+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
-
15-07-2008 23:35 #1
- Od
- 23 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
[MkI] Prośba o pomoc z Holandii :( auto szarpie, ga
Drodzy koledzy
Piszę do Was, ponieważ wyjechałem na wakacje do Holandii, zepsuło mi się auto i nie wiem co mam zrobić…
Jak widać mam modeno 94rok 1.6 benzyna i gaz. Przed wyjazdem do Holandii powymieniałem wszystkie filtry, zrobiłem zawieszenie i inne pierdoły. Samą drogę do Holandii przejechałem w 95% na gazie (jakoś te stacje znajdowałem). Potem problemy z niepasującymi przejściówkami do mojego zaworu Lovato (już załatwione, tato wysłał mi nowe).
Po przyjeździe tutaj pojeździłem jakieś 80-100 km na benzynie, potem udało mi się zatankować holenderski gaz. Zrobiłem na nim ok. 200km i zaczęły się problemy. Auto podczas jazdy coraz mocniej zaczynało szarpać. Początkowo na wolniejszych obrotach, potem już na wyższych, nawet ok. 4 tys/min. To bym jeszcze przebolał, najgorsze jest dojeżdżanie do skrzyżowania, ronda, itp., kiedy trzeba zredukować bieg. Każde wciśnięcie sprzęgła i przytrzymanie tak jakieś 2 sekundy powoduje momentalne gaśnięcie auta. Potem po ponownym odpaleniu autko ponownie gaśnie albo dostaje bujawki obrotów i całe się trzęsie. Krokowiec niby czyszczony, może się skopał, ale przy wysokich obrotach jest to samo. Przepływka czysta (może też się zepsuła?). Świece mają 17 tys km, motorcrafta, przewody tyle samo i również tej samej firmy.
Jestem zrozpaczony. Wszystko dzieje się zarówno na gazie jak i na benzynie. Ważną rzeczą jest to, że po odłączeniu aku na 30 min i podłączeniu go z powrotem wszystko wraca do normy… ale tylko na chwilkę …
Pracuję tu 3 tygodnie, na razie dostałem 200 euro, za to muszę wyżyć, droga naprawa tutaj nie wchodzi w rachubę a wiatraki (Holendrów tak się tu nazywa) kasują ile wlezie.
Dziwną rzeczą jaką zauważyłem jest to, że strasznie obniżył się poziom benzyny – miałem prawie ž baka w Polsce, przejechałem na tej benzynie 100, góra 120-130 km, teraz mam ciut powyżej ź tej benzyny. A gaz sekwencja, na gwarancji. Czy możliwe jest, że moje auto pali benzynę razem z gazem ? No mówię, po odłączeniu aku jest rewelacja, auto dostaje kopa, i jeździ idealnie. A potem muli, szarpie, gaśnie i dymi za mocno.
Może znacie kogoś w Holandii kto mógłby zerknąć? Może wiecie co może być nie tak? Ratujcie mnie, biednego polskiego studenta. Do domu daleko
Odnośnie palenia benzyny z gazem to nie przesądzam, może podczas moich testów i 'przeganiania' auta tyle spaliłem. Chociaż jak silnik tak mocno czka, najczęściej na biegu jałowym, to słyszę cyknięcie z przełącznika gaz/benzyna, jakby się przełączał.
Jestem na 'kradzionym' internecie, jutro przyjdę sprawdzić wieczorem.
Z góry dziękuję
wyciąłem dwa z trzech znaczników [MkI] - Oktan
-
15-07-2008 23:35 # ADS
-
16-07-2008 01:03 #2
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
Kolego spróbuj podmienic od kogos przewody i swiece. Mozliwe ze siadly przewody. Motorcraft nie jest tez za bardzo wytrzymaly na LPG. Tymczasowo mozesz kable obkleic tasma izolacyjna kilka razy, wlozyc w jakis peszel lub szlaufik. Pokrop je woda wieczorem odpal auto w ciemnosciach i zobacz czy iskry nie przeskakuja. W razie czego odlacz LPG i zobacz czy na benzynie dobrze smiga, mozliwe ze komp od LPG cos knoci. Posprawdzaj kable od LPG, czy sie gdzies nie przytarly i nie przytopily, podociskaj wtyczki itp. Obejrzyj tez kable od fabrycznej instalacji przy wtryskach, mozliwe ze izolacja Ci sie skruszyla i masz gdzies zwarcie do masy. Sprawdz olej i wode w zbiorniczku wyrownawczym czy nie ma jakis objawow wywalonej uszczelki, tj. babelkowania do ukladu chlodzenia, ubytkow wowdy itp.
PS. Kolego co do zarobkow to chyba w jakims obozie pracy pracujesz skoro za 3 tyg dostales 200 E. Przeciez to ok 600 zl !
-
16-07-2008 01:13 #3
- Imię
- Krzysztof
- Model
- S-Max & Golf VII
- Silnik
- 2.0TDCi180km-2.0TDI150km
- Opis
- S-Max & Golf VII
- Od
- 06 Jul 2008
- Mieszka w
- Radom/Warszawa
Kolego miałem podobne objawy ja bym jeszcze sprawdził cewkę zapłonową czy daje iskry na cylindru u mnie była pęknięta i dlatego mi go szarpało na benzynie i na gazie i chodził jak traktor. Ale równie mogą to być przewody jak kolega wyżej napisał
Ford S-Max 2.0TDCi 180km Titanium, Golf VIII 2.0 TDI 150km
Ford Mondeo MKIV 2.0 TDCi 140km Titaium Było
Ford Mondeo MKIII Duratec HE 2.0+LPG BRC Było
Ford Mondeo MKII Zetec 2.0 Było
Ford Mondeo MKI Zetec 1.8 Bylo
Krzysiek 502754321
-
16-07-2008 01:13 #4
- Od
- 23 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
za 2 tygodnie, na resztę muszę czekać, to zaliczka, aczkolwiek kokosów nie będzie. Biuro pośrednictwa bierze ponad połowę.
Jeszcze ważna rzecz. Do niedawna płyn chłodniczy był zawsze ciut ponad kreską maksimum. A ostatnio, tu w Holandii, właśnie spadł na ciut poniżej minimum. W jeden dzień !! Ale wszystko wygląda na szczelne dolałem ciut przegotowanej wody. Jak się silnik zagrzeje to płynu przybywa, to chyba związane jest z rozszerzalnością cieczy. Aczkolwiek rzeczywiście zniknął ten płyn, teraz wszystko wygląda na szczelne, nic nie kapie, nic nie leci.
Przewody raczej ok, wyglądają jak nówki. I nie wiem czy to coś z samym lpg, skoro na pb jest tak samo.
-
16-07-2008 01:17 #5
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
a ile CI tego plynu przybywa ?? Powachaj go czy nie smierdzi spalinami i czy nie bulgocze jak przygazujesz.
-
16-07-2008 01:32 #6
Może reduktor poszedł i płyn się miesza z gazem.
-
16-07-2008 01:33 #7
- Od
- 23 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
No jak przejadę z 30-40 km to z poziomu ciut poniżej minimum robi się poziom równo między min i max. Pomęczę się z tym jutro, ostatnio jak odkręcałem nakrętkę zbiornika to zamiast wykręcić cały korek wyskoczyła mi sprężyna. Ale jutro pomęczę się. Półtorej tygodnia temu, kiedy zauważyłem że płynu jest ciut poniżej minimum po zrobionych 80 km coś tam bulgotało w środku, najprawdopodobniej powietrze, ponoć to normalne...
-
16-07-2008 02:29 #8
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
bulgotanie plynu nie jest normalne, zazwyczaj jest to oznaka wywalonej uszczelki pod glowica :/
-
16-07-2008 09:01 #9
- Model
- Mondeo MKII + Galaxy MKII
- Silnik
- 1,6 + 2,3
- Opis
- (MONDEO MK II 1,6 B+G) + (GALAXY MK II 2,3 B+G)
- Od
- 16 Oct 2007
- Mieszka w
- Wola Mielecka
Przeczytaj to może to ta sama sprawa
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...EA%BFyk+paliwo
-
19-07-2008 23:28 #10
- Od
- 23 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
kurczę, przewody iskrzą po ciemku, szczególnie te, co dotykają silnika. może to powodować powyższe objawy włącznie z paleniem benzyny? (przełączanie zdalne na benzynę jeśli któryś gar za słabo pali)
-
19-07-2008 23:44 #11
- Od
- 23 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
spalinami płyn nie smierdzi, raz znika potem sie pojawia, nie wiem co o tym myslec
z regulatorem - sciagnalem rurke na zapalonym silniku i nic nie leci, zadnej benzyny nie ma a wężyk zasysa
-
19-07-2008 23:57 #12
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
Zamieszczone przez rufcio
-
20-07-2008 14:46 #13
- Od
- 23 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
Tato mi wyśle z Polski przewody. Dziwi mnie jeszcze ten płyn, jednego dnia jest go mało, innego jest max. To jest normalne ?
Podobne wątki
-
Dla sprowadzajacych auto z Holandii
By boro in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 04-02-2013, 10:38