+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1,161 do 1,180 z 1237
-
06-01-2017 16:46 #1161
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- TDCI 03r. Lift
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Szczecin
Mały termostat
Mk3 TDCI 130km.
Witam pytanie za 100 punktów czy mały termostat powinien mieć wewnątrz małą uszczelke? wymontowany stary posiadał ową uszczelke, po zakupie nowego nie posiada takiej. Po pojechaniu do sklepu Forda zacząłem dmuchać w każdy z trzech termostatów które mieli na regałach. Okazało sie że trzy termostaty które posiadali na miejscu przepuszczają powietrze tak jak mój nowy, więc zacząłem je rozbierać żaden z nich nie posiadał uszczelki w tym jeden oryginał. Czy to normalne? Czy mały termostat na zimnym silniku nie powinien być w 99% szczelny? (pisze 99proc. ponieważ idzie w nim kanał techniczny)
U mnie wymienione obydwa termostaty (sprawdzone przed montażem) czujnik (również sprawdzony, metodą kubek z woda. Na blacie 90*) sprawdzona pompa wody (rozebrana zero luzow, łopaty cale) I TERAZ HIT PODCZAS JAZDY NA BLACIE MAX 70* jak i na analogowym tak i na cyfrowym. A chłodnica gorąca(czyli w układzie 88* min. bo duży się otworzył) chłodnica do połowy zasloniona, Doroty z grila również, także nie ma opcji żeby wiało na czujnik albo na głowice.
JEST KTOS MADRY W TYM TEMACIE? BO JA JUŻ NIE...
-
06-01-2017 16:46 # ADS
-
06-01-2017 17:02 #1162
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Nowe małe termostaty puszczają fabrycznie.
Jak zrobisz nim pierwszy cykl, to się domknie.
Sprawdź we wrzątku.
(wymiziane na mądrymfonie)Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
06-01-2017 17:35 #1163
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- TDCI 03r. Lift
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Szczecin
Po dwóch tyg codziennego eksploatowania auta i wymianie wszystkiego co się da i braku poprawy temp. Powrocilem do małego termostatu... Dalej przepuszcza więc pierwszy cykl mu nic nie dał . Po dmuchnieciu jest przepływ powietrza... Więc dopasowalem do niego uszczelke stożkowa, po dmuchnieciu termostat nie przepuszcza, jest ok. Lecz suma sumaru nic to nie pomogło temperatura na liczniku nie przekracza 70* nawet po przejechaniu 90 km
Ostatnio edytowane przez xxxblackpumaxxx ; 06-01-2017 o 17:50
-
06-01-2017 23:18 #1164
- Imię
- Paweł
- Model
- 2,0 tdci
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mk3 2.0 tdci mombi
- Od
- 23 Mar 2010
- Mieszka w
- Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
Dziś przerobilismy termostaty że szwagrem...bo temp leżała na "dnie" mały miałem założony zamiennik..zmieniałem na oryginał..lekko puszczają oba po dmuchnieciu...ale zamiennik po wyjęciu i sprawdzeniu otwierał się przy takiej temperaturze w garnuszku w jakiej kąpie się niemowlęta...po założeniu oryginału nie ma szału ale czego wymagać od diesla z 10litrami płynu w układzie przy -16c ale już nie leci po zwolnieniu "na ryj"....
Btw wymiana małego termostatu w tdci bez zdejmowania kolektora ssącego jest jak najbardziej wykonalna i jak się ma małą grzechotkę to wcale nie jest trudne.....
zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
-
07-01-2017 00:26 #1165
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- TDCI 03r. Lift
- Od
- 06 Jan 2017
- Mieszka w
- Szczecin
No u mnie jest trochę inna sytuacja bo przy zerowej temperaturze 70* mi nie przekracza... Także brak pomysłów
-
07-01-2017 10:33 #1166
Temat termostatów niestety ale od lat wałkowany i nie do ogarnięcia,w jednych Mondeuszach po wymianie na ori jest oki,a w innych nie,ja zaliczam się do tej drugiej grupy.Próbowałem chyba wszystkich możliwych rozwiązań,kilkukrotne odpowietrzanie,sztuczka z,,nitem,, zagięcie węża,podmiana czujnika w głowicy.. i nic..w dalszym ciągu nie trzyma temperatury.Plusem jest to że w aucie mam ciepło więc odpuściłem temat,mam jeszcze drugi samochód ze stajni vw 97r.,a powiem Wam że grzeje o niebo lepiej od forda i nie ma problemu z wahaniem wskaźnika temp.
Moje stare termostaty przełożyliśmy do innego mondeo(jest jeszcze jedno w rodzinie) w tym wskazówka nie podnosiła się nawet po przejechaniu 15-20km,tutaj wymiana okazała się strzałem w 10kę,wskazówka trzyma pion i brak falowania.
Wniosek taki-ciepło w aucie..nic nie ruszać.
-
07-01-2017 13:05 #1167
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Chyba faktycznie coś w tym jest - albo układ pomiarowy w tych autach jest "do bani",albo te silniki faktycznie ciężko się dogrzewają.
Akurat mam "na warsztacie" kolegi stare Audi A4 1,6PB (95r) i przy -9°C wystarczyła przejażdżka 3km w mieście aby wskazówka powędrowała w"pion" (a na wskaźniku to 90°C).....
Chociaż jeżeli chodzi o ogrzewanie w aucie to to nie odbiegało od Mondeo - tu też już nieźle daje chociaż wskazówka "leży".......Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
07-01-2017 13:12 #1168
-
07-01-2017 15:03 #1169
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Może nie na miejscu,ale jednak nawet diesle Audi VW dogrzewają się szybciej - nieprawdaż?
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
08-01-2017 13:40 #1170
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
Dorzucę dzisiejsze moje spostrzeżenia jakby ktoś chciał sobie porównać.
W nocy ok -20 samochód pod chmurką stał, rano było -11 jak odjeżdżałem, wskazówka ruszyła się po 2km jazdy miejskiej bardzo delikatnej plus 5minut skrobania szyb na parkingu (nawiew wyłączony) a pion osiągnąłem po 14km też bardzo delikatnej jeździe 60-80 km/h.
Ale żeby nie było różowo dodam że pion osiąga i trzyma mi tylko na pierwszym biegu dmuchawy(klima manual ciepło na max ustawione cały czas), jak włączę drugi i trzeci niestety opada ale nie niżej niż do drugiej kreski.
Wiec tak to wygląda z całym nowym układem
-
08-01-2017 14:10 #1171było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
10-01-2017 09:47 #1172
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII '06
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- grafitowe kombi - dla rodziny i dla frajdy
- Od
- 12 Jul 2014
- Mieszka w
- Warszawa
Dziś zrobiłem prosty test.
Sytuacja:
-8 stopni na zewnątrz.
Jadę do pracy dość dynamicznie, temperatura się podnosi, już jest na polu roboczym.
Wjeżdżam w korek.
Wskazówka zaczyna lecieć w dół...
Tendencja się utrzymuje.
Teraz test:
Wyłączyłem klimatronika (full OFF).
Wyniki:
Po minucie temperatura zaczęła rosnąć i doszła w tym korku do pionu w krótkim czasie.
Test ciąg dalszy:
(Dalej w korku.)
Włączyłem klimatronika (AUTO, 21 stopni).
Po minucie wskazówka zaczęła opadać.
Wyłączyłem więc i znowu rośnie.
Próbowałem jeszcze porównać wpływ OFF i ON z obiegiem wewnętrznym, ale nie starczyło korka, a na innych obrotach i obciążeniu silnika to nie to samo.
W drodze powrotnej będę testował OFF / ON z obiegiem wewn. od samego początku.
Wniosek: grzanie budy jest priorytetowe i zabiera silnikowi za dużo ciepła.
Pytania:
- czy też tak macie (niektórzy piszą czasem o nawiewach)
- czy orientujecie się jak jest sterowane pobieranie świeżego powietrza? Chodzi mi o to czy świeże powietrze jest albo nie czy też może być mieszane w różnym stopniu. Jeśli może być mieszane, to może ten mieszacz jest uszkodzony...Technicznie Dominujące Cudo inżynierii (z zaślepionym EGRem...)
PomiaNDOlot | Montaż przycisków do tempomatu | Regeneracja ramion kierownicy MKIII | Wygodny odbiornik BT
Mazowiecki Rower | Mazowiecki PaintBall
-
10-01-2017 12:08 #1173
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
Pisałem kilka postów lub stron wcześniej.
Powietrze zasysane przez wentylator dmuchawy, wystudza nagrzewnicę, przez którą musie one przejść, żeby podgrzać auto.
Przy wyłączonej dmuchawie silnik nagrzewa się szybciej, bo nic go nie wystudza.
-
10-01-2017 22:28 #1174
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
Ciekaw spostrzeżenia, poczytałem kilka tematów na temat wymiany termostatów w naszych mondowozach w związku z tym mam kilka własnych przemyśleń (to tylko moje domysły - nie zagłębiałem się zbytnio w wymianę termostatów) podejrzewam, że te falowania temperatury występują po wymianach termostatów a w szczególności dużego, ale do brzegu: moje podejrzenia padają na niewłaściwe zamontowanie termostatu. Wiem zaraz będą krzyki, że jak można niewłaściwe zamontować termostat bo to takie oczywiste, a jednak moim zdaniem można. Wielu zapyta się dlaczego i powie, że bzdury wypisuję ale proszę zwrócić uwagę na oryginalny termostat
termostat oryginał.jpg
a szczególnie na tę część termostatu zaznaczoną strzałką. A teraz na obudowę termostatu:
obudowa termostatu1.jpg
czy zwracaliście uwagę na położenie tego elementu termostatu w obudowie w trakcie montażu? Mogę się mylić i zapewne tak jest bo na dobrą sprawę zaznaczony element może być na dole obudowy (w przeciwnym wypadku jakiemu celu służyłby ten element i w większości zamienników go nie ma). Tego nie wiem i muszę sprawdzić organoleptycznie bo mam jeszcze nie wymieniony - a na zewnątrz trochę ciemno i zimno.
-
12-01-2017 10:41 #1175
wymieniając duży termostat na oryginał nie ma możliwości założyć go odwrotnie ponieważ jest w nim wypustka od wewnętrznej strony która pasuje tylko w to miejsce które zaznaczyłeś na drugim zdjęciu w obudowie termostatu..
termostat_mondeo_mk3_transit_tddi_tdci_1096283_ford_sklep.jpg
zaznaczone na tej fotce..Ostatnio edytowane przez Sebollo69 ; 12-01-2017 o 10:42
-
12-01-2017 22:22 #1176
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Od
- 31 Mar 2015
- Mieszka w
- Stasiówka
-
13-01-2017 01:21 #1177
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
14-01-2017 11:56 #1178
- Imię
- Paweł
- Model
- 2,0 tdci
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mk3 2.0 tdci mombi
- Od
- 23 Mar 2010
- Mieszka w
- Kabina ciężarówki na terenie UE Lub Katowice
No i wymiana termostatów zaradziła na skaczącą wskazówkę
zapodane z lenovofona za pomocą Tapatalka
-
14-01-2017 18:39 #1179
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Brawo Ty
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
14-01-2017 19:00 #1180
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- mk3 kombi 2.0 tdci 130km, s-max PS 2.0 tdci 163km
- Od
- 09 Nov 2006
- Mieszka w
- Kostrzyn nad Odra
To napisz jakie termostaty wlozyles. Widze, ze masz lift. Moze tam inczej jest rozwiazany uklad chlodzenia.
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Wymiana świec w podgrzewaczu PTC MKIII TDCi [foto]
By picio_18 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 28Ostatni post / autor: 10-04-2020, 13:36 -
MK3 02 ghia tdci a 04/05 tdci - którego wybrać? (foto)
By mattns in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 18-03-2011, 05:37 -
[TDCi MKIII] brak mocy po wymianie termostatów
By chicken24 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-12-2010, 08:22 -
[TDCi MKIII] Co mogło paść oprócz termostatów?
By E-tnic in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 20-12-2009, 14:29