+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1,021 do 1,040 z 1237
-
25-01-2015 00:20 #1021
Odkręć zbiornik wyrównawczy i odkręć mały termostat, wyleci około 2 litrów płynu, możesz łapać w duże naczynie, choć później trzeba to przecedzić żeby wlać powtórnie lub dać nowy'
Weź termometr , Ja miałem byle jaki, do pomiaru termometr (każdy sprawdza się przy gotującej wodzie, oczywiście to zależy od ciśnienia atmosferycznego, ale powinno być blisko lub więcej jak 100 stopni)
Zobacz jak się otwiera.
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post2838223Ostatnio edytowane przez werwer ; 25-01-2015 o 00:22
-
25-01-2015 00:20 # ADS
-
25-01-2015 01:45 #1022
-
25-01-2015 15:42 #1023
A bo jakoś tak mi się napisało -efekty weekendu co innego myślałem a co innego napisałem.
Termometr sprawdzisz oczywiście gotując wodę ma pokazywać +- 100stopni
Wsadzasz termometr do wody by mierzyć temperaturę byle nie dotykał dna bo może zawyżać, zanurzasz mały termostat w wodzie trzymając w palcach za końcówkę rurki nad powierzchnią, zanurzasz go tylko na około 5 sekund to wystarcza by woda wpłynęła i rozgrzała termostat , wyjmujesz i dmuchasz w niego, w rurkę. Oczywiście czekać jak woda się schłodzi lub grzejąc delikatnie wodę obserwujemy dmuchamy, nie musi wrzeć bo to za dużo stopni- moim zdaniem optymalnie jest około 90.
Jest to wykonalne plastik nie przewodzi szybko ciepła i końcówka nie oparzy. Jest to spokojnie do wykonania bez jakiś ceregieli i poparzeń, choć za ewentualne uszkodzenia ciała nie odpowiadam !!!
Osoby o delikatnych palcach będą nawet w stanie wyczuć początek otwarcia termostatu, delikatnie drgnie, ale jak pisałem wcześniej -najlepiej dmuchaćOstatnio edytowane przez werwer ; 25-01-2015 o 16:00
-
26-01-2015 01:10 #1024
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
A najlepiej podwiesić termostat tak aby nie był całkowicie zanurzony w wodzie.a w przypadku "olejowego" - zanurzony całkowicie ,ale w pionie.
W momencie otwarcia - puści "bąbla"...olejowy
A "wodny" - będąc nad powierzchnią wody- pojawi się woda nad zaworem termostatu.
Panowie,koledzy - obejrzyjcie dany termostat,zrozumcie budowę i zasadę działania i włączcie myślenie.
I nie piszcie "banialuk"
I bez urazy.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
26-01-2015 01:45 #1025
Ja mam swój sposób, a ty swój co do banialuk to mącisz a nie pomagasz , nosz do cholery ludzie opanujcie się!!!
P.S tak jak kolega swotjas w poście #1011 tego wątku stronę wcześniej [URL="http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/41732-Wymiana-termostat%C3%B3w-MK-III-TDCi-foto?p=2845194&viewfull=1#post2845194"]
pisze że z podgrzewacza słaby pożytek, a dzień pózniej w dziale giełda chciał by kupić wiązkę do niego by założyć pewnie ???? no bez jaj
przepraszam jak kogoś uraziłem, ale taka prawda.Ostatnio edytowane przez werwer ; 26-01-2015 o 01:51
-
26-01-2015 02:56 #1026
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 26-01-2015 o 02:57
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
26-01-2015 10:08 #1027
Mylisz się kolego, zasada może być jedna a sposobów kilka.
zasada- może być np.działania czegoś
sposobów sprawdzenia tego - kilka.
p.s tutaj nie jesteś takim panem wiedzy
piszesz że wodny otwiera się przy 60 a na 80 jest otwarty , chłopie to jest źle !!!
jak jest napisane na nim 88-102 to jest oznaczenie początku otwarcia (88) i pełnego otwarcia(102)
zadajesz pytania:
-jaką temperaturę powinien mieć silnik ?
-i czy masz sprawne termostaty?
tak że nie rozumiem cię , jak naprawiłeś te auta bez braku wiedzy !!!! nie mąć więcej !!!!Ostatnio edytowane przez werwer ; 26-01-2015 o 12:26
-
26-01-2015 13:07 #1028
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Ok - co do zasady - zgoda (chociaż czepiasz się słów)
Natomiast na pewno sposób sprawdzenia jest jeden - zanurza się go wodzie i podgrzewa (szczegółów nie opiszę bo już to zrobiłem,ale Ty i tak tego nie czytasz ze zrozumieniem)
Jak już czepiasz się słownictwa - "napisałeś"...nie "piszesz"......
Tak - tak napisałem i wymieniłem na nowy.......
No właśnie.......odpowiedź: 90-102°C (co prawda wartości zbliżone ale mnie wystarczą)
Hmmm - z Twojego postu w innym temacie (link do niego w poście 1021)
Faktycznie wiedzę masz ogromną zadając takie pytanie......
Ja sprawdzając termostaty nawet nad tym się nie zastanawiałem bo wiem ze nic się nie stanie,a jeżeli coś - poradzę sobie bez forum i usunąłem przewody bo przeszkadzały w dostępie.
Rozśmieszyło mnie to do łez - w godzinę wymienię obydwa termostaty (jak się sprężę)
Termostatów przy sprawdzaniu nie trzyma sie w "paluchach" - chyba ze ktoś ma chęć się poparzyć.
Chociaż takie podwieszenie pozwoli tylko na stwierdzenie czy termostat się otwiera - ja podwieszam w dwóch punktach tak aby był lekko nad powierzchnią wody - tak zanurzony aby nad zaworem było sucho.
Jeżeli od razu przez zawór przedostaje się woda - termostat jest uszkodzony (nieszczelny)
A jeżeli w trakcie podgrzewania wody ta pojawi się nad zaworem - to jest początek otwarcia.
Olejowy - na poczekaniu zrobiłem mały schemacik.
Przed takim zanurzeniem w wodzie najpierw dmuchamy w termostat aby sprawdzić czy jest w pozycji zamkniętej.
Delikatnie ustawiając w pionie w rurce mamy powietrze - przy podgrzewaniu wody termostat "puści bąbla" w chwili początku otwarcia.
Jednak opisałem w szczegółach.....
PS
Do moderatora:
Proszę o usunięcie niepotrzebnego spamu w/g uznania z tego i powyższych postów.
Niepotrzebne słowa o "mąceniu",zrzucanie niewiedzy itd.Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 26-01-2015 o 13:10
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
26-01-2015 13:40 #1029
Chłopie sprężaj się rób se w godzinkę, a nie prowadzisz tu jakieś wojny nic nie wnoszące do tematu.
Przecież ja nie piszę że mam jakąś niewiadomą wiedzę, jak widać o pytanie o wtryski chciałem zasięgnąć porady na forum, do to mój pierwszy diesel, nie wiedziałem jak to ma się do pompy-- spokojnie już wiem
Po prostu opisuje tu jak Ja robiłem i tyle, a ty jak widzę po postach na forum chcesz wszędzie wstawić swoje niekoniecznie mądre zdanie.
NIE ODPOWIADAM WIĘCEJ NA TWOJE ZACZEPKI.
Swoją drogą czy wskaźnik pokazuje bezpośrednio temperaturę z czujnika , czy jest ona jakoś wyliczana?
Zaobserwowałem że po jeździe z normalna temperaturą wskazówka w okolicach 1/2 skali po zgaszeniu silnia i włączeniu zapłonu po około 1min wskazówka podnosi się tylko do 1/4. Na moje oko to za szybko by się tak wychłodził , pewnie jest to jakieś tam wyliczenie z komputera -ten wskaźnik temperatury.Ostatnio edytowane przez werwer ; 26-01-2015 o 13:58
-
26-01-2015 14:03 #1030
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
OK.....
A wkładaj sobie paluchami termostat we wrzątek - jak się poparzysz - Twoja sprawa,ale nie polecaj tego innym.
????? - patrz post powyżej (załączone obrazki) i przedstaw kontrargumenty.
Obrazek z termostatem wodnym znany jest od kilkudziesięciu lat (jak nie więcej)
Kto się spina i mąci - to tylko TY........
Więc i nie pisz więcej.......chyba ze z sensem.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
26-01-2015 20:46 #1031
- Opis
- MK3 TDDI
- Od
- 10 Apr 2010
- Mieszka w
- Zabierzów/Kraków
Koledzy jak większość mam problemy z temperaturą... Auto nawet po długiej jeździe autostradą (wskazówka ma pion) po zdjęciu nogi z gazu na dłuższą chwilę ( zjazd z góry w alpach) zaczyna tracić temp. Tak samo jak nacisnę dużo gazu to wskazówka leci w dół. Natomiast jak jadę na 4 czy 5 i klekota przy ok. 2 tys. to wskazówka idzie do pionu, aż nie stanę na światłach. Dzisiaj po 15 km płyn w zbiorniku był zimny, chociaż wskazówka stała pionowo. Mały termostat do wymiany czy odpowietrzanie ? A może duży ? Wąż za i przed dużym termostatem był ciepły.
-
26-01-2015 21:48 #1032
Odpowietrzenie to tylko jedna śrubka i chwila grzania silnika - możesz zrobić, chodź czemu miał by sie zapowietrzyć? chyba ze płynu było mało bądź ucieka.
Sprawdź termostaty.
-
27-01-2015 06:09 #1033
-
16-03-2015 21:28 #1034
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 24 Feb 2015
- Mieszka w
- Częstochowa
-
17-03-2015 00:33 #1035
-
08-04-2015 17:25 #1036
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
dzisiaj zauwazylem ze w wezu idacym od trojnika do zbironiczka wyrownawczego jest cos
moze to termostat, a moze zawor zwrotny
chociaz po co tam zawor zwrotny?
-
08-04-2015 19:42 #1037
gruniu daj zdjęcie tego elementu to postaramy się rozwikłać co to takiego
-
08-04-2015 20:17 #1038
-
09-08-2015 14:55 #1039
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 02 Aug 2015
- Mieszka w
- radom
mały termostat jest przy pompie wody , duży w plastikowym trujniku po prawej stronie silnika nad skrzynia biegow.
-
01-10-2015 12:23 #1040
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 07 Jul 2014
- Mieszka w
- Łańcut
Do usunięcia
Ostatnio edytowane przez kamiloo89 ; 04-10-2015 o 12:12
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wymiana świec w podgrzewaczu PTC MKIII TDCi [foto]
By picio_18 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 10-04-2020, 13:36 -
MK3 02 ghia tdci a 04/05 tdci - którego wybrać? (foto)
By mattns in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 18-03-2011, 05:37 -
[TDCi MKIII] brak mocy po wymianie termostatów
By chicken24 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-12-2010, 08:22 -
[TDCi MKIII] Co mogło paść oprócz termostatów?
By E-tnic in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 20-12-2009, 14:29