+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 56
  1. #1
    Kursant
    Opis
    MKIII kombi 2.0 PB 2004 rok
    Od
    22 Apr 2010
    Mieszka w
    Kraków

    [Duratec]MKIII benzyna - falowanie obrotów - end of story !!

    Witam, dopadł mnie problem falowania obrotów, poszukiwania przyczyny trwały 3 tygodnie, czyszczona była przepustnica i krokowiec. W końcu wymieniono krokowca - bez efektów (zakręcono stary). Dziś wymieniono "zawór odcinający powietrze" przy kolektorze => problemu z obrotami brak Silnik pracuje równo, obroty ładnie stoją przy zatrzymywaniu się, zero falowania. Zobaczę jeszcze rano na zimnym i dla spokoju zrobię adaptację kompa. Koszt zaworu 174 zł, klapki w kolektorze sprawdzone, nie trzeba wymieniać, nie one były odpowiedzialne za falowanie obrotów.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Kurcze może i ja to mam, sugerują mi że to krokowiec a może właśnie ten zawór ? Też mam falowanie ale jak jest zimny to gaśnie przy zmianie biegów lub gdy stanę na światłach, też Ci tak gasnął ???

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  4. #3
    Kursant
    Opis
    MKIII kombi 2.0 PB 2004 rok
    Od
    22 Apr 2010
    Mieszka w
    Kraków
    tak, gasł przy zatrzymywaniu na światłach, a na zimnym obroty skakały 900-1200. dziś odpaliłem rano i pierwszy raz od dłuższego czasu wszystko jak trzeba

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    A gdzie kolego ten zawór jest dokładniej..?

  6. #5
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    pod przepystnicą.
    wypisuję się z tego kraju...

  7. #6
    Kursant
    Opis
    MKIII kombi 2.0 PB 2004 rok
    Od
    22 Apr 2010
    Mieszka w
    Kraków
    nie pod przepustnicą, tylko pod kolektorem, byłem przy wymianie. Stojąc przodem do silnika po prawej stronie kolektora, tak około 20 cm, poniżej maski. Mechanik go wymieniał wkładając łapę prawie po łokieć.

  8. #7
    Kursant Awatar sleesh
    Imię
    Michał
    Opis
    MK3 2zero
    Od
    01 Feb 2010
    Mieszka w
    Bełchatów
    czyli chodzi o egr, tak?

  9. #8
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    No wlasnie co to w koncu jest. Bo w kolektorze mamy przepustnice, zawor bocznikowy powietrza(krokowiec) czujnik cisnienia/temp. klapki i urzadzonko sterujace tymi klapkami. Wiec jakie powietrze ma to odcinać? Odcina powietrze do kolektora to przepustnica i trochę przepuszcza bokiem krokowiec..więc o co tu chodzi?

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Niech ktoś w końcu napisze podręcznikową nazwę tego zaworu którą wymienił lofer ba dzwoniłem do warsztatu gdzie mam auto że to nie wina silniczka krokowego tylko zaworu odcinającego powietrze i że jest on pod kolektorem. A oni mi na to że tez zawór o którym ja mówię to jest właśnie krokowiec i on jest właśnie pod kolektorem, i zrobiło się niepotrzebne zamieszanie bo może chodzi o to samo, a gadamy o czym innym.

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    MK3 2002 1.8 Duratec +LPG, MK4 2009 2.0 Duratec
    Od
    01 Mar 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    no tak ale kolega Lofer napisal ze wymienial krokowiec i nie pomagalo a to dopiero pomoglo

  12. #11
    Kursant
    Opis
    MKIII kombi 2.0 PB 2004 rok
    Od
    22 Apr 2010
    Mieszka w
    Kraków
    bankowo nie chodzi o krokowca, on u mnie był czyszczony a potem podmieniany na nowy i okazało się że to nie jego wina (wmontowali mi mój stary krokowiec). Ja też jestem lekko zaskoczony bo przeszukałem trochę internet w kwestii tego zaworu i takie zlepek jak mam na fakturze (zawór odcinający powietrze) nie istnieje. Może pomoże numer części: 1357314 o ile nie jest to numer wewnętrzy serwisu w którym zostało uleczone moje auto.

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    lofer najlepiej jakbyś zrobił fotkę i wstawił tu

  14. #13
    Kursant
    Opis
    MKIII kombi 2.0 PB 2004 rok
    Od
    22 Apr 2010
    Mieszka w
    Kraków
    teraz to po tak zwanych ptokach, stary "zawór" został w serwisie a nowy jest w takim miejscu że go nie widać.... to wyglądało jak zawór wody, tylko bez kurka, trochę większy od kciuka. z dwóch stron rurki (czarne), środek grubszy, wszystko w oprawce metalowej, montowane na dwie śrubki pod kolektor (to znaczy gdzieś tam poniżej poziomu maski gdzie nic nie widać). Mechanik go zakładał patrząć w sufit i przymkając oczy ;-)

    Dodano po 17 min.:

    na 80-90% jest to "ZAWÓR REGULACYJNY KOLEKTORA DOLOTOWEGO", przeglądam teraz "Sam Naprawiam..." i na stronie 213 jest układ wtryskowy silnika benzynowego rozrysowany, podzespół o numerze 5 został u mnie wymieniony (prawie na pewno). Nie wiem czy to coś zwie się potocznie EGR czy ma inną równie melodyjną nazwę. W każdym razie ta pierdółka była u mnie odpowiedzialna za falowanie obrotów.

  15. #14
    Pogromca zakrętów Awatar danielWr
    Imię
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    http://allegro.pl/item1059794405_for...tor_ssacy.html tu macie zdjęcie na aukcji. Przykręcony jest z prawej strony zerdzewiałą śrubką. EGR jest przykręcony do głowicy z prawej strony pod cewka.

  16. #15
    rustin
    Gość
    a to nie jest map sensor,maf czy jakoś tak? zamiast przepływomierza?

  17. #16
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Kurde, w sobotę będę mial w łapach kolektor z angola. Zobaczym co to jest. Dla mnie zawór powietrza to silnik krokowy.
    wypisuję się z tego kraju...

  18. #17
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez danielWr
    http://allegro.pl/item1059794405_ford_mondeo_mk3_kolektor_ssacy.html tu macie zdjęcie na aukcji. Przykręcony jest z prawej strony zerdzewiałą śrubką. EGR jest przykręcony do głowicy z prawej strony pod cewka.
    To jest to z tymi białymi napisami ?

  19. #18
    w sumie to dzisiaj też zaobserwowałem u mnie takie podskakiwanie obrotów przy dojezdżaniu do swiateł przy zatrzymywaniu się (rzadko bo rzadko ale jednak), tyle tylko że u mnie to sie pojawiało przy rozgrzanym silniku i samochód mi nie gasnie (przynajmniej narazie)

  20. #19
    Pogromca zakrętów Awatar danielWr
    Imię
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez OTTO
    Cytat Zamieszczone przez danielWr
    http://allegro.pl/item1059794405_ford_mondeo_mk3_kolektor_ssacy.html tu macie zdjęcie na aukcji. Przykręcony jest z prawej strony zerdzewiałą śrubką. EGR jest przykręcony do głowicy z prawej strony pod cewka.
    To jest to z tymi białymi napisami ?
    Tak

    To jest sterowanie odcięciem powietrza silnika (wg MC). Oznaczenia 1S7G 9J559 BA lub FIS 1119940

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez danielWr
    To jest sterowanie odcięciem powietrza silnika (wg MC). Oznaczenia 1S7G 9J559 BA lub FIS 1119940
    Wielkie dzięki, a jak myślicie jest możliwosc wyczyszczenia tego zaworu ???

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

Podobne wątki

  1. [Duratec]Problem: falowanie obrotów na klimatyzacji
    By NeXusPK in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 09-06-2014, 02:32
  2. [Duratec] falowanie obrotów 145km benzyna
    By robert12 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-08-2013, 22:41
  3. [Duratec]Falowanie obrotów a klima
    By Kvojt in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 04-11-2010, 00:01
  4. [Duratec]dziwne falowanie obrotów
    By wiciu_g in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 02-11-2010, 22:19
  5. [Duratec]typ silnika, falowanie wolnych obrotów
    By rafibb in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 24-04-2009, 12:25

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów