+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 2907
Wątek: Interfejs diagnostyczny
-
06-04-2009 23:04 #1
Interfejs diagnostyczny
Witam,
Panowie proszę o wsparcie,
Chciałabym kupić interfejs diagnostyczny do mondka TDCI 2.0 ... ale jest tych interfejsów co najmniej kilka, czy ktoś może mi pomóc w wyborze?
Oglądam oferty z allegro i każdy pisze że jego interfejs jest profesjonalny a różnica w cenie spora.
Chodzi o to że .... jakoś nie mogę znaleźć mechaniora który potrafiłby coś poradzić na niedomogi mojego mondka ... za podłączenie do komputera i odczyt ewentualnych błędów skasowanie ich oraz diagnozę: "wszystko dobrze, jeździć" płacę 180 zł .... któryś raz z rzędu. ...
Pozdrawiam i liczę na pomoc
-
06-04-2009 23:04 # ADS
-
06-04-2009 23:14 #2
Do klekota to elm nie wystarczy a jakaś namiastka serwisowego to minimun około tysiąca trzeba liczyć.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-04-2009 23:32 #3
hm...
mówisz o elm 327, że jest do niczego ?
to te interfejsy za 200 zł czy 400zł w ogóle coś robią ?
i jest jeszcze sklep viaken.pl i on oferuje interfejs w cenie 399 zł z kodowaniem w trysków.\
Więc już nie wiem
-
06-04-2009 23:45 #4
Mówisz o tym?
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=...=39&prodid=213
Dolicz do tego oprogramowanie.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-04-2009 23:56 #5
Tak, właśnie o tym kabelku, albo o tym http://moto.allegro.pl/item539891135..._pl_int4a.html
a jeśli chodzi o oprogramowanie to chciałabym zastosować Formedable v 2.02 z 2006r albo ScanTool,
myślę o najprostszych ...
Dodano po 4 min.:
http://www.techgsm.pl/Car_Diagnostic...scan,5048.html
a tu jeszcze jeden
-
07-04-2009 00:01 #6
Ten z allegro to tylko odczyt, ale czy dogada się z Twoim silnikiem to nie wiem, z benzyną zagada na 100%
"Interfejs ELM327 v1.3 pozwala na: "
to co tu wymienili to się zgadza ale to co dalej o poduszkach, skrzyni itd to z fordem się nie dogada. Zresztą napisali
"Możliwość diagnozowania innych systemów niż elektronika silnika – jest to zależne od rodzaju samochodu."
I są kryci bo Ci odpowiedzą że nie gwarantowaliśmy że to będzie możliwe.
Jeśli dogada się z Twoim sterownikiem to tylko odczyt błędów i jakiś podgląd podzespołów bez możliwości jakiegokolwiek programowania. Ale osobiście sceptycznie podchodzę, bo na spotach próbowaliśmy różnymi elami i z klekotami nie gadają.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-04-2009 00:41 #7
.... czyli pozwala na niewiele ale za to oferuje wątpliwą możliwość .... extra...
a ten kabelek to tez tylko możliwości,
przyznam że trochę się podłamałam, tak entuzjastycznie podeszłam to tematu a tu trochę nie halo
czy pozostaje tylko drogi HEXCAN czy jest coś tańszego do komunikacji,
czytam forum odkąd mam forda, i wiele razy oszczędziło mi niepotrzebnych emocji i stresów ...
ale teraz w moim przypadku co mechanior to inna diagnoza ... i tylko się frustruję.
Linka zakodowalem bo stronę rozjeżdżał
Dodano po 12 min.:
Dzięki ...
to debiut na forum
-
07-04-2009 00:44 #8
No ten kabelek tylko podgląd i też bez gwarancji że się z Twoim silnikiem dogada.
Ten z viakena ktoś kupił i opisywał na forum, ale nie pamiętam jak się sprawdził.
Ps a weź w profilu zaznacz płeć żeby w razie co pomyłek nie byłoWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-04-2009 00:54 #9
Czyli samodzielna diagnostyka jest prawie niemożliwa?
-
07-04-2009 00:57 #10Zamieszczone przez Dorka
A swoją drogą poszukaj może innego warsztatu z WDS-em bo 180 to sporawo, a takie badanie już od 50 zł można trafićWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-04-2009 01:08 #11
Dzięki za pomoc... chociaż entuzjazm umarł....
Szkoda że Mondeo nie można zbadać tak jak pancerwagena
u nas na prowincji to ciężko z serwisem ...
-
07-04-2009 01:15 #12Zamieszczone przez Dorka
Niestety do diesla a tym bardziej kodowania wtrysków bardziej zaawansowane interfejsy i programy potrzeba.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-04-2009 01:29 #13
Czytam właśnie sąsiedni post o testach z eml ....
...szkoda...
Ps Gratuluję wiedzy.
-
07-04-2009 02:02 #14Zamieszczone przez DorkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-04-2009 13:23 #15
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0TDCi125/151KM,349/392N
- Opis
- Mondeo '06 2.0 TDCi HPCR (DPF) V-Tech 151 KM 392 N
- Od
- 17 Oct 2007
- Mieszka w
- Szczecin
Witam
ELM-em można sobie odczytać kody błędów (i ocz. je skasować , tak jak i lampke check engine) i można odczytać kilkanaście parametrów pracy silnika czy podzespołów /jakies tam temperatury, cisnienia,stan paliwa, czas od ost skasowania lampki, od restartu ECM-a, itp.- sprawdzone organoleptycznie na moim 2.0 TDCi z 2006r.
A ten z VIAKENA ktos kiedys kupil i okazalo sie,ze nie koduje wtryskow w 2.0 TDCi !! tylko w 1.4, z reszta tez kiedys pytalem z ciekawosci tego Allegrowicza.
Pozdrawiam
AndiK
-
07-04-2009 13:35 #16Zamieszczone przez AndiK
My kilka elmów na klekotach próbowaliśmy i lipa z tym, że nie pamiętam rocznika i typu silnika.
Viaken podaje że programuje w DIWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-04-2009 13:50 #17
- Imię
- Michał
- Opis
- Ford Mondeo MK4 1.8TDCi 125KM
- Od
- 27 Oct 2008
- Mieszka w
- Tychy
"moj" elektronik dal za interfejs (na usb) 12tys PLN
-
08-04-2009 20:13 #18
- Imię
- Andrzej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0TDCi125/151KM,349/392N
- Opis
- Mondeo '06 2.0 TDCi HPCR (DPF) V-Tech 151 KM 392 N
- Od
- 17 Oct 2007
- Mieszka w
- Szczecin
Witam Był to taki ELM i program Scan Tool Net w jakiejs tam wersji (dolaczony na plycie)
http://www.allegro.pl/item577871413_577871413.html
Pozdrawiam
-
08-04-2009 21:54 #19Zamieszczone przez AndiK
No nic trzeba trafić kogoś z silnikiem DI i CI i się przekonać, bo może gada tylko z CI, ale jak pisalem nie pamiętam na jakich silnikach były próby połączenia
@Dorka
wstrzymaj się jeszcze z zakupami czy załamywaniem , na najbliższym spocie spróbuję jeszcze raz u kolegów z CI pod maską podłączyć się.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
09-04-2009 10:44 #20
Bardzo dziękuję za pomoc ... jestem wdzięczna za odpowiedzi i pomoc
Trochę poczytałam na necie na temat OBDII i ...
Istnieje 5 standardów komunikacji z OBDII/EOBD/JOBD, z czego ford używał do 2003 roku J1850 PWM, a po 2003 CAN (ISO15765/SAE J2480) w większości aut ( wnioskuję że Ford po lifcie też się tu znajduje).
różnica we wtyku polega na tym, że standard J1850 PWM musi posiadać piny 2,4,5,10,16, a standard CAN piny 2,4,5,14,16.
Więc może problem jest w komunikacji za pomocą protokołu CAN i budową interfejsów.
viaken.pl oferuje kabelek z interfejsem obsługującym protokół CAN razem z programem FORmeDable...
taka ciekawostka próbowałam wczoraj skontaktować się z firmą oferującą na allegro interfejsy tylko do forda za 199zł ale .... nikt tam nie podnosi słuchawki ani nie odpowiada na gg .... chociaż dają wsparcie techniczne
jak będę kupować to chyba zamówię viakena.pl najwyżej odeślę w ciągu 7 dni...
ale najpierw czekam na Wasze opinie.
Pozdrawiam
Podobne wątki
-
[MkIV] Interfejs diagnostyczny
By Macko-2 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 05-03-2013, 08:33 -
[MkII] Interfejs diagnostyczny
By karek in forum ElektrykaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 19-06-2012, 21:37 -
[MkIII] interfejs diagnostyczny 1,8 pb
By Daro-SWD in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 01-06-2012, 23:22 -
[MkII] Interfejs diagnostyczny Elm
By akwedukt76 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 20-08-2011, 18:25