IV
- Od
- 23 Jan 2005
- Mieszka w
- Wrocław, Kingscourt Ireland
Mi sciagalo przy hamowaniu w lewo.Wymiana tulejek na wahaczu zalatwila sprawe.
"doświadczenie to coś co przychodzi tuż po chwili w której go potrzebujemy"
-
14-03-2005 21:29 #8
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
Coś mi się przypomniało - miałem kiedyś podobną hecę - wtedy trzymał ręczny na jedno koło - linka zatarła się w pancerzu i nie odbijał do końca.
Ciśnienie powietrza w oponach?
Mi sciagalo przy hamowaniu w lewo.Wymiana tulejek na wahaczu zalatwila sprawe.
i nadal nie wiem co może być przyczyną, choć pamiętam że kiedyś ktoś na starym forum pisał o jakimś zaworze, właśnie w ukł. kierowniczym, odpowiedzialnym za prawidłowe położenie kierownicy przy jeżdzie po pochyłej drodze - droga pochylona na lewo a kierownica prosto, droga pochylona w prawo kierownica prosto - może to ????
myślałem rónież o przekładni kierowniczej - może cholera jedna już pada i daje takie dziwne objawy ???? kombinuję w ten sposób gdyż, jak już wcześniej pisałem, zawsze muszę i musiałem wykonać korektę o taką samą wartość.
I co wy na to ??S212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
15-03-2005 21:33 #9
kiedys czytalem na MondeoEnthusiastsGroup i chyba na mirez.co.uk lub u mad mole'a, ze wszystkie mondeo maja tendencje do sciagania... TTTM? Moj poprzedni tez ciagnal, w prawo. Obecny jakby lekko w lewo, choc po wymianie sworznia w po prawej w przodzie jakby mniej (a moze juz przywyklem?) A moze z przyzwyczajenia kontruje po poprzednim? Opon nie drze...
(mkI TD/mkII TD/mkIII TDCI) kombi
-
15-03-2005 22:10 #10
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
niezgodze sie z toba
ja auto ma juz ponad 1.5 roku i wiem jak jezdzilo wczesniej - potrafilo prosto a teraz ?? niestetyS212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
15-03-2005 23:16 #11
mojego z kolei ściąga czasami lekko na prawo. Sprawdzałem geometrię w trzech różnych punktach serwisowych i za każdym razem wszystko ok, ciśnienie w kołach ok, wyważenie ok a mimo to lekko ściąga.
Pewien "magiczny" mechanik w serwisie sugerował iż może pompa wspomagania lub pasek ma z tym coś wspólnego ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć.w poszukiwaniu ...
-
15-03-2005 23:29 #12
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
mnie tez to do glowy przyszlo, i tez nie che mi się w to wierzyc co mój umysł wymyśla - zagmatwane i głupie
S212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
16-03-2005 19:31 #13
- Imię
- Tomek
- Opis
- MKIV 2.0 TDCI Titanium X Aut.
- Od
- 20 Jan 2005
- Mieszka w
- ELW - Koluszki
no mi auta nie ściąga, nawet przy dużych prędkościach. (sprawdzałem)
MkI Hb 1.8 16V --> MkII Kombi Ghia --> MkIII V6 Stardust Silver Ghia --> MkIV TDCI Thunder Titanium X
-
18-03-2005 07:58 #14
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- E55T AMG '98
- Od
- 23 Dec 2004
- Mieszka w
- pod Łodzią
NO I CHYBA ZNALAZŁEM !!!!
przyczyne dziwnego zachowania auta.
Okazała się nią zapieczona śruba regulacyjna w lewym tylnym wahaczu - obracała się razem z gumą (silentblock'a), oczywiście ponownie geometria w tym samym warsztacie co ostatnio - z uwagi na to że p. Mechanik został zjeb... przeze mnie i robił za free. OPR dostał dlatego, że pajac jeden mógł powiedzieć (przy poprzednim ustawianiu geometrii) o tej cholernej śrubie i wogóle nie ustawiać geometrii.
Tak czy siak jest dobrze.
Koszt 2 kpl.:
- śruby + nakrętki = 76 zł,
- podkładki mimośrodowe = 32 zł.
nareszcie Mondeo By Oktan na właściwym kursieS212 '13 2.0T - stage 3 !! KM i Nm nieznane - jest
W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm - było
E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm - było/jest
-
18-03-2005 23:42 #15
czyli jednak z przyzwyczajenia kontruje. dzis puscilem wodze w trakcie jazdy i rwal rowniotenko, niczym po sznurku...
(mkI TD/mkII TD/mkIII TDCI) kombi
-
19-03-2005 10:19 #16
Re: NO I CHYBA ZNALAZŁEM !!!!
[quote="Oktan"]przyczyne dziwnego zachowania auta.
Okazała się nią zapieczona śruba regulacyjna w lewym tylnym.....
Tak czy siak jest dobrze.
A nie mówiłem??? :metalw mkp od 2003 do 2014
Saab 9-3 SportKombi
Podobne wątki
-
Dziwne zachowanie auta podczas cofania na pelnym skrecie
By M4T3 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 28-01-2013, 23:23 -
[TDDi MKIII] Dziwne błędy, zachowanie auta FILMY
By jawor2009 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 28-05-2012, 10:44 -
[MkII] Dziwne zachowanie auta
By Pajal in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 06-02-2012, 09:11 -
[MkII] Dziwne zachowanie auta przy skręcie
By Kamillo_2005 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 17-11-2009, 20:30 -
dziwne zachowanie po zgaszeniu auta
By many in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 15-12-2007, 18:19