+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 61 do 80 z 101
-
07-08-2017 13:33 #61
- Imię
- Sławek
- Model
- Mondeo ST220
- Silnik
- 3.0 V6 292KM
- Opis
- I love ST <3
- Od
- 29 Dec 2014
- Mieszka w
- Otwock/Warszawa
O to czyli wystawił ponownie, nie zerkłem rzeczywiście dokładnie.Dzięki pozdrowienia
-
07-08-2017 13:33 # ADS
-
09-02-2018 20:10 #62
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
Odświeżę kotleta
Wywaliło mi checka więc podjechałem do elektro. Jest P0141 (był bo skasowany) na wykresach sond przednia ładnie podąża za obrotami (reaguje prawidłowo) zaś tylna stoi (niemal: 0,1V - 0,2V różnic - tak to zrozumiałem) Grzałki dobre, kable dobre. Przyczyny mogą być dwie wg. elektronika: usmażony katalizator lub po prostu uwalona sonda. O ile sonda jej wymiana mnie mnie martwi o tyle ewentualna sprawa kata mnie nieco niepokoi. Z tego co wiem jest zintegrowany z kolektorem. Jak sprawdzić czy nie usmażony? Czy wymiana jednej sondy będzie ok czy jednak obie powinno się na raz wymienić? Auto pali w trybie miejskim 11,5-12 litrów nie ma LPG. Jak wygląda wymiana kata? Czy wszystkie sondy lambda (przed i za katem) są takie same/współzamienne? Czy do ST idzie inna czy taka sama jak do pozostałych silników benzynowych?Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 09-02-2018 o 20:23
Scaraab
-
10-02-2018 22:29 #63
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
Naprawdę nikomu nie chce się odpowiedzieć?
Na razie mam spokój raczej skończy się na lambdzie więc nie panikuję ale ciekaw jestem odpowiedzi na moje pytania.Scaraab
-
10-02-2018 22:50 #64
Można jedną wymienić. Jak wymieniona sonda będzie dawała poprawny sygnał, to teoretycznie wszystko powinno wrócić do normy - jeżeli rzeczywiście winna była sonda.
Sondy są takie same, ale na kablu mają inne wtyczki. Pierwsze sondy (w kolektorach) mają inne wtyczki od drugich (za katalizatorami).
Czyli na początek możesz zamienić sondy stronami - to już da Ci odpowiedź czy problemem jest sonda czy katalizator. Dużo bardziej prawdopodobna jest usterka samej sondy.
Samą sondę możesz tanio wymienić na nówkę identyczną z oryginałem podążając za moimi wskazówkami z posta #51.Moje Mondeo ST220 i jego ulepszenia - obecnie 265 KM
-
10-02-2018 23:35 #65
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
dzięki.
Scaraab
-
11-02-2018 10:30 #66
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Też kupowałem sondy z postu 51.
wymiana + reset kompa spalanie spadlo o okolo 1l/100km silnik rowniej pracuje. Oczywiście były błędy plus na wykresach oscyloskopu widać było, że nie reagują. Moim zdanie jak padła 1 to druga wkrotce też padnie... Jakbym miał dorzucić 120zł za spokój to nie wahałbym się.Ostatnio edytowane przez aqaz ; 11-02-2018 o 10:34
-
11-02-2018 20:39 #67
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
Życie i różne auta mnie nauczyły że pierwszy montaż wytrzymuje najdłużej. Więc raczej tylko uszkodzona pójdzie. Doświadczenie zarówno częściami OEM jak i zamiennikami.
Scaraab
-
11-02-2018 23:14 #68
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
Zgadzam się, jednak jeśli jedna padła to druga też niedługo padnie.
Przerabiałem to w swoim Cougarze. Decyzja oczywiście należy do Ciebie.
-
12-02-2018 11:19 #69
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
Aqaz
Kupiłem Denso uniwersalną. Jest tak samo przygotowana pod montaż jak ta z 51. Ma elementy do zagniecenia na kablach, koszulki i wygląda identycznie. Zobaczymy czy będzie działać. Mam hurtownię pod nosem.Scaraab
-
12-02-2018 13:04 #70
To przed założeniem zrób fotki i spisz numery jeżeli są wybite na sondzie.
Na pewno się przyda w przyszłości.Moje Mondeo ST220 i jego ulepszenia - obecnie 265 KM
-
13-02-2018 21:13 #71
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
dam znać jak działa i czy.
Edit: niestety po wymianie jednej check zapalił się ponownie. Wymieniamy drugą, działa ten sam elektro-mechanik (nie ten co zwykle bo akurat go nie ma) bo są dwie, po jednej za każdym katem i zobaczymy...Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 15-02-2018 o 21:27
Scaraab
-
15-02-2018 23:38 #72
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 27 Dec 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Też się zastanawiam bo jak patrze na wykresy swoich sond to są jakieś chaotyczne i zwolnione czasem.
Daj znać
1. Ile przebiegu miały twoje OEM sondy przed wymianą.
2. Wymieniałeś po padły czy dawały "znaki"
3. Zmieniło się spalanie po wymianie na NTK ? Jaki wynik przed / po ?
4. Inne obserwacje czy zmiany w pracy silnika po paru miesiącach?
-
16-02-2018 16:00 #73
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
seba nie do końca rozumiem stwierdzenie że można je zamienić stronami aby sprawdzić czy sonda jest uszkodzona? Jeśli jest to i tak checka wywali...Więc o co tu chodzi? :?
Scaraab
-
17-02-2018 00:29 #74
Około 100.000 km (auto kupiłem jak miało 75.000 km i nie wiem czy wcześniej sondy były ruszane, choć myślę, że nie).
Wyskoczył błąd. Najpierw błąd usterki grzałki, a po kilku dniach sonda całkowicie przestała dawać wykres (sprawdzałem to przez ELM-a i smartfona z aplikacją Torque).
Nie sprawdzałem spalania w trakcie, gdy wyskakiwały błędy.
A spalanie przed usterką i po wymianie już sondy było raczej takie same.
Chociaż trudno dostrzec różnice skoro cały czas ponad 20 litrów na setkę
Wszystko chodzi prawidłowo. Czyli tak jak przed padnięciem sondy.
Odczyty z ELM-a są osobne dla każdego rzędu cylindrów. Więc jak sondy zamienisz stronami (z jednego rzędu cylindrów na drugi), to sprawdzisz czy padnięta jest sonda czy katalizator - bo o to właśnie pytałeś:
Jeżeli po tej zamianie sond zmieni się też rząd cylindrów, na którym wyskakuje błąd, to będzie oznaczało usterkę sondy. Jeżeli natomiast rząd nie zmieni się, to będzie oznaczało, że uszkodzony jest katalizator.
Kiedy stara sonda zaczęła słabo działać, to pokazywała takie odczyty (u mnie akurat dotyczyło to pierwszej sondy, czyli tej wkręcanej w kolektor):
Potem całkowicie padła:
Błędy jakie akurat mi się pokazały, to P0155, a później P1151.
Po wymianie sondy wszystko wróciło do normy:
Ostatnio edytowane przez sseebbaa1 ; 17-02-2018 o 00:30 Powód: literówka
Moje Mondeo ST220 i jego ulepszenia - obecnie 265 KM
-
17-02-2018 02:42 #75
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 27 Dec 2014
- Mieszka w
- Warszawa
-
17-02-2018 09:20 #76
Mimio, że wymieniłem ostatecznie sondę, to podejrzewam jednak, że swój udział w tym wszystkim mogło mieć też słabe połączenie na wtyczce.
Przeczyść zatem najpierw wtyczkę i gniazdo, bo może tu jest problem?
To będzie najtańszeMoje Mondeo ST220 i jego ulepszenia - obecnie 265 KM
-
17-02-2018 12:40 #77
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
Seba bardzo dziękuję Ci. Wychodzi na to że Kolega który wymieniał mi sondę pierwszą mógł nie znaleźć która, choć powiedział mi że wymienił sondę która "najsłabiej działała" więc jednak jakoś musiał poszukiwać co się dzieje, poza tym na razie nie wziął kasy tylko powiedział pojeździj tydzień i zobaczymy. Check zapalił się następnego dnia, nie wiem jaki błąd tym razem wyskoczył bo nie sczytywałem. Zobaczymy w poniedziałek czy ten sam czy inny bo może opory się ECU nie zgadzają...
W razie czego: jakie katy się wstawia? Zamienniki czy ori? Pokażcie mi proszę może przykładową aukcję/ofertę w sieci? Mam nadzieję że nie trzeba razem z kolektorem...? Wolę mieć sprawny cały system bo w kwietniu jestem na gaz umówiony i nie chcę się potem bujać z enigmą... Wstawienie emulatora czy tulei może nie wskazać usterek ustawienia lub działania lpg i usmażę gniazda albo silnik a tego wolałbym uniknąć bo ten ST bardzo mi odpowiada...Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 17-02-2018 o 12:42
Scaraab
-
21-02-2018 13:18 #78
- Imię
- Przemek
- Model
- generalnie ford
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 23 Sep 2007
- Mieszka w
- Małopolska
No więc obie sondy wymienione. Niestety P0141 powrócił. Sondy pracują prawidłowo na oscyloskopie, system pracuje prawidłowo u mechanika i na wykresach. Natomiast po 3-4 uruchomieniach auta gdy nabiera silnik temperatury po kilkunastu kilometrach zapala się check. Grzałki sond. Proszę niech ktoś powie kiedy grzałki mają się załączać? Dlaczego check wywala nie po uruchomieniu a dopiero jak silnik nabiera temperatury? Rozumiem że dopiero powtarzający się błąd przechodzi w kontrolkę check a nie pojedynczy. Domyslam się że mechanik powiedział że jest ok bo u niego grzałki po prostu nie były wzbudzane przez ECU bo ECU załącza je z opóźnieniem - czy dobrze rozumuję?
Pytam bo chcę zrozumieć. Kolega który zwykle robi mi przy aucie wrócił jutro auto jedzie już do niego więc pewnie ogarnie ale chciałbym wiedzieć coś więcej - dla siebie.
Silnik pracuje bez zarzutu.Ostatnio edytowane przez Scaraab ; 21-02-2018 o 13:18
Scaraab
-
21-02-2018 13:34 #79
Grzałki są odpalane w momencie uruchomienia silnika żeby jak najszybciej sonda złapała odpowiednią temperaturę pracy.
Miernikiem trza sprawdzić czy dochodzi zasilanie do grzałki (dwa białe przewody przy lambdzie).
Jeszcze odpiąłbym wtyczkę od PCM-a i oczyścił bo może tam jakiś niekontakt, i wtyczki wiązek głównych w komorze silnika.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-02-2018 15:54 #80
Foczka
- Imię
- Sebastian
- Model
- Jaguar XF
- Silnik
- 3.0 D V6
- Od
- 04 Feb 2006
- Mieszka w
- Kazimierza Wielka
obawiam sie że oporność grzałki ori a tej co kupiłeś jest inna i dlatego wywala czeka
była ukochana Amanda ST-killer był Jaguar X-type 3.0 V6 na 4 łapy pędzony, jest Jaguar XF na nie właściwe paliwo
już nie należe do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek pod głowicą za to należe do klanu KLS
jakiś problem dzwoń 669 997 993
Podobne wątki
-
[Duratec] Sonda Lambda I i II - jaka różnica?? Mk2
By marcin_8902 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 14-12-2013, 14:50 -
[Zetec] Jaka Sonda Lambda będzie najlepsza??
By pepo666 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 08-02-2012, 19:19 -
[Duratec]Sonda lambda na jaka wymienic orgin czy zamiennik?
By Marcinu83 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 33Ostatni post / autor: 28-08-2010, 17:50 -
[MkIII] ST220 sond lambda oraz kompatybilność z innymi.
By sajmon in forum ElektrykaOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 01-07-2010, 00:15 -
[Duratec]Sonda lambda - jaka?
By Alekolo in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 09-04-2010, 23:38