+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 57
-
15-01-2009 09:00 #21
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
w trzy minuty normalna temperatura pracy?? wskaźnik w połowie skali??Dr. H diagnosta 791 744 660
-
15-01-2009 09:00 # ADS
-
15-01-2009 12:36 #22
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Czytałem wcześniej i przeczytałem jeszcze raz.....niczego nowego nie wyczytałem...... .
Ten Twój Paolo cytat doskonale znam i prawdopodobnie autor "Sam naprawiam..." albo coś "miesza" albo źle został przetłumaczony.
W każdym razie mój tak ma że po tych 3min jakieś ciepełko z nawiewów dmucha,a czy to jest "ta połowa skali" to nie wiem......mnie pokazuje "już coś".
Może to charakterystyka czujnika temp ,może termostatu....nie wiem i nie interesuje mnie to.Wskazówka sobie pływa w zakresie "Normal" od połowy wzwyż w zależności gdzie,jak i kiedy jadę(niekiedy nawet nie dojdzie do połowy)a wentylator załącza się dopiero po kresce za "L" (prawie czerwone pole).....nieczęsto się to zdarza.
A sama adaptacja w/g Etzolda...... teraz po ostatniej i przeczytaniu innych postów mam wątpliwości...Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
15-01-2009 12:54 #23
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Zamieszczone przez PaoloDr. H diagnosta 791 744 660
-
15-01-2009 18:17 #24
No w lato predzej zlapie temperaturke.Moze gosc co to pisal mieszka na lazurowym lub w Afryce
http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
dla mojego tatusia [']['][']
-Pozdrawiam Rafal -
Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue
-
15-01-2009 22:44 #25
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Znaczy się jak?........ma kopcić np.w garazu przez....jakis czas (5...10....30min?) aż wskazówka wejdzie do połowy skali i wtedy jeszcze 3min?????......w/g mnie to niezbyt logiczne...
Teraz tak.....
Było wszystko OK do wczoraj....zachciało mi się zastosowac do tych wskazówek.Auto wstawiłem do garażu i odłaczyłem baterię (przy okazji podłączyłem do prostownika) na całą noc....i trochę.
Podłaczyłem i po odpaleniu silnika........
Obroty wskoczyły na 1,5tys.następnie właczył sie wentylator (?!)...kontrolki przygasły i silnik zgasł.....
Tak powtórzyło się kilkakrotnie...w końcu się wq i depnąłem w pedał i przerzuciłem na LPG.....tak wyjechałem z garazu i w drogę.....na poczatku przełaczyłem na PB i zrobiłem jakieś 10km a kolejne ok 50 juz na LPG.
Nie wiem czemu ale nie podnosił mi obrotów na luzie w ruchu.(kiedys tez tak miał)
Po ostygnieciu silnika odpaliłem i jest OK.
obroty na zimnym w granicy 1,2tys.....żadnego gaśniecia i włączania się wentylatora..jedynie nadal po właczeniu luzu obroty spadaja do jałowych (nie ma tego "podniesienia")
Dlatego mam watpliwości co do zasad samoadaptacji w/g "Sam naprawiam..." Etzolda
Chyba że "padłbył"czujnik temp do PCM i sterownik przeszedł na dane uśrednione.......ale czemu wcześniej nic sie nie działo????Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
15-01-2009 22:51 #26
- Model
- Inny
- Silnik
- Inny
- Od
- 11 Aug 2007
- Mieszka w
- Kraków
Zamieszczone przez andrzej1963Andrzej
-
17-01-2009 21:47 #27
- Od
- 03 Jan 2009
- Mieszka w
- Siedlce
ja także mam wątpliwości co do adaptacji, stad założyłem ten post. Tak jak pisałem, czy robię adaptację czy też nie to i tak normalnie silnik pracuje. Sądzę ze tak jak twierdzi wielu mechaników, wystarczy normalnie jezdzić by "nauczyć" komp. jak ma starować silnikiem. Zróbmy może ankietę. Niech każdy odłączy akumulator na jakiś czas a po podłaczeniu normalnie odpali samochód jak zawsze. Ciekawe u ilu osób wyjdą jakieś anomalie. Nic to nie kosztuje a pozwoli jednoznacznie stwierdzić czy ta cała procedura jest potrzebna.
-
17-01-2009 22:15 #28Tak jak pisałem, czy robię adaptację czy też nie to i tak normalnie silnik pracuje
I po co wogóle reset robić jak wszystko jest OK?Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
18-01-2009 16:21 #29
- Od
- 08 May 2008
- Mieszka w
- Świebodzice
ja tez nie wieze w ta cała adaptacje wyjmowalem juz kilka razy aku z auta i czy robie ta adaptacje czy tez wsiade i odrazu pojade na jedo wychodzi komp sam sie nuczy tak jest skonstruowany nie mam zielonego pojecia po co czekac 3minuty i jeszcze podnosic obroty wyjmowalem nawet akumulator podczas gdy silnik chodzil zeby brat mogl odpalic swoje auto a moje caly czas sobie chodziło na alternatorze bez akumulatora wpialem aku na pracujacym jeszcze silniku i nic mu nie było nie nalapal zadnych bledów a nawet jesli to podczas jazdy komputer dosatal znow poprawne odczyty i wszysko wrociło do normy
-
18-01-2009 18:15 #30
- Od
- 07 Nov 2006
- Mieszka w
- Pruszcz Gdanski
caly czas sobie chodziło na alternatorze bez akumulatora
-
18-01-2009 19:07 #31
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Zamieszczone przez Chudy26
Znam przypadki takich uszkodzeń tylko przez zdjęcie "+" jako pierwszego lub uruchamiania z "mamki"....akurat nie były to fordy ale.....Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
05-02-2009 02:11 #32
- Opis
- Mondeo MKII, 2.0 Benzyna, 1999 R
- Od
- 06 Oct 2008
- Mieszka w
- Częstochowa
Koledzy mam teraz taki problem. Wymieniam akumulator lub zębatkę w podnośniku fotela kierowcy. Jak mam przeprowadzić tą adaptację? Na zimnym czy ciepłym silniku?
Bo z waszych opisów rozumiem, że czy silnik zimny czy ciepły należy wykonać ową adaptację 3 minuty na wolnych obrotach (jałowy) + 2 minuty na obrotach 1200. Czy tak to ma być wykonane?
W książce do MKIII wyczytałem, że adaptacja odbywa się po włożeniu akumulatora i przejechaniu z zmiennymi prędkościami odcinak ok. 8 km. Może tak samo jest w MKII?
Dodano po 58 sek.:
Koledzy mam teraz taki problem. Wymieniam akumulator lub zębatkę w podnośniku fotela kierowcy. Jak mam przeprowadzić tą adaptację? Na zimnym czy ciepłym silniku?
Bo z waszych opisów rozumiem, że czy silnik zimny czy ciepły należy wykonać ową adaptację 3 minuty na wolnych obrotach (jałowy) + 2 minuty na obrotach 1200. Czy tak to ma być wykonane?
W książce do MKIII wyczytałem, że adaptacja odbywa się po włożeniu akumulatora i przejechaniu z zmiennymi prędkościami odcinak ok. 8 km. Może tak samo jest w MKII?
-
05-02-2009 09:10 #33
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Bo z waszych opisów rozumiem, że czy silnik zimny czy ciepły należy wykonać ową adaptację 3 minuty na wolnych obrotach (jałowy) + 2 minuty na obrotach 1200. Czy tak to ma być wykonane?
Silnik ma być ciepłyDr. H diagnosta 791 744 660
-
05-02-2009 15:33 #34
- Opis
- Mondeo MKII, 2.0 Benzyna, 1999 R
- Od
- 06 Oct 2008
- Mieszka w
- Częstochowa
No dobrze ciepły, ale mam taką sytuację. Wykonuję wymianę fotela. Odpinam akumulator i robota trwa 4 godziny w tym czasie silnik się ochłodził. Następnie podłączam akumulator i żeby zrobić adaptacje mam pod silnikiem aby był ciepły rozgrzać ognisko, aby móc przeprowadzić tą adaptację komputera? jak to wykonać technicznie by był wilk syty i owca cała.:-)
-
05-02-2009 15:38 #35
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
Następnie podłączam akumulator i żeby zrobić adaptacje mam pod silnikiem aby był ciepły rozgrzać ognisko, aby móc przeprowadzić tą adaptację komputera? jak to wykonać technicznie by był wilk syty i owca cała.:-)
Odpalasz silnik, silnik pracuje, nagrzewa się do temperatury roboczej i robisz adaptację.Dr. H diagnosta 791 744 660
-
05-02-2009 15:39 #36
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mondeo MKII 1.8pb Kombi
- Od
- 30 Sep 2007
- Mieszka w
- Katowice
No normalnie trzymasz go na wolnych obrotach i jak sie zagrzeje robisz adaptacje
Ostatnio tez robilem u siebie adaptacje bo akumulator byl odlaczony na pare godzin bo sie ladowal i pozniej nie zrobilem adaptacji bo nie bylo na to czasu i wczoraj zrobilem adaptacje bez odlaczania akumulatora ale silnik byl cieply i adaptacja sie udala, juz nie spadaja obroty ponizej 500 i samochod sie nie dusi gdy wcisne sprzeglo, bo w sumie odlaczenie akumulatora kasuje ustawienia ecu i bufor bledowMkII 1.8i 05/1998 Kombi SI
-
05-02-2009 17:12 #37
- Opis
- Mondeo MKII, 2.0 Benzyna, 1999 R
- Od
- 06 Oct 2008
- Mieszka w
- Częstochowa
No teraz to jasne. Dziękuję za informacje i wskazówki. Pozdrawiam i szerokiej drogi.
-
05-02-2009 19:08 #38
panowie. cala ta adaptacja to jest jakis pic na wode. tyle razy co odpinalem akumulator w mdo i ani razu jeszcze nie robilem adaptacji. po prostu odpalalem auto i do przodu. odkad mam to auto ani spalanie sie nie zmienialo, ani dynamika.
dodam ze wg. etzolda identyczny schemat jest w astrze f. kiedys sie naczytalem i tak robilem w niej. pozniej olewalem cal te adaptacje i tez nie bylo zadnych roznic.
dajcie se z tym spokoj. wszystko jest zaprogramowane w ecu. i jesli tylko czujniki sa ok to nie ma problemow.
-
05-02-2009 19:27 #39
- Model
- Inny
- Silnik
- Inny
- Od
- 11 Aug 2007
- Mieszka w
- Kraków
a ja powiem tak: niech każdy robi jak mu pasuje. A z tym,że to nic nie daje to się też do końca nie zgodzę gdyż tu na forum czytałem,że niektórym po rozłączeniu aku i podłączeniu spowrotem coś szwankowało,a po adaptacji wracało do idealnej normy. Tak,ze nie ma chyba dobrej pewnej rady - robic czy nie robic. Jednym słowem moja opinia jest taka jak na początku postu.
Andrzej
-
05-02-2009 19:29 #40
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- Mondeo MKII 1.8pb Kombi
- Od
- 30 Sep 2007
- Mieszka w
- Katowice
Zamieszczone przez adamuusMkII 1.8i 05/1998 Kombi SI
Podobne wątki
-
[Zetec]wymiana silnika zetec mondeo mk1
By cichy2007r in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 26-05-2013, 11:47 -
[Zetec] Różnice Silnika Zetec-E a zetec-S
By mondziakmk118td in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 13-08-2012, 22:47 -
[Zetec]Przekładka silnika z 1,6 16V zetec na 1,8 16V zetec
By pysioo in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 09-07-2010, 12:01 -
[Zetec]Wymiana silnika - czego szukać? (Czarny Zetec)
By Stu in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 16-09-2009, 23:50