+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
  1. #1

    [Duratec]regulacja zaworów ?

    witam wszystkich mondeomaniaków,
    jestem nowy na forum i zielony jeśli chodzi o budowę silników naszych aut. mam do Was prośbe czy możecie mi powiedzieć gdzie zrobie regulację luzów zaworowych w trójmieście? (oczywiście procz ASO) moj mechanik powiedzial że na wyjściu mam 0,2 (na wejściu w normie) czyli poniżej normy i że klania sie regulacja... chcialbym sie dowiedzieć czy regulować na wyjściu i wejściu? mam pytanie czy to droga sprawa? moje auto to MkIII 2003 r b+G pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Imię
    Adam
    Opis
    Soboc
    Od
    16 Nov 2008
    Mieszka w
    Gdynia
    A tego już nie da rady zrobić w każdym warsztacie?
    Jeżeli to tak jak w zetecu po lifcie to luzy się kompensuje za pomocą płytek czy podkładek co 150 tyś km jak się nie mylę. W duratecu powinno być podobnie. W razie co zadzwoń tu:

    AG Expert
    ul. Wielkopolskiej 242
    81-540 Gdynia
    tel: (058) 664-91-22

  4. #3
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    W MKIII niekumaty koleś może więcej zbrusić niż ustawić, w kolegi przypadku - kiedy na pokładzie ma LPG regulacja zaworów jest kluczową sprawą dla trwałości głowicy.
    W ekstremalnie złej sytuacji możesz być nawet kilka dni bez auta.
    Poszukaj w szukajce postów na temat regulacji, jest tego trochę.
    wypisuję się z tego kraju...

  5. #4
    witam to zawory sie reguluje przeciez tu sa popychacze hydrauliczne i one to robia wiec jak mozna to regulowac panowie

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Adam
    Opis
    Soboc
    Od
    16 Nov 2008
    Mieszka w
    Gdynia
    No właśnie nie do końca, są popychacze hydrauliczne ale mają regulację luzu za pomocą płytek. To nie jest taka sama hydraulika jak w DOHC sierry czy pierwszych Zetekach.

  7. #6
    to jak to sie niby reguluje robil ktos to

  8. #7
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Nie za pomocą płytek, a za pomocą szklanek właśnie.
    wypisuję się z tego kraju...

  9. #8
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Soboc
    No właśnie nie do końca, są popychacze hydrauliczne ale mają regulację luzu za pomocą płytek. To nie jest taka sama hydraulika jak w DOHC sierry czy pierwszych Zetekach.
    Czegos nie rozumiem.....
    W "mądrej książce" jest napisane że układ rozrządu jest bezobsługowy ze względu na "hydrauliki".....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    +LPG
    Od
    16 Sep 2005
    Mieszka w
    Tomaszow Mazowiecki
    powtorze - luz zaworowy w benzyniakach po 2000 roku reguluje sie szklankami (nie hydraulicznymi) o roznych wymiarach

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Od
    04 Jan 2007
    Mieszka w
    Skierniewice
    Cytat Zamieszczone przez puniu
    powtorze - luz zaworowy w benzyniakach po 2000 roku reguluje sie szklankami (nie hydraulicznymi) o roznych wymiarach
    Dokładnie taka prawda

    Dodano po 43 sek.:

    Ale tylko z czarną pokrywą

  12. #11
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    No dobrze.....
    Mam nadzieję że odpowiedzi o regulacji zaworów zeteców w MkIII wynikają z doświadczenia.
    Jeżeli tak - H.R.Etzhold w książce "Sam naprawiam" podaje nieścisłe dane?
    Mam obydwie publikacje i wynika z nich że w MkI zastosowano hydrauliki,w MkII z nich zrezygnowano ale powrócono w MkIII....i zastosowano napęd łańcuchem.
    Więc nadal nie jestem przekonany.
    Jaki sens ma zastosowanie popychaczy hydraulicznych regulowanych "szklankami"?
    "Szklanka" to potoczna nazwa popychacza......

    Czyżby coś się zmieniło w terminologii?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  13. #12
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Rafał
    Model
    Opel
    Silnik
    1,9 CDTI
    Od
    05 Jun 2005
    Mieszka w
    Kielce:)))
    Ja tez pierwsze slysze,zeby szklankami regulowac.O plytkach to juz za mlodu slyszalem za czasow zastavy
    http://img801.imageshack.us/img801/6744/dscn3375n.jpg
    dla mojego tatusia [']['][']
    -Pozdrawiam Rafal -
    Jest Opel Vectra C 1,9 CDTI,rozjuszone 150KM
    Był MK II 1998r-Kombiaczek- GHIA -state blue

  14. #13
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    +LPG
    Od
    16 Sep 2005
    Mieszka w
    Tomaszow Mazowiecki
    moze faktycznie uzycie slowa szklanka nie jest najtrafniejsze
    ale ksztalt tego elementu jest taki a nie inny
    i nie jest to typowa regulacja plytkami - zasada ta sama tylko inny ksztalt elementow odpowiedzialnych za wlasciwie ustawienie luzu zaworowego

  15. #14
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Więc wychodzi na to że dane w książce Etzolda są nieprawdziwe?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  16. #15
    Kursant
    Opis
    mondro mk3
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Poznań
    czy to regulacji trzeba ściągnąć wałki ergo cały rozrząd?

  17. #16
    Klubowicz
    Dziadulek
    Awatar Stasio1948
    Imię
    Stanisław
    Model
    Mondeo Mk V
    Silnik
    1,5TDCi 120 KM
    Opis
    Hatchback Ambiente 2016
    Od
    05 Apr 2009
    Mieszka w
    Jastrzębie Zdrój
    Cytat Zamieszczone przez stryja Zobacz posta
    czy to regulacji trzeba ściągnąć wałki ergo cały rozrząd?
    Niestety innej opcji nie ma.Przed ściągnięciem wałków rozrządu trzeba mieć pomierzone i zapisane luzy aby potem po wyjęciu szklanek wiedzieć jakie nowe (z jakim wymiarem) trzeba będzie założyć.



  18. #17
    Kursant
    Opis
    mondro mk3
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Poznań
    ja tak tego nie będę ogarniał, tyko mechanik, tylko się zastanawiam, czy jak ruszy się łańcuch po 226 tysiach to zaraz mi mechanik nie zaśpiewa, że wymiana....

  19. #18
    Kursant
    Opis
    mondro mk3
    Od
    28 Oct 2009
    Mieszka w
    Poznań
    czy wiecie który mechanik w Poznaniu to ogarnie i nie będzie się na moim aucie uczyć?

Podobne wątki

  1. [Duratec]Regulacja zaworów
    By Osiem in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 52
    Ostatni post / autor: 11-11-2017, 19:56
  2. [Duratec] Mk IV regulacja zaworów
    By przemomkI in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 28-12-2012, 20:59
  3. [MkIII] Regulacja zaworów Duratec Kraków.
    By the_mole in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 19-11-2010, 16:29
  4. Regulacja zaworów 1.8 16v.
    By kuciu007 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 21-02-2008, 21:11

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów