+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 41 do 48 z 48
  1. #41
    Niedzielny kierowca Awatar andre1681
    Imię
    Andrzej
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 150 KM
    Opis
    Ford Mondeo mkV
    Od
    19 Apr 2011
    Mieszka w
    Czarny Potok
    Widziałem gdzieś Febi po 11zł,ale to i tak widać drogo skoro po paru miesiącach piszczą.Zostaję przy oryginałach chciałem tylko usłyszeć opinię,dzięki

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #42
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Nie ma sprawy. Ogólnie jeśli chodzi o gumy stabilizatora to wystrzegaj się Febi. Tego akurat nie umieją dobrze zrobić.

  4. #43
    Niedzielny kierowca Awatar andre1681
    Imię
    Andrzej
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 150 KM
    Opis
    Ford Mondeo mkV
    Od
    19 Apr 2011
    Mieszka w
    Czarny Potok
    Tuleje drążka przyszły,zamierzam je dzisiaj wymienić.Czy trzeba zwrócić szczególną uwagę na coś przy wymianie?

  5. #44
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Dobrze spryskaj śruby np. WD-40. Nie żałuj i psikaj też rurką do wewnątrz profilu ramy zawieszenia w okolice śrub. Po latach zbiera się trochę rdzy na gwincie.
    Ja odkręcałem i z początku szło lekko, później coraz ciężej i "pyk" śruba pękła... Nie chcę sobie przypominać jazdy 20km do mechanika z drążkiem przypiętym drutem do ucha amortyzatora aby mniej walił.
    Jak śruba będzie szła z dużym oporem to odpuść i podgrzej jakimś palnikiem. Ja oprócz gum założyłem też nowe metalowe obejmy i śruby.
    Okazało się, że brud i piasek w wyrobionej gumie robi swoje i drążek był nieźle wytarty (cieńszy) w miejscach mocowania gum. Za jakiś czas będę musiał wrzucić chyba nowy drążek (400zł) albo dać komuś kto go naspawa i obrobi w tym miejscu aby miał fabryczny wymiar.

    PS. Nie chcę straszyć, ale po prostu miej na uwadze, że te śruby lubią pękać i już kilku osobom się to przytrafiło.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 30-03-2017 o 13:55

  6. #45
    Niedzielny kierowca Awatar andre1681
    Imię
    Andrzej
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDCi 150 KM
    Opis
    Ford Mondeo mkV
    Od
    19 Apr 2011
    Mieszka w
    Czarny Potok
    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    Nie chcę straszyć, ale po prostu miej na uwadze, że te śruby lubią pękać i już kilku osobom się to przytrafiło.
    Dzięki,już tulejki wymienione,nawet dość sprawnie poszło a drążek faktycznie prawie 1mm wytarty. Z początku pomyślałem,o cho nowy wydatek ale po złożeniu wszystkiego trzyma się dość twardo.Tak jak piszesz w przyszłości trzeba pomyśleć o wymianie drążka puki co można jeździć

  7. #46
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Przemysław
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    2008 r. Durashift AWF21
    Od
    08 Dec 2008
    Mieszka w
    Oleśnica
    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    Okazało się, że brud i piasek w wyrobionej gumie robi swoje i drążek był nieźle wytarty (cieńszy) w miejscach mocowania gum. Za jakiś czas będę musiał wrzucić chyba nowy drążek (400zł) albo dać komuś kto go naspawa i obrobi w tym miejscu aby miał fabryczny wymiar.
    Wow - miałem to samo, ale sądziłem że to tuleje już wybite a drążek fabrycznie stoczony fabrycznie. Niestety o 14.00 w sobotę sklep albo zamknięty, albo nie mieli na miejscu - poszedłem po bandzie i zrobiłem "U" z blachy 1mm i podłożyłem między obejmę a tuleję. Drut bo drut ale tuleja dociśnięta mocniej i sztywno trzymała drążek stabilizatora. Aż mi się nie chce wierzyć, że drążek stabilizatora jest aż z takiej plasteliny?

  8. #47
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez przemoprzem Zobacz posta
    sądziłem że to tuleje już wybite a drążek fabrycznie stoczony fabrycznie
    Fabrycznie nowy tak wygląda:


    Plastelina. :-/

  9. #48
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Przemysław
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    2008 r. Durashift AWF21
    Od
    08 Dec 2008
    Mieszka w
    Oleśnica
    Witam. Czas się zbliża żeby zrobić ten tył. Mam prośbę - auto do Mk3 hatchback i potrzebuję numery wszystkich tulejek na tył. Bo część linków wygasła, lekki misz masz 5d<>kombi się porobił. Chciałem zapytać u znajomego o Lemfolder komplet, ale najlepiej żebym dał mu numery. Pomożecie?

Podobne wątki

  1. [MkIII] Demontaż poduszki zawieszenia tylnego sedan/hb
    By steell in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 23-01-2013, 07:49
  2. [MkII] Tuleje wahaczy tylnego zawieszenia
    By Siwy81 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 05-07-2012, 20:39
  3. [MkIII] Mk III Sedan stuki tylnego zawieszenia
    By martree in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 30-06-2010, 22:04
  4. [MkIII] Tuleje zawieszenia a zbieżność kół
    By ArtGen in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 28-05-2010, 13:25
  5. [MkI] Amotryzator tylnego zawieszenia - demontaż - sedan
    By pieciag in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-12-2005, 23:10

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów