+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
18-06-2010 21:18 #1rejdzikGość
[mk1] Cewka wn, pali świece, za mocna iskra
Witam Panowie.
Moj pierwszy post na forum
Od dłuższego czasu poszukuję lekarstwa na mój problem, jeździłem po warsztatach ale nikt nie potrafił mi udzielić jednoznacznej odpowiedzi w czym tkwi problem. Do rzeczy, kupiłem mundka jakies 5 lat temu z przebiegiem ok 250 000 km (zetec 16v 1600cc), przy 300 000 założyłem gaz ponoc 4 generacji estella czy jakoś tak, teraz mam ponad 400 000 km (w międzyczasie silnik przeszedł remont bez szlifu niestety) i coś zaczyna dziać się z zapłonem, jakies 20 000 km temu wymieniłem przewody i świece na nowe (ngk) co dziwne, po jakimś dystansie popaliło mi świece, silnik zaczął przerywać, zauważyłem że iskra bije po porcelanowej izolacji świecy, widoczne były kreski. Działo się to na przewodzie do 3 i 4 cylindra, tak więc zmiana świec - pierwsze na co wpadłem. Tak też zrobiłem. Kilka kilometrów do przodu i problem ten sam. Wymieniłem znów przewody na motokrafta z jakimiś super świecami (nie pamiętam dokładnie jakie, komplet ok 160z), kilka tysięcy do przodu i widzę że problem znów powraca. Zdjąłem fajkę, położyłem fajkę na głowicy, po przekręceniu rozrusznikiem zdziwiłem się bardzo, iskra skakała przez izolację fajki na odległość, dodatkowo po podniesieniu przewodu, ok 1,5cm, łacznie ok 5 cm?! Oczywiście problem ten jest na przewodzie do 3 i 4 cylindra. Dziś kupiłem nową cewkę - sprawa wygląda tak samo. Iskra jest duuuużo mocniejsza niż na 1 i 2 przewodzie.
Co zrobić w takiej sytuacji ? Błagam o pomoc.
-
18-06-2010 21:18 # ADSReklama
-
18-06-2010 23:04 #2
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
pewnie masz zwarcie w instalacji na odcinku cewka - komputer (bardzo czesta przypadlosc MKI), mozesz tez miec uszkodzony komputer a dokladnie koncowke mocy
-
31-05-2016 09:05 #3
- Imię
- Tomasz
- Opis
- MONDEO KOMBI MK2 2,0+GAZ 96r GHIA
- Od
- 15 Dec 2005
- Mieszka w
- Jastrzebie Zdrój
Witam mam podobny problem z mondeo MK2 2,0 16V NGA pali mi świece na 3 cylidrze i niekiedy na 2 cylindrze , wymienialem świece na NGK i kable orginał z Motokrafta przez jakieś ok 1 tyś km jest ok a potem znowu to samo .
Podstawiałem cewki ale na używane , występuje szarpanie do ok 2 tyś obr/min potem idzie ok lecz czasami jest odczuwalna dziura przy ok 4 tyś obr/min , no i ma jakby slabsze przyśpieszenie taki jakiś mułowaty .
Mam załozony gaz i na nim jest to bardzo odczuwalne choć na bezynie delikatnie też .
Proszę o jakś rade co jeszcze sprawdzić ??
-
31-05-2016 09:23 #4
-
01-06-2016 11:48 #5
- Imię
- Tomasz
- Opis
- MONDEO KOMBI MK2 2,0+GAZ 96r GHIA
- Od
- 15 Dec 2005
- Mieszka w
- Jastrzebie Zdrój
Wymienione świece i kable WN 2 dni było ok lecz dzisiaj rano znowu szarpanie między 1tyś a 2 tyś obr/min czy może to byc cewka WN czy może zawór EGR ??
-
01-06-2016 12:17 #6
-
01-06-2016 13:02 #7
- Imię
- Tomasz
- Opis
- MONDEO KOMBI MK2 2,0+GAZ 96r GHIA
- Od
- 15 Dec 2005
- Mieszka w
- Jastrzebie Zdrój
Co sprawdzić aby było pewne że lewego powietrza nie dostaje a co z cewką WN i EGR mam 3 cewki na podmiane i na wszystkich wychdzi to samo lecz nie nowe .
-
01-06-2016 14:40 #8
Podepnij się ELM-em, zobacz korekty paliwa, zobacz wskazania przepływki i lamby, i na podstawie tych danych już będzie łatwiej ocenić czy to lewe powietrze czy uboga mieszanka.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
01-06-2016 15:49 #9
-
01-06-2016 16:14 #10
-
01-06-2016 21:51 #11
- Imię
- Tomasz
- Opis
- MONDEO KOMBI MK2 2,0+GAZ 96r GHIA
- Od
- 15 Dec 2005
- Mieszka w
- Jastrzebie Zdrój
Tak bo interfejsy łaczą się z innym autem np.FIAT STILO stery dobrze wgrane kiedyś na ScanTool się łaczył bezproblemowo ELM 1,2a , a jeszcze czego mogę spróbować ??
---------- Post added at 20:51 ---------- Previous post was at 19:32 ----------
Wykrecilem świece i okazalo się że uwalona peknieta swieca na ceramice ( kreski od przebicia po dwóch stronach ) na 3 cylindrze i na 4 cylindrze zaczyna sie robić to samo .
Co jeszcze może być przyczyną , cewka podmieniona , mam jeszcze inne na podmiane . ??
Porobiłem zdjęcia ale jak je zamiescić ??Ostatnio edytowane przez kat13 ; 01-06-2016 o 21:52
-
01-06-2016 22:33 #12
Uwalone przewody WN, uboga mieszanka, niewłaściwe świeczki.
Trza luknąć w gniazdo OBD czy się coś z pinami nie pogięło, sprawdzić miernikiem czy dochodzi napięcie na pin zasilający (nie pamiętam który to, ale bez problemy w googlach znajdziesz schemat gniazda.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
02-06-2016 00:12 #13
-
02-06-2016 15:19 #14
-
05-06-2016 07:42 #15
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Tu jest ciekawy artykuł odnośnie działania cewki zapłonowe. Są podane powody zbyt wysokiego napięcia na świecy, ale jest też info, że nie wszystkie świece w tym samym silniku są zasilane prądem "dodatnim" i to może być pośredni powód, że tylko dwie świece padają. Sprawdziłbym jeszcze stabilność prądu ładowania. W końcu cewka to nic innego jak transformator, im więcej podasz tym więcej wyjdzie, o ile wcześniej coś się nie spali.
http://www.picoauto.pl/tutoriale-obw...ne-wtorne.htmlZgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
Podobne wątki
-
[Duratec]Pali na 3 gary, świece, cewka i kable wymienione. C
By razor666 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 14-04-2011, 18:56 -
[Duratec]Nie pali, iskra na wszystkich cyl. jednocześnie
By Spodzio in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 25-09-2009, 13:58 -
[MkII] chlapacze oraz świece żarowe ISKRA
By BS in forum ElektrykaOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 28-09-2006, 22:14 -
[MkI] Świece Iskra Gaz
By Harob in forum LPGOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 11-02-2006, 23:48