+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 60 z 62 PierwszyPierwszy ... 105056575859606162 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1,181 do 1,200 z 1237
  1. #1181
    Kursant Awatar Sloniu
    Imię
    Paweł
    Model
    2,0 tdci
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Mk3 2.0 tdci mombi
    Od
    23 Mar 2010
    Mieszka w
    Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
    Tradycyjnie.... zgodnie z "forumowymi zaleceniami",wymienilem duży i olejowy w oryginale.zamiennik olejowego miałem wsadzony, jak już pisałem wytargalem go i po teście w garnku otwierał się w temperaturze kąpieli niemowląt....teraz po 4 km jazdy z ok 50km/h i wjeździe na autostradę już mam prawie pion,jak już złapie to na zjazdach nie spada i trzyma pion ładnie.

    zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #1182
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Sloniu Zobacz posta
    Tradycyjnie.... zgodnie z "forumowymi zaleceniami",wymienilem duży i olejowy w oryginale.zamiennik olejowego miałem wsadzony, jak już pisałem wytargalem go i po teście w garnku otwierał się w temperaturze kąpieli niemowląt....teraz po 4 km jazdy z ok 50km/h i wjeździe na autostradę już mam prawie pion,jak już złapie to na zjazdach nie spada i trzyma pion ładnie.

    zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
    Przy jakiej temperaturze zewnętrznej?

    (wymiziane na mądrymfonie)

  4. #1183
    Kursant Awatar Sloniu
    Imię
    Paweł
    Model
    2,0 tdci
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Mk3 2.0 tdci mombi
    Od
    23 Mar 2010
    Mieszka w
    Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Sloniu Zobacz posta
    Tradycyjnie.... zgodnie z "forumowymi zaleceniami",wymienilem duży i olejowy w oryginale.zamiennik olejowego miałem wsadzony, jak już pisałem wytargalem go i po teście w garnku otwierał się w temperaturze kąpieli niemowląt....teraz po 4 km jazdy z ok 50km/h i wjeździe na autostradę już mam prawie pion,jak już złapie to na zjazdach nie spada i trzyma pion ładnie.

    zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
    Przy jakiej temperaturze zewnętrznej?

    (wymiziane na mądrymfonie)
    Dzis akurat 0c ale wcześniej nawet na + nie mógł złapać pionu....

    zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka

  5. #1184
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Jakoś ciężko uwierzyć w te 4 km do pionu
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #1185
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    28 May 2016
    Mieszka w
    Opole
    chciałbym podzielić się swoim doświadczeniem z termostatem. Zamontowałem nowy duży termostat od SKF - waz zimny, termostat działa, ale dalej były problemy. Kupiłem tym razem termostat z SKV , mechanik wyciągnął stary (rozsypał się na części pierwsze) i włożył ten nowy. Jednak wąż dalej jest ciepły, wyciągnął go i dmuchnął ustami - wynik, termostat przepuszcza powietrze. Podsumowując nie kupujcie z SKV. I może coś mi doradzicie, co teraz zrobić . Ten nowy mam obecnie zamontowany, czy mogę starac się o zwrot kosztów od sprzedawcy? czy musi mi oddać również kasę, która wydałem na mechanika by ten termostat włożył i wyciągnął?

  7. #1186
    Kursant Awatar Sloniu
    Imię
    Paweł
    Model
    2,0 tdci
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Mk3 2.0 tdci mombi
    Od
    23 Mar 2010
    Mieszka w
    Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Jakoś ciężko uwierzyć w te 4 km do pionu
    I masz rację....bo miało być 6km i nie dodalem że trochę pochodził odpalony z wyłączonym nawiewem zanim go odsnieżyłem,poza tym napisałem "prawie pion"
    Zresztą nie jest to aż tak istotne czy się zagrzewał 4-6km bo np jeżdżąc po Katowicach z pkt.A do B. I tak nie mam szans go zagrzać.wazne że teraz po wyjechania na trasę szybko łapie temp.roboczą i przy każdym odpuszczeniu pedalu przyśpieszenia nie leci na sam dół bo wcześniej po przejechaniu nawet 36km ciężko było podniesc wskazówkę do ćwiartki skali i leciała wskazówka na sam dół a miał na zegarach 45-50c.


    zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez Sloniu ; 15-01-2017 o 11:45

  8. #1187
    Mistrz pobocza Awatar Pomian
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII '06
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
    Od
    12 Jul 2014
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Sloniu Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Pomian Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Sloniu Zobacz posta
    Tradycyjnie.... zgodnie z "forumowymi zaleceniami",wymienilem duży i olejowy w oryginale.zamiennik olejowego miałem wsadzony, jak już pisałem wytargalem go i po teście w garnku otwierał się w temperaturze kąpieli niemowląt....teraz po 4 km jazdy z ok 50km/h i wjeździe na autostradę już mam prawie pion,jak już złapie to na zjazdach nie spada i trzyma pion ładnie.

    zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
    Przy jakiej temperaturze zewnętrznej?

    (wymiziane na mądrymfonie)
    Dzis akurat 0c ale wcześniej nawet na + nie mógł złapać pionu....

    zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
    To daj znać jak będzie poniżej -5.
    Ja zauważyłem u siebie straszna różnicę przy silniejszym minusie.

    (wymiziane na mądrymfonie)

  9. #1188
    Kursant
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    16 Aug 2014
    Mieszka w
    Łomża
    Taka ciekawostka u mnie. Próbowałem dogrzać silnik na postoju. Podczas utrzymywania obrotów na poziomie ok 2500 temperatura opada do samego dołu, a gdy odpuszczę gaz i obroty osiągają ok 900, temperatura się powoli podnosi. Im większa prędkość obrotowa tym mniejsza temperatura?

  10. #1189
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    08 Jan 2015
    Mieszka w
    Bytom
    ja trochę z innej beczki. Wymieniłem mały termostat, ale mam pytanie odnośnie podgrzewacza PTC w tdci. Jak on w praktyce działa? Bezpiecznik w kabinie, jak i komorze silnikowej jest sprawny, na przekaźniki puszczany prąd. Przy temperaturze 0 stopni, przy zimnym silniku, pokazuje się napięcie na dwóch świecach ( sprawdzam próbówką), ale po chwili napięcie zanika, po minucie napięcie ponownie się pojawia. Czy tak ma być? Jak to wszystko w praktyce działa ? Druga sprawa, że po wejściu w ukryte menu zegarów, przy zimnym silniku po nocy, wyświetlacz pokazuje 40 stopni. Też tak macie u siebie ? Z góry dziękuje za pomoc.

  11. #1190
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Jak i kiedy działa PTC - nie mam pojęcia......
    Test zegarów? - tez tak mam...od razu 40°C - dlaczego?
    Nie mam pojęcia....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  12. #1191
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Mondeo mk3
    Od
    06 Oct 2013
    Mieszka w
    Lidzbark Warmiński
    Z tego co ja się orientuję to PTC działa: 5-1 stopni załączona 1 świeca, 0 - (-4) - załączone 2 świece, -5 w dół - 3 świece. Świece podgrzewane są czasowo przez około 10s/10s.

  13. #1192
    Zielony listek
    Imię
    Krzysztof
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    Mk III 2.2 TDCi
    Od
    27 Mar 2011
    Mieszka w
    Los Alamos i/lub Chrzanów
    mic1225 masz wadliwy duży termostat na pewno, mały pewnie też na skraju wyzionięcia ducha. Wymień najpierw duży.
    Ostatnio edytowane przez algreen ; 16-01-2017 o 20:53

  14. #1193
    Kursant
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    16 Aug 2014
    Mieszka w
    Łomża
    Dzięki za odpowiedź. Wymieniałem już jednak może wadliwy

  15. #1194
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    08 Jan 2015
    Mieszka w
    Bytom
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Jak i kiedy działa PTC - nie mam pojęcia......
    Test zegarów? - tez tak mam...od razu 40°C - dlaczego?
    Nie mam pojęcia....
    a jak jest z obiegami cieczy w tdci ? Mały termostat puszcza płyn po nagrzaniu głowicy ? Duży działa, jak w klasycznym układzie z jednym termostatem? Wychodzi na to, że podgrzewacz działa prawidłowo, ale mimo ciepłego powietrza z nawiewu, wskazówka od temperatury leży. Podgrzewacz grzeje płyn, w którym obiegu ?

  16. #1195
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Podgrzewacz jest w małym obiegu.
    Termostat olejowy otwiera się w wyższej temperaturze od dużego więc jest w obiegu dużym.
    Jezeli jest sprawny- jest OK,ale jeżeli otwiera się wcześniej od dużego chłodzenie zaczyna "wariować"
    Tzn.że mały obieg zostaje zasilony zimnym płynem z chłodnicy pomimo,że duży jeszcze się nie otworzył.
    Wtedy zachodzi do wahań temperatury.
    Generalnie sądzę,że układ chłodzenia w tych silnikach jest zbyt wydajny na polskie warunki temperaturowe......pojemność małego obiegu.
    Z własnych obserwacji wyciągam wniosek,że silniki VW-Audi szybciej uzyskują temperaturę pracy od fordowskich.
    VW po 5-6km jazdy,a Ford - 10-12km.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  17. #1196
    Kursant
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    16 Aug 2014
    Mieszka w
    Łomża
    Panowie, jeżeli na liczniku mam 65~70 stopni, a wąż idący od dużego termostatu do chłodnicy robi się gorący, można stwierdzić, że za wcześnie się otwiera? Z tego co sprawdzałem powinien się otwierać przy 88 stopniach a tu już przy 65 wąż robi się gorący.

  18. #1197
    Zielony listek
    Imię
    Krzysztof
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    Mk III 2.2 TDCi
    Od
    27 Mar 2011
    Mieszka w
    Los Alamos i/lub Chrzanów
    kolego mic1225 pisałem ci, że masz wadliwy duży

  19. #1198
    Kursant
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    16 Aug 2014
    Mieszka w
    Łomża
    W tym problem, że nowy Vernet ma takie objawy :-). Nie wiem po prostu czy dobrze myślę. Jeżeli termostat otwiera się przy 88stopniach, to mając 60 czy 70 stopni rura idąca od termostatu do chłodnicy powinna być zimna, zgadza się?

  20. #1199
    Kursant Awatar Sloniu
    Imię
    Paweł
    Model
    2,0 tdci
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Mk3 2.0 tdci mombi
    Od
    23 Mar 2010
    Mieszka w
    Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
    A to ni ma tak że przez te kuleczkę w termostacie troszkę puszcza cisnienie i wąż się nagrzewa??? I będzie ciepły ale nie gorąca 😜

    zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez Sloniu ; 18-01-2017 o 23:29

  21. #1200
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez mic1225 Zobacz posta
    Jeżeli termostat otwiera się przy 88stopniach, to mając 60 czy 70 stopni rura idąca od termostatu do chłodnicy powinna być zimna, zgadza się?
    Nie zgadza się.........
    Jaką temperaturę ma(powinna mieć) ciepła woda z kranu?......
    Otóż 50-55°C......parzy?.....ano tak......każdą temperaturę powyżej 30°C odczuwamy jako ciepło.

    Jak już termostat się otworzy - wąż nie jest ciepły...... zbyt długo się go nie po dotyka.....bo poparzy łapki.....

    To że jest ciepły to tylko emisja ciepła z samej obudowy termostatu i minimalnego przepływu cieczy przez zawór termostatu (tę"kólkę").....w termostacie "fordowskim".....w innych jest inaczej.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Wymiana świec w podgrzewaczu PTC MKIII TDCi [foto]
    By picio_18 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 10-04-2020, 13:36
  2. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 18-03-2011, 05:37
  3. [TDCi MKIII] brak mocy po wymianie termostatów
    By chicken24 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 30-12-2010, 08:22
  4. [TDCi MKIII] Co mogło paść oprócz termostatów?
    By E-tnic in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 20-12-2009, 14:29

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów