+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 57
  1. #1

    [zetec] Co z tą adaptacją silnika

    Jako ze ostatnio padł mi akumulator i kilka razy go odpinałem go do ładowania, nie za każdym razem robiłem adaptację. Czy z nią czy bez niej samochód jezdzi tak samo. Dlatego przyszło mi na myśl czy aby na pewno jest taka potrzeba ECU w tym silniku. Zwłaszcza że z każdym samochodem jaki miałem, w serwisie mówiono że wystarczy normalnie samochód użytkować, czyli jezdzić z róznymi obrotami, hamować, przyśpieszać i to wystarczy by komputer się "nauczył" bądz zapisał błędy jeśli coś jest uszkodzone. Mam dlatego pytanie czy sposób opisany na forum jest poparty instrukcją obsługi, bądz fachową literaturą?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Mam dlatego pytanie czy sposób opisany na forum jest poparty instrukcją obsługi, bądz fachową literaturą?
    Fachową literaturą zacytuję

    "Po podłączeniu akumulatora należy uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym przez około 3 minuty. Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy (wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej znajduje się w połowie skali)
    należy zwiększyć nieco dawkę paliwa i pozostawić silnik pracujący z prędkością około 1200 obr/min przez dalsze 2 minuty. Dzięki tym czynnościom urządzenie sterujące zachowuje ponownie w pamięci wartości określające
    bieg jałowy i inne wartości eksploatacyjne.
    Zaleca się jeszcze przejechanie około 8 km z różnymi prędkościami, w celu zakończenia procesu zapamiętywania i doprowadzenia do normalnej pracy silnika."

    gdybyś przeczytał programowanie biegu jałowego w matizie - ale bez tego ten skubaniec nie chciał pracować.
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  4. #3
    tzn. ten cytat jest z instukcji matiza?

  5. #4
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Nie z instrukcji matiza tylko z książki "Sam naprawiam Ford Mondeo"
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  6. #5
    Znawca leśnych tras Awatar BS
    Opis
    Octavia II kombi 1,6 LPG <=> Lanos hb 1,4 Pb
    Od
    09 May 2006
    Mieszka w
    WA i WGM
    Cytat Zamieszczone przez tomkap
    tzn. ten cytat jest z instukcji matiza?
    ale przyznam, ze matiza tak samo uczyłem i zadziałało
    Bartek

    Było Mondeo Mk2 1,8 TD kombi

    Jest Octavia II 1,6 kombi LPG

    Jest Lanos 1,4 Pb

  7. #6
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Pamiętam z instrukcji matiza że przekręc kluczyk na zapłon prze ileś tam sekund, wyłacz przepchnij auto na biegu 3 czy 4 metry do przodu potem uruchom silnik i cos tam znowu zrobić tylko koreańczyk mógł to wymyslić.
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  8. #7
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Rafał
    Model
    Opel
    Silnik
    1,9 CDTI
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Kielce:)))
    Np u mnie trzeba zagrzac auto,odpiac znowu na 10 minut i wtedy trzeba robic adaptacje bo ,gdy na zimnym zaczynam to kiszka,nie chce sie zaadaptowac.
    http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
    dla mojego tatusia [']['][']
    -Pozdrawiam Rafal -
    Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
    Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue

  9. #8
    Niedzielny kierowca
    Opis
    Mondeo
    Od
    12 Feb 2005
    Mieszka w
    z małego miasta
    Cytat Zamieszczone przez Paolo
    Mam dlatego pytanie czy sposób opisany na forum jest poparty instrukcją obsługi, bądz fachową literaturą?
    Fachową literaturą zacytuję

    "Po podłączeniu akumulatora należy uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym przez około 3 minuty. Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy (wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej znajduje się w połowie skali)
    należy zwiększyć nieco dawkę paliwa i pozostawić silnik pracujący z prędkością około 1200 obr/min przez dalsze 2 minuty. Dzięki tym czynnościom urządzenie sterujące zachowuje ponownie w pamięci wartości określające
    bieg jałowy i inne wartości eksploatacyjne.
    Zaleca się jeszcze przejechanie około 8 km z różnymi prędkościami, w celu zakończenia procesu zapamiętywania i doprowadzenia do normalnej pracy silnika."

    gdybyś przeczytał programowanie biegu jałowego w matizie - ale bez tego ten skubaniec nie chciał pracować.

    Zawsze się zastanawiam, jak w 3 minuty, zwłaszcza teraz zimą, samochód ma osiągnąć normalna temperaturę pracy?? Czyzby resetowanie trzeba było robić na gorącym silniku, żeby po tych trzydziestu minutach kiedy to ma sie wykasować pamięć, zdążył sie w 3 minuty rozgrzać? Co o tym Paolo myślisz?
    Red MKII 1,8 Pb/LPG, Hatchback

  10. #9
    Pochłaniacz prostych
    Model
    Inny
    Silnik
    Inny
    Od
    11 Aug 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Zawsze się zastanawiam, jak w 3 minuty, zwłaszcza teraz zimą, samochód ma osiągnąć normalna temperaturę pracy??
    moim zdaniem jest to nieściśle określone w opisie. Ja adaptację robię na zimnym silniku,gdy osiągnie normalną temperaturę - od tego momentu liczę te wspomniane 3 minuty i póżniej już tak jak opisane i wszystko jest ok.
    Andrzej

  11. #10
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    Może to nie jest zbyt elegancko napisane ale auto powinno osiągnąc temperaturę robocza, pochodzić 3 minuty na biegu jałowym a potem zwiększyć do 1200 obrotów
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  12. #11
    a po czym pozanać że adaptacja nie wyszła. Moze ja zle robię skoro z nia i bez niej jest tak samo.

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    a po czym pozanać że adaptacja nie wyszła
    Jak np silnik źle pracuje, falują obroty
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  14. #13
    Kursant Awatar antos
    Imię
    Łukasz
    Opis
    mk I combi 1,8 16V
    Od
    11 Apr 2008
    Mieszka w
    Radom
    Witam,a ja mam taką akcję z obrotami:gdy dojeżdżając do skrzyżowania puszczam na luz obroty wiszą na 1500 dopiero po całkowitym zatrzymaniu gwałtownie ustawiają się jak powinny czyli około 900 O co tu chodzi?czy to jest właśnie to falowanie?czy potrzebna adaptacja?sorki za wcięcie w temat

  15. #14
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Rafał
    Model
    Opel
    Silnik
    1,9 CDTI
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Kielce:)))
    Antos,wszystko oki,tak mondki maja.Bedzie sie auto troszke choc toczyc i obroty beda podniesione.
    http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
    dla mojego tatusia [']['][']
    -Pozdrawiam Rafal -
    Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
    Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue

  16. #15
    Kursant Awatar antos
    Imię
    Łukasz
    Opis
    mk I combi 1,8 16V
    Od
    11 Apr 2008
    Mieszka w
    Radom
    Dzięki LaBobas uff już myślałem że coś mu dolega pozdrawiam Kielce,codziennie tam jestem

  17. #16
    Pochłaniacz prostych
    Model
    Inny
    Silnik
    Inny
    Od
    11 Aug 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez Paolo
    Może to nie jest zbyt elegancko napisane ale auto powinno osiągnąc temperaturę robocza, pochodzić 3 minuty na biegu jałowym a potem zwiększyć do 1200 obrotów
    no właśnie,czyli pokrywa się z tym co pisałem powyżej.
    Andrzej

  18. #17
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Paweł
    Model
    MB GLC
    Silnik
    220d
    Opis
    9G-Tronic
    Od
    28 Mar 2007
    Mieszka w
    Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
    no właśnie,czyli pokrywa się z tym co pisałem powyżej.

    Andrzej oczywiście że tak - nie zauważyłem twojego posta chyba za dużo już siedzę na forum
    Dr. H diagnosta 791 744 660

  19. #18
    Pochłaniacz prostych
    Model
    Inny
    Silnik
    Inny
    Od
    11 Aug 2007
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez Paolo
    no właśnie,czyli pokrywa się z tym co pisałem powyżej.

    Andrzej oczywiście że tak - nie zauważyłem twojego posta chyba za dużo już siedzę na forum
    spoko
    Andrzej

  20. #19
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    "Po podłączeniu akumulatora należy uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym przez około 3 minuty. Po osiągnięciu normalnej temperatury pracy (wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej znajduje się w połowie skali)
    ? ? ?...... w trzy minuty normalna temperatura pracy?? wskaźnik w połowie skali??
    Tak macie??...bo ja nie.....a jakos do tej pory adaptacja "wychodziła".
    Nie wiem jak Wy ale ja biorę małą poprawkę na opracowania Etzolda i nasze (polskie) tłumaczenia.
    W każdym razie niedawno auto miałem w garażu (garaż jest w domu) i nie chciało mi sie kopcic na całąchałupę więc po odłaczeniu baterii i ponownym podłaczeniu po prostu odpaliłem i wyjechałem.....nie czekałem 3 min itd.jedynie po wyjechaniu zrobiłem małą dynamiczną przejażdżkę.
    Jakoś z obrotami nie mam kłopotów......
    "Mądre ksiązki" kłamią?????
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  21. #20
    No właśnie, ja też podłączyłem akumulator i normalnie wyjechałem z garazu, chwilę pochodził, zamknąłem garaz i pojechalem. Też mi jezdzi normalnie, bez zadnego czekania 3 min.

Podobne wątki

  1. [Zetec]wymiana silnika zetec mondeo mk1
    By cichy2007r in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 26-05-2013, 12:47
  2. [Zetec] Różnice Silnika Zetec-E a zetec-S
    By mondziakmk118td in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-08-2012, 23:47
  3. [Zetec]Przekładka silnika z 1,6 16V zetec na 1,8 16V zetec
    By pysioo in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 09-07-2010, 13:01
  4. [Zetec]Wymiana silnika - czego szukać? (Czarny Zetec)
    By Stu in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 17-09-2009, 00:50

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów