Wykresy z hamowni

**Linarr** · 27-06-2017 18:16

bo to pewnie był eco-chip żeby zrównoważyć pozbycie się dpfa

**GoogleAds** · 27-06-2017 18:16

**blockout** · 17-07-2017 11:12

Poproszę o komentarz, wyszło 180 Km i ponad 400Nm i napiszcie czy to możliwe że w serii 160KM zamiast 140 a mam juz 230 tyś nalatane
Mondeo Mk4 2007r 2.0 TDCI 140KM

**heko** · 21-07-2017 13:03

MK IV 2.2tdci 200KM

**heko** · 24-07-2017 20:34

MK V 2.0eb 240KM PS

**Kedar90** · 14-08-2017 17:13

Oto wykres mojego mondeo mk4 2.0tdci 130KM manual

Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa: wykres ford.jpg
Wyświetleń: 55
Rozmiar: 87.4 KB
ID: 8177

**pasiek78** · 17-08-2017 16:15

Wykres mojego mk4 2.2 175

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

**chwileulotne85** · 01-09-2017 13:40

Foka Mk3 hatchback 2.0

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

**heko** · 08-09-2017 15:49

2.2tdci 175 i 200KM

**heko** · 12-09-2017 10:22

MKIII 2.2 155KM

**Kusybox** · 15-09-2017 19:11

Temat do Heko. Wiemy już że w mk4 polift skrzynia powershift wytrzymuje 450nm, więc nie ma problemu z wirusowaniem 2,0 tdci. Jak wygląda temat w przypadku poliftowego 2,2 tdci, gdzie zastosowano klasyczny automat? Jaki moment wytrzymuje ta skrzynia? Pytam w kontekście wirusowania, gdzie moment idzie nawet na 530nm. I w ogóle czy miałeś do czynienia z tym motorem w automacie. Jakie wrażenia w porównaniu do powershift w 2,0 tdci?

**heko** · 15-09-2017 21:37

sporo było takich w automacie, 480Nm to w sam raz

**Kusybox** · 22-09-2017 11:06

Pogrzebłem trochę w necie i wygląda, że jest to skrzynia oznaczana przez Forda jako AWF21 FWD, produkowana przez japoński koncern AISIN AW co. ltd. Ich wewnętrzne oznaczenie tej skrzyni to AWF6F45. Dla jest skrzyni max. moment to 450nm, więc przy modyfikacji zalecana wstrzemięźliwość.

**heko** · 22-09-2017 13:15

w każdym automacie, "normy" są trochę zaniżane, wiec bez stresu

**korzonekx** · 23-09-2017 12:57

Panowie pytanie - jestem przed modem u @heko - czy ktos mierzyl przyspieszenie od 0 do 100 kmh po modzie w mk4 automat powershift 2013 rok ?
docelowo 190 km i okolo 400 nm...

**Kusybox** · 23-09-2017 16:40

Zamieszczone przez korzonekx

Panowie pytanie - jestem przed modem u @heko - czy ktos mierzyl przyspieszenie od 0 do 100 kmh po modzie w mk4 automat powershift 2013 rok ?
docelowo 190 km i okolo 400 nm...

I w ogóle byłoby super gdyby ktoś udostępnił na Youtube filmik jak zbiera się mk4 2,0 TDCI polift po modyfikacji mapy. Pełno tam wrzutek wersji przedliftowych, ale nie znalazłem żadnego DW10C. Szukałem nieraz.
Ciekawi mnie performance nie tylko do setki, ale tym bardziej przy prędkościach autostradowych.

**korzonekx** · 23-09-2017 21:29

postaram sie wrzucic filmiki w piatek jak bede wracal z krakowa autostrada a4 do rzeszowa

**Kusybox** · 25-09-2017 16:31

Zamieszczone przez korzonekx

postaram sie wrzucic filmiki w piatek jak bede wracal z krakowa autostrada a4 do rzeszowa

Super. Dzięki.

**Kusybox** · 03-10-2017 15:57

Heko, mam jeszcze małe pytanko techniczne. Jadę w sobotę na hamownię sprawdzić moje mk4. Z tego co widzę, czasem na hamowni auta są zabezpieczane specjalnymi pasamu, ale nie zawsze. Od czego to zależy i jaka powinna być praktyka? Moje poprzednie mk4 tuner z Wawy zhamowywał bez zabezpieczenia.

---------- Post added at 15:57 ---------- Previous post was at 15:55 ----------

Zamieszczone przez Kusybox

Heko, mam jeszcze małe pytanko techniczne. Jadę w sobotę na hamownię sprawdzić moje mk4. Z tego co widzę, czasem na hamowni auta są zabezpieczane specjalnymi pasamu, ale nie zawsze. Od czego to zależy i jaka powinna być praktyka? Moje poprzednie mk4 tuner z Wawy zhamowywał bez zabezpieczenia.

Zabezpieczane "pasami" oczywiście