+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 51
  1. #1

    [TDCi]Wymiana intercoolera na większy

    Ktoś rozważał jego wymianę na większy?
    Pomiar wykazał, że powietrze po przejściu przez oryginalny intercooler ma nawet 70stopni C. WYpadało by coś z tym zrobić
    Oryginalny intercooler do Mondeo ma wymiary: 412x100x85mm



    Figuruje pod numerem 1.

    Zdjęcie przodu z intecoolerem


    W praktyce miejsca jest trochę z zapasem


    Taki by był idealny

    Na zagranicznym forum widać jak to wygląda
    Wstawianie większego InterCoolera

    Tu temat i wykres wymiany intercoolera w Seacie Ibiza. Wynik zachęcający >>Wymiana IC w Ibizie<<

    Tak wygląda IC do Laguny 2.2

    Jestem w wielkim szoku , że dali taki wielgachny!

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar Ry2y
    Imię
    Marcin
    Model
    Volvo V50 08'
    Silnik
    1.6D 109 KM
    Od
    02 Dec 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Też nad tym myślałem, bo w lecie da się odczuć lekkie osłabienie silnika, ale zastanawiają mnie dwie rzeczy.
    - Jak w upały będzie wyglądać temperatura silnika kiedy więcej zasłonimy chłodnicę.
    - Czy nie powstanie lag, ze względu na zwiększoną pojemność układu dolotowego. Turbo będzie musiało dłużej pompować aby wytworzyć odpowiednie ciśnienie w układzie dolotowym.
    I'm not insane, my mother had me tested!

  4. #3
    I to są bardzo ważne pytania

    Co do laga i przysłaniania chłodnicy - istotne będzie aby nie przesadzić z wielkością chłodnicy.

    Dieselek ma taki bilans cieplny, że zmniejszenie przepływu przez chłodnicę wody nie wpłynie na jego nadmierne nagrzewanie - zresztą przez intercooler przepływa powietrze i dalej wpada na chłodnicę wody.

    Co to laga to pozostaje tylko doświadczalne dobranie rozmiaru.
    Mam u siebie turbinkę sterowaną elektromechanicznie więc czas reakcji jest zadowalający. Silnik mondka ciągnie już całkiem nieźle nawet przy 1500 obrotów, więc rekcja jest szybka.

    Zobaczę na wykresy ile czasu trwa uzyskanie pełnego ciśnienia i wtedy zobaczymy jak jest zwłoka i o ile urośnie przy podwojeniu rozmiaru IC

  5. #4
    Warto przeczytać tą wypowiedź na temat IC
    http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2114957#2114957

    Cytat Zamieszczone przez Dario84
    To moze ja dodam w tym temacie cos od siebie, jak na razie mam seryjny SMIC w Passacie B5, cis 1,5 Bara, moc przy temp. na zewnatrz 10st wyszla 162 KM, wczoraj robilem kolejny pomiar przy 30st na zewnatrz i wyszlo 150KM na takim samym setupie.

    Temp w dolocie wczoraj doszla ponad 80st, przy 10st na zewnatrz dochodzila do 60st.

    Wniosek: temp w dolocie wieksza o 25st zabrala 10KM z mocy i 30 Nm z momentu obr.

    Mam juz zalozony IC Custom, szczerze powiedziawszy w B5 jest dosyc duzo miejsca na IC, lecz na poprowadzenie rur juz nie bedzie tak latwo, redukcja 64/50 juz wchodzi w kratki, a IC jest max wcisniety do srodka, pojda kolanka metalowe, laczenie beda za pomoca prostych odcinkow fagumita, oczywiscie rury na koncach napunktowane zeby nie zrzucalo, do tego zwykle cybanty.

    Ostatnio jak robilismy AWXa z FMICem, to na cis 1,5 Bara przy 30st na zewnatrz z Customem temp doszla do 60st przy butowaniu kilka(nascie) minut, moc 170 KM przy 15st, 160KM przy 30st na zewnatrz.
    _________________
    CARTRONICS:
    CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA

    GG:3995871
    tel. 693784122
    Co wy na to

  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar Oktan
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 88 KM
    Opis
    E55T AMG '98
    Od
    23 Dec 2004
    Mieszka w
    pod Łodzią
    no ja niebawem będę grzebał w tym temacie:

    mój wybór IC jeśli chodzi o wymiary: 550(600)x200(230)x65 mm - wartości w nawiasach (idą w parze ze sobą !!) są mocno dyskusyjne z uwagi możliwy lag

    E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm
    W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm

  7. #6
    Kursant
    Opis
    MK3
    Od
    01 Aug 2009
    Mieszka w
    Poznań
    jestem ogromnie ciekaw efektow

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar Ry2y
    Imię
    Marcin
    Model
    Volvo V50 08'
    Silnik
    1.6D 109 KM
    Od
    02 Dec 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    http://picasaweb.google.com/thedevil...r/Intercooler#

    Można popatrzeć i poszukać natchnienia
    I'm not insane, my mother had me tested!

  9. #8
    Pogromca zakrętów Awatar Oktan
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 88 KM
    Opis
    E55T AMG '98
    Od
    23 Dec 2004
    Mieszka w
    pod Łodzią
    Ry2y - to to wiesz jak popsuć humor

    E55T AMG '98 -> wolnossące V8 - 354 KM i 530 Nm
    W211 '06 z pakietem AMG -> 320 CDI - 260 KM i 600 Nm

  10. #9
    Cytat Zamieszczone przez Ry2y
    http://picasaweb.google.com/thedevilsownracer/Intercooler#

    Można popatrzeć i poszukać natchnienia
    Piękne
    Marzenie, aby taki gotowiec był w sprzedaży

  11. #10
    Mistrz pobocza Awatar weksla
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    15 Jul 2009
    Mieszka w
    Olkusz
    koledzy odświeżam temacik odnośnie większego intercoolera
    ma to już ktoś zrobione i jakie efekty?
    Ja chciałbym coś takiego zrobić, słyszałem że są intercoolery dedykowane do mk3 np. Airteca - tylko gdzie to kupić
    ??

  12. #11
    Niedzielny kierowca Awatar Polarny
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0TDCI @163KM by Polarny
    Opis
    Titanium S
    Od
    25 Nov 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    Qrcze temat naprawdę niezły. Aż dziwi mnie, że nikt jeszcze nie zakombinował. Sadzę, że jakaś firma zajmująca się tuningiem mogłaby pomóc. Może V-Tech coś na ten temat powie?

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCi @ 167KM 370Nm
    Opis
    '06
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    odgrzeję trochę kotleta,

    gdzieś kiedyś czytałem tylko właśnie nie wiem czy tu czy na FCP, że ktoś robi nawet intercoolery P&P do mondeo. Może ktoś coś doradzić jaki dobrać ic żeby wszedł bez przeróbek ?
    "Bezinteresowność zostaje przecież zniweczona z chwilą, kiedy się przekonujemy, że jest użyteczna."
    ELM V3 STN1170

  14. #13
    Zielony listek
    Imię
    Adam
    Opis
    Mondeo MK3 TDCi, HB 2003 rok
    Od
    08 Sep 2010
    Mieszka w
    Jastrzębie Zdój
    ...cenowo gra zupełnie nie warta świeczki:

    http://allegro.pl/intercooler-ford-m...397103882.html --> 750zł

    Do tego musiałaby by być:
    1. większa turbina
    2. inny (powiększony) wydech
    3. nie wykluczone zmiany w sofcie.

    Pytam... PO CO!? Dla tych kilkunastu koni... ?

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar Ry2y
    Imię
    Marcin
    Model
    Volvo V50 08'
    Silnik
    1.6D 109 KM
    Od
    02 Dec 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Ja mam taki.

    http://fmic.pl/intercoolery/11-inter...x180x65mm.html

    Pasuje średnicami. Trzeba tylko skrócić jakieś 2 cm rury i dorobić wspornik. Na forum jest już wiele samochodów z tym modelem. Temperatura w dolocie spadła u mnie z 90 stopni do trochę ponad 30. Nie trzeba robić żadnych zmian w sofcie. Samochód po prostu nie traci mocy jak się rozgrzeje.

    ---------- Post added at 14:12 ---------- Previous post was at 14:11 ----------

    Polecałbym nawet do serii
    I'm not insane, my mother had me tested!

  16. #15
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Zainteresowałeś mnie nie powiem, możesz jakieś fotki instalacji tego cuda pokazać?
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  17. #16
    Pochłaniacz prostych Awatar Ry2y
    Imię
    Marcin
    Model
    Volvo V50 08'
    Silnik
    1.6D 109 KM
    Od
    02 Dec 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Niestety nie mam fotek z instalacji. Ale jutro mogę strzelić fotke od góry jak wyglądają mocowania. Co do rur to trzeba je tylko troszkę skrócić, bo nowy ICek jest szerszy.

    ---------- Post added at 17:25 ---------- Previous post was at 17:22 ----------

    Średnica rur pasuje do icka z linka co podałem. Ewentualnie można kupić icka o wysokości 230mm zamiast 180 ale wtedy już część chowa sie pod belka/pasem przednim.
    I'm not insane, my mother had me tested!

  18. #17
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 Mondeo 130KM TDCI
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Większy jest trochę bez sensu, jak schowa się za pas przedni to od strony chłodnicy cieczy ta schowana część zacznie być ogrzewana po zagrzaniu się silnika wiec to co zyskam na dole stracę na górze.
    Mondeo 2,0 TDCI 130kM sedan - TONIC 2004 CB Pesident Walker ASC, Densei EC2002 by KONEKTOR,
    Mój Grzechotnik

  19. #18
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    steel nie bądź aptekarzem. fimc da się na tyle odsunąć od chłodnic, że nie będzie od nich odbierał ciepła a i belka bardzo nie przeszkadza. ja mam 140x65 i jest jeszcze miejsce na większy. jedyna uwaga to taka, że 180x65 jest przeinwestowaniem bo moc maxc w mondeo to 170 KM a 180-tka daje radę nawet do 200KM. mój 140 ma prawie 2x większą pojemność od oryginału

    druga sprawa to okres zimowy. przy dużym fimcu silnik dużo wolniej się nagrzewa niż na fabrycznym ic bo niższa jest temperatura powietrza w dolocie ale to można załatwić zasłonięciem fimca na zimę
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 18-07-2013 o 10:15
    było 2.0 tdci kombi 2004 FL
    teraz 2xCitroen C5 2012 kombi 2.0 HDi 140 i 163KM

  20. #19
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCi @ 167KM 370Nm
    Opis
    '06
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Jendrekmak Zobacz posta
    steel nie bądź aptekarzem. fimc da się na tyle odsunąć od chłodnic, że nie będzie od nich odbierał ciepła a i belka bardzo nie przeszkadza. ja mam 140x65 i jest jeszcze miejsce na większy. jedyna uwaga to taka, że 180x65 jest przeinwestowaniem bo moc maxc w mondeo to 170 KM a 180-tka daje radę nawet do 200KM. mój 140 ma prawie 2x większą pojemność od oryginału

    druga sprawa to okres zimowy. przy dużym fimcu silnik dużo wolniej się nagrzewa niż na fabrycznym ic bo niższa jest temperatura powietrza w dolocie ale to można załatwić zasłonięciem fimca na zimę
    czyli brac 550x140x65 ?

    o ten - http://fmic.pl/intercoolery/197-inte...x140x65mm.html

    jak tu z mocowaniem?

    tapatalked
    "Bezinteresowność zostaje przecież zniweczona z chwilą, kiedy się przekonujemy, że jest użyteczna."
    ELM V3 STN1170

  21. #20
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    trzeba dorobić tylko wsporniki od góry i wyjąć deflektory powietrza po bokach. rur gumowych nie obcinałem nawet o 1 mm i pasowało
    było 2.0 tdci kombi 2004 FL
    teraz 2xCitroen C5 2012 kombi 2.0 HDi 140 i 163KM

Podobne wątki

  1. [MkIII] WIĘKSZY INTERCOOLER
    By pasiuuu in forum Tuning
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 04-08-2017, 21:29
  2. [TDCi MKIII] Mondeo 2.0 TDCi wymiana węża od intercoolera dalsze konsekwencje
    By Mr_T in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 19-10-2011, 10:05
  3. [MK III TDCI] WYMIANA RURY INTERCOOLERA
    By JAREK-OSIAK in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 23-07-2010, 19:20
  4. [mk2] Większy silnik
    By Mrozu in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 22-12-2009, 22:06
  5. [TDCi MKIII] [MKIII] wymiana intercoolera samemu
    By bullet31 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 05-08-2009, 21:45

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów