+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 1237
-
02-12-2009 13:32 #21
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- Mondeo MK3 1,8 2004
- Od
- 07 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
Zamieszczone przez bbbbMONDEO MK3 KOMBI 1.8 DURATEC 125KM
-
02-12-2009 13:32 # ADS
-
13-12-2009 00:43 #22
- Opis
- 2001 Mk3 2,5 V6 kombi
- Od
- 12 Dec 2009
- Mieszka w
- Elverum
Moje mondeo poprzedniej zimy nagrzewalo sie bez problemow. Teraz przy temperaturach ponizej 0st. przez 30 km jakie mam do pracy wskazowka temperatury silnika ledwo oderwie sie od minimum. Myslalem, ze czeka mnie wymiana terostatu/termostatow... Ale kilka dni temu kiedy na zewnatrz bylo -3, mondeo pokazal, po wlaczeniu silnika +7 stopni. Silnik nagrzal sie po niecalych 2 km!
Mowiac szczeze to sie nie bardzo na tym znam ale to chyba nic nie ma wspolnego z termostatami. Te pracuja tylko na zasadzie mechanicznej i ich praca nie powinna miec zwiazku z czujnikiem temperatury zewnetrznej...
Od tamtego czasu mam tak caly czas. Termometr zawyza regularnie temperature zewnetrzna o kilka stopni. Jesli pokazuje temperature dodatnia, silnik nagrzewa sie szybko, jesli ujemna - wolno...
Czy ktos sie kiedys spotkal z czyms takim???
PS Cieple powietrze w kabinie zawsze dosc szybko leci bo TDCi ma dodatkowa nagrzewnice, mniej wiecej pod nogami kierowcy.
-
13-12-2009 15:47 #23
- Imię
- Tomaszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Zombii line, '02
- Od
- 11 Jul 2008
- Mieszka w
- Warszawa/Świdnik
Zamieszczone przez tomasito
-
13-12-2009 20:00 #24
- Od
- 25 Aug 2009
- Mieszka w
- Okolice Płocka
Mam problem mianowicie gdy temp byla na + mondek rozgrzewał się normalnie ale gdy spadła temperatura do -3 po przejechaniu 15km wskazówka ledwo drgneła i dop gdy przycinołem Mondka do 4 tys na 2,3,4 biegu momentalnie temp podskoczyła na 11.55 i tu moje pytanie który termostat wymienić duży czy mały? płynu mam na minimum bo bd wymienil
-
13-12-2009 20:48 #25
- Imię
- Tomaszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Zombii line, '02
- Od
- 11 Jul 2008
- Mieszka w
- Warszawa/Świdnik
Zamieszczone przez Lukasz123
-
13-12-2009 20:54 #26
- Od
- 25 Aug 2009
- Mieszka w
- Okolice Płocka
15km w trasie przy predności ok 100km/h powietrze leci cieple po ok 2 km jak juz złapie temp to trzyma do zgaszenia
-
13-12-2009 21:04 #27
pany, a ten mały termostat to nie od oleum? chyba ta "wielka" chłodnica oleum aż tak bardzo nie wpływa na temperaturę całego silnika...
ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
16-12-2009 19:15 #28
Koledzy ja również mam problem z temp. przejechałem dzisiaj trasę Kazimierz Dolny-Tomaszów Mazowiecki i temperatura na 1\4, który to może być termostat mały czy duży?? i Czy od silnika 2.0 TDDi się nada??
-
17-12-2009 18:40 #29
- Opis
- było mkIII 2.0 tdci turnier ghia, jest foka hb 1.8 tddi 90 km
- Od
- 01 Nov 2009
- Mieszka w
- Wałbrzych, Lubliniec, Bełchatów, Warszawa
Ja jade na wymianke malego termostatu w sobote. Teraz na dworze -12 a silnik zimny po 30 km jazdy. W ASO nie drogo za to licza
-
17-12-2009 21:34 #30
- Imię
- Romek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ford Mondeo TDCi 2.0 130KM
- Od
- 11 Nov 2009
- Mieszka w
- 47-113 Staniszcze Wielkie
Zamieszczone przez jarko
Więc kupiłem termostat i udałem się do swojego miejsca zamieszkania. Samemu wymieniłem. Trwało to 45min.
-
17-12-2009 22:21 #31
- Opis
- było mkIII 2.0 tdci turnier ghia, jest foka hb 1.8 tddi 90 km
- Od
- 01 Nov 2009
- Mieszka w
- Wałbrzych, Lubliniec, Bełchatów, Warszawa
Zamieszczone przez romekcz
-
18-12-2009 09:42 #32
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
dajcie spokuj z tymi ASO
płacisz za marmurową posadzkę
rewelecyjne klucze i sprzęt warsztatowy
prace mechanika który zagląda wszędzie tylko nie do twego samochodu
78 ZL termostacik robota niezwykle prosta
kolektor odkręcić wymienić termostat od razu będzie widać w jaki m stanie uszczelki na kolektorze
a reszte nie wydanych pieniędzy zainwestować w prezent dla bliskichNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
08-01-2010 21:33 #33
Przy okazji wymiany świec żarowych (wyszły wszystkie bez problemów) zdejmowałem kolektor dolotowy więc postanowiłem wymienić też termostaty bo dostęp do małego termostatu akurat miałem dobry. Gdy chciałem spuścić płyn przez zaworek przy chłodnicy bardzo się zdziwiłem bo nie ma u mnie tego zaworka, który pokazany jest na pierwszym zdjęciu. W końcu wymieniłem tylko mały bo się wkurzyłem, że nie mogę znaleźć właśnie tego zaworka i nie spuszczałem płynu. Mały wymieniłem przy napełnionym układzie chłodzenia, niewielkie ubytki płynu uzupełniłem i odpowietrzyłem układ. Jutro walczę z dużym bo mrozy znowu się zbliżają...
duży też już wymieniony ale jedno mi nie daje spokoju bo w instrukcji jest napisane że układ chłodzenia ma ponad 10 litrów pojemności a mi weszło tylko ok 7 litrów płynu. Gdzie mogłem popełnić błąd?
-
18-01-2010 15:21 #34
@
Popełniłes błąd taki jak ja niezeszło z bloku silnika ale to nie pierwszy mój samochód i mam pewne doswiadczenie że rzadko wszystko zlatuje. Zawsze leje koncentrat i to co zostanie w układzie wymięsza się z nowym koncentratem i jest super. Leje w takiej kolejnosci 2 litry koncentratu i 1 litr wody i musze miec dobre stężenie z tym co pozostało w układzie.Z gotowym płynem jak wymięszasz to troche może byc za słaby roztwór dlatego ja używam koncentratu.
-
19-01-2010 14:48 #35
ja wlałem mieszankę w proporcjach 3 koncentrat/ 2 woda destylowana
Przyszedł mi na myśl (niby że czasem myślę) jeszcze jeden pomysł. Panowie proszę obserwować czy jeśli jest niezaślepiony EGR to po wymianie termostatów występują objawy spadania temperatury jak się stoi w korku albo porusza niemrawo bo prawdę mówiąc temperatura zasysanego powietrza też powinna mieć wpływ na termikę silnika a wiadomo że jak EGR jest zaślepiony to na niskich obrotach nie dostaje ciepłego powietrza z wydechu. ja mam zaślepiony EGR i to zjawisko niestety występuje. Ale postaram się doprowadzić EGR do porządku i poobserwoać czy będą zmiany póki mróz jeszcze trzyma.
poobserwowałem sobie dzisiaj zachowanie silnika (26.01) przy sprawnym EGR bo udało mi się go doprowadzić do porządku (wcześniej był zaślepiony). I problemy z nagrzewaniem silnika jak ręką odjął. w ciągu dnia jak jeździłem po mieście było na termometrze -11 -12 stopni. owszem rozgrzewał się chwilę (ok 5 km po postoju ok. 5 godzin) ale jak w końcu złapał temperaturę 82-84 stopnie to na światłach najwyżej spadała o 10 stopni a po ruszeniu szybko przekraczała 80. więc wnioskuję, że raczej egr ma wpływ na trzymanie temperatury przy niskich obrotach bo wcześniej wskazówka spadała na 60 stopni. Temperaturę obserwowałem na wskaźniku z lewej strony i dodatkowo przy każdym odpaleniu włączałem test zegarów i ustawiałem wskazanie temperatury silnika. Swoją drogą ciekawe jest to, że test pokazuje temperaturę dopiero od wartości 40 stopni w górę. wskazówka wskaźnika temperatury nie spadała do pierwszej kreski nie mówiąc nawet o zahaczeniu o 60 stopni. Mam nadzieję, że to już koniec moich kłopotów z temperaturą silnika. bez włączonego nadmuchu temperatura spadała o 2 do 5 stopni w zależności od tego jak długo stałem na światłach, o 10 stopni potrafiła spaść przy dłuższych światłach jak miałem nawiew ustawiony na 24 stopnie AUTO.
-
08-02-2010 21:15 #36
Witam
Po wymianie duzego termostatu zauwazylem, ze jak wskazowka temp przekroczy 1/4 to wlaczaja sie wentylatory silnika, czy to przypadkiem nie jest zbyt szybko na studzenie silnika?
Mechanior z jednego z warsztatow w Gdańsku powiedział ze tak powinno byc, ze to jest normalna temp pracy, ze kazde fordy tak maja. Nie chce mi sie to za bardzo wierzyć bo w focusie 1.8TDCI 100KM z 2003 mojego ojca wentylatory chlodzace silnika wlaczaja sie dopiero jak wskazowka stoi w pionie.
Czy ktos z was kolegow mial podobny przypadek?
Pozdrawiam
-
08-02-2010 23:37 #37
No niestety tak nie powinno być. chyba, że masz włączoną klimę ale nie wiem czy zimą też chodzą wentylatory przy klimatyzacji?
-
09-02-2010 00:34 #38
jeżdżę z włączoną klimą, wentylatory się chodzą też przy klimatyzacji, wyraźnie je słychać jak stoi na biegu jałowym...
-
09-02-2010 12:33 #39Zamieszczone przez picio_18
Czy ktoś ma może fotki z tematu o demontażu kolektora??? Zawsze to "raźniej" gdy można podpatrzeć jak robił to wcześniej ktoś inny.
-
09-02-2010 22:20 #40
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez cziko80
powtarzam banalnie proste bez obawNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wymiana świec w podgrzewaczu PTC MKIII TDCi [foto]
By picio_18 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 10-04-2020, 13:36 -
MK3 02 ghia tdci a 04/05 tdci - którego wybrać? (foto)
By mattns in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 18-03-2011, 05:37 -
[TDCi MKIII] brak mocy po wymianie termostatów
By chicken24 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-12-2010, 08:22 -
[TDCi MKIII] Co mogło paść oprócz termostatów?
By E-tnic in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 20-12-2009, 14:29