+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 518
-
06-02-2009 19:27 #21
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- +LPG
- Od
- 16 Sep 2005
- Mieszka w
- Tomaszow Mazowiecki
i jaktam wasze wrazenia z testow w jezdzie bez klapek??
-
06-02-2009 19:27 # ADS
-
12-02-2009 19:00 #22
no i mnie to chyba dopadlo
pytanie do zalozyciela tematu - orientowales sie ile kosztuje tu caly kolektor(nowy)???
Hamulec jest dla tchorzy
-
12-02-2009 20:32 #23
http://www.robertjenkins.co.uk/mondeo/index.php
Widzieliście tą stronę?wypisuję się z tego kraju...
-
12-02-2009 21:48 #24
tak, znalazlem ja jak szukalem info o tych klapkach
byla szybka akcja
okazuje sie, ze to jednak nie te klapki
odpialem ten wezyk(ciezko schodzi) i przytkalem otwor - zero zmian
po krotkich konsultacjach z zaprzyjaznionym mechaniorem doszlismy do wniosku, ze to mi w glowie stuka a nie w silniku - od czytania forum jestem chyba przewrazliwiony i na sile szukam problemow
ps. koszt kolektora to cos kolo 200 funa plus vat - nie mogla mi juz laska powiedziec dokladnie bo zamykali serwis
Hamulec jest dla tchorzy
-
16-02-2009 23:39 #25malina191Gość
a ja bym polecał wywalenie tych klapek mnie ten cholerny wynalazek kosztował ponad 3000zł (wymiana silnika) wszystko było cacy aż tu nagle pewnego pięknego wieczora po odpaleniu silnika szarpanie silnikiem i dźwięk jakby co najmniej tłok wyrwało :/ okazało się że pręt trzymający owe klapki pękł i wpadł do drugiego cylindra stanął w pewnym momencie na sztorc i silnik kaput tłok skrzywiony (chodził na boki w cylindrze ) głowica do wywalenia podczas wpadania pręta zawór go złapał i zrobił ładny rowek ogólnie silnik złom klapek nie ma się co obawiać tylko tego cholernego pręta klapki są zbyt duże żeby wpaść do silnika nie ma takiej fizycznej możliwości ale pręt owszem
-
04-03-2009 18:24 #26
- Od
- 25 Feb 2009
- Mieszka w
- oława
ja w piątek zamierzam ściagnąć te klapki,bo strasznie mi hałasauja,zaślepiłem przewód podciśnienia który uruchamiał klapki i cisza,nie ma klekotania... teraz dla bezpieczeństwa zdemontuje klapeczki i bedzie git
-
19-03-2009 11:10 #27
Po przestudiowaniu wszystkich postów (chyba?) z szukajki dotyczących nieszczęsnych klapek i perspektywa montażu LPG zmusiła mnie do podjęcia decyzji - rozbieramy i demontujemy .
Zamieszczone przez jakubbi
Może jeszcze ktoś się wypowie co jeździ ze zdemontowanymi klapkami a szczególnie z LPG .
-
19-03-2009 14:07 #28
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- +LPG
- Od
- 16 Sep 2005
- Mieszka w
- Tomaszow Mazowiecki
ja jezdze ale klapki ciagle mam i narazie nie moge narzekac
-
29-04-2009 23:34 #29
Objawy typowe dla klapek...
- wahania obrotów
- brak mocy
- dziwny "klekot" na jałowym itp
Na początku myślałem, że poszło łożysko na napinaczu ale postanowiłem z pomocą kolegi kraVco wywalić klapki z kolektora. Z całego "pręcika" regulującego ruch klapek pozostał jedynie kawałek, który regulował pracą 2 pierwszych klapek. Trzecia i czwarta prawdopodobnie nie była regulowana co zapewne wpływało na przerywanie zakresu mocy w okolicach 3 tys. i w górę. Na całe szczęście nic nie wleciało dalej do silnika bo byłoby nieciekawie.
W każdym bądź razie polecam jak najszybsze sprawdzenie klapek w kolektorze jeśli wystąpią objawy "klapek"
Pozdrawiam
-
24-08-2009 19:04 #30
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Witam, Od jakiegoś czasu hałasowały mi klapki w kolektorze ssącym. Po przeczytaniu wszystkich postów na forum lekko się przestraszyłem wizja rozlecenia się tego ustrojstwa i zaoraniu silnika. Do operacji wymontowania klapek potrzebne będą bodajże klucze 8 i 10(przyda się z przedłużką klucza 10 około 20cm bez tego będzie ciężko odkręcić śruby pod kolektorem) 1.Odkręcamy przepustnice na rysunku oznaczone 2 (można wyjąć akumulator żeby mieć lepszy dostęp do dolnych śrub przepustnicy) i linkę od tempomatu o ile jest na rysunku oznaczone 1. http://images47.fotosik.pl/187/53a75748f896a50c.jpg
2.Odkręcamy silniczek krokowy http://images41.fotosik.pl/182/983118582c097ed0.jpg
3.Odpinamy wtyczki wiązki elektrycznej (pozwoli na odsuniecie wiązki z góry). Niestety trzeba tez zdjąć/zerwać kilka opasek z instalacji wiec warto się wcześniej zaopatrzyć w nowe. http://images49.fotosik.pl/186/0ae6ed3ee16cd71e.jpg
4 Odkręcamy śruby mocujące kolektor do ich zlokalizowania przyda się obrazek zaczerpnięty ze stronki http://www.robertjenkins.co.uk/mondeo/index.php, kolektor z ponumerowanymi śrubami http://images45.fotosik.pl/182/e8d8f71ea7504cca.jpg. Z śrubami 1,2,3,4,6 nie ma większego problemy. Do śruby 5 przy pomocy przedłużki dostaniemy się pomierzy żeberkami kolektora. Do 7 trzeba się dostać pod/obok pompy wspomagania. Śrubę 8 najlepiej odkręcić od spodu samochodu (można lekko podnieść na lewarku i wsunąć sie pod samochód). Po odkręceniu odchylamy lekko linki i przewody, przyciągamy kolektor lekko do siebie (stojąc przed autem) i delikatnie unosimy do góry. Po wyjęciu kolektora widzimy mniej więcej coś takiego http://images50.fotosik.pl/181/9741d168d2f1311c.jpg
http://images38.fotosik.pl/177/1b2b358076e770c0.jpg
Ogólnie klapki były wyrobione (a dokładnie oski klapek wchodzące w budowę przepustniczki), jak widać na zdjęciu klapki wyrobiły wyżłobienia w pręciku,ośce klapek (ciężko to nazwać). http://images41.fotosik.pl/177/a460f16c288204f9.jpg
http://images39.fotosik.pl/178/358b65e20c52cabc.jpg
http://images45.fotosik.pl/182/55c8db537f095ad7.jpg
Po obejrzeniu klapek zapadła decyzja ze zostają. Odwróciłem tylko ośkę klapek o 180stopni tak aby wyżłobienia były w innych miejscach http://images49.fotosik.pl/181/9f3ff5180fa26b3e.jpg
http://images44.fotosik.pl/182/0c1c4b7c31662e23.jpg
Przy okazji warto wyczyścić przepustnice i krokowiec. http://images40.fotosik.pl/177/1376ef9adcad1ca1.jpg
http://images41.fotosik.pl/177/7bd5eb7b82da86bf.jpg
Do mycia używałem Nitro.To by było na tyle. Mam nadzieje ze komuś się przyda. Jeżeli zrobiłem coś niezgodnie ze sztuka to skorygujcieOstatnio edytowane przez danielWr ; 02-08-2012 o 14:32
-
24-08-2009 21:23 #31
- Imię
- Arek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- sedan light (po II FL)
- Od
- 22 Jul 2009
- Mieszka w
- WAW Bielany
Tak z ciekawości - przy jakim przebiegu zaczęły wam hałasować klapki?
ps. danielWr - kawał dobrej roboty!
-
24-08-2009 21:27 #32
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Auto przed FL, przebieg 100kkm. Z tego co się dowiadywałem to od 10.2002 są inne kolektory odporniejsze na ta przypadłość.
-
24-08-2009 21:40 #33adelaGość
Obiad czwartkowy za 3 dni, więc może ktoś zerknie u mnie jak to z tymi klapkami...
-
24-08-2009 21:43 #34
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Zamieszczone przez adelajda
-
24-08-2009 21:51 #35adelaGośćZamieszczone przez danielWr
Lewus ze mnie.....
Ale dzięki za zainteresowanie Danielu
-
24-08-2009 22:32 #36
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
Zamieszczone przez adelajda
i zaślepiasz na chwile wężyk i króciec palcem. Jak jest ciszej to klapki wyrobione.
-
25-08-2009 09:09 #37
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- +LPG
- Od
- 16 Sep 2005
- Mieszka w
- Tomaszow Mazowiecki
-
29-08-2009 21:07 #38Zamieszczone przez puniu
-
04-01-2011 12:35 #39
to trzeba umieścić w dziale HOWTOS`s
-
19-01-2011 18:34 #40
Nie będę zakładać nowego tematu, bo chodzi mi o te klapki, jak poznać że są usunięte, ponieważ nie wiem czy poprzedni właściciel nic tam nie robił. Nic u mnie nie stuka, ale chciałbym wiedzieć jak to u mnie jest.
Temat jak najbardziej nadaje się do tego działu, popieram.
Podobne wątki
-
[Duratec] kolektor ssacy - ciegno
By Damiano in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 12-11-2019, 07:20 -
[Duratec] kolektor ssacy czy mozna unieruchomic klapki
By lukas330 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 23-11-2013, 18:27 -
[Duratec]Kolektor ssacy mondeo 1,8 a 2,0.
By danielWr in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 17-11-2009, 12:43 -
[Zetec]Kolektor ssacy mondeo 1.8 16V benzyna/LPG
By bela5411 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 19-10-2009, 18:59 -
[Duratec]Kolektor ssacy a ASO
By pyton x in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 27-06-2009, 16:30