+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 52 z 62 PierwszyPierwszy ... 242484950515253545556 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1,021 do 1,040 z 1237
  1. #1021
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Odkręć zbiornik wyrównawczy i odkręć mały termostat, wyleci około 2 litrów płynu, możesz łapać w duże naczynie, choć później trzeba to przecedzić żeby wlać powtórnie lub dać nowy'
    Weź termometr , Ja miałem byle jaki, do pomiaru termometr (każdy sprawdza się przy gotującej wodzie, oczywiście to zależy od ciśnienia atmosferycznego, ale powinno być blisko lub więcej jak 100 stopni)
    Zobacz jak się otwiera.
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post2838223
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 25-01-2015 o 00:22

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #1022
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    Weź termometr , Ja miałem byle jaki, do pomiaru termometr (każdy sprawdza się przy gotującej wodzie, oczywiście to zależy od ciśnienia atmosferycznego, ale powinno być blisko lub więcej jak 100 stopni
    A jak stwierdzisz początek otwarcia przy wrzącej wodzie?
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  4. #1023
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    A bo jakoś tak mi się napisało -efekty weekendu co innego myślałem a co innego napisałem.

    Termometr sprawdzisz oczywiście gotując wodę ma pokazywać +- 100stopni
    Wsadzasz termometr do wody by mierzyć temperaturę byle nie dotykał dna bo może zawyżać, zanurzasz mały termostat w wodzie trzymając w palcach za końcówkę rurki nad powierzchnią, zanurzasz go tylko na około 5 sekund to wystarcza by woda wpłynęła i rozgrzała termostat , wyjmujesz i dmuchasz w niego, w rurkę. Oczywiście czekać jak woda się schłodzi lub grzejąc delikatnie wodę obserwujemy dmuchamy, nie musi wrzeć bo to za dużo stopni- moim zdaniem optymalnie jest około 90.
    Jest to wykonalne plastik nie przewodzi szybko ciepła i końcówka nie oparzy. Jest to spokojnie do wykonania bez jakiś ceregieli i poparzeń, choć za ewentualne uszkodzenia ciała nie odpowiadam !!!

    Osoby o delikatnych palcach będą nawet w stanie wyczuć początek otwarcia termostatu, delikatnie drgnie, ale jak pisałem wcześniej -najlepiej dmuchać
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 25-01-2015 o 16:00

  5. #1024
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    A najlepiej podwiesić termostat tak aby nie był całkowicie zanurzony w wodzie.a w przypadku "olejowego" - zanurzony całkowicie ,ale w pionie.

    W momencie otwarcia - puści "bąbla"...olejowy
    A "wodny" - będąc nad powierzchnią wody- pojawi się woda nad zaworem termostatu.

    Panowie,koledzy - obejrzyjcie dany termostat,zrozumcie budowę i zasadę działania i włączcie myślenie.

    I nie piszcie "banialuk"

    I bez urazy.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #1025
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Ja mam swój sposób, a ty swój co do banialuk to mącisz a nie pomagasz , nosz do cholery ludzie opanujcie się!!!

    P.S tak jak kolega swotjas w poście #1011 tego wątku stronę wcześniej [URL="http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/41732-Wymiana-termostat%C3%B3w-MK-III-TDCi-foto?p=2845194&viewfull=1#post2845194"]
    pisze że z podgrzewacza słaby pożytek, a dzień pózniej w dziale giełda chciał by kupić wiązkę do niego by założyć pewnie ???? no bez jaj

    przepraszam jak kogoś uraziłem, ale taka prawda.
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 26-01-2015 o 01:51

  7. #1026
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    Ja mam swój sposób, a ty swój
    Zasada jest jedna.....nie ma "swoich sposobów"...


    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    mącisz a nie pomagasz
    Twoim sposobem - termostaty sprawne - otworzą się....chyba że zatarte (bardzo rzadki przypadek)
    Jak na razie "kilka" aut naprawiłem i jakoś reklamacji nie było....
    Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 26-01-2015 o 02:57
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  8. #1027
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Mylisz się kolego, zasada może być jedna a sposobów kilka.

    zasada- może być np.działania czegoś
    sposobów sprawdzenia tego - kilka.


    p.s tutaj nie jesteś takim panem wiedzy
    piszesz że wodny otwiera się przy 60 a na 80 jest otwarty , chłopie to jest źle !!!
    jak jest napisane na nim 88-102 to jest oznaczenie początku otwarcia (88) i pełnego otwarcia(102)
    zadajesz pytania:
    -jaką temperaturę powinien mieć silnik ?
    -i czy masz sprawne termostaty?
    tak że nie rozumiem cię , jak naprawiłeś te auta bez braku wiedzy !!!! nie mąć więcej !!!!
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 26-01-2015 o 12:26

  9. #1028
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    Mylisz się kolego, zasada może być jedna a sposobów kilka.

    zasada- może być np.działania czegoś
    sposobów sprawdzenia tego - kilka.
    Ok - co do zasady - zgoda (chociaż czepiasz się słów)

    Natomiast na pewno sposób sprawdzenia jest jeden - zanurza się go wodzie i podgrzewa (szczegółów nie opiszę bo już to zrobiłem,ale Ty i tak tego nie czytasz ze zrozumieniem)

    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    piszesz że wodny otwiera się przy 60 a na 80 jest otwarty , chłopie to jest źle !!!
    Jak już czepiasz się słownictwa - "napisałeś"...nie "piszesz"......

    Tak - tak napisałem i wymieniłem na nowy.......


    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    zadajesz pytania:
    -jaką temperaturę powinien mieć silnik ?
    No właśnie.......odpowiedź: 90-102°C (co prawda wartości zbliżone ale mnie wystarczą)
    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    ak naprawiłeś te auta bez braku wiedzy
    Hmmm - z Twojego postu w innym temacie (link do niego w poście 1021)
    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    Przy okazji pytanie (może na przyszłość -oby nie), czy można bez żadnych konsekwencji odkręcić przewody pompa-wtryski ?
    Faktycznie wiedzę masz ogromną zadając takie pytanie......

    Ja sprawdzając termostaty nawet nad tym się nie zastanawiałem bo wiem ze nic się nie stanie,a jeżeli coś - poradzę sobie bez forum i usunąłem przewody bo przeszkadzały w dostępie.

    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    wymontowanie z pół godziny zamontowanie grubo ponad godzinę ale już byłem na skraju fizycznie i psychicznie, fajnie maja właściciele TDCI, w TDDI to porażka -przewody do wtryskiwaczy skutecznie przeszkadzają.
    Rozśmieszyło mnie to do łez - w godzinę wymienię obydwa termostaty (jak się sprężę)

    Termostatów przy sprawdzaniu nie trzyma sie w "paluchach" - chyba ze ktoś ma chęć się poparzyć.


    Chociaż takie podwieszenie pozwoli tylko na stwierdzenie czy termostat się otwiera - ja podwieszam w dwóch punktach tak aby był lekko nad powierzchnią wody - tak zanurzony aby nad zaworem było sucho.
    Jeżeli od razu przez zawór przedostaje się woda - termostat jest uszkodzony (nieszczelny)
    A jeżeli w trakcie podgrzewania wody ta pojawi się nad zaworem - to jest początek otwarcia.

    Olejowy - na poczekaniu zrobiłem mały schemacik.

    Przed takim zanurzeniem w wodzie najpierw dmuchamy w termostat aby sprawdzić czy jest w pozycji zamkniętej.
    Delikatnie ustawiając w pionie w rurce mamy powietrze - przy podgrzewaniu wody termostat "puści bąbla" w chwili początku otwarcia.

    Jednak opisałem w szczegółach.....

    PS
    Do moderatora:

    Proszę o usunięcie niepotrzebnego spamu w/g uznania z tego i powyższych postów.
    Niepotrzebne słowa o "mąceniu",zrzucanie niewiedzy itd.
    Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 26-01-2015 o 13:10
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  10. #1029
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Chłopie sprężaj się rób se w godzinkę, a nie prowadzisz tu jakieś wojny nic nie wnoszące do tematu.

    Przecież ja nie piszę że mam jakąś niewiadomą wiedzę, jak widać o pytanie o wtryski chciałem zasięgnąć porady na forum, do to mój pierwszy diesel, nie wiedziałem jak to ma się do pompy-- spokojnie już wiem

    Po prostu opisuje tu jak Ja robiłem i tyle, a ty jak widzę po postach na forum chcesz wszędzie wstawić swoje niekoniecznie mądre zdanie.

    NIE ODPOWIADAM WIĘCEJ NA TWOJE ZACZEPKI.

    Swoją drogą czy wskaźnik pokazuje bezpośrednio temperaturę z czujnika , czy jest ona jakoś wyliczana?
    Zaobserwowałem że po jeździe z normalna temperaturą wskazówka w okolicach 1/2 skali po zgaszeniu silnia i włączeniu zapłonu po około 1min wskazówka podnosi się tylko do 1/4. Na moje oko to za szybko by się tak wychłodził , pewnie jest to jakieś tam wyliczenie z komputera -ten wskaźnik temperatury.
    Ostatnio edytowane przez werwer ; 26-01-2015 o 13:58

  11. #1030
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    OK.....
    A wkładaj sobie paluchami termostat we wrzątek - jak się poparzysz - Twoja sprawa,ale nie polecaj tego innym.

    Cytat Zamieszczone przez werwer Zobacz posta
    prowadzisz tu jakieś wojny nic nie wnoszące do tematu.
    ????? - patrz post powyżej (załączone obrazki) i przedstaw kontrargumenty.
    Obrazek z termostatem wodnym znany jest od kilkudziesięciu lat (jak nie więcej)

    Kto się spina i mąci - to tylko TY........
    Więc i nie pisz więcej.......chyba ze z sensem.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  12. #1031
    Zielony listek
    Opis
    MK3 TDDI
    Od
    10 Apr 2010
    Mieszka w
    Zabierzów/Kraków
    Koledzy jak większość mam problemy z temperaturą... Auto nawet po długiej jeździe autostradą (wskazówka ma pion) po zdjęciu nogi z gazu na dłuższą chwilę ( zjazd z góry w alpach) zaczyna tracić temp. Tak samo jak nacisnę dużo gazu to wskazówka leci w dół. Natomiast jak jadę na 4 czy 5 i klekota przy ok. 2 tys. to wskazówka idzie do pionu, aż nie stanę na światłach. Dzisiaj po 15 km płyn w zbiorniku był zimny, chociaż wskazówka stała pionowo. Mały termostat do wymiany czy odpowietrzanie ? A może duży ? Wąż za i przed dużym termostatem był ciepły.

  13. #1032
    Niedzielny kierowca Awatar werwer
    Model
    MKIII
    Silnik
    90ps TDDI
    Opis
    Lift 2003.12
    Od
    03 Aug 2013
    Mieszka w
    Mielec
    Odpowietrzenie to tylko jedna śrubka i chwila grzania silnika - możesz zrobić, chodź czemu miał by sie zapowietrzyć? chyba ze płynu było mało bądź ucieka.
    Sprawdź termostaty.

  14. #1033
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez Biker36 Zobacz posta
    Mały termostat do wymiany
    Tak.
    Sprawdź też pasek pompy (kto wie czy pompa też się nie kończy)
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  15. #1034
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    24 Feb 2015
    Mieszka w
    Częstochowa
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Biker36 Zobacz posta
    Mały termostat do wymiany
    Tak.
    Sprawdź też pasek pompy (kto wie czy pompa też się nie kończy)
    Gdzie jest mały termostat ?
    Możesz pokrótce wyjaśnić od czego jest mały termostat a od czego duży ?

  16. #1035
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez fresner Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Biker36 Zobacz posta
    Mały termostat do wymiany
    Tak.
    Sprawdź też pasek pompy (kto wie czy pompa też się nie kończy)
    Gdzie jest mały termostat ?
    Możesz pokrótce wyjaśnić od czego jest mały termostat a od czego duży ?

    1. W obudowie pompy wody.
    2. Duży - główny obieg.
    3. Mały obieg związany z chłodnicą oleju.

  17. #1036
    Pochłaniacz prostych Awatar gruniu
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 136 KM
    Opis
    mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
    Od
    09 Nov 2006
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odra
    dzisiaj zauwazylem ze w wezu idacym od trojnika do zbironiczka wyrownawczego jest cos
    moze to termostat, a moze zawor zwrotny
    chociaz po co tam zawor zwrotny?

  18. #1037
    Mistrz pobocza Awatar swojtas
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2.2TDCI
    Od
    10 Apr 2010
    Mieszka w
    Grudziądz
    gruniu daj zdjęcie tego elementu to postaramy się rozwikłać co to takiego

  19. #1038
    Niedzielny kierowca Awatar mirpo
    Imię
    Mirek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Opis
    1.8 TD ---> 2.0 TDCI
    Od
    25 Jul 2009
    Mieszka w
    Pruszków / Lądek Zdrój
    Jest to zawór zwrotny, już gdzieś w tej długiej historii było na ten temat. Niektórzy go wyciagali i czyścili. A ma on wykluczać powrót plynu ze zbiorniczka do trójnika tą drogą.

  20. #1039
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    02 Aug 2015
    Mieszka w
    radom
    mały termostat jest przy pompie wody , duży w plastikowym trujniku po prawej stronie silnika nad skrzynia biegow.

  21. #1040
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    07 Jul 2014
    Mieszka w
    Łańcut
    Do usunięcia
    Ostatnio edytowane przez kamiloo89 ; 04-10-2015 o 12:12

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Wymiana świec w podgrzewaczu PTC MKIII TDCi [foto]
    By picio_18 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 10-04-2020, 13:36
  2. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 18-03-2011, 05:37
  3. [TDCi MKIII] brak mocy po wymianie termostatów
    By chicken24 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 30-12-2010, 08:22
  4. [TDCi MKIII] Co mogło paść oprócz termostatów?
    By E-tnic in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 20-12-2009, 14:29

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów