+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
Wątek: Gorąca klema plusowa
-
03-01-2010 13:54 #1
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 04 Oct 2009
- Mieszka w
- Zabrze
Gorąca klema plusowa
Od około 3 miesięcy jestem posiadaczem MK III 2.2 TDCI 2005r i jak dotąd jestem zadowolony z tego zakupu, natomiast zaniepokoiła mnie jedna rzecz a mianowicie dzisiaj pomagałem odpalić drugi samochód za pomocą kabli rozruchowych i w momencie kiedy chciałem podłączyć owe kable to zauważyłem, że dodatnia klema jest dość gorąca(nie da się na niej przytrzymać palca). Sprawdziłem połączenie klemy z biegunem akumulatora i wszystko wygląda ok, nie mogę sprawdzić samego połączenia klema-przewód bo jest on fabrycznie w niej zatopiony. Czy to może jest normalne zjawisko w tych samochodach? Jest to mój pierwszy ford i pierwszy diesel, ale trochę mnie to niepokoi bo wcześniej nigdy się z takim czymś nie spotkałem.
-
03-01-2010 13:54 # ADS
-
03-01-2010 13:56 #2
- Opis
- MOndeo MkII 96
- Od
- 16 Dec 2009
- Mieszka w
- częstochowa
Wadliwy styk czyli jego duża oporność,
ja bym przeczyścił samą klemę oraz oczko.
-
03-01-2010 14:14 #3
napisz kiedy jest gorąca, podczas postoju,podczas pracy silnika
przeczyść klemę i słupek aku i posmaruj wazeliną techniczną przed skręceniem (grzanie się oznacza słaby styk)
-
03-01-2010 15:55 #4
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 04 Oct 2009
- Mieszka w
- Zabrze
Gorąca jest podczas pracy silnika, styk między klemą a biegunem akumulatora jest wyczyszczony, zastanawia mnie tylko miejsce w którym jest zatopiony przewód w klemie, ale to jest nierozbieralne.
Dodano po 1 godz. 31 min.:
Dzięki za podpowiedź znalazłem przyczynę. Oryginalne zakucie przewodu w klemie, trzeba było rozciąć fabryczną izolację i wtedy okazało się, że przewód delikatnie rusza się w zakuciu.
Temat można zamknąć
-
03-04-2018 02:27 #5
W jaki sposób to naprawiłeś?
-
03-04-2018 10:42 #6Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
03-04-2018 12:04 #7
Dziś sprawdzę , muszę wyciąć fabryczną izolację i obadać. Na izolacji jest jakby pęknięcie w poprzek. Jakby przewód został czymś cienkim zgnieciony ale co pod spodem się okaże. Możliwe że tak jeżdżę od 7 lat a teraz zauważyłem bo mi się przytopił ten kubrak.
Chyba, że to się stało kiedyś bo poszedł jakiś duży prąd np. przy starym akumulatorze który już padał a ja to przytopienie zauważyłem dopiero teraz.
Rozumiem, że jeśli odpalę auto , pochodzi kilka minut a klema nie będzie gorąca to nie warto rozbebeszac?
Druga sprawa to gdzie dostać nową klemę? Szukam w sieci i nie znajduję a przecież fabryczna jest "zgrzana" z przewodem.
Gdzie się przewód kończy ? Łatwy jest demontaż/wymiana?
-
03-04-2018 13:14 #8
Jeśli już miałeś akcje z grzaniem to jest jakiś niekontakt, przewody są obliczone na bodajże 500A, a jak jest jakiś niekontakt no to wzrasta opór i przez to jest grzanie i dalsza degradacja wiązki/drucików.
Nawet na stacjach benzynowych mają, każdy sklep z częściami samochodowymi też ma, obcinasz starą klemę, zakładasz nową która będzie skręcana
przykładowy link
https://akumeo.pl/akcesoria/595-mosi...iABEgL5v_D_BwEWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
03-04-2018 23:09 #9
Uniwersalną to mam nawet w piwnicy. Bardziej mi chodziło o taką samą jak fabryczna.
Raz, że do uniwersalnej mam za krótki przewód a dwa mam do klemy podłączone kilka rzeczy bo moja klema jest z dodatkowymi "przyłączami".
-
04-04-2018 10:29 #10
- Imię
- Tomasz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- SILVER KOMBI - SERIA 50
- Od
- 07 Oct 2012
- Mieszka w
- Warszawa
jedyna opcja to kupic na szrocie kabel z taka klemą w dobrym stanie i wymienić cały lub ostatecznie wymienić fragment ale za to połączyć dobrym tulejkowym połączeniem i jeszcze lepiej to miejsce zabezpieczyć termo-koszulkami.
lub tutaj masz info jak to zrobić na przykładzie rozrusznika
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=610807
-
04-04-2018 11:49 #11
No to pozostaje chyba tylko ASO, ale i tak starą trza będzie odciąć więc i oryginalna psu na budę.
Oprócz tego co Bzikol zaproponował, można jeszcze spróbować poprawić zagniecenie klemy, ale to trzeba tęgi ścisk. I przed zagnieceniem wpuścić między przewód a klemę kontaktu czy elektrosolu żeby usunęło ewentualną śniedź/utlenienie.
Można zarobić nowy przewód z przewodu spawalniczego. Starą klemę odciąć, nawiercić w pozostałościach drucików które w niej zostały, wydłubać resztki drucików no i zacisnąć w starej klemie nowy przewód.
Do kupienia są niby takie 'rozgałęźniki" (taka płytka blaszana) które się dokręca do klemy i na tej płytce są otworki do przykręcenia oczek dodatkowych kabelków.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
04-04-2018 12:52 #12
OK.
Dziś sprawdzę czy mi się to nadal grzeje w tym miejscu czy to była jakaś jednorazowa sprawa.
Rozumiem, że wystarczy odpalić silnik i sprawdzić po odpaleniu/kilku odpaleniach i ewentualnie po kilku minutach pracy?
-
04-04-2018 13:15 #13
Jeśli raz się zagrzało to nie ma co liczyć że samo się naprawiło.
Jeśli jest duży niekontakt to po kilku minutach klema teoretycznie powinna być ciepła, a teoretycznie no bo zależy od "wielkości" niekontaktu i zapotrzebowaniu na prąd.
A niekontakt może się też pojawiać przy konkretnych scenariuszach, np niska temperatura, wtedy druciki się kurczą i nie stykają, czy wilgotność powietrza.
Tak więc to że dzisiaj się nie zagrzeje nie daje żadnej pewności że przy zmianie warunków jutro nie zacznie się znowu grzać.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
04-04-2018 21:34 #14
Dziś "obadałem klemę" zarówno przy odpalaniu jak i podczas i po jeździe, a także po odpaleniu silnika po jego myciu karcherem.
Klemy na aku zimne. Nawet kiedy silnik był gorący to klemy chłodne.
Podejrzewam, że coś mogło być na rzeczy zimą w niskich temperaturach.
Być może stało się to 1,5 roku temu kiedy padał mi stary akumulator a nie zauważyłem tego.
Chwilowo z uwagi na brak czasu popsikam kontakt-s tak dla pewności a dokładnym zbadaniem zajmę sięza jakiś miesiąc jak wrócę z zagramanicy.
Jeszcze co do samej klemy plusodwej wraz z przewodem.
Gdzie ona się zaczyna. Czy gdybym chciał wymienić cały przewód bo dorwał bym na szrocie cały to dużo roboty?
JEśli nie znajdę to po prostu podjadę do jakiegoś elektryka i poproszę o "naprawę" aktualnej lub w ostateczności kupię jakąś z fabrycznie zarobionym przewodem ze 20cm, tą co mam odetnę w miejscu które wskazuje na potrzebę ingerencji i u elektryka poproszę o porządne połączenie zaciskarką fabrycznego przewodu z nową klemą z kawałkiem przewodu.Ostatnio edytowane przez Norbas ; 04-04-2018 o 21:35
-
04-04-2018 23:12 #15
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Roboty nie za wiele-przewód plusowy zaczyna się klemą na aku i z reguły ma dwa odgałęzienia-jedno (grubszy kabel) biegnie do rozrusznika na śrubę automatu a drugie (cieńsze) podąża w stronę skrzynki bezpiecznikowej w kabinie ale z reguły po drodze jest jeszcze rozbieralna złączka.Jeśli jest jeszcze skrzynka bezpiecznikowa pod maską to albo z klemy wychodzi trzecie odgałęzienie albo to cieńsze jest podzielone na kilka (dwa lub trzy) w rozbieralnej złączce w komorze silnika.
Nie miałem kontaktu z Mondeo Mk3,piszę na podstawie innych Fordów (Mondeo Mk2,Escort,Fiesta).
Podobne wątki
-
[MkI] Grzeje sie klema+, brak ładowania.
By Zebra in forum ElektrykaOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 27-01-2015, 00:23 -
[MkIII] nagrzewa się klema
By JohnnyUtah in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 27-03-2013, 17:50 -
[All] klema - potrzebuję porady
By ubek in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 08-11-2010, 23:18 -
[MkII] Klema minusowa - ile przewodów?
By lyssy in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 25-02-2010, 12:18