+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 82
-
15-07-2011 15:41 #21
- Imię
- Paweł
- Model
- Mercedes W205 250 AMG, służbowo Superb L&K
- Silnik
- 2.0T 211KM, 2.0TDI 190KM
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Pruszków
mocnym deptaniem na niskich obrotach
Carpe diem...
-
15-07-2011 15:41 # ADS
-
15-07-2011 23:58 #22
-
16-07-2011 00:14 #23
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
-
19-07-2011 15:36 #24tomekemotGość
Witam...
Je wymieniłem koło dwumasowe przy około 175 tyś. (2.0 TDDi 115KM)okazało sie ze sprzęgło było zupełnie nie wyaksploatowane... teraz mam prawie 300 tys i odpukac nic sie nie dzieje, a sporo jeździłem z ciezką przyczepą kampingową.
-
09-08-2011 09:34 #25
-
18-09-2011 13:21 #26
- Imię
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Koło
Ja uważam, że bardzo dużo zależy od stylu jazdy, u mnie było wymieniane przy 240 tys i był orginał wsadzony, mechanik uważał, że nikt tam wcześniej nie zaglądał, chociaż z drugiej strony LUK chyba tyle nie wytrzyma
-
29-09-2011 17:16 #27
witam! moje autko MkIII ma stukniete 230tys i poszlo kolodwumasowe plus wymienilem sprzeglo(zestaw) cena jakies 2400 lUKA z robocizna i trafilo na mnie,troche mie zdziwilo bo jakos nim nie targam po drogach...
-
13-10-2011 20:30 #28
- Opis
- mk3 2004 TDCi Ghia 130KM
- Od
- 10 Oct 2011
- Mieszka w
- Rybnik
Powiedzcie mi mam 2.0 TDCi 130KM 2004r od dwóch dni i chciałbym wiedzieć jak jeżdzicie tzn. przy ilu obrotach zmieniacie biegi? Co macie na myśli "jazda na niskich obrotach"? Przy jakiej przędkości wchodzicie na 6 bieg - bo znajomy mówił mi że powinno 6 wrzucać przy 140km bo jak mniej to szkodzi dwu masie? Czy jadąc 60km/h jechać na 3 biegu 2200obr czy na 4 1900obr?
Ostatnio edytowane przez joeblack_23 ; 13-10-2011 o 20:35
-
13-10-2011 21:31 #29
Ja jeżdzę na 1 do 20, 2 do 40, 3 do 60, 4 do 90, 5 do 120
-
23-10-2011 10:33 #30
Dwumasa
Koło dwumasowe kończy się "jazdą jak emeryt" czyli jazda z małą prędkością na wysokim biegu (np. 5 i 60km/h) i do tego jeszcze przyspieszanie z wysokiego biegu (bo po co redukować jak i tak pociągnie) - i tak pada dwumasa.
Z doświadczenia wiem że zakładanie sztywnego koła zamachowego się nie opłaca bo czasami wychodzi drożej niż dwumasa i po założeniu sztywnego koła występują większe drgania przenoszone na samochód i głośniejsza praca silnika.
Wiem to z doświadczenia bo ostatnio zakładałem do focusa 1,8 tdci sztywne koło na życzenie klienta - efekt rozczarowanie klienta bo auto głośniej chodzi i bardziej buda drga.
-
05-11-2011 13:50 #31
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
-
05-11-2011 19:20 #32
No niestety, dwumasa szybko dostaje po głowie jazdą "na emeryta". Utrzymywanie obrotów np. na piątym biegu poniżej 1500 to zabójstwo. Któryś z kolegów pytał o prędkości przy jakich należy przełączać biegi:
1 - 0-25 km/h
2 - 25-40 km/h
3 - 40-55 km/h
4 - 55-72 km/h
5 - pow. 72 km/h
Stosując tą zasadę, przełączałem biegi po przekroczeniu na określonym biegu danej prędkości. Mówiąc inaczej, jak przełącznie biegów nastąpi w okolicach 2500-3000 obr., to będzie OK.
-
14-12-2011 09:49 #33
- Imię
- Wojtek
- Model
- Ford Ranger '22
- Silnik
- 2.0TDCI 170KM
- Od
- 25 Mar 2009
- Mieszka w
- Nieuw Vennep
Ranger '22 2.0 TDCI 170KM, Transit Connect '18 1.5 TDCI 120KM Powershift. Focus CC '07 2.0 145KM
-
19-01-2012 23:32 #34
- Imię
- mariusz
- Model
- MONDEO
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- 300.000 mil
- Od
- 14 Nov 2009
- Mieszka w
- UK
i TU się zgadzam ja zrobiłem na na pełnym m kole ponad 100tysi i wszystko ok. Powiem więcej silnik pracuje lepiej,mniej pali no i ma wyraźnie lepszego kopa. tak jak tu wcześniej ktoś pisał tarcza sprzęgłowa ma sprężyny a masa pełnego koła jest mniejsza co się przekłada na moc . Ciekawe czy któryś z was słyszał o dwu masie w rajdowych autkach tam na wet specjalnie się odchudza koła zamachowe w celu poprawienia osiągów
-
19-01-2012 23:39 #35
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Pytanie "przy jakich obrotach zmieniać" jest lekko bez sensu. To zależy. Jadąc ze stałą prędkością po płaskim można mieć niższe obroty, jadąc pod górę wyższe, przyspieszając jeszcze wyższe.
-
30-01-2012 10:35 #36
- Opis
- MDO MK3 TDCI
- Od
- 03 Dec 2008
- Mieszka w
- Gdańsk
Pada mi dwumasa w TDCI 130KM 6biegów, i zacząłem się rozglądać, znalazłem cos takiego z normalnym kołem zamachowym
http://allegro.pl/sprzeglo-mondeo-2-...082938517.html
czy ktoś ma coś takiego?
jak to działa, wszystko jest OK?
czy jednak skałdać wersję z dumasą od LUK?
Czy wysprzęglik hydrauliczny zawsze trzeba wymienić przy wymianie sprzegła?
-
30-01-2012 10:51 #37sosnowiczGość
Jak masz czas to poczytaj: http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/60532
Auto jeździ do dzisiaj już u innego właściciela, żadnych negatywnych objawów, pęknięć, złamań czy dewastacji. Moim zdaniem nie ma się czego bać.
-
30-01-2012 11:30 #38
- Opis
- MDO MK3 TDCI
- Od
- 03 Dec 2008
- Mieszka w
- Gdańsk
Dziękuję bardzo za link, przeczytałem i wygląda OK.
Ostatnio edytowane przez asd1 ; 05-02-2012 o 12:42
-
19-03-2012 18:52 #39
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
mi sie chyba odzywa dwumasa
czasami cos sie telepie w silniku i znika po wcisnieciu sprzegla
dodatkowo jak gasze silnik na luzie to slychac telepotanie, ale jak gasze ze wcisnietym pedalem sprzegla to gasnie cichutenko
wystepuje jeszcze jakies burczenie przy okolo 1800 obr, tylko czy to jest od dwumasy?
auto ma najechane 194 tys. i sprowadzilem je w grudniu
przed kupnem zrobilem test dwumasy i nic nie bylo slychac, ale teraz wylazlo
jakie maga byc skutki rozsypania sie dmumasy
czy musze wymieniac wszystko, tj. sprzeglo i docisk?
jak maa skrzynie 6 to wysprzeglik tez musze wymieniac?Ostatnio edytowane przez gruniu ; 19-03-2012 o 19:25
-
19-04-2012 15:33 #40
- Imię
- Tomek
- Opis
- BYŁ Mk1 kombiaczek 96' V6 Executive jest MK3 TDDI 119 HP Ghia 01r. też kombiaczek, Focus Mk1 1.4
- Od
- 27 Jul 2009
- Mieszka w
- Warka
Ja jestem po wymianie dwumasy - kupiłem na alledrogo zestaw LUK-a z wysprzęglikiem za 1307zł z przesyłką (oczywiście F Vat + gwarancja). TDDI 115KM 2001r.
U mnie dwumasa hałasowała niemiłosiernie, przebieg 230kk(licznikowe) i była od nowości ( tak powiedział mechanior).
Pytałem o stałe koła i powiedział że kilka zakładał do mondków- jeden lata w firmie i już około 120kk bezproblemowo.
Aha docisk i tarcza sprzęgła prawie jak nówki.Ostatnio edytowane przez wrc1000 ; 19-04-2012 o 15:40
Tomek 798-45-69-46 http://www.polskajazda.pl/Samochody/Ford/Mondeo/91101
Podobne wątki
-
[MkIII] Problem z kołem dwumasowym
By Maciucha512 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 13-05-2012, 16:40 -
[MkIV]Czy w mondeo MK IV jest system
By ginekskinek in forum PozostałeOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 04-04-2010, 23:49 -
[MkIV]Co to jest i do czego bo ja nie wiem
By leszcz in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 23-03-2010, 20:07 -
Co to jest pod kołem zapasowym ??
By Global in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 18-08-2005, 23:09