+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 25 z 25
Wątek: zbyt słabe ładowanie?!
-
26-04-2017 01:14 #21
ok więc zamykam temat. Kumaty elektryk od forda i tyle albo sprzedaję. Mam dość
-
26-04-2017 01:14 # ADS
-
26-04-2017 01:25 #22
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Miałem podobnie, z tym, że u mnie przy pełnym obciążeniu (światła, dmuchawa, grzanie szyb) spadało aż do 10V, do tego stopnia, że z powodu zbyt niskiego napięcia odłączał się ABS/ESP.
Na szczęście bardzo tanio (150zł) udało mi się kupić oryginalny alternator Visteon z 2011r. (sprzedawca kupił kilka lat temu w ASO jako nową część) i od tej pory mam spokój.
Przy pełnym obciążeniu minimum to 13,6V.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 26-04-2017 o 01:25
-
26-04-2017 08:19 #23
Pełne obciążenie 9,3V auto gaśnie. Jestem poirytowany sytuacją bo wydane ok 2000zł i moja w tym wina bo nie zmieniłem wcześniej znajomego mechanika. Ja rozumiem spadek bo wolne obroty, bo duży pobór ale nie do niebezpiecznych wartości poniżej których akumulator co jakiś do wymiany. Wolne ok800 obr 13,6 mam bez żadnego obciążania a jak widać u Ciebie i mój znajomy tylko, że w dieselu ma tyle z obciązeniami. Co tu dużo gadać. Koniecznie NORMALNY elektryk elektronik z Rzeszowa/okolic. Puki co jeszcze staram się niekoniecznie naprawić bo alfą i omegą nie jestem ale zdiagnozować przyczynę co by mi pół auta dalej nie wymieniali na nowe bo już była teoria zmień kable zmień cewkę zmień świece zmień pasek zmień napinacze paska zmień akumulator ( 4 razy ) zmień alternator ( 4 razy ) zmień kabelek masy i powyczyszczaj. To wyczyściło mi portfel w tysiącach i guzik pomogło
-
26-04-2017 09:04 #24
Napięcie ładowania nie powinno spadać poniżej 13.5V
MKIII ma "inteligentne" ładowanie i idealne jest jak się zawiera w przedziale 13.6-14.4V w zależności od włączonych odbiorników i stanu naładowania akumulatora, w tym inteligentnym ładowaniu oprócz regulatora napięcia pomaga PCM czy GEM (nie pamiętam który)
Więc albo altek/regulator napięcia klęknął albo PCM/GEM, no chyba że jest problem z kabelkiem dającym wzbudzenie na altka że gdzieś się np. przełamał i za mało prądu przenosi.
No i regulator napięcia musi być "zgrany/spasowany" pod GEM/PCM a zamienniki często nie potrafią się spasować.
Cewka bodajże potrzebuje 10V żeby dawać iskrę, więc jak napięcie niższe to silnik jak najbardziej będzie gasł.
-
19-09-2018 22:19 #25
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Mondeo Mk4 2.0 v6
- Od
- 01 Sep 2013
- Mieszka w
- Biała Podlaska
Witam.
Dawno nie zaglądałem na forum i mam pytanie odnośnie alternatora i akumulatora do Mk4 2.0 v6 145k. Mam dziwny dzwięk z alternatora wydaje mi się że to łożysko przez co alternator nie da rady ładować akumulatora.Pytanie pojawia się takie czy te łożysko da się wymienić czy cały alternator.Pytanie drugie jaki nowy akumulator dobrać.
Proszę o pomoc.
Podobne wątki
-
[MkIII] Na każdym alternatorze zbyt niskie ładowanie
By enjoypoznan in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 18-07-2014, 23:30 -
Zbyt duże ładowanie, czy regulator napięcia pasuje MKI-->MKII?
By skibson in forum ElektrykaOdpowiedzi: 26Ostatni post / autor: 31-01-2014, 20:05 -
[MkII] Kontrolka ładowania świeci i słabe ładowanie.
By besiek in forum ElektrykaOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 03-02-2013, 23:26 -
[MkI] Zbyt wysokie ładowanie
By yorx in forum ElektrykaOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 06-01-2011, 20:39 -
[MkIII] Alternator, błąd P0622, słabe ładowanie
By chasm in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 17-12-2010, 21:47