Wykresy z hamowni

**~~KarolRS~~** · 17-06-2009 09:49

oktan gdzie wirusowaleś auto?

**GoogleAds** · 17-06-2009 09:49

**Oktan** · 20-06-2009 21:56

Zamieszczone przez KarolRS

oktan gdzie wirusowaleś auto?

u siebie, w Łodzi

**AndiK** · 01-07-2009 22:23

Witam

Dzieki znajomosciom "heko" (dziekuje Grzesiu

) i ja zachipowalem w Krakowie w V-techu Mondka 2.0 TDCi 125 KM, z 02.2006r produkcji posiadajacego DPF. Po zabiegu zdecydowanie lepiej sie zbiera i to na kazdym biegu

Juz w serii bylo lepiej niz przewidywala to fabryka

Ponizej wykresik (robilismy 4 x hamowanie - 2 x przed zabiegiem i 2x po)
Podane sa wyniki drugich hamowan.

pzdr
AndiK

**heko** · 24-09-2009 02:05

..a tu dorzucę wykresik mojej Navarki na boxie

ładnie poszło..równiutko na całym przebiegu

**Oktan** · 03-10-2009 21:10

Zamieszczone przez Oktan

no i wreszcie u mnie zagościł program !!

potwierdzam wszelkie wypowiedzi - morda się sam śmieje po czymś takim (szczególnie na 5-tym biegu)

ale:
- na gwałt idzie nowy Intercooler - ten oryginalny "puchnie" i dlatego mam taki mod zrobiony a nie inny - nazwałem go Stage 1

- uwzględniając powyższe osiągnąłem to co chciałem, czyli: max. moment bliżej 2000 obr/min a moc bliżej 4000 obr./
min,
- nie jest to moje ostatnie słowo i szykują się "małe" modyfikacje

przed modyfikacjami było:
385 Nm / ~2300 obr/min i 160 KM / ~ 3200 obr/min,

teraz:
415 Nm / 2065 obr/min i 184 KM / 3780 obr/min,

oto wykres, właściwie oba - seria i mod

po moich ostatnich modyfikacjach - wywalenie katalizatora i EGR'a, oraz zamontowanie panelowego flitra KN'a - ponowiłem wjazd na hamownię, oto co uzyskałem:

teraz:
434 Nm / 2350 obr/min i 187 KM / 3745 obr/min,

PS.: najbardziej wnerwia mnie to, że nikt nie oferuje czarnych intercoolerów

**Mario** · 07-12-2009 15:23

To ja też się pochwale :

**Blejdzik** · 08-12-2009 07:22

Zamieszczone przez Mario

To ja też się pochwale :

Fajowo, ale dlaczego jest zmienione przełożenie przy drugim pomiarze?

**Mario** · 08-12-2009 07:49

A nie powinno się zmieniać ?

**heko** · 08-12-2009 11:23

Zamieszczone przez Mario

A nie powinno się zmieniać ?

...no nie

**Mario** · 08-12-2009 23:58

To co wtedy wykres jest zawyżony ?
A o myślicie o tej hamowni w Keatorze Mocy ?

**heko** · 09-12-2009 03:19

... w Kreatorze jest to inercyjna hamownia Vtechowska...b. dokładna ...jeśli są błędne pomiary...to tylko z winy obsługującego

**badger** · 09-12-2009 05:06

Zamieszczone przez Mario

Fajowo, ale dlaczego jest zmienione przełożenie przy drugim pomiarze?

Ale w drugim pomiarze jest wpisane wyższe, a jeśli się nie mylę, to zawyżenie przełożenia da niższy wynik na hamowni, a zaniżenie -- wyższy. Wydaje się więc, że to pierwszy wynik był zawyżony.

**heko** · 09-12-2009 11:41

...przełożenia ustala się kręcąc do określonych obr. nap 4500...tak samo za każdym razem...a następnie w kompie hamowni wpisuje się takie dane...za każdym razem tak samo...a przełożenie pokazuje się automatycznie...i oczywiście musi być takie samo
...wyniki masz zawyżone...moc niewiele...a moment o ok 25 Nm

(sprawdziłem to na hamowni)...nie muszą Ci ponownie hamować...tylko zmienić siatkę na wykresie...tak by przełożenie było 85...i obciąć na równo wykresy...czyli na ok 4700 obr....bo moc i moment średni...także się nie zgadzają

KW · 19-12-2009 00:35

1.8TD, seryjna turbina, doładowanie 1.5 bara, przed regulacją wtrysków.

Proszę zmniejszyć zdjęcie, albo wstawić miniaturkę.

**lukauc** · 22-12-2009 17:03

u mnie wyszło coś takiego

**GrekuPL** · 22-12-2009 17:41

dziwna trochę ta dziura lukauc

**lukauc** · 22-12-2009 19:00

no wiem, niestety TDDi ze zmienną geo tak ma, zobaczę jak to będzie wyglądać po wstawieniu większego IC, teraz nie wyrobiłem z czasem żeby go wrzucić i poleży chyba do lata

tak czy inaczej będę walczyć dalej

**heko** · 22-12-2009 19:41

..a kata masz...czy wywaliłeś?

**lukauc** · 22-12-2009 22:52

pierwsze hamowanie jest bez kata z odłączonym egr i K&N 57i także nie do końca fabryka. Trochę szkoda bo nie wiem ile to dało, ale efekt końcowy mnie zadowala .... póki co

**heko** · 23-12-2009 02:20

..i dlatego ten dołek

...niestety wywalenie kata daje taki efekt ..dmuchawka za szybko się napędza...i potem korekta...szkoda że nie zhamowałeś przed wypruciem...bo teraz raczej nie był byś zadowolony że to zrobiłeś