+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 63
-
20-07-2013 09:25 #21
- Imię
- Marcin
- Model
- Volvo V50 & Subaru WRX
- Silnik
- 1.6D & 2.0T
- Od
- 02 Dec 2007
- Mieszka w
- Warszawa
Tu masz montaż wersji o wysokości 180mm
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...=1#post1548239I'm not insane, my mother had me tested!
-
20-07-2013 09:25 # ADS
-
20-07-2013 18:47 #22
Zobacz u mnie jak to wygląda
o to fotki :
Mondeo MK3 -->Mazda 6 MPS --> Mondeo MK4 --> Audi A4 B8 --> OCTAVIA RS -->
-
22-07-2013 11:50 #23
-
20-06-2017 15:27 #24
Bardzo ciekawy wątek. Mam pytanko czy planując chipa muszę mieć wiekszIC
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
20-06-2017 15:36 #25
-
21-06-2017 20:35 #26
To jaki najlepiej. 550x140x60
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
21-06-2017 20:58 #27
sporo osob montowało 550x180 i było ok.
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
21-06-2017 20:59 #28
przy tym fmic 550×180 są średnice węży i podejść te same co w fabrycznym. tylko uchwyty trzeba dorobić dodatkowe
Ostatnio edytowane przez rajman ; 21-06-2017 o 21:53
-
22-06-2017 05:20 #29
Oki wielkie dzięki za info
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
22-06-2017 15:56 #30
Intercooler 550x180x65mm, jak forge,hks od FMIC_PL
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 14:56 ---------- Previous post was at 14:56 ----------
Czy ten będzie oki
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
22-06-2017 16:15 #31
Tak
wylanovane z dualabyło:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
22-06-2017 18:36 #32
Dzieki
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
23-06-2017 16:23 #33
jedyny minus większego ICka to niedogrzanie silnika zimą. ja swój częściowo (2/3) zasłaniałem na zimę i wtedy było ok
-
24-06-2017 18:13 #34
Moze laickie pytanie, moze czegos nie wiem, ale co wiekszy ic ma wspolnego z slabszym grzeniem sie silnika? Przeca to nie chlodnica plynu tylko powietrza. Raz ze bardziej przyslania silnik, dwa ze dzieki niemu silnik ma wieksza sprawnosc wiec przynajmniej w teorii powinien minimalnie lepiej sie dogrzewac...
Wysłane z mojego HUAWEI RIO-L01 przy użyciu Tapatalka
-
24-06-2017 19:56 #35
ale nie jak masz -20 na zewnątrz
było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
25-06-2017 10:40 #36
- Imię
- Przemo
- Model
- Passat B6 / Suzuki SX4
- Silnik
- 1.9 TDI/1.6 Bp
- Opis
- BLS105KM/120KM
- Od
- 19 Jun 2011
- Mieszka w
- Kielce
http://fmic.pl/home/11-intercooler-550x180x65mm.html
Podczas pomiarów odległości u mnie (kliknij w fotkę to się powiększy)
IMG_20170525_170441_Custom.jpg
I po poskładaniu całości
IMG_20170611_133426_Custom.jpg
Idealnie pasuje.Trzeba tylko cybanty od góry dorobić,ale to nie problem.Węże pasują średnicą i bez jakichkolwiek przeróbek.Na zawsze w moim sercu (*)
-
27-06-2017 16:21 #37
powietrze w dolocie jest bardziej chłodzone na mrozie przez co sam silnik się dużo wolniej nagrzewa i mniej ciepła silnik oddaje do cieczy chłodzącej. latem przy duzym IC i ostrej jeździe temp. w dolocie potrafi spaść ze standardowych 70 do 35-40 stopni co przekłada się na mniejszy spadek mocy ale zimą niestety z tego samego powodu silnik baaaaardzo wolno albo wcale nie dochodzi do nominalnych obrotów. żeby było 750-760 obrotów a nie 850-900 to w dolocie musi być 20 stopni na plusie co przy dużym IC jest bardzo trudne (i dlatego ja swój zasłaniałem na zimę) a czujnik temp. pow. dolotowego jest niestety pomiędzy IC a silnikiem.
spadek obrotów biegu jałowego następuje stopniowo. poniżej 14 stopni w dolocie trzyma najwyższe obroty a potem stopniowo je zmniejsza aż osiągnie 20 stopni i wtedy jest książkowe 750 obrotów.Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 27-06-2017 o 16:31
-
22-07-2017 09:59 #38
Już jest zamontowany
TERAZ czas na decat
Potem chip
A potem się obejrzy
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
13-08-2017 09:35 #39
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- ST
- Od
- 27 Jul 2016
- Mieszka w
- Kraków
Co to masz za dokładkę na zderzaku? Bardzo fajnie to wyglada. Właśnie szukam takiej i znalezc nie mogę. Zapodaj link jabys mógl
-
15-08-2017 22:13 #40
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 28 May 2016
- Mieszka w
- Opole
a skoro o IC mowa, warto wymontować go i wyczyścić? cos to da?
Podobne wątki
-
[MkIII] WIĘKSZY INTERCOOLER
By pasiuuu in forum TuningOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 04-08-2017, 21:29 -
[TDCi MKIII] Mondeo 2.0 TDCi wymiana węża od intercoolera dalsze konsekwencje
By Mr_T in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 19-10-2011, 10:05 -
[MK III TDCI] WYMIANA RURY INTERCOOLERA
By JAREK-OSIAK in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 23-07-2010, 19:20 -
[mk2] Większy silnik
By Mrozu in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 22-12-2009, 22:06 -
[TDCi MKIII] [MKIII] wymiana intercoolera samemu
By bullet31 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 05-08-2009, 21:45