migające światła i podświetlenie auta

[Scaraab]

Piszę bo mam podobny problem który właśnie się rozwiązuje: przyczyna migania to oprócz mas, regulatora (którego usterka zwykle jest następstwem) to przypalenie diody/diód prostowniczych. Usterka notowana w fordach już od starych transitów. Uszkodzenie diody wywołuje uszkodzenie regulatora itd... Rozwiązanie to regeneracja altka - gruntowna... Tyle wiem od mechanika

[wojtal84]

U mnie zabawa z migotaniem świateł i drżeniem silnika po odpaleniu skończyła się regeneracjom gruntowną alternatora, zwarcie robił główny przewód zasilający z alternatora. Jak się podpinało miernik niby wszystko było w porządku. Przy próbie odkręcenia tego przewodu od alternatora śruba się ukręciła razem z przewodem, a nie użyłem siły. Zaczął bym od sprawdzenia przewodów od alternatora, a później demontaż i na stół do dobrego fachowca.

[Misiek75]

Witam kupiłem Mondeo mk3 z silnikiem 1,8 benzyna i zauważyłem że mrugają światła pozycji jak zarówno oświetlenie deski rozdzielczej proszę o radę co może być przyczyną. I jeszcze jedna sprawa chciałbym się dowiedzieć odnośnie silnika czy zrobiłem dobry wybór dziękuję za pomoc

[Netoper]

proszę o radę co może być przyczyną.

A przeczytałeś choćby dwa wcześniejsze posty co zostało napisane? Czy post nr 2 w tym temacie?

I jeszcze jedna sprawa chciałbym się dowiedzieć odnośnie silnika czy zrobiłem dobry wybór

To to już chyba sam powinieneś wyczuć sprawdzić czy silnik jest zdrowy. Jak kupiłeś auto ze zdrowym silnikiem no to dobry wybór, jak silnik na wykończeniu to zły.

[Misiek75]

Witam odnośnie mrugania świateł alternator poszedł do naprawy wymienione diody regulator napięcia i sprzęgiełko i wszystko ustało :-D

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[RadkoR]

@Misiek75 , daj znać jutro/pojutrze czy odpalisz bo większość zamienników regulatorów napięcia ma problem z usypianiem i potrafi przez noc wyssać cały prąd z aku.

[Misiek75]

Alternator naprawiłem ok dwóch tygodni temu i puki co nie ma problemu

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[RadkoR]

Czyli prawidłowy regulator. NIe masz przypadkiem jego oznaczeń w jakichś papierach?

[Misiek75]

Niestety nie dawali żadnych papierów poza gwarancją w postaci pląby

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Kamylo]

A czy ktoś ma może podpowiedź w formie foto, albo videłoo jak dobrać się do alternatora samemu w mkIII 2.0 tdci? Również mam problem z migającymi światłami i podświetleniem.

[Marcinus_1]

Proste, sciagnac pasek (specjalny klucz albo dorobiony)
Odkrecic 3 sroby trzymajace alternator, wypiac kostke i odkrecic kabel plusowy(najlepiej z kanalu)
Odkrecic "łape" z poduszka ( przy rozrzadzie)
Wypiac filtr paliwa i koszyk ktory go trzyma
Odkrecic oslone kolektora wydechowego
Podniesc silnik
Chwile gimnastyki i pyk altek wychodzi gora
Dobrze jest odkrecic plastik ktory jest z tylu altka.

[Gin]

pasek odprężasz grzechotką 1/2'
zdejmujesz koło
odkręcasz końcówkę drążka i wybijasz ją
skręcasz piastę w lewo (bodajże)
odkręcasz przewód plusowy
wypinasz wtyczkę
odkręcasz 3 śruby mocujące
trochę gimnastyki i kręcenia altkiem na prawo i lewo do przodu i tyłu i wychodzi
(można też zdjąć nadkole - od kabiny - lub popuścić)
... musi wyjść bo takowego wyciągałem mechanikowi w 20 minut bo sam nie umiał.... w V-ce demontaż altka bez kanału zajął mi za pierwszym razem godzinę bo śruby ciężko szły a za drugim max 40 minut. Śruby podczas montażu dobrze jest przesmarować odrobiną smaru antyspieczeniowego

[RadkoR]

zdejmujesz koło
odkręcasz końcówkę drążka i wybijasz ją

Ej, bez przesady. Nie trzeba ściągać drążka. 2 razy już wyciągałem alternator górą.
Po zrzuceniu paska odkręcamy czarną rozpórkę kielicha amortyzatora na górze i wyciągamy alternator górą. W ce,u ułatwienia wyciągania można najpierw odkręcić czarny plastik "rurę" do chłodzenia altka.

[Kamylo]

Widzę, że ile osób tyle technik na wymontowanie altka Zastanawiam się tylko, bo będę pierwszy raz się za to zabierał, jak poluzować ten pasek i ew. jak założyć nowy POPRAWNIE. Ma ktoś jakieś zdj z opisem?
Na YT widziałem jak gościu luzuje na maxa rolkę napinającą i jakoś tam daje rade, ale to było w mkII, a tutaj budowa jest trochę inna

[RadkoR]

Klucz (chyba 15) na rolkę napinacza i kręcisz zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Ale zanim ściągniesz pasek to narysuj sobie na kartce jak przebiega po wszystkich rolkach bo nie założysz.
Albo skorzystaj z tego zdjęcia.



Przy okazji jak już zrzucisz pasek to sprawdź sobie w jakim masz stanie rolkę napinacza i rolkę pośrednią.

[Raiz3n]

Panowie a ta rura odprowadzająca ciepło z altka to potrzebna jest bardzo? Ostatnio mi spadła i przejechałem po niej i nie wiem czy cos tam kombinować

[RadkoR]

Ona nie odprowadza ciepła a doprowadza zimne powietrze.
Wydaje mi się, że skoro ją tam umieścili to po coś jednak tam jest. Podnosi to przecież koszty produkcji i jakby była zbędna lub można b było na niej oszczędzić to by jej po prostu tam nie było.
Podejrzewam, że bez niej może znacznie się skrócić żywotność łożysk alternatora/regulatora napięcia, itp., itd.

[Gin]

zdejmujesz koło
odkręcasz końcówkę drążka i wybijasz ją

Ej, bez przesady. Nie trzeba ściągać drążka. 2 razy już wyciągałem alternator górą.
Po zrzuceniu paska odkręcamy czarną rozpórkę kielicha amortyzatora na górze i wyciągamy alternator górą. W ce,u ułatwienia wyciągania można najpierw odkręcić czarny plastik "rurę" do chłodzenia altka.

A nie prościej odkręcić końcówkę drążka? jedna śrubka.... nic się nie przestawi.. Na podnośniku z pneumatem powinno się to ogarnąć w max 30 minut.... Najtrudniej odkręcić górną śrubę altka - ciężki dostęp
Co do pasków - dobrze sobie to obejrzeć (szkic nie zawadzi)...
Z ciekawostki to powiem że pierwszym razem odprężyłem pasek kijem od miotły...

[RadkoR]

A nie prościej odkręcić końcówkę drążka?

Prościej o ile ktoś ma na wyposażeniu ściągacz do drążków.

[Gin]

Wiesz - w całej mojej motoryzacyjnej historii trafiłem na jeden drążek który nie chciał wyskoczyć.... wszystkie pozostałe starczyło puknąć młotkiem i wyłaziły same... Zresztą pokaż mi mechanika który ściągacz zakłada... Puk puk i jest rozłączone