+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 33
  1. #1
    Zielony listek
    Opis
    Mondeo MK2
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Central City

    [MK2] Wariator Stag TAP 01

    Witam.

    Ponieważ planuję podłączyć taki wariator pod swoją instalację to może ktoś używał i ustawiał go u siebie?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Znawca leśnych tras Awatar Exodos
    Opis
    Opel Omega 3.0 MV6
    Od
    04 Jun 2006
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Nic Ci nie da, tyle Ci powiem.

  4. #3
    Zielony listek
    Opis
    Mondeo MK2
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Central City
    Exodos, a czy mógłbyś rozwinąć tą myśl?
    Czemu nic nie miałby mi dać? Zwłaszcza że nie ma u mnie czujnika spalania stukowego, a nawet mostka kompensacyjnego.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Jak go się dobrze ustawi to na LPG będzie czuć lepsze osiągi niż jak bez wariatora.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Znawca leśnych tras Awatar Exodos
    Opis
    Opel Omega 3.0 MV6
    Od
    04 Jun 2006
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Na sekwencji to właśnie bez wariatora ma nie być różnicy czy LPG czy noPb.

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Imię
    Lucjan
    Opis
    MK// 2.5 V6 Kombi
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Jasło
    To na sekwencji będzie mocniejszy niż na benzynie.
    Ja używam wariatora, od niskich obrotów pięknie ciągnie, ze spalaniem niewiem bo używam tej mocy bo lepiej mi śmiga autko.
    Ale mam jedną wade, zdarza się że jak ruszam z krzyżówki to wypadnie zapłon spadnie obrotomierz, kichnie i zgaśnie ale to rzadko się dzieje.
    W czasie jazdy niema mowy o szarpaniu i strzelaniu a bez niego miałem szarpania i strzały bo mam kable do wymiany. Może i to jest przyczyna wypadania zapłonu, ale narazie tak śmigam.

    Dodano po 6 min.:

    Aha a wariator mam A.E.B. stary model z 97roku
    Uniden 520xl, President Ml145, Ford ET40 6,5" 16" , Vshare

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Exodos
    Na sekwencji to właśnie bez wariatora ma nie być różnicy czy LPG czy noPb.
    Zgadza się, ale jak dla LPG przyśpieszy się zapłon to jest lepiej niż na PB

    @lutolinski
    A sam montowałeś i może pamiętasz gdzie i jak go podpinałeś? Czy w warsztacie Ci wstawiali?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #8
    Mistrz pobocza
    Imię
    Lucjan
    Opis
    MK// 2.5 V6 Kombi
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Jasło
    Sam podpinałem bardzo proste wg. schematu.

    Czerwony + stacyjki, niebieski + elektrozaworów gazu, niebiesko żółty tps, i cztery kabelki pod czujnik położenia wału, ustawiłem próg TPS i przyspieszenie na 12 stopni, nie mam schematu do tego modelu ale myśle nie powinno by zmian kolorów kabli w nowszych modelach i porównałem kolorami wszystko się zgadza, tak samo zworki z przestawieniem przyspieszenia, nawet znalazłem na stronie producenta jak to podłączy do mondeo V6 , są tam opisy do wszystkich samochodów i jaki dopasowac wariator pod dane auto bo nie każdy ma ten sam układ zapłonowy.

    A sam montowałeś i może pamiętasz gdzie i jak go podpinałeś? Czy w warsztacie Ci wstawiali?
    Mogłem coś zepsuć, czy pytasz ogólnie jak się to montuje?
    Uniden 520xl, President Ml145, Ford ET40 6,5" 16" , Vshare

  10. #9
    Zielony listek
    Opis
    Mondeo MK2
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Central City
    No ja mam możliwość zamówienia w lekko zaprzyjaźnionym sklepie Staga za 180,-, ale nie do końca wiem czy ustawia się stałe przyspieszenie w całym zakresie, czy przy konkretnych obrotach konkretne przyspieszenie.

    Ale fajnie że ktoś się zaczął wypowiadać na ten temat...

  11. #10
    Mistrz pobocza
    Imię
    Lucjan
    Opis
    MK// 2.5 V6 Kombi
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Jasło
    Przyspieszenie powinno być do połowy zakresu obrotów np do 3.5tyś

    Ja tak mam do tego zakresu jest dioda kontrolna kiedy jest przyspieszenie, jak ustawiłem próg TPS to zaraz po ruszeniu przepustnicy załączało go a wyłączało go przy 3.5tyś , mój wariator niema możliwości ustawienia mapy przyspieszenia przez kompa tylko już tak ma, ale czytałem o wariatorach i podobno przy tych obrotach ma być największe przyspieszenie, w stagu można to fajnie ustawić płynne przyspieszenie do całego zakresu obrotów.
    Próg TPS jest by na jałowych nie przyspieszał zapłonu ale go załączyłem i podnosi obroty z 750 na 850 więc niepotrzebne to na jałowych.
    Uniden 520xl, President Ml145, Ford ET40 6,5" 16" , Vshare

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez lutolinski
    Mogłem coś zepsuć, czy pytasz ogólnie jak się to montuje?
    Ogólnie pytałem bo mam w zamiarze zakupić, tylko nie składa się. A jakbyś opisał że sporo kombinacji to bym nie miał wyrzutów sumienia że zwlekam
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Mistrz pobocza
    Imię
    Lucjan
    Opis
    MK// 2.5 V6 Kombi
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Jasło
    Naprawde polecam prosty montaż, tylko że do staga trzeba mieć interfejs jak do instalek gazowych. Czytałem tez że na sekwencji skraca czas wtrysków a to objawia się mniejszym spalaniem, można by było porównać czasy przed podłączeniem i po, na pewno bedą zmiany.
    Uniden 520xl, President Ml145, Ford ET40 6,5" 16" , Vshare

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez lutolinski
    Naprawde polecam
    To wiem, tylko zawsze jakieś niespodziewane wydatki wyskoczą.
    Znam dwóch szoferaków co mają takie cudo zamontowane, z tym że w warsztacie zakładali, i zgodnie gadają że auto elastyczniejsze, zrywniejsze i mniej pali. Ale z tym spalaniem to nie wiadomo czy przez to, że mniej się pedał gazu dusi czy faktycznie jest mniejsze zapotrzebowanie.
    Z rok już będzie jak ten wariator chodzi mi po głowie, ale ciągle się nie składa.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Mistrz pobocza
    Imię
    Lucjan
    Opis
    MK// 2.5 V6 Kombi
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Jasło
    Wydatki, wydatki....trzeba trafić jak będzie najmniej żadko to się zdaża
    Ale zauważyłem to że mniej wciskam na gaz niż wcześniej, niewiem ale coś w tym jest muszę to spalanie sprawdzić.

    Dodano po 15 min.:

    Pod tym linkiem jest instrukcja podłączenia wariatorów do większości samochodów z lutowanymi kabelkami pod czujnik, bo są wariatory z wtyczkami pod czujnik danego auta w mondeo v6 trzeba lutować w zetecach są wtyczki, instrukcja jest w pdf na stronie 13 jest schemat podłączenia do v6

    http://www.aeb.it/products/timing-ad...uctAttachment1
    Uniden 520xl, President Ml145, Ford ET40 6,5" 16" , Vshare

  16. #15
    Zielony listek
    Opis
    Mondeo MK2
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Central City
    No jak kiedyś pisali że koszt to ok 400-500 a teraz 180 to różnica kolosalna...

  17. #16
    Mistrz pobocza
    Imię
    Lucjan
    Opis
    MK// 2.5 V6 Kombi
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Jasło
    Ja mam taki model pokazany w linku jedynie na tej stronie go znalazłem, nie kupowałem go tylko wymontowałem z włoskiego auta w którym był gaz ziemny dokładnie z mondeo mkII 2.0 cena piękna

    http://www.shopgaz.pl/product/889.html
    Uniden 520xl, President Ml145, Ford ET40 6,5" 16" , Vshare

  18. #17
    Zielony listek Awatar resmiki
    Imię
    Bogdan
    Opis
    Mondeo MKII 2,5 V6
    Od
    26 Sep 2009
    Mieszka w
    Rzeszów

    Re: [MK2] Wariator Stag TAP 01

    Spodobał mi sie temat wariatora i mam ochotę sobie zamontować, znaczy w aucie

    Mam tylko pytanie, czy do MKII 2.5 V6 trzeba TAP 01 jak w tytule czy TAP 02 ? Chciałbym się upewnic, bo mysle że 01.

  19. #18
    Zielony listek
    Opis
    Mondeo MK2
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Central City
    Musisz się upewnić jaki masz czujnik, ale wydaje mi się że indukcyjny. W takim razie powinien być 01.

  20. #19
    Mistrz pobocza
    Imię
    Lucjan
    Opis
    MK// 2.5 V6 Kombi
    Od
    27 Apr 2008
    Mieszka w
    Jasło
    W 2.5 v6 i w zetecach jest czujnik indukcyjny wiec zalecany jest Stag TAP01
    Uniden 520xl, President Ml145, Ford ET40 6,5" 16" , Vshare

  21. #20
    Zielony listek Awatar resmiki
    Imię
    Bogdan
    Opis
    Mondeo MKII 2,5 V6
    Od
    26 Sep 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez lutolinski
    W 2.5 v6 i w zetecach jest czujnik indukcyjny wiec zalecany jest Stag TAP01
    Dzieki za info.

    Troche mi jednak przeszło kiedy poczytałem wiecej.
    MKII nie ma czujnika spalania stukowego i jak czytałem, kiedy juz słychać spalanie stukowe to w cylindrach jest niezła jatka, a po drugie ponoć LPG ma zbliżoną liczbę oktanów do benzyny, dopiero CNG ma więcej.

Podobne wątki

  1. [MkII] Stag 4 czy Stag 300 do Mondeo 2.0
    By Jkmaxim in forum LPG
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 03-05-2012, 09:44
  2. [MkII] Upgrade STAG 300+ do STAG premium
    By Rogaleskoo in forum LPG
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 07-07-2011, 01:50
  3. [Zetec][MK1] [MK2] Pb98 i wariator
    By kimura in forum Tuning
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 14-10-2010, 16:51
  4. [MkI] stag 200
    By sebkra in forum LPG
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 11-04-2006, 22:27
  5. [MkII] wariator
    By Kleber in forum LPG
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 10-03-2006, 22:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów