Rada dla instalujących Blaupunkt TravelPilot DX

**Lava1** · 05-01-2010 13:26

[b]Jeżeli zapragnęliście w swoim Mondeo (MkI, MkII lub MKIII przed liftem) radia z nawigacją Blaupunkt TravelPilot DX 170 a macie z nim problemy to może niniejszy tekst rozwiąże choć jeden z nich.

Pomijając już samą przydatność powyższego modelu w dzisiejszych czasach, może ktoś z was zapragnie mieć jednak w swoim aucie takie cudo i chciałby wykorzystać jego możliwości.

Dla przypomnienia napiszę tylko , że urządzenie ma (tylko) czarno-biały wyświetlacz, a mapy Polski choć istnieją to nie są zbyt dokładne (dostawca map – Teleatlas).

Poniższy artykuł powstał po tym jak owo urządzenie trafiło do mojego auta. Niestety okazało się, że pomimo tego, iż posiadam najbardziej aktualną z możliwych wersji map – nawigacja nie „nawiguje”.
Owszem, można wyszukać interesujący nas adres do którego zamierzamy się udać, ale po ruszeniu nawigacja straszy nas ekranem z tekstem OFF ROAD (POZA TRASĄ) i pokazuje jedynie coś przypominającego kompas. /W przypadku kiedy znajdziemy się w miejscu którego rzeczywiście mapa nie obejmuje taki komunikat jest czymś normalnym/

Jeżeli w miejscu gdzie jesteście pewni, że mapa powinna go obejmować, a ekran jest taki jak powyżej to pierwsze co powinniście sprawdzić, to czy macie podłączony czujnik prędkości do radia. Można to zrobić np. wchodząc do MENU radia.

MENU -> INSTALL -> SYSTEM TEST -> SENSOR TEST

Objaśnienia ekranu:
GYRO -> Jeżeli jest podłączona antena GPS do radia powinna być tu wskazywana liczba różna od „0”
TACHO - > ta informacja jest dla nas istotna, podczas postoju samochodu może wskazywać „0”, ale już przy lekkim ruszeniu musi być różna od „0”. Jeżeli po ruszeniu autem nadal wskazuje „0”, oznacza to brak podłączenia czujnika prędkości.
km/h -> tu pojawia się informacja o prędkości auta. Na postoju może wskazywać „0” lub „1”. Podczas jazdy powinna pokazywać prędkość samochodu. Brak informacji wskazuje jak powyżej – brak podłączenia czujnika prędkości.
DIRECTION -> oznacza kierunek jazdy. Powinna być podświetlona strzałka „do góry” podczas jazdy do przodu i „w dół” podczas jazdy do tyłu. Teoretycznie do radia powinien być podłączony czujnik włączonego biegu wstecznego, jednak nie jest to niezbędne do prawidłowego działania systemu. (O ile oczywiście nie zamierzamy pokonywać dłuższych dystansów tyłem podczas nawigowania  )
GPS-ANT.OK - > tu odpowiednio podświetlone litery wskazują nam stan anteny GPS. Litera „I” oznacza że antena jest zainstalowana. Litera „O” oznaczałaby OFF czyli odłączona.

Nas interesują w tym przypadku wskazania TACHO i km/h. Jeżeli wyświetla wam „0” (po ruszeniu samochodem) to znaczy, że nie macie podłączonego czujnika prędkości i trzeba coś z tym zrobić.

Po pierwsze przyjmujemy, że macie kompletny zestaw do podłączenia w/w radioodbiorników do naszych Mondeo, czyli w tym przypadku -> przejściówkę z radia FORD do ISO

Z tyłu radia znajduje się złącze ISO z którego PIN1 (zaznaczony na zdjęciu) odpowiedzialny jest za przekazywanie informacji z czujnika prędkości

Na poniższym zdjęciu widzimy kostkę ISO, którą wpinamy do radia. Na zdjęciu zaznaczono miejsce do którego należy wpiąć dodatkowy kabelek (np. ze starej kostki ISO)

Drugi jego koniec podłączamy do biało-zielonego kabelka znajdującego się w żółtej kostce, która w momencie używania oryginalnego radia FORD jest podłączana. Jak można się więc przekonać nawet zwykłe, seryjne radia mają podłączony czujnik prędkości. Służy on do automatycznej regulacji głośności radia w zależności od prędkości samochodu.

Jeżeli wszystko dobrze podłączyliśmy to naszym oczom powinien ukazać się taki oto obraz w MENU radia.

A sama nawigacja powinna działać już bez zarzutu. U mnie zadziałało

Gdyby coś było nie jasne, albo mielibyście jakieś zastrzeżenia - piszcie

**GoogleAds** · 05-01-2010 13:26

**bluebob** · 07-04-2010 23:07

Super opis tylko nie wszystkie obrazki mi się wyświetlają

Dlaczego u mnie w pozycji GYRO w menu, mimo niepodłączonej anteny pokazuje wartość ok. 512? Jak nie ma podpiętej anteny to powiniem pokazywać 0, tak? A jest inaczej.
Mam jeszcze dwa pytania.
1. Mianowicie za każdym razem jak włącze radio to rząda podania kodu. Z tego co się dowiedziałem to należy zamienić plusy na kabelkach, ale pytanie które to kabelki w tej przelotce ISO (mam taką samą jak na zdjęciu)?
2. Które piny odpowiadają za podłączenie do radia pilota przy kierownicy?

Mam Mondeo III. Do tej pory miałem radio 4000RDS.

**macd** · 16-05-2010 15:03

Chciałbym odgrzać wątek

1. Po podłączeniu sygnału Gala - radio niestety przerywa dźwięk co chwili przełączając się pomiędzy radiem a menu gala ( sos, info, 112 itd ) a po przekroczeniu 80 km/h zawiesza się do chwili wyłączenia i włączenia ponownego silnika.

2. Po podpięciu kabla AUX in mam niestety kłódkę cały czas na CDC i nie mogę nic z tym zrobić

3. Kłódeczka wisi też na menu Install - jak się tam dostać, nie mogę odczytać parametów np gyro

Może ktoś pomoże??

**macd** · 21-05-2010 10:04

czy ktoś miał doświadczenia z tym radiem ?

**Misiek_WR** · 21-05-2010 10:09

Fotki coś nie działają a chciałem zrobić artykuł na głównej stronie.

**utopia** · 22-05-2010 21:01

Z doświadczeń serwisowych powiem że wszystkie radiaCD BLAU mają problemy z laserami już po roku- dwu od uruchomienia. Pozbyłem się tej marki z oferty bo non stop były z tym kłopoty .. a co powiedzieć klientowi któremu w radiu padł laser zaraz po gwarancji (ok tygodnia) a koszt nowego lasera z wymianą równa sie cenie radyjka na półce w sklepie?

**kowalius** · 22-05-2010 22:22

Zamieszczone przez utopia

Z doświadczeń serwisowych powiem że wszystkie radiaCD BLAU mają problemy z laserami już po roku- dwu od uruchomienia.

No cóż - mam auto z 2002 z fabrycznym DX'em i na razie czyta wszystko co mu się zapoda (oprócz MP3 oczywiście).

Także chyba nie jest tak źle.
Faktem jest, że przymierzam się już do zmiany radia bo denerwuje mnie ciągłe nagrywanie płyt - mimo, iż mam zmieniarkę ale również tylko na cd.

**utopia** · 23-05-2010 09:37

Wyjątek potwierdza regułę - jakoś tak to szło .
Ciekawe że Blau daje roczną gwarancję na swoje radyjka podczas gdy np JVC 3 lata ...

**macd** · 24-05-2010 20:02

ale to dalej nic nie wyjaśnia czemu świruje na galu i kłódki na install i CDC

**utopia** · 24-05-2010 22:48

pomoże tylko serwis.......... nie bierz tego do siebie - ten typ tak ma i nie jestem teraz złośliwy

**macd** · 26-05-2010 21:48

a wiecie gdzie we Wrocławiu można się z tym zgłosić?

Podłączyłem dzisiaj instalkę do wzmacniacza, aby suba podpiąć, ciekaw jestem czy AUX-out chociaż działa:P czekam na kostkę balupunkta mini iso c1 - zobaczymy jak dojdzie. Powinno wystarczyć 1 kanał( sygnał i GND ) + zasilanie z akku, + wzbudzenie wzmacniacza ( +12V z radia ) a wzmacniacz zmasuje w bagażniku

**timeks** · 05-02-2011 23:59

ja mam u siebie blaupunkt travel pilot ex i jeśli czyta płyty cd i mp3 to tak samo powinien czytać cd z mapą. A co do awaryjności to w ostatnim moim aucie tj. Lexus is 200 też była wieża tylko bez navi częściej siadały lasery a nawet gorzej całe radio. I to już był defekt tych wież - kłopot w tym że kosztował 12 tys zł ( w aso). takie sprzęty się psują. Mi też siadła nawigacja od ex ,nie widzi satelit. Taka przypadłość tych sprzętów chyba

**macd** · 18-02-2011 21:58

już uporałem się z kłódkami

ale dalej jest problem z sygnałem GALA

Po podłączeniu sygnału Gala - radio niestety przerywa dźwięk co chwili przełączając się pomiędzy radiem a menu gala ( sos, info, 112 itd ) a po przekroczeniu 80 km/h zawiesza się do chwili wyłączenia i włączenia ponownego silnika.

Nawigacja odczytuje już wszystkie płyty, porządne czyszczenie jej bardzo pomogło

**bluebob** · 24-07-2011 16:36

Zamieszczone przez kowalius

No cóż - mam auto z 2002 z fabrycznym DX'em i na razie czyta wszystko co mu się zapoda (oprócz MP3 oczywiście).

Także chyba nie jest tak źle.
Faktem jest, że przymierzam się już do zmiany radia bo denerwuje mnie ciągłe nagrywanie płyt - mimo, iż mam zmieniarkę ale również tylko na cd.

Sprzedałeś swojego DX'd? Ja potrzebuje kabli do podłączenia swojego DX'a pod zmieniarkę. Gdybyś miał możliwość to odkupiłbym od Ciebie kabelki. Ewentualnie prosiłbym Cię o rozpiskę wtyczki C2 i C3 z radia do zmieniarki, tzn. na zasadzie wtyczka C2 pin 7 -> wtyczka zmieniarki pin ?, itd.
Będę wdzięczny za każdą pomoc.

**Bryckas** · 24-07-2011 22:43

Zamieszczone przez bluebob

prosiłbym Cię o rozpiskę wtyczki C2 i C3

http://studio24.prv.pl/

proszę, jest tam Blaupunkt TravelPilot w dziale kablomania--radia--ISO

**DziQ** · 30-03-2013 22:23

Odgrzebie mega kotleta, ale troszkę zainteresowałem się bardziej (przy okazji czyszczenia lasera) radyjkiem które kupiłem jakiś czas temu i jeździ w moim MK II
w necie krąży kupe opisów kostek do Blaupunkt'a TravelPilot'a DX (http://www.dateien.org/bilder/ford/rns4-belegung.png) i tu lipa sprawdzałem kostkę C1 z wyjściami na wzmacha - NIC. No i w sumie miało być nic, wychodzi na to że nasz Fordowski TravelPilot ma inną pinologię, najprawdopodobniej najbardziej pasującym schematem pinów jest ten: http://data.motor-talk.de/data/galle...3162301024.jpg sugeruje mi to przeczytanie kilkunastu tematów o tym radiu i piny do fordowskiego pilota przy kierownicy znajdujace sie w naszy TP w kostce C1 jak na tym schemacie, tutaj nasunęło mi sie kilka pytań bo dużo więcej do tej fotki nie dorwałem. Wiem jeszcze tyle żeby zegar sie nie zerował to należy podpiąć wsteczny w pin 3 kostki A (lub zwyczjanie podać tam na stałe masę) możliwe że problem z każdorazowym wpisywaniem pinu zniknie po podpięciu sygnału (no własnie jakiego 12V czy GND) do pinu 5 w C1 (bądź 4 w C1 - autoalarm) Czy ktos może rozkminić resztę spisu? (CDC - zmieniarka? pewnie tak tylko jaka podejdzie

)

**bluebob** · 31-03-2013 11:27

Zamieszczone przez DziQ

Odgrzebie mega kotleta, ale troszkę zainteresowałem się bardziej (przy okazji czyszczenia lasera) radyjkiem które kupiłem jakiś czas temu i jeździ w moim MK II
w necie krąży kupe opisów kostek do Blaupunkt'a TravelPilot'a DX (http://www.dateien.org/bilder/ford/rns4-belegung.png) i tu lipa sprawdzałem kostkę C1 z wyjściami na wzmacha - NIC. No i w sumie miało być nic, wychodzi na to że nasz Fordowski TravelPilot ma inną pinologię, najprawdopodobniej najbardziej pasującym schematem pinów jest ten: http://data.motor-talk.de/data/galle...3162301024.jpg sugeruje mi to przeczytanie kilkunastu tematów o tym radiu i piny do fordowskiego pilota przy kierownicy znajdujace sie w naszy TP w kostce C1 jak na tym schemacie, tutaj nasunęło mi sie kilka pytań bo dużo więcej do tej fotki nie dorwałem. Wiem jeszcze tyle żeby zegar sie nie zerował to należy podpiąć wsteczny w pin 3 kostki A (lub zwyczjanie podać tam na stałe masę) możliwe że problem z każdorazowym wpisywaniem pinu zniknie po podpięciu sygnału (no własnie jakiego 12V czy GND) do pinu 5 w C1 (bądź 4 w C1 - autoalarm) Czy ktos może rozkminić resztę spisu? (CDC - zmieniarka? pewnie tak tylko jaka podejdzie

)

TU masz wyjaśnienie odnośnie sygnału biegu wstecznego, czyli kasowania się zegarka (mój ostatni post).
CDC to podłączenie zmieniarki i TU masz opis pinologi jak zrobić sobie kabelek (post nr 6).
Oryginalna zmieniarka, którą ja miałem to cd Clarion (3S4T-18C830-AA). Teoretycznie inne fordowskie też powinny pasować, ale tego nie sprawdzałem.
A TU masz odnośnie pilota i nie tylko.

Jeśli chodzi o podłączenie wzmacniacza do tego radia to ja Ci niestety nie pomogę, bo ten temat mnie akurat nie kręci.

**DziQ** · 31-03-2013 12:37

Kolego wsteczny 12v jak wbijsz bieg jak nie wbijasz to jest masa. Pilot wiem kostka C1. Wzmacniacza rqczej nie podlacze jakby to były normalne kostki i piny mini iso to tak ale w tym fordowskim to nie da rady raczej. Głównie chodzi o piny te antithieft i autoalarm co tam podłączyć.

**bluebob** · 31-03-2013 21:25

Racja pomyliłem z czymś innym.

Zamieszczone przez DziQ

Kolego wsteczny 12v jak wbijsz bieg jak nie wbijasz to jest masa. Pilot wiem kostka C1. Wzmacniacza rqczej nie podlacze jakby to były normalne kostki i piny mini iso to tak ale w tym fordowskim to nie da rady raczej. Głównie chodzi o piny te antithieft i autoalarm co tam podłączyć.

Nic. A co Ty tam chcesz podłączać? Alarm? Po co? Akurat te piny nie są do szczęścia potrzebne. Radio gra beż nich doskonale.

**Kamyk_Kamil** · 02-09-2015 13:36

Witam Wszystkich,

Aktualnie posiadam radio CD6000 w mondeo mk3 przedliftowym. Chciałbym w nim zainstalować Blaupunkt Travelpoint DX, może mi ktoś podpowiedzieć jak podłączyć do niego pilota ? Wystarczy docięcie kabelków i dopasowanie do kostki mini iso, tyle udało mi się wywnioskować... może już ktoś to przerabiał i będzie w stanie podpowiedzieć jak to zrobić ?

Tu znalazłem schemat, lecz nie wiem czy dobry ?

Dodatkowo z wątku wyczytałem coś o biegu wstecznym, a mianowicie o masie, jaką należy podłączyć w celu podtrzymania zegara ? Gdzie tego szukać i na jakie piny według powyższego schematu to podłączyć?

I na koniec pytanie odnośnie anteny GPS, pod co podłączyć oraz czy mogę wykorzystać dodatkową antenę od CD 6000 jako antene GPS ?

Na zdjęciu poniżej na czerwono zaznaczone złącze gdzie mam wpięte drugą antene: