Oleje ze specyfikacją forda

**cosin** · 04-03-2013 11:37

Zamieszczone przez jarku

to też nie jest do końca tak: traci na tym producent. zobacz jak cenne na rynku są auta toyoty czy hondy, tylko ze względu na bezawaryjność.

są cenione na rynku wtórnym! Na tym producent nie zarabia. Producentom po prostu nie opłaca się produkować trwałych aut (cykl życia produktu). Z auta ma być zadowolony jego pierwszy klient i tyle - bo to on kupi w salonie kolejny i będzie go w ASO serwisował.

Gdyby producenci chcieli zrobić nam dobrze i tworzyć trwałe auta to założenia produkcyjne pozostałyby jak w mercedesie "beczce" czy jego następcy W124. Obecna komplikacja technologiczna służy zwiększeniu bezpieczeństwa, zwiększeniu mocy, zminiejszeniu spalania (na papierze?), zmniejszeniu kosztu produkcji, utrudnieniu napraw w nieautoryzowanych serwisach, ale nigdy do wydłużenia żywotności.

---------- Post added at 11:37 ---------- Previous post was at 11:33 ----------

Zamieszczone przez CzarekJ

Bo w wiekszości przypadków nie znamy historii auta,nie wiemy ile tak naprawdę miało(ma) przebiegu,jak było eksploatowane-czy nie wydarzyło się jakieś przegrzanie silnika.

w moim zapewne przegrzanie wystąpiło - jaki był jego powód nie wiem (przebieg był pewny bo brałem auto z firmy). Czy to pałowanie do odcięcia, czy ciśnięcie z max RPM na dłuższych odcinkach, czy nie sprawdzanie ubytków oleju. Natomiast wiem, że w każdym przypadku lepszy olej lepiej ochroniłby w tych warunkach silnik - a co za tym idzie może silnik nie wymagałby wymiany. Tak sobie mogę pogdybać.

**GoogleAds** · 04-03-2013 11:37

**jarku** · 04-03-2013 11:41

Zamieszczone przez cosin

Na tym producent nie zarabia

zarabia, zarabia

obecnie przy tak dużej ilości prywatnych serwisów i firm produkujących zamienniki, aso raczej traci niż zyskuje.
a renoma marki, jaka krąży na rynku, mimo tego, że często jest to legenda, robi swoje - czym takim zachwyca ludzi toyota auris że ją kupują? no chyba nie wyglądem lub ceną.

**cosin** · 04-03-2013 11:47

Zamieszczone przez jarku

zarabia, zarabia
obecnie przy tak dużej ilości prywatnych serwisów i firm produkujących zamienniki, aso raczej traci niż zyskuje.
a renoma marki, jaka krąży na rynku, mimo tego, że często jest to legenda, robi swoje - czym takim zachwyca ludzi toyota auris że ją kupują? no chyba nie wyglądem lub ceną.

no ja mam inne zdanie ale odbiegliśmy od tematu

**CzarekJ** · 04-03-2013 12:00

Zamieszczone przez cosin

Natomiast wiem, że w każdym przypadku lepszy olej lepiej ochroniłby w tych warunkach silnik - a co za tym idzie może silnik nie wymagałby wymiany. Tak sobie mogę pogdybać.

Tu się mogę zgodzić ale nie znając historii auta raczej już silnika nie uratujemy (co najwyżej przedłużymy agonię) stosując olej lepszy.
Tylko jaki jest lepszy???

Bo w całym forum jest jeden wielki galimatias.

**jarku** · 04-03-2013 12:05

Zamieszczone przez CzarekJ

Tylko jaki jest lepszy???

właśnie.
jeżdżę przeważnie trasy - tak więc 5w40?
ale w tygodniu robię krótki wypady do sklepu czy lekarza - tzn. że lepiej 5w30?
w którym przypadku silnik bardziej dostanie: jeżdżąc po mieście na 5w40 czy w trasie 5w30?

**cosin** · 04-03-2013 12:14

Zamieszczone przez CzarekJ

Tylko jaki jest lepszy???

do jednoznacznej odpowiedzi nigdy nie dojdziemy. Ile aut/właścicieli tyle opinii. Sądze, że nie ma na forum (o ile w ogóle są) osób które przetestowały wiele olei z i bez norm fordowskich we wszystkich jednostkach forda z ostatnich powiedzmy 15 lat w skrajnych warunkach (bo takie sa de facto istotne i mają realny wpływ na kondycję silników).

Nie liczą się tysiące motogodzin wypracowane w optymalnych warunkach i przy małym małym obciążeniu. Na żywotność silnika mają istotny wpływ te skrajne, które każdemu mogą się zdarzyć a trwają bardzo krótko w stosunku do całego życia silnika -> pałowanie na zimno czy zerwanie filmu olejowego przez utrzymywanie wysokich obrotów/wysokiej temperatury.

Wielokrotnie spotkałem się z opinią (na forum i poza nim), że po co lać super oleje itp skoro używam auta do zwykłej jazdy, nie jeździę po torze, a przecież staram się korzystać z motoryzacji świadomie. - właśnie dla tych krótkotrwałych niekorzystnych warunków (do których przecież nie dążymy), które niespostrzeżenie się przytrafiają.

rustin · 04-03-2013 12:34

Super olej to nie taki który jest 5w40 czy 5w40 a 5w30 to badziewie bo może być całkiem inaczej. Zależy wszystko z czego jest zrobiony tzn na jakiej bazie.

**cosin** · 04-03-2013 12:40

sami producenci olejów naciągają czasoprzestrzeń informując o swoich produktach. Większość "full syntetyków" to HC, a nie prawdziwie syntetyczna baza ale o tym przecież potencjalnym klientom nie powiedzą. Do tego jeszcze tak popularna swego czasu formula E od motorcrafta. "Olej półsyntetyczny o właściwościach syntetyka" hahahhahaha

**jarku** · 04-03-2013 12:46

Zamieszczone przez rustin

tzn na jakiej bazie.

Zamieszczone przez cosin

Większość "full syntetyków" to HC, a nie prawdziwie syntetyczna baza

ale czy jako kierowcy nie wnikacie zbyt daleko?

wiem, że to dla zdrowia silnika i waszego spokoju ducha, ale czy tak samo sprawdzacie skład materiałów z których wykonane są klocki hamulcowe, tarcze, amory, sprężyny?

czy różnice pomiędzy markowymi olejami są na tyle duże, że zauważyłbym jakiekolwiek zmiany w pracy silnika od zmiany do zmiany oleju?

rustin · 04-03-2013 12:47

Dobrze o tym wiem , ale w kartach wszystko jest napisane.

---------- Post added at 12:46 ---------- Previous post was at 12:46 ----------

Tak,miałem zalany chyba castrol i potem ravenola , całkiem inny silnik.

---------- Post added at 12:47 ---------- Previous post was at 12:46 ----------

nawet żona zauważyła , że ciszej pracuje

**jarku** · 04-03-2013 12:50

Zamieszczone przez rustin

Dobrze o tym wiem , ale w kartach wszystko jest napisane.

nawet kiedyś je czytałem (z twojego linku

)
tylko jak te dane porównywać - że ten ma 3 parametry lepsze, a tamten 4? no i? skoro producent silnika nie określił jaki jest idealny olej dla danego motoru?

rustin · 04-03-2013 13:08

Jak to nie określił? Producent właśnie określił HTHS i aby nie był lowsaps.
Druga sprawa , że lepszy olej będzie na PAO niż na bazie mineralnej.

**jarku** · 04-03-2013 13:18

Zamieszczone przez rustin

określił HTHS i aby nie był lowsaps.

to najistotniejszy wskaźnik?
skoro tak, to po co dywagacje o olejach, skoro motocraft chyba spełnia te wymogi?
wskaźnik ten ma jakieś tam granice 2.9-3,5??? który olej bedzie lepszy: blizej 2,9 czy 3,5?

**Patriarcha** · 04-03-2013 13:24

Zamieszczone przez rustin

Jak to nie określił? Producent właśnie określił HTHS i aby nie był lowsaps.
Druga sprawa , że lepszy olej będzie na PAO niż na bazie mineralnej.

A podajcie jakieś przykłady, dla tych co weszli w ten temat aby poznać odpowiedź na pytanie, co zalać?
FORD FORMULA F 5W-30

Motorcraft XR SYNTH 5W30

Te dwa są budżetowe i moim zdaniem można zalewać.
A jeżeli ktoś chce więcej zainwestować w olej to:
Millers Oils XF Longlife ECO 5w30

Gulf Formula FS 5W-30

Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL F 5W-30

**cosin** · 04-03-2013 13:25

założona przez forda norma HTHS to dla mnie największy ból w doborze oleju - bo z góry zakłada słabe utrzymywanie się filmu olejowego w wysokich temperaturach

**Mortal_Kombat** · 04-03-2013 22:15

Patrząc po specyfikacjach olejów wymienionych w tym wątku, to moje typy to: Gulf FS, Ravenol FO i Lotos Quazar F, ale ma wyższą cenę, oczywiście wszystkie 5w30

. FORD FORMULA F 5W-30 i Motorcraft XR SYNTH 5W30 brak specyfikacji, więc nie mam jak porównać parametry. Millers Oils XF Longlife ECO 5w30 słaby CCS i temp. płynięcia. Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL F 5W-30, parametry ok, szkoda tylko że nie ma w karcie podanego CCS, ale po za tym wart uwagi. Taka jest moja opinia wysnuta z tego wątku

rustin · 04-03-2013 22:40

Zamieszczone przez cosin

założona przez forda norma HTHS to dla mnie największy ból w doborze oleju - bo z góry zakłada słabe utrzymywanie się filmu olejowego w wysokich temperaturach

według mnie nie, sprawdź sobie temp oleju jaka jest w lecie na oleju 5w40 a 5w30 to się zdziwisz czy traci film, nie mówimy to o ciągłej jeździe rajdowej i pałowaniu

Zamieszczone przez jarku

to najistotniejszy wskaźnik?

dla forda prócz normy tak. ale nie dla oleju , tzn ważniejsze jest na jakiej bazie powstał.

**cosin** · 04-03-2013 23:00

nigdy nie zdarza ci sie palowac auta?

---------- Post added at 23:00 ---------- Previous post was at 22:43 ----------

ja nie obawim sie o ochronę silnika jadąc jednostajnie 90km/h na 5 biegu. Dzięki super olejowi i jego właściwościom nie obawiam się również maxymalnie dynamicznego yprzedzania kolumny aut jadąc zapakowaną furą

rustin · 04-03-2013 23:41

Co to jest pałowanie dla Ciebie? Jazda 1,2,3,4 do czerwonego pola i tyle było , prawda? Czy może non stop tak jeździsz jak w wyścigach do czerwonego pola? Zapewniam Cię , że jazda taka tzn co wcześniej napisałem, nie spowoduje, że olej będzie tracił film olejowy i 5w30 będzie miał większą temp niż 5w30 bo to nie jest pałowanie. Pałowanie to jakbyś go przez kilka kilometrów tak katował do czerwonego pola a nie raz na kilka dni czy przy wyprzedzaniu chwilę gdzie wejdzie pod koniec rmp i zmiana biegu.

---------- Post added at 23:41 ---------- Previous post was at 23:40 ----------

Zamieszczone przez cosin

Dzięki super olejowi i jego właściwościom nie obawiam się również maxymalnie dynamicznego yprzedzania kolumny aut jadąc zapakowaną furą

ja się tego też nie obawiam na 5w30. Jak mówiłem , sprawdź temp oleju i dopiero pisz, że nie da rady podczas dynamicznego wyprzedzania.

**CzarekJ** · 04-03-2013 23:55

A tak w sumie to czemu akurat 5W....? - no tak - lepsza ochrona przy rozruchu i w niskich temperaturach.
Ale jak to się ma do tego rodzaju testów? (to juz było ale powrócę)
Własny MKP
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...je-fotorelacja
I ten -"światowy":
http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf

Jednak 10W też "swoje robią"