+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 60 z 63
Wątek: [Duratec]Wolne obroty w mk3
-
07-07-2010 22:26 #41
odlacz jescze raz na dluzej. odpal i niech chodzi tak dlugo, az sie unormuja obroty. pozniej standardowo. ja trzymam okolo 2min na 3tys. pozniej w droge z roznymi predkosciami. ostatnio znajomy mowil mi,ze jak byl u mechanika robil mu adaptacje to wlaczal jescze obciazenie dla silnika, np klima, swiatla itd nastepnym razem sprobuje tak zrobic u siebie.
-
07-07-2010 22:26 # ADS
-
07-07-2010 22:29 #42rustinGość
spróbuję jeszcze raz tylko że tak właśnie robiłem.Znowu tutaj http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...rticle&sid=145 jest żeby na 1200 trzymać a nie 3tys
-
07-07-2010 22:38 #43
-
07-07-2010 23:05 #44
U mnie jest tak po podlaczeniu aku:
- odpalam, obroty faluja przez jakies 20sek pozniej stoja okolo 1200obr przez okolo 2 min
- po okolo 2 min spadaja do 800obr i tak sobie pyrka jakies 3min
- po 3 min pyrkania na ~ 800obr trzymam go na 3tys obr przez okolo 2-3min
- potem ruszam w droge. najpierw rozne predkosci, potem na jakas pusta droge, zeby pogonic go troche.
nie wiem jak u was ale u mnie na razie to sie sprawdzalo.
-
13-07-2010 13:19 #45rustinGość
Dalej to samo,wszystko jak odłaczyłem aku teraz doszło jeszcze coś takiego że po odpaleniu obroty spadają i się podnoszą a potem przez ok 2min chodzi jakby przerywał aż silnikiem rzuca.
-
13-07-2010 18:02 #46
-
13-07-2010 18:34 #47
- Imię
- Wojtek
- Model
- Honda Civic Tourer 2017 / Suzuki Jimny 2000
- Silnik
- 1.8 pb / 1.3 + lpg
- Od
- 27 Apr 2006
- Mieszka w
- Warszawa
Tak przy okazji jak by ktoś szukał to mam do sprzedania oryginalny zawór bocznikowy (krokowiec) za cenę 317 zł. Silniczek został kupiony w ASO ale okazał się niepotrzebny. Jest nowy nierozapkowany z gawrancją i FV z ASO.
Mondeo MKII 1,8 TD, MKIII 2.0 pb - The Czasoumilacze :-)
-
13-07-2010 21:51 #48rustinGość
tylko że przed odłaczeniem aku było ok i tak jest tylko na zimnym potem nie,mówisz krokowiec?
-
14-07-2010 00:01 #49adelaGośćZamieszczone przez Kvojt
Może ktoś szuka...
-
14-07-2010 00:19 #50
- Imię
- Wojtek
- Model
- Honda Civic Tourer 2017 / Suzuki Jimny 2000
- Silnik
- 1.8 pb / 1.3 + lpg
- Od
- 27 Apr 2006
- Mieszka w
- Warszawa
Dałem info..może ktoś będzie potrzebował a cena dobra bo kupiłem po dużych zniżkach.
Mondeo MKII 1,8 TD, MKIII 2.0 pb - The Czasoumilacze :-)
-
14-07-2010 20:38 #51Zamieszczone przez rustin
Jak znajde chwilke to biore sie za czyszczenie przepustnicy i krokowca.
-
14-07-2010 23:59 #52rustinGość
to ja mam prawie identycznie.krokowca i przepustnice czyściłem ze 4 tys km temu
-
03-07-2013 15:19 #53goldengateGość
Chciałem odświeżyć temat.
Mam Mondeo 2006 rok z silnikiem Duratec HE 1.8 110KM.
Auto stojąc na luzie ma obroty 750, nie falują nie gaśnie silnik ale troszkę się trzęsie autko - czuć to w kabinie.
Po włączeniu klimatyzacji obroty wzrastają do niecałych 1000 i jest OK.
Podczas toczenia się na luzie również obroty są stabilne około 1000.
Lecz denerwuje mnie lekko te trzęsiawki bez klimy na postoju.
Dzwoniłem do mojego mechanika i mówi że nie ma problemu od ręki mi może zwiększyć komputerem.
Czy jest sens zwiększać, jeśli tak to na ile ??? Czy 750 to poprawna wartość ??
-
19-12-2013 02:26 #54
Mam to samo. W moim przypadku bylo wsio ok, poki nie wyczyscilem przepustnicy. Po tym fakcie zaczely mi falowac obroty ok 700-750. Dodatkowo pojawilo sie bulgotanie w silniku. Nie pomogla wymiana krokowego. Dopiero inna przepustnica zaradzila. Podmieniona uzywana. Bulgotanie chyba nadal delikatnie slychac, ale trzeba sie naprawde wsluchac. Zauwazylem wlasnie, ze to chyba przez zbyt male obroty na jalowym. Gdyby mial z 850-900 byla by bajka, ale narazie jeszcze nie wiem jak je podniesc. U mnie po odpaleniu i kreceniu kierownica obroty wchodza na 1100,ale ponoc wszystkie fordy mundki tak maja :-)
Ostatnio edytowane przez thorxahest ; 19-12-2013 o 02:29
-
23-12-2013 11:20 #55rustinGość
Masz śrubkę na przepustnicy jak chcesz bardzo podnieść obroty.
-
16-10-2014 14:45 #56
Panowie, chyba rozwiązałem problem falowania obrotów na jałowym, przynajmniej w moim aucie Tak naprawde nie wiem dokładnie co pomogło, bo byłem u gazownika, który wgrał nową mapę gazową, ale falowanie było też na benzynie.
Po prawej stronie silnika za zaworem EGR, jest "Gruszka" która steruje "kremową dzwigienką", chyba od klapek - związane jest to z podciśnieniem jak zrozumiałęm od mechanika. U mnie ciagle spadała, w zasadzie cały czas kapturek z tej dzwigienki był zdjęty, (myślałem, że klapki są wymontowane) założyłem go, przywiązałem drucikiem by nie spadał, i narazie jeżdzę - tak polecił gazownik, że pomoże na falowanie, bo klapki są i działają. Przestał silnik falować na jałowym. Pobulgotuje w silniku nadal, ale wreszcie te obroty się uspokoiły. Na światłach ładnie trzyma ok 850 rpm czy zimny, czy ciepły. Powodzenia!
Przepraszam, za nieprofesjonalny język
-
16-10-2014 16:31 #57rustinGość
To teraz zainteresuj się urywającymi klapkami wpadającymi do silnika. Jeżeli ich stan jest ok , to zostaw. Jak nie to lepiej wywal , albo wymień na nowe.
-
24-04-2016 14:24 #58
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 12 Jun 2015
- Mieszka w
- Warszawa
Z tego co tu czytam wynika że wymianą silnika krokowego należy dokonywać na odłączonym akumulatorze i po zakończeniu wymiany wykonać słynną adaptacje przepustnicy. Czy nie da się go wymienić bez odłączania akumulatora. Pytam bo nie jestem znawcą tematu.
-
17-12-2017 11:36 #59
-
09-01-2018 08:25 #60
- Imię
- Marcin
- Model
- MK III 2004r
- Silnik
- 1.8 125KM LPG
- Od
- 19 Feb 2014
- Mieszka w
- Żory
Pozwolę sobie podczepić się pod temat . Mam taki problem
Okres aktualny ( zimowy ) Auto zapala bez problemu auto utrzymuje obroty na jałowym nie falują . Ruszam w drogę do pracy po 2-3 km gdy już wyjeżdżam na długa prosta gdy auto się toczy wciskam sprzęgło i widzę jak falują obroty miedzy 500-750 . po przejechaniu kolejnych 5-7km powiedzmy moment nagrzania się w pełni wciskam przy toczeniu się sprzęgło auto utrzymuje 950 obrotów i nic nie faluje . Co może być przyczyną . Dodam jeszcze ,że w przeciągu ostatniego miesiąca zdarzyło się 3 razy własnie w momencie nagrzewania gdy dojechałem do ronda w momencie wciśnięcia hamulca i sprzęgła auto spadło na niskie obroty 500 km i zapaliła się na chwile kontrolka (akumulator ) . Nakierujcie mnie od czego zacząć ? czyżby padał silniczek krokowy ?
Podobne wątki
-
[Duratec]Wolne obroty - jakie są właściwe?
By ext in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 11-10-2010, 13:41 -
[Duratec]silnik kichnął i stracił moc, falują wolne obroty
By owczasty in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 29-04-2010, 20:12 -
[Duratec]mk3 falujące wolne obroty 2.0 z 2001r
By gefraiter in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 13-06-2009, 17:16 -
[Duratec]Wolne obroty...
By kewals in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 03-03-2009, 19:50 -
[Duratec]Wolne obroty po odpaleniu.
By spth in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 08-11-2008, 18:02