+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 33 z 33
-
13-01-2009 21:30 #21
Wujek i mnie na PW
wypisuję się z tego kraju...
-
13-01-2009 21:30 # ADS
-
13-01-2009 23:40 #22
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
dlaczego na PW może zrobi się ciekawa oferta dla posiadaczy benzyniaków? mam drugie auto na No Pb więc może i ja się skuszę.
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
14-01-2009 10:26 #23
Foczka
- Imię
- Sebastian
- Model
- Jaguar XF
- Silnik
- 3.0 D V6
- Od
- 04 Feb 2006
- Mieszka w
- Kazimierza Wielka
no wiec tak:
DuraBlend 5W30 pod Forda 4L 88 zeta
MaxLife Diesel 10W40 5L 119 zeta
była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
jakiś problem dzwoń 669 997 993
-
14-01-2009 11:11 #24
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Wujku Sebastianie dzięks
Dr. H diagnosta 791 744 660
-
19-01-2009 01:50 #25
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Byłem dziś w serwisie i dowiedziałem się, że: "nie warto robić takich prób, to nic nie da, a litr oleju na 1000 km to nic wielkiego"... Mogliby wymienić uszczelniacze w ciemno, ale to może nie pomóc a koszt 800 zł + części = około 1000 zł. A jeśli to nie pomoże, to "już tylko remont silnika" (cytuję)
Rób pomiar ciśnienia jak Ci radzą koledzy i nie słuchaj serwisantow.
Pomiar zrobisz w każdej Stacji diagnostycznej lub warsztacie "Pana Kazia"
Na pewno będzie taniej i rzetelniej niż w serwisie....tak samo ewentualna naprawa.
napisz jak wyszło i będziemy "dumać dalej"Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
22-01-2009 14:07 #26
- Od
- 17 Feb 2008
- Mieszka w
- Śląsk
Auto postało w garażu 10 dni, a dziś nie udało mi się go nawet odpalić. Nawet rozrusznik chyba nie zadziałał, bo tylko jakieś delikatne cykanie było słychać. Po kilku próbach nawet to cykanie zrobiło się wolniejsze. Światła świecą, ale wygląda to tak,jakby akumulator się wykończył. A w grudniu był sprawdzany i nic nie wskazywało na to, że się może kończyć... Tym dziwniejsze, że akurat jest dość ciepło, nie ma mrozu. Co to może byc?
-
22-01-2009 14:09 #27Co to może byc?Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
22-01-2009 15:54 #28
- Od
- 07 Nov 2006
- Mieszka w
- Pruszcz Gdanski
Nawet rozrusznik chyba nie zadziałał, bo tylko jakieś delikatne cykanie było słychać
-
22-01-2009 17:02 #29
- Imię
- Tomek
- Opis
- MKIV 2.0 TDCI Titanium X Aut.
- Od
- 20 Jan 2005
- Mieszka w
- ELW - Koluszki
Zamieszczone przez Chudy26
stawiać to można piwo w knajpie. Gdy pada bendix, to jest tylko jedno cyknięcie i cisza.
naładuj aku i odpal. Typowy objaw słabego akumulatora.
PzdrMkI Hb 1.8 16V --> MkII Kombi Ghia --> MkIII V6 Stardust Silver Ghia --> MkIV TDCI Thunder Titanium X
-
22-01-2009 18:42 #30
- Od
- 07 Nov 2006
- Mieszka w
- Pruszcz Gdanski
Gdy pada bendix, to jest tylko jedno cyknięcie i cisza
-
22-01-2009 22:33 #31
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
1L na 1000km to bardzo dużo,
Nawet mój wcześniejszy diesel z przebiegiem 300tys km nie spalał tyle.
Moim skromnym zdaniem, to sprawdź najpierw czy nie masz gdzieś wycieków.
A co do remontów? Nie wiadomo nigdy niestety co jest przyczyną - jedni obstawiają zawory, inni pierścienie, a nawet i znajdziesz tezy że to wina panewek (?)
Wiem tylko jedno - że jeśli remont silnika - to zapomnij. Lepiej zakupić silnik od innego auta - może też być z anglika - może nawet i lepiej, bo w Polsce sprzedają go nie dlatego że ma monstrualny przebieg, tylko dlatego że nie zarejestrujesz w PL anglika bez drutowania auta z EN na PL. Taniej go rozebrać i sprzedać.
Sam stałem przed wyborem remont vs wymiana - remont miał kosztować 3 tys, nie było oryginalnych panewek bo Ford tego nie sprzedaje i pozostało "drutowanie". Po trzech tyg. czekania zdecydowałem się na wymianę - w Poznaniu kupiłem za 2800 silnik (kompletny) i dwa dni później miałem auto do odbioru. Do tego "w zapasie" mam alternator, sprężarkę klimy itp. Po przejechaniu 1000km stwierdzam że nie spalił mi "grama" oleju, a i w temp. -10stopni odpalał od pierdnięcia.
A swoją drogą, to ładnie ktoś musiał Ci cofnąć licznik...
pozdrawiam.
-
22-01-2009 22:55 #32
- Imię
- Mateusz
- Opis
- puma
- Od
- 29 Jan 2006
- Mieszka w
- Olkusz
Ty z tym samochodem do ASO jeździsz? To sie nie dziwię, że Cię załamują te ceny, ja remonty po 500-600zl robie + czesci. Możiwe, że ten silnik był przegrzany, a branie oleju jest tego skutkiem, spadek mocy także, tak jak mówisz, że jest mułowaty przy przyśpieszaniu, ale prędkoścć jako taką rozwija
Zapraszam Motocyklistów i zainteresowanych www.mz-etz.xt.pl
-
05-04-2016 23:07 #33
- Imię
- Sebastian
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 25 Sep 2015
- Mieszka w
- Sopot
Podepne się pod temat, mój mondziak ma 290tys km. Niedawno wymieniłem klapki zaworów po których zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Silnik zaczął bulgotac więc wymiana separatora poszła w ruch. Po przejechaniu 600km dolalem 1l oleju i zacząłem się niepokoić. Wymieniłem olej z 5w30 na 10w40, miałem zalane prawie na max na bagnecie, wymieniałem w zeszłym tygodniu, dziś mierzylem i mam na minimum. Auto jest dość mocno zamulone, boję się nim wyprzedzać, dodaje gazu pedal w podloge, a on iiiidzie jakby ktoś go ciągnął za zdrzak do tyłu. Myślę o remoncie, wymiana silnika odpada. Silnik ogólnie pracuje dość równo tylko co kilka sekund może dłużej wyda taki dzwięk jakby bulgotnięcie jakby kichnał:P Tak myślę może nie trzeba robić generalnego remontu tylko wymienić jakieś podzespoły, najgorsze,że niestety nie znam się na tym. Wyczytalem tu trochę na temat próby olejowej i kompresji, czy każdy zakład specjalizujący się w mechanice samochodowej może wykonać taką próbę?
Ostatnio edytowane przez Seba_89 ; 06-04-2016 o 12:55
Podobne wątki
-
[Duratec] Duratec 1.8 benzyna gaz bierze olej, ślady na świecach i przewodzie od przepustnicy.
By Sebastian8844 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 37Ostatni post / autor: 02-05-2014, 13:29 -
[DURATEC] Bierze olej po remoncie??
By bartekpucus in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 45Ostatni post / autor: 30-09-2011, 17:36 -
[Duratec][Duratec]MKIII-czy faktycznie 1.8Pb bierze olej?
By chasm in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 36Ostatni post / autor: 26-04-2011, 22:48 -
[Duratec]MK III 1,8 , 2002r Bierze olej
By marec74 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 11-11-2009, 14:16 -
[Duratec] 1.8 benzyna bierze olej - wymiana uszczelniaczy
By marcin780 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 27-05-2007, 16:56