+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1,181 do 1,200 z 1237
-
14-01-2017 20:24 #1181
- Imię
- Paweł
- Model
- 2,0 tdci
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mk3 2.0 tdci mombi
- Od
- 23 Mar 2010
- Mieszka w
- Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
Tradycyjnie.... zgodnie z "forumowymi zaleceniami",wymienilem duży i olejowy w oryginale.zamiennik olejowego miałem wsadzony, jak już pisałem wytargalem go i po teście w garnku otwierał się w temperaturze kąpieli niemowląt....teraz po 4 km jazdy z ok 50km/h i wjeździe na autostradę już mam prawie pion,jak już złapie to na zjazdach nie spada i trzyma pion ładnie.
zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
-
14-01-2017 20:24 # ADS
-
14-01-2017 21:48 #1182
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
15-01-2017 01:24 #1183
-
15-01-2017 09:30 #1184
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Jakoś ciężko uwierzyć w te 4 km do pionu
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
15-01-2017 11:27 #1185
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 28 May 2016
- Mieszka w
- Opole
chciałbym podzielić się swoim doświadczeniem z termostatem. Zamontowałem nowy duży termostat od SKF - waz zimny, termostat działa, ale dalej były problemy. Kupiłem tym razem termostat z SKV , mechanik wyciągnął stary (rozsypał się na części pierwsze) i włożył ten nowy. Jednak wąż dalej jest ciepły, wyciągnął go i dmuchnął ustami - wynik, termostat przepuszcza powietrze. Podsumowując nie kupujcie z SKV. I może coś mi doradzicie, co teraz zrobić . Ten nowy mam obecnie zamontowany, czy mogę starac się o zwrot kosztów od sprzedawcy? czy musi mi oddać również kasę, która wydałem na mechanika by ten termostat włożył i wyciągnął?
-
15-01-2017 11:29 #1186
- Imię
- Paweł
- Model
- 2,0 tdci
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mk3 2.0 tdci mombi
- Od
- 23 Mar 2010
- Mieszka w
- Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
I masz rację....bo miało być 6km i nie dodalem że trochę pochodził odpalony z wyłączonym nawiewem zanim go odsnieżyłem,poza tym napisałem "prawie pion"
Zresztą nie jest to aż tak istotne czy się zagrzewał 4-6km bo np jeżdżąc po Katowicach z pkt.A do B. I tak nie mam szans go zagrzać.wazne że teraz po wyjechania na trasę szybko łapie temp.roboczą i przy każdym odpuszczeniu pedalu przyśpieszenia nie leci na sam dół bo wcześniej po przejechaniu nawet 36km ciężko było podniesc wskazówkę do ćwiartki skali i leciała wskazówka na sam dół a miał na zegarach 45-50c.
zapodane z lenovofona za pomocą TapatalkaOstatnio edytowane przez Sloniu ; 15-01-2017 o 11:45
-
16-01-2017 09:36 #1187
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
16-01-2017 12:59 #1188
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 16 Aug 2014
- Mieszka w
- Łomża
Taka ciekawostka u mnie. Próbowałem dogrzać silnik na postoju. Podczas utrzymywania obrotów na poziomie ok 2500 temperatura opada do samego dołu, a gdy odpuszczę gaz i obroty osiągają ok 900, temperatura się powoli podnosi. Im większa prędkość obrotowa tym mniejsza temperatura?
-
16-01-2017 16:45 #1189
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 08 Jan 2015
- Mieszka w
- Bytom
ja trochę z innej beczki. Wymieniłem mały termostat, ale mam pytanie odnośnie podgrzewacza PTC w tdci. Jak on w praktyce działa? Bezpiecznik w kabinie, jak i komorze silnikowej jest sprawny, na przekaźniki puszczany prąd. Przy temperaturze 0 stopni, przy zimnym silniku, pokazuje się napięcie na dwóch świecach ( sprawdzam próbówką), ale po chwili napięcie zanika, po minucie napięcie ponownie się pojawia. Czy tak ma być? Jak to wszystko w praktyce działa ? Druga sprawa, że po wejściu w ukryte menu zegarów, przy zimnym silniku po nocy, wyświetlacz pokazuje 40 stopni. Też tak macie u siebie ? Z góry dziękuje za pomoc.
-
16-01-2017 17:53 #1190
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Jak i kiedy działa PTC - nie mam pojęcia......
Test zegarów? - tez tak mam...od razu 40°C - dlaczego?
Nie mam pojęcia....Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
16-01-2017 18:52 #1191
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Z tego co ja się orientuję to PTC działa: 5-1 stopni załączona 1 świeca, 0 - (-4) - załączone 2 świece, -5 w dół - 3 świece. Świece podgrzewane są czasowo przez około 10s/10s.
-
16-01-2017 20:52 #1192
- Imię
- Krzysztof
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- Mk III 2.2 TDCi
- Od
- 27 Mar 2011
- Mieszka w
- Los Alamos i/lub Chrzanów
mic1225 masz wadliwy duży termostat na pewno, mały pewnie też na skraju wyzionięcia ducha. Wymień najpierw duży.
Ostatnio edytowane przez algreen ; 16-01-2017 o 20:53
-
16-01-2017 21:41 #1193
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 16 Aug 2014
- Mieszka w
- Łomża
Dzięki za odpowiedź. Wymieniałem już jednak może wadliwy
-
17-01-2017 00:18 #1194
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 08 Jan 2015
- Mieszka w
- Bytom
a jak jest z obiegami cieczy w tdci ? Mały termostat puszcza płyn po nagrzaniu głowicy ? Duży działa, jak w klasycznym układzie z jednym termostatem? Wychodzi na to, że podgrzewacz działa prawidłowo, ale mimo ciepłego powietrza z nawiewu, wskazówka od temperatury leży. Podgrzewacz grzeje płyn, w którym obiegu ?
-
17-01-2017 11:50 #1195
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Podgrzewacz jest w małym obiegu.
Termostat olejowy otwiera się w wyższej temperaturze od dużego więc jest w obiegu dużym.
Jezeli jest sprawny- jest OK,ale jeżeli otwiera się wcześniej od dużego chłodzenie zaczyna "wariować"
Tzn.że mały obieg zostaje zasilony zimnym płynem z chłodnicy pomimo,że duży jeszcze się nie otworzył.
Wtedy zachodzi do wahań temperatury.
Generalnie sądzę,że układ chłodzenia w tych silnikach jest zbyt wydajny na polskie warunki temperaturowe......pojemność małego obiegu.
Z własnych obserwacji wyciągam wniosek,że silniki VW-Audi szybciej uzyskują temperaturę pracy od fordowskich.
VW po 5-6km jazdy,a Ford - 10-12km.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
17-01-2017 21:55 #1196
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 16 Aug 2014
- Mieszka w
- Łomża
Panowie, jeżeli na liczniku mam 65~70 stopni, a wąż idący od dużego termostatu do chłodnicy robi się gorący, można stwierdzić, że za wcześnie się otwiera? Z tego co sprawdzałem powinien się otwierać przy 88 stopniach a tu już przy 65 wąż robi się gorący.
-
18-01-2017 20:39 #1197
- Imię
- Krzysztof
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- Mk III 2.2 TDCi
- Od
- 27 Mar 2011
- Mieszka w
- Los Alamos i/lub Chrzanów
kolego mic1225 pisałem ci, że masz wadliwy duży
-
18-01-2017 21:07 #1198
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 16 Aug 2014
- Mieszka w
- Łomża
W tym problem, że nowy Vernet ma takie objawy :-). Nie wiem po prostu czy dobrze myślę. Jeżeli termostat otwiera się przy 88stopniach, to mając 60 czy 70 stopni rura idąca od termostatu do chłodnicy powinna być zimna, zgadza się?
-
18-01-2017 21:56 #1199
- Imię
- Paweł
- Model
- 2,0 tdci
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mk3 2.0 tdci mombi
- Od
- 23 Mar 2010
- Mieszka w
- Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
A to ni ma tak że przez te kuleczkę w termostacie troszkę puszcza cisnienie i wąż się nagrzewa??? I będzie ciepły ale nie gorąca 😜
zapodane z lenovofona za pomocą TapatalkaOstatnio edytowane przez Sloniu ; 18-01-2017 o 23:29
-
19-01-2017 12:16 #1200
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Nie zgadza się.........
Jaką temperaturę ma(powinna mieć) ciepła woda z kranu?......
Otóż 50-55°C......parzy?.....ano tak......każdą temperaturę powyżej 30°C odczuwamy jako ciepło.
Jak już termostat się otworzy - wąż nie jest ciepły...... zbyt długo się go nie po dotyka.....bo poparzy łapki.....
To że jest ciepły to tylko emisja ciepła z samej obudowy termostatu i minimalnego przepływu cieczy przez zawór termostatu (tę"kólkę").....w termostacie "fordowskim".....w innych jest inaczej.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wymiana świec w podgrzewaczu PTC MKIII TDCi [foto]
By picio_18 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 10-04-2020, 13:36 -
MK3 02 ghia tdci a 04/05 tdci - którego wybrać? (foto)
By mattns in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 18-03-2011, 05:37 -
[TDCi MKIII] brak mocy po wymianie termostatów
By chicken24 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-12-2010, 08:22 -
[TDCi MKIII] Co mogło paść oprócz termostatów?
By E-tnic in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 20-12-2009, 14:29