+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 56
  1. #21
    masterb
    Gość
    Cytat Zamieszczone przez danielWr
    Tak

    To jest sterowanie odcięciem powietrza silnika (wg MC). Oznaczenia 1S7G 9J559 BA lub FIS 1119940
    Ok Panowie,
    a jak to sie nazywa fachowo, jesli chcialbym kupic w Ewcarze, czy w innym miejscu,,
    Sam mam problem z falowaniem, gdy dziala klima..Moze to to...

  2. # ADS
    Reklama
     

  3. #22
    Kursant
    Opis
    MKIII kombi 2.0 PB 2004 rok
    Od
    22 Apr 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Korzystając z postu kolegi Damiano dotyczącym czujników/zaworów przy naszym silniku, chciałbym poinformować że to co u mnie wymieniono to czujnik nr. 9 czyli "Zawór strojeniowy kolektora ssącego (IMT) " (za kolegą DanielWR).

  4. #23
    Pawel12345
    Gość
    Witam wszystkich jestem tutaj nowym użytkownikiem ja w sprawie tych falujacych obrotów czy w 1.8 16v też jest taki czujnik bo ja mam podobnie z tymi obrotami i gaśnie jak dojeżdzam do swiateł i chce dac na luz to musze mu dodac gazu wtedy przez chwile trzyma obroty co sadzicie o tym bardzo bym prosił o jakas porade

  5. #24
    trzeba rozróżnić trzy podstawowe rzeczy
    1-silniczek krokowy (który kolega lofter wymieniał i to nie to)
    2-zawór EGR, który jest w zupełnie innym miejscu (nie pod kolektorem a z prawej strony, przykręcony na 2 sruby do głowicy i jest to wymysł ekologów by dopalać spaliny -łatwo go sprawdzić czy działa bo wystarczy wcisnąć gaz do dechy... wówczas sie rozłącza i auto powinno normalnie przyspieszać i nie szarpac)
    3- map sensor (ze zdjęcia -przykręcony z prawej dolnej strony kolektora zardzewiałą śrubą (BOSCH 026123004) zbiera on informację o dostarczanym powietrzu i wraz z sondą lambda wprowadza te dane do koputera tworząc zamknięty obieg informacji o mieszance, która jest podawana w odpowiedniej ilości i czasie na co maję wpływ czujniki położenia wału i wałków rozrządu.

  6. #25
    Kursant
    Opis
    Mondeo MkIII
    Od
    15 Apr 2010
    Mieszka w
    gołdap
    Witam,
    a czy padnięta sonda lambda ma wpływ na falowanie obrotów.

    U mnie obroty falują w zakresie 900 - 600.
    Jakiś czas temu zapalił mi się CHECK...w serwisie powiedzieli że to błąd sondy lambda. Postanowiłem narazie tego nie zmnieniać.
    Ale dziś jak jechałem to zobaczyłem że obroty falują.

    I teraz nie wiem, czo to może być wina padniętej sondy?
    Ford Mondeo "butelkowy" - 2001r. 5D
    1.8 benzyna...110km

  7. #26
    Skoro w serwisie powiedzieli, że CHECK wyskoczył przez uszkodzoną sondę to ja obstawiał bym w pierwszym rzędzie że przyczyną szrpania jest sonda. Jeśli jej wymiana nie pomoże to.... już długa historia (która chyba nie znalazła szczęśliwego jednoznaczego finału na tym forum...)

  8. #27
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Opis
    1,8 HE + LPG
    Od
    07 Mar 2010
    Mieszka w
    Gdańsk
    Cytat Zamieszczone przez lofer
    Korzystając z postu kolegi Damiano dotyczącym czujników/zaworów przy naszym silniku, chciałbym poinformować że to co u mnie wymieniono to czujnik nr. 9 czyli "Zawór strojeniowy kolektora ssącego (IMT) " (za kolegą DanielWR).
    Czesć

    czy wadliwe działanie tego czujnika może objawiać się także zwiększonym apetytem na benze?
    kiedyś była japońska ninja no i żółte 126P

  9. #28
    czesio_tbg
    Gość
    Witam mianowicie mój mondek ma taki sam problem co wasze czyściłem przepustnice, silniczek krokowy cheka mi nie wywala , ale wczoraj wyciągnąłem ten tajemniczy zaworek. Rozebrałem i zmierzyłem oporność (32 ohm ) i teraz się zastanawiam czy rezystancja nie jest za mała ? Bo jest to zwykły elektromagnetyczny zaworek do podciśnienia.

  10. #29
    Kursant
    Opis
    MKIII kombi 2.0 PB 2004 rok
    Od
    22 Apr 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez Pablo
    Cytat Zamieszczone przez lofer
    Korzystając z postu kolegi Damiano dotyczącym czujników/zaworów przy naszym silniku, chciałbym poinformować że to co u mnie wymieniono to czujnik nr. 9 czyli "Zawór strojeniowy kolektora ssącego (IMT) " (za kolegą DanielWR).
    Czesć

    czy wadliwe działanie tego czujnika może objawiać się także zwiększonym apetytem na benze?
    Tak, uszkodzenie tego czujnika powodowało u mnie zwiększenie spalania o ok.2 litry. Niestety problem obrotów się u mnie odrodził w ostatnich dniach, dziś dzwonię się umówić do mechaników.... Radość trwała krótko...

  11. #30
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Opis
    1,8 HE + LPG
    Od
    07 Mar 2010
    Mieszka w
    Gdańsk
    u mnie też zaczęły falować obroty

    normalnie nic się nie dzieje ale na luzie wolne obrotu "nurkują" 500-700 obr/min. no i wtedy jest też słyszalny dziwny dźwięk jakby "bulgotania" z okolic obudowy filtra powietrza.

    Zauważyłem, że jak przeciąge przez jakiś czas auto w zakresie 3-4 tyś obr/min to jakby na kolejnym skrzyżowaniu wolne nie falują

    pomóżcie bo zwariuje od tego bulgotania....
    może EGR już przytyka....
    a może dalej wróżenie z fusów
    kiedyś była japońska ninja no i żółte 126P

  12. #31
    rustin
    Gość
    U mnie też bulgocze ale nie falują obroty wiec to chyba nie jest powiązane

  13. #32
    Kursant Awatar kawam
    Imię
    Michał
    Opis
    było MK1,MK3 -> S-MAX 2.5T ST +LPG
    Od
    08 Jan 2010
    Mieszka w
    Wielkopolska Wschodnia
    No to dołączam to waszej cudownej gromadki. Mondeo 2001 Duratec 2.0 Pb. Silnik faluje ale tylko jak się ROZGRZEJE jak wrzucę luz. Obojętnie czy na światłach czy będąc w ruchu. Na zimnym silniku to nie występuje

    Mam założoną instalację LPG od pół roku-Mapa gazu jest ok. Więc to nie od gazu. Ponieważ ostatnio odłączyłem akumulator i jeździłem na benzynie 100 kilometrów bez uruchamiania gazu i cały czas te objawy.

    Już w swoim aucie wymieniałem czujnik podciśnienia ale to pół roku temu,ponieważ moc spadła do 75 koni. Więc teraz sam nie wiem w jakim kierunku podążać.

  14. #33
    Kursant
    Opis
    MKIII kombi 2.0 PB 2004 rok
    Od
    22 Apr 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Wczoraj wymieniono mi osławionego krokowca (zawór wolnych obrotów), pomogło, silnik pracuje równo.

    Jeszcze ciekawostka, tłukło mi się coś okrutnie w, jak myślałem, zawieszeniu, a dokładniej w okolicy prawego tylnego koła. Okazało się, że poluzowana była linka od ręcznego hamulca, po umocowaniu stuki zniknęły.

  15. #34
    Pogromca zakrętów Awatar danielWr
    Imię
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    Jeszcze ciekawostka, tłukło mi się coś okrutnie w, jak myślałem, zawieszeniu, a dokładniej w okolicy prawego tylnego koła. Okazało się, że poluzowana była linka od ręcznego hamulca, po umocowaniu stuki zniknęły.
    Mialem to samo tydzień temu. pękła fabryczna plastikowa opaska.

  16. #35
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Opis
    1,8 HE + LPG
    Od
    07 Mar 2010
    Mieszka w
    Gdańsk
    słuchajcie...

    czy brak klapek na kolektorze dolotowym może powodować falowanie wolnych obrotów?
    kiedyś była japońska ninja no i żółte 126P

  17. #36
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Raczej nie powinno.
    wypisuję się z tego kraju...

  18. #37
    rustin
    Gość
    mi nie powoduje

  19. #38
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Paweł
    Opis
    1,8 HE + LPG
    Od
    07 Mar 2010
    Mieszka w
    Gdańsk
    a mój gazownik powiedział, że dopóki nie mam klapek to na wolnych obrotach dostaje się nadmiar powietrza i silnik sobie faluje <hehehe>

    nawet zacząłem zastanawiać sie nad zakupem nowego kolektora ale 1200zł odstrasza a 400 za używany ...hmmm ... nie odstrasza ale nie wiadomo ile pojeździ
    kiedyś była japońska ninja no i żółte 126P

  20. #39
    rustin
    Gość
    mam gaz i jak mówiłem nie mam klapek i nie falują.

  21. #40
    Mistrz pobocza
    Imię
    Wojtek
    Model
    Honda Civic Tourer 2017 / Suzuki Jimny 2000
    Silnik
    1.8 pb / 1.3 + lpg
    Od
    27 Apr 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Mnie również dopadł problem falowania obrotów, coprawda dziesie się to rzadko ale dzieje. Dojeżdżam do świateł i obroty czasem falują między 850 a 600 poczym ustawiają się na swoje 800. Poradził ktoś sobie z tym problemem? Ja zauważyłem że u mnie wzmaga sie problem przy włączonej klimie lub nawiewie...czyżby to problem elektryczny?
    Mondeo MKII 1,8 TD, MKIII 2.0 pb - The Czasoumilacze :-)

Podobne wątki

  1. [Duratec]Problem: falowanie obrotów na klimatyzacji
    By NeXusPK in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 09-06-2014, 01:32
  2. [Duratec] falowanie obrotów 145km benzyna
    By robert12 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-08-2013, 21:41
  3. [Duratec]Falowanie obrotów a klima
    By Kvojt in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 03-11-2010, 23:01
  4. [Duratec]dziwne falowanie obrotów
    By wiciu_g in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 02-11-2010, 21:19
  5. [Duratec]typ silnika, falowanie wolnych obrotów
    By rafibb in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 24-04-2009, 11:25

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów