+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 21 do 29 z 29
  1. #21
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Ja jeszcze nie wymieniałem. Mam je już kupione (oryginały). Nie mam tylko kiedy podjechać do mechanika na wymianę. Sam sanek zawieszenia nie poluzuję, nie mam warunków. A bez opuszczania sanek nie zamierzam się mordować z obejmami.
    Dzisiaj rano (-7 stopni) tłukło niemiłosiernie, ale już na powrocie z pracy (-3 stopnie) tłukło znacznie mniej.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 19-01-2017 o 22:38

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #22
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Czyli mamy podobnie, ja jeszcze łączniki wymienie dla spokoju. Tuleje mam nowe orginaly i nic nie pomoglo.

  4. #23
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Może u Ciebie to jednak będą te tuleje sanek zawieszenia. Po wymianie łączników w sumie nic tam już z gum nie zostanie oprócz właśnie tych sanek.
    Tuleje chyba tylko w oryginale i to po ponad 100zł w ASO za sztukę... :-/

    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 19-01-2017 o 23:12

  5. #24
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Masakra jakas, zobacze jak wymienie łączniki jak sie ociepli troche i napewno dam znac. Ciekawe czy jest jakis sposob na sprawdzenie tulei sanek

  6. #25
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Panowie dzis wlazlem do kanału i przypadkiem zlapalem za zacisk i luzno lata tzn jak sie poszarpie nim to slychac jak stuka, zlapalem lewy i prawy na raz patrzac od przodu samochodu i lewy lata duzo luźniej ale nie wiem czemu jak jest zimno to mocno stuka a jak sie ociepli to mniej. Tzn to nie jest stukanie tylko dudnienie..

  7. #26
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Tulejki pływające wyrobione w zaciskach. Można je wymienić. Jak jest zimno to metal się kurczy, tulejki się minimalnie zwężają, stąd też może być trochę większe dudnienie.
    Dudnienie zacisków w sumie łatwo wykluczyć. Wystarczy przejechać się po nierównościach wciskając hamulec.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 21-01-2017 o 21:11

  8. #27
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Mówisz o tulejkach czy sworzniach bo te mam wszystkie nowe Tak próbowalem zrobić jadąc i lekka hamujac ale trudno to stwierdzic bo mi tak nie stuka co dudni lub tlucze sie

  9. #28
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Kurde, ja dalej obstawiam jednak tuleje sanek. Łomem nie da się sprawdzić?

  10. #29
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    czekam na ocieplenie i bede działac

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-11-2013, 11:44
  2. [MkIV] Obniżone zawieszenie i powrót do "normalności"
    By Rabin in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 24-01-2013, 22:32
  3. [MkII] zawieszenie w SI i "zimny start" czy kakoś
    By gilotyna in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 31-07-2006, 21:35

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów