+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
Wątek: ukl.kierowniczy - cd.
-
14-09-2005 08:58 #1
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 25 May 2005
- Mieszka w
- Sztokholm
ukl.kierowniczy - cd.
Ostatnio zadalem pytanie na temat ukl.kierowniczego. Po odpaleniu auta na poczatku mialem takie dziwne leciutkie chrobotanie jak krecilem kierownica, ktore zanikalo po kilkunastu sekundach od odpalenia silnika.
Po waszych odpowiedziach sprawdzilem plyn wspomagania. No, czerwony to on byl moze kiedys. Teraz bardziej przypomina przepalony olej, na ktorym ktos usmazyl 100kg frytek
Sprawdzilem poziom i szczerze mowiac w zbiorniczku wyrownawczym nie moge nic odczytac. Tak jakby bylo plynu za malo. Jak stoje na postoju i lekko skrece kierownice to slychac leciutkie syczenie, ktore znika po wyprostowaniu kierownicy. Tak jakby jakas pompa cos zasysala i nie wiem czy to normalne.
- Czy zanim pojade wymienic plyn wspomagania, moge na probe dolac swiezy plyn do starego zeby sie przekonac czy nie bylo tego cholerstwa za malo i czy objawy znikna?
- Czy mozna mieszac zuzyty plyn wspomagania z nowym?
- Czy jezeli jest plynu za malo to znaczy, ze wycieka, czy po prostu sie zuzywa?
Dzieki z gory za poradyBuding;
MKIII Trend benz. 2.0 16V kombi, 2001
-
14-09-2005 08:58 # ADS
-
14-09-2005 09:23 #2waldemarzGość
Mozesz dolac nowego , ale z tego co piszesz to poprostu slyszysz syczenie bo pompa pracuje ale chyba z tego powodu ze jest kiepski plyn i jest moze go za malo to nie ma sily i dlatego tak syczy. Plynu powinno byc zawsze do znaku max. Jesli ci go ubylo to mozesz miec gdzies wyciek ale nie musi, patrzac na twoj rocznik autka to moge podejzewac wyciek,musialbys poprostu zobaczyc przy przewodach i na maglownicy czy masz sucho czy poprostu jest mokro, najpierw ja na twoim miejscu napewno bym go zmienil bo szkoda pompy, a plyn powininen miec kolor malinowy, a nie czarnej mazi.
-
14-09-2005 10:08 #3
Dolej tylko do uzupełnienia stanu i jak najszybciej wymień. Jest wielce prawdopodobne że będziesz musiał tą operację powtórzyć ze 2 razy, co jakiś czas. Chodzi o to że po zalaniu nowego płynu do układu, on sie przemiesza ze starym co w efekcie da po krótkim czasie płyn koloru szarego. Kolejna wymiana powinna rozwiązać problem. Ja u siebie, musiałem wymienić 3 razy, zanim miałem malinę.
wypisuję się z tego kraju...
-
14-09-2005 10:11 #4
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 25 May 2005
- Mieszka w
- Sztokholm
powiedzmy, ze nie jestem super znawca i plynu od wspomagania nigdy nie zmienialem . Czy jest to prosta czynnosc polegajaca na wykreceniu srubki, spuszczeniu plynu i zalaniu nowym, czy lepiej zwrocic sie z tym do mechanika ( odpowietrzanie itp.)?
Ile plynu wchodzi (mniej wiecej) do ukladu wspomagania?Buding;
MKIII Trend benz. 2.0 16V kombi, 2001
-
14-09-2005 10:19 #5
jesli masz warunki (najlepiej garażyk z kanałkiem ), to spokojnie zrobisz to sam. Odpowietrza sie samo, poprzez pokręcenie kierownicą. Płynu wchodzi nieco ponad litr. Było na forum dość dużo o zmianie płynu, poszukaj na forum.
wypisuję się z tego kraju...
-
14-09-2005 11:45 #6
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 25 May 2005
- Mieszka w
- Sztokholm
ok, wielkie dzieki za podpowiedzi !!!!!
Buding;
MKIII Trend benz. 2.0 16V kombi, 2001
-
14-09-2005 12:09 #7waldemarzGośćZamieszczone przez Buding
-
14-09-2005 13:27 #8
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 25 May 2005
- Mieszka w
- Sztokholm
najpierw sprobuje dolac i zobaczyc czy to cos zmienia.
Buding;
MKIII Trend benz. 2.0 16V kombi, 2001
-
14-09-2005 13:43 #9Zamieszczone przez waldemarzwypisuję się z tego kraju...
-
14-09-2005 13:49 #10
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 25 May 2005
- Mieszka w
- Sztokholm
i tak zrobilem. Poszukalem i znalazlem
Rzeczywiscie cala procedura jest dosc dobrze opisana i operacja nie wydaje sie skomplikowana. Troche mnie tylko wystraszyly posty mowiace o tym, ze pompy nie wolno odpalac na sucho bo mozna zatrzec.
Sprobuje zlac plyn poprzez zdjecie wezyka i niech sobie zleci tyle ile chce. Nie bede krecil pompa zeby wszystko wyplula. Doleje i zobacze jak poszlo.
Jak trzeba bedzie to powtorze operacje po jakis dwoch tygodniach.
Oczywiscie wielkie dzieki za podpowiedziBuding;
MKIII Trend benz. 2.0 16V kombi, 2001
-
13-08-2018 12:34 #11
- Imię
- Bogdan
- Model
- GHIA
- Silnik
- kombi
- Opis
- Ford Mondeo GHIA mk 3 kombi 2.5 PB+LPG
- Od
- 14 Oct 2009
- Mieszka w
- Działdowo
A czy ktoś orientuje się w temacie maglownicy ,tj. czy od diesla do benzyny jest ta sama maglownica stosowana ?
" tylko Lorda stać na Forda "
Podobne wątki
-
[MkIII] Układ kierowniczy
By madzia_1989 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 16-07-2010, 12:42 -
[MkIII] ukad kierowniczy
By miras500 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 01-11-2009, 14:48 -
[MkI] drązek kierowniczy
By Coster12 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 09-06-2009, 21:31 -
[MkIII] uklad kierowniczy
By cortes in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 11-05-2007, 22:21 -
[MkIII] Układ kierowniczy?
By artur2 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 12-04-2007, 10:48