[Duratec]Wizyta na hamowni i załamka :(

**badger** · 24-09-2009 02:32

Zamieszczone przez eng

Chyba na każdej normalnej hamowni robi się albo te oba pomiary albo tylko na silniku.

Zasadniczo hamownia rolkowa na której pewnie byłeś mierzy właśnie moc na kołach, a potem dodaje do tego straty mocy, które potrafi zmierzyć/oszacować z dość dużą dokładnością. Żeby zmierzyć wyłącznie moc na silniku musiałbyś wymontować go z auta...

Zamieszczone przez eng

Nikt chyba na kołach takich pomiarów nie robi bo po co?

W sumie taki pomiar jest bardziej sensowny jeśli chcesz znać możliwości auta, bo jeździsz przecież na kołach, a nie na wale napędowym...

Zamieszczone przez eng

Zmartwiłem sie tym wynikiem bo już sam nie wiem co myśleć

Moim zdaniem to nie jest dobry pomiar, nie chodzi nawet o tą moc, ale o przebieg momentu. Wygląda albo na pomiar na kołach albo na źle skalibrowaną hamownie.

Dodano po 17 min.:

Zamieszczone przez lyssy

Wykres momentu kształt ma OK - nawet bardzo OK, bo nie spada tak pod koniec obrotomierza jak np. u mnie - tylko nieco za niski jest...

Dziwnie szybko spada u Ciebie moment... Może jednak ta przepływka się nie wyrabia? U mnie nawet jeszcze z przepustnicą 55 mm moment był praktycznie płaski niemal do 7K rpm, jak jest teraz nie wiem, bo najpierw muszę doprowadzić ten silnik do ładu...

**GoogleAds** · 24-09-2009 02:32

**Schem** · 24-09-2009 08:54

eng - ja mieszkam w Łagiewnikach, więc rzut beretem od Skawiny.
Prawdopodobnie będę w niedzielę na obiadku u teściów, czyli na Azorach, więc wtedy rondo Kraka, Makro, Ikea mam pod nosem...
Generalnie zawsze mam blisko obwodnicy, Skawiny, starej drogi na Oświęcim, od strony Chrzanowa - wszystko mi jedno.
Pasowało by tylko mieć kawałek prostej, żebyś mógł otworzyć przepustnicę na chwilę.
No i ja muszę gdzieś auto zostawić.

Dzwoń w sobotę, to się dogadamy.

Ale ja też sądzę, że coś gościu miał problemy z obsługą tej hamowni...

**eng** · 24-09-2009 09:22

Dziś się dowiem czy będę się hamował w sobotę. Schem jakbym mógł Cię prosić o numer telefonu na PW? Jeżeli na kolejnej hamowni w sobote wyjdzie to samo to napewno chciałbym sprawdzić to IMRC. Mi pasuje w niedzielę np pod IKEA tam jest duży parking łatwo się znaleźć. Trzebaby się jedynie dogadać co do godziny. Aha i pisało przed wjazdem Hamownia Podwoziowa.

Link do stronki:

http://www.chiptuning.katowice.pl/index.html

kameleon230 nie martw się nic się nie dzieje

**badger** · 24-09-2009 10:19

Zamieszczone przez eng

Link do stronki:

http://www.chiptuning.katowice.pl/ch..._hamownia.html

Na dole jest link do przykładowego wykresu, gdzie podane są straty mocy, a u Ciebie tego nie ma...

**MAG** · 24-09-2009 10:33

1. Zacznę od tego, że patrząc po wykresie, to nie pasuje mi brak wykresu strat (po nim tez mozna sporo zobaczyć)
Wyniki jakie sa moim zdaniem są przekłamane.
Brak jest też informacji wg jakiej normy był pomiar przeliczany

Przebiegi mocy i momentu sa OK (i swiadczą o działaniu IRMC) jedynie wykres momentu troszke szybko zaczyna spadać - u mnie jest jednak dłużej na wysokim poziomie, chociaz i tak, tak samo jak u Ciebie, maximum jest przed otwarciem dolotów.

Tutaj u Ciebie moznaby wnioskować że za mało wachy jest podawane powyżej 5krpm.

2. samym wynikiem bym się za bardzo nie przejmował i sprawdził auto na hamowni, na której juz inni sie hamowali - byłoby porównanie bardziej wiarygodne.

3. Moim zdaniem powinieneś pojechać na porządną hamownie i następnym krokiem powinno być zrobienie programu, bo bez tego nie ma co kryć, że zbyt duzo już nie ma gdzie uzbierać - no chyba, że .....

.... wruuuum ... pssst pssssssstttt

**badger** · 24-09-2009 10:57

Zamieszczone przez MAG

Przebiegi mocy i momentu sa OK (i swiadczą o działaniu IRMC) jedynie wykres momentu troszke szybko zaczyna spadać - u mnie jest jednak dłużej na wysokim poziomie, chociaz i tak, tak samo jak u Ciebie, maximum jest przed otwarciem dolotów.

To by pasowało do pomiaru na kołach, bo straty mocy bardzo wzrastają na wysokich obrotach...

**eng** · 24-09-2009 11:06

Zamieszczone przez MAG

Tutaj u Ciebie moznaby wnioskować że za mało wachy jest podawane powyżej 5krpm.

3. Moim zdaniem powinieneś pojechać na porządną hamownie i następnym krokiem powinno być zrobienie programu, bo bez tego nie ma co kryć, że zbyt duzo już nie ma gdzie uzbierać - no chyba, że .....

.... wruuuum ... pssst pssssssstttt

wruuu ....pssst czyli co? Co może być przyczyną podawania małej ilości wachy hehe?

No wykresu straty mocy nie mam. Dostałem tylko to. Co to może oznaczac?

**badger** · 24-09-2009 11:09

Zamieszczone przez eng

wruuu ....pssst czyli co? Co może być przyczyną podawania małej ilości wachy hehe?

http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=68923

**Korton555** · 24-09-2009 11:11

No cos malo tego wyszlo, zwlaszcza Nm, moze rzeczywiscie jest to moc na kolach? Moze gosc wprowadzil zle dane? np przelozenie glowne dla ST220 (taka nazwe auta masz na wydruku)...Jak bys byl w Krakowie to mozna sie sprobowac z moim czy Boro autem, oba po programie z ST200 i moca ok 166KM.

Ps. Z jakimi v-kami sie scigales na zlocie?

**eng** · 24-09-2009 11:37

Właśnie nie wiem czemu wpisane jest Mondeo ST ja mu nic nie mówiłem co by to bylo ST220. No wlaśnie umawiam się na niedziele z Schemem i chcemy sie spotkac w Krakowie pod Ikeą. Może też wpadniecie?

Mierzyłem się ze zwykłymi (bez mdyfikacji) v-kami. Jeśli chodzi z kim to pamiętam, że byl to np Greku i Basil no i Kleber ale on ma (miał) silnik 2.0. Były jeszcze dwie V-ki MK3 ale nie pamiętam ników uzytkowników.

Rijndael ale zobacz przecież nie jesteśmy prekursorami w tych modyfikacjach i koledzy z zagranicy już to robili. Czyżby problemy z przepustnicami dotyczyły tylko nas a u nich wszystko jest ok? Gdyby tak było z tą większa przepustnicą to inni też by mieli taki problem. Sam już nie wiem.

Ps. nie uważacie, że na tym przykładowym wykresie z Hondy Acord
http://www.chiptuning.katowice.pl/moc_jpg/accord.jpg

nie jest czasem za mało momentu jak na 180 koni mechanicznych?

**MAG** · 24-09-2009 12:10

Zamieszczone przez eng

Zamieszczone przez MAG

...
3. Moim zdaniem powinieneś pojechać na porządną hamownie i następnym krokiem powinno być zrobienie programu, bo bez tego nie ma co kryć, że zbyt duzo już nie ma gdzie uzbierać - no chyba, że .....

.... wruuuum ... pssst pssssssstttt

wruuu ....pssst czyli co? ......

turbo

Programik na koniec twoich modów żeby to dobrze zgrać ze sobą, albo grzebiesz dalej ale kolejnym stopniem jest już turbo, albo ewentualnie kompresor

**badger** · 24-09-2009 12:26

Zamieszczone przez eng

Ps. nie uważacie, że na tym przykładowym wykresie z Hondy Acord
http://www.chiptuning.katowice.pl/moc_jpg/accord.jpg
nie jest czasem za mało momentu jak na 180 koni mechanicznych?

Jak już pisałem to jest w zasadzie tylko inny sposób przedstawienia tych samych danych, mając wykres momentu w skali obrotów można narysować wykres mocy i na odwrót. Co do tego konkretnego wykresu, to momentu nie jest może dużo, ale jest dostępny na wysokich obrotach i stąd bierze się ta moc.

**eng** · 24-09-2009 12:51

No tak ale kto taki programik pisze kto go wgrywa i ile to kosztuje. Bo z tego co wiem chiptuning silnika 2.5 v6 to cienka sprawa i nie za bardzo jest gdzie to zrobić. Schem, Korton555 dajcie znać czy niedziela odpowiada no i o której godzinie pod tą Ikeą? Korton555 gdzie wgrywali Ci program od ST200 jak to wyglądało i ile kosztowało? Czy prócz tego programu robiłeś jakieś dodatkowe modyfikacje w silniku?

**Schem** · 24-09-2009 13:12

Pod Ikeą może być, ale co do godziny, to właśnie dlatego chciałem, żebyś dzwonił w sobotę... bo na razie po prostu nie wiem, co i jak...

Mój numer poszedł smsem

Dzwoniłem do Ciebie, a Ty nie masz mojego numeru...

**badger** · 24-09-2009 13:15

Zamieszczone przez eng

Korton555 gdzie wgrywali Ci program od ST200 jak to wyglądało i ile kosztowało?

Jedyne co ma sens w przypadku zmodyfikowanego silnika to indywidualne strojenie po zakończeniu wszystkich planowanych modyfikacji mechanicznych...

**MAG** · 24-09-2009 13:31

Zamieszczone przez eng

No tak ale kto taki programik pisze kto go wgrywa i ile to kosztuje. Bo z tego co wiem chiptuning silnika 2.5 v6 to cienka sprawa i nie za bardzo jest gdzie to zrobić. Schem, Korton555 dajcie znać czy niedziela odpowiada no i o której godzinie pod tą Ikeą? Korton555 gdzie wgrywali Ci program od ST200 jak to wyglądało i ile kosztowało? Czy prócz tego programu robiłeś jakieś dodatkowe modyfikacje w silniku?

Z tego co pamietam, to Korton miał w V-techu - podobnie zreszta jak chyba wszystcy, którzy robili u nas programik w v-ce

Z cenami to zagadaj z Heko - on ma układy w V-Techu i załątwiał dobre oferty dla forumowiczy - szczególnie dużo chłopaków z FCP się u nich "czipowało"

Dodano po 8 min.:

Zamieszczone przez Rijndael

Zamieszczone przez eng

Korton555 gdzie wgrywali Ci program od ST200 jak to wyglądało i ile kosztowało?

Jedyne co ma sens w przypadku zmodyfikowanego silnika to indywidualne strojenie po zakończeniu wszystkich planowanych modyfikacji mechanicznych...

Dokładnie - dlatego pisałem wczesniej o programie na koniec przeróbek

**eng** · 24-09-2009 13:37

No, ale czy to możliwe, że bez programu wszystkie moje przeróbki wpłyneły na pogorszenie osiągów....

**badger** · 24-09-2009 13:54

Zamieszczone przez eng

No, ale czy to możliwe, że bez programu wszystkie moje przeróbki wpłyneły na pogorszenie osiągów....

Na 99% nie.

**Korton555** · 24-09-2009 14:37

Z przerobek mechanicznych mialem tylko zmodyfikowana przepustnice na thin-blade czy jak tam. Program wgrany od ST200. Przepustnice kupilem z angli, wiec hamowanie i program kosztowal 1000zl. Ale mozna taniej, Boro mial praktycznie za free

Wydaje mi sie, ze do twoich przerobek ma sens wgranie programu z ST200, w koncu do swojej v-ki wlozyles troche czesci wlasnie z ST. Co do niedzieli postaram sie wpasc (nie obiecuje, bo jak to w niedziele nie wiem czy nie wypadnie jakas wycieczka) i jesli tylko godzina bedzie odpowiednia.

**Schem** · 24-09-2009 14:56

Chłopaki... nie macie programów z ST200, bo nie macie wtryskiwaczy z ST200, nie macie TPSa z ST200, przepustnicy i paru jeszcze innych rzeczy.
Macie co najwyżej przerobiony swój program na podobieństwo ST200...