+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 53 z 53
Wątek: [Duratec]Regulacja zaworów
-
03-07-2014 20:09 #41
-
03-07-2014 20:09 # ADS
-
04-07-2014 01:45 #42
- Imię
- Paweł
- Model
- MB GLC
- Silnik
- 220d
- Opis
- 9G-Tronic
- Od
- 28 Mar 2007
- Mieszka w
- Zawodowo Warszawa, Czardasza 8
-
04-07-2014 14:35 #43
- Imię
- Mateusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 08 Jan 2012
- Mieszka w
- rawa
Moze i druciarsko ale jesli myślisz ze w warsztatach robi sie takie rzeczy inaczej to jestes w błędzie, skoro mozna cos zrobic łatwiej i szybiej to po co sobie dodawać pracy? Po za tym przy ew zmianie koła pasowego jaki jest problem założyć je tak jak bylo wczesniej?
Wysłane z mojego WT19i przy użyciu Tapatalka
-
24-09-2014 13:08 #44
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- lpg
- Od
- 24 Sep 2014
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Witam
Jeśli chodzi o druciarstwo:
Robiłem regulacje dwa razy. Pierwszy raz blokowanie kół. Nie udało się i wałek nie chciał wejść bo napinacz zadziałał. Powiem tak: pół dnia męki z trafieniem przez otwór (TIS pokazuje gdzie jest otwór zwalniania sprężyny napinacza) na czuja, aby odblokować napinacz - da się zrobić, ale należy dokładnie poznać położenie i budowę napinacza (ze zdjęć, rysunków w necie). Jest prostszy sposób na niezadziałanie napinacza i ten wykorzystałem za drugim razem: obok otworu do zwolnienia zębatki napinacza jest otwór do blokowania całego ślizgu napinającego. Należy wykręcić zaślepkę, napiąć łańcuch z całej siły naciskając go ręką i w tym samym czasie wkręcić do oporu długą śrubę w miejsce zaślepki. Ta śruba zablokuje możliwość wysunięcia się napinacza bo zablokuje ruch tego ślizgu napinającego (czy jak to się tam nazywa - kto widział silnik bez pokrywy kół rozrządu - ten wie). Dzięki temu można potem bez problemu założyć wałek wydechowy. Ustawienie rozrządu w tym samochodzie jest proste o ile się nie rozbierało całości.
A teraz zdejmowanie wałka ssącego (jeszcze nie ćwiczyłem ale już mam 0.17 więc będę musiał:
wydaje mi się, że jeśli usunę wydechowy wałek i koło, to po zdjęciu panewek na ssącym mam tyle luźnego łańcucha, że dam rade podnieść trochę wałek razem z kołem aby wyciągnąć szklanki. Zobaczymy niedługo czy się potwierdzi.
Informacyjnie: przejechałem ponad 200tys na LPG, dzięki temu forum robiłem pierwszą regulacje samodzielnie, potem co 25-30 tys kontrola.
Druga regulacja po ok 120tys - łatwiej, bo miałem zapisane szklanki. Teraz przy ssącym znowu będzie postój bo nie znam wymiarów szklanek. I potwierdzam opinię, że najtańsze szklanki w ASO (dziwne ale sprawdzone).Ostatnio edytowane przez wujot ; 24-09-2014 o 13:20
-
24-09-2014 17:55 #45
Czy to chodzi o ten otwór oznaczony nr. 1 na tym rysunku http://www.talkford.com/uploads/mont...1317839227.jpg , gdzie należy nacisnąć na łańcuch aby go napiąć?
Jak go ustawiałeś?
-
09-03-2017 13:39 #46
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 17 Sep 2012
- Mieszka w
- Opole
-
27-05-2017 17:22 #47
- Opis
- Mondeo mkIII 2.0 16v 145KM
- Od
- 17 Oct 2011
- Mieszka w
- Rzeszów
pomierzyłem dzisiaj zawory w moim mk3 2.0 PB = LPG
tylko podpowiedźcie które to są ssące a które wylotowe?
1,2,3,4,5,6,7,8 - ssące
a
9,10,11,12,13,14,15,16 - wylotowe
stojąc przodem do silnika
zawory.jpgOstatnio edytowane przez leonfp ; 27-05-2017 o 17:24
-
27-05-2017 18:57 #48
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Feb 2017
- Mieszka w
- Lublin
Patrząc na luzy 1-8 to wydechowe.
Wydechowe to te które jak nazwa wskazuje są od strony wydechu, stając przed autem to te od strony grodzi silnika, nie od zderzaka.
Jeżeli jest tak jak pisze, czyli 1-8 to wydechowe to każdy jest do roboty. Z doświadczenia Ci powiem, że jakby nie ten pierwszy cylinder to jeszcze nie ma tragedii. Chociaż widziałem mondeo co miało mniej niż ty i nie było objawów, Przynajmniej tak twierdził właściciel. Tak czy siak jak chcesz nim jeździć trzeba robić.
-
28-05-2017 14:12 #49
- Opis
- Mondeo mkIII 2.0 16v 145KM
- Od
- 17 Oct 2011
- Mieszka w
- Rzeszów
-
11-11-2017 15:51 #50
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Panowie, czy za każdym razem wymieniacie uszczelkę pokrywy zaworów? I jakie są w końcu poprawne wartości, bo na forum widziałem już ze 2 różne wersje; ssace - 0,30 wydech - 0,35?
-
11-11-2017 18:04 #51
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- full opcja
- Od
- 15 Dec 2015
- Mieszka w
- Kraków
Ssące: 0,25 +/- 0,03 czyli 0,22 ...0,28
Wydech: 0,30 +/- 0.03 czyli 0,27...0,33
Jeśli jest jeszcze w miarę miękka guma, ja nie wymieniam. Mozesz to zrobić w każdym momencie. Ważna jest odpowiednia kolejność dokręcania śrub pokrywy i odpowiedni moment (w kilku etapach i nie za mocno, a najlepiej kluczem dynamometrycznym).
-
11-11-2017 19:16 #52
-
11-11-2017 19:56 #53
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Dzięki
Podobne wątki
-
[Duratec]regulacja zaworów ?
By slawito in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 01-12-2014, 17:24 -
[Duratec] Mk IV regulacja zaworów
By przemomkI in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 28-12-2012, 20:59 -
[MkIII] Regulacja zaworów Duratec Kraków.
By the_mole in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 19-11-2010, 16:29 -
Regulacja zaworów 1.8 16v.
By kuciu007 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 21-02-2008, 21:11