+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 201 do 220 z 2701
Wątek: Wykresy z hamowni
-
05-07-2010 22:31 #201
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez heko
Dodano po 32 min.:
Zamieszczone przez heko
Ale przecież w obu przypadkach rzeczywiste straty mocy są takie same, bo nic nie zostało zmienione pomiędzy silnikiem a kołami. Tymczasem na pomiarach widać na wysokich obrotach różnicę strat mocy ok. 8 KM czyli aż 20%. Skoro straty mocy są zmierzone z tak dużym marginesem błędu, to jaki jest margines błędu w pomiarze mocy na kołach na tych samych rolkach? Różnica w mocy maksymalnej na silniku odczytana z wykresu to 3,5% czyli o rząd wielkości mniej niż błąd pomiaru strat mocy.
EDIT
Jeszcze dopowiem bo mam wrażenie, że mówimy o dwóch różnych rzeczach. Skoro rzeczywiste straty mocy były identyczne, ale w pomiarze wyszły wyższe, to zapewne auto szybciej wyhamowało rolki, prawda? I przyczyna tego stanu rzeczy była zewnętrzna, bo przecież w samym aucie nie zmieniło się nic, co mogłoby wpłynąć na straty mocy pomiędzy kołami a silnikiem, prawda? Skoro szybciej wyhamowało, to i pewnie trudniej było mu je rozpędzić, więc moc na kołach także w pomiarze wyszła odpowiednio niższa, prawda?
Oczywiście gdyby straty mocy były wyższe, a moc na kołach taka sama, to moc na silniku byłaby wyższa, ale przecież te straty są w rzeczywistości takie same, bo nic tam nie zostało zmienione. Skoro więc wyszły zawyżone, to dany pomiar mocy na kołach był zapewne zaniżony, bo to przecież te same rolki. Z kolei wartość mocy na kołach jest dużo wyższa niż wartość strat mocy, więc taki sam procentowy błąd da dużo większy błąd pod względem wartości w przypadku mocy na kołach niż strat mocy.
-
05-07-2010 22:31 # ADS
-
05-07-2010 23:02 #202
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
Zamieszczone przez Rijndael
...kurcze...to takie proste...jak mam Cię przekonać ..chyba po prostu musisz przyjechać...i wykonać próby...jakie tylko zechcesz...bo ja takowe wykonuję b. często...nawet w V-tech się śmiali ze mnie, że takie eksperymenty robię, ale szukam potwierdzeń i zaprzeczeń różnych teorii
-
05-07-2010 23:15 #203
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez heko
Nie bardzo potrafię sobie wyobrazić czynnik, który wpływa na zawyżenie pomiaru strat mocy i nijak nie wpływa na pomiar mocy na kołach. Jeśli taki istnieje, to napisz jaki i dlaczego wpływa na pomiar strat mocy, a nie wpływa na, w dużej mierze analogiczny, pomiar mocy na kołach.
-
05-07-2010 23:17 #204Zamieszczone przez Rijndael
http://forum.fordclubpolska.org/pict...pictureid=1818
chip równiez nie zmniejsza strat mocy a straty na wykresie przed i po chipie też są większe/mniejsze
http://img378.imageshack.us/f/hamowankozj6.jpg/
-
06-07-2010 00:08 #205
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
Zamieszczone przez Rijndael
...gdy dociągnę b. mocno, wzrośnie tarcie, moc bedzie odczytana jako mniejsza, ale straty większe, więc suma = mniejsza moc+większe straty co daje nam suma jest równa sumie...
...hehe ale to zamotane...ale chyba powinno być jasne dla Ciebie
-
06-07-2010 11:05 #206
- Opis
- MKIII TDCI 130 2006
- Od
- 23 Feb 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Też w pierwszej chwili miałem podejrzenia co do tego wykresu.
Ale jeśli pomiary nie były jeden po drugim, to wszystko jest jasne.
Czy następny chętny na stożek mógłby założyć go po zapięciu auta na rolki?
-
06-07-2010 16:53 #207
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez heko
Po za tym boro napisał, że filtr papierowy nie był nowy co zapewne pogorszyło wynik seryjnego dolotu. I kolejna sprawa -- przy dolocie ze stożkiem hamowałeś z zamkniętą czy otwartą maską?
-
06-07-2010 17:44 #208
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
...nieosłonięty termicznie i niezasilony świeżym powietrzem stożek...maska musi być otwarta
-
06-07-2010 17:56 #209
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez heko
-
06-07-2010 18:40 #210
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
..jak w drugim temacie...odpuszczam...bo i tak nie ma sensu
-
06-07-2010 18:51 #211
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Zamieszczone przez heko
-
06-07-2010 20:55 #212
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
...pomierzymy...zobaczymy...
-
07-07-2010 01:25 #213Zamieszczone przez Rijndael
-
21-07-2010 17:44 #214
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Z chipem będzie lepiejZła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
22-07-2010 17:20 #215
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0TDCI @163KM by Polarny
- Opis
- Titanium S
- Od
- 25 Nov 2006
- Mieszka w
- Wrocław
To dlaczego masz BOXa?
-
04-08-2010 17:10 #216
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Zamieszczone przez PolarnyZła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
29-09-2010 20:45 #217
i ja wstawiam swój wykres z hamowni robiony wczoraj u Heka, drugi chip niewiele pomógł więć trzeba zbadać dolot i geometrę w turbo.
http://img819.imageshack.us/img819/8...zhamowni11.jpg
-
24-10-2010 14:10 #218
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
-
07-12-2010 23:15 #219
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
-
14-01-2011 14:04 #220
- Imię
- Grzegorz
- Model
- FF 3 RS
- Silnik
- 2.3eb 400+
- Opis
- Focus 3 RS 2.3eb 400+
- Od
- 15 Apr 2008
- Mieszka w
- Krakowie
Podobne wątki
-
[All] Jak czytać wykresy z hamowni ?
By radek8 in forum TuningOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 29-05-2012, 11:18 -
[Duratec]Wykresy Lambd - coś jest nie tak...
By Rogaleskoo in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 23-07-2010, 12:39 -
[MkIII] Sonda lambda - wykresy
By maniek_ in forum ElektrykaOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 19-11-2009, 22:10 -
[All] Zbieramy wykresy z hamowni?
By lyssy in forum TuningOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 18-09-2008, 16:05 -
[MkII] Wykresy z ELM - czy sonda poprawnie działa ?
By Kayu in forum ElektrykaOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 12-05-2007, 19:56