+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie

    [Duratec]Stuki w okolicy wałków rozrządu z głowicy przy chło

    Jak w temacie od 2 tygodni po przekroczeniu 3 tyś obrotów słychać rytmiczne, metaliczne stukanie w okolicy 4 cylindra. Stuka na zimnym i ciepłym, ściągnąłem obudowę rozrządu, łańcuchy napięte nic nie jest luźne co to może być? Podczas jazdy słychać w kabinie trochę wcześniej od 2,5 tyś obrotów bo silnik trochę obciążony.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A sprawdzałeś napinacz i rolki pośrednie?
    Zwal pasek wielorowkowy i posłuchaj czy stukanie przeszło.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar Grzesio
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Mondeo
    Silnik
    Duratec
    Opis
    Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
    Od
    01 Jul 2008
    Mieszka w
    Lwówek Śląski łac. Leopolis
    Najgorsza opcja to sworzeń tłoka. Ciężko to ocenić na odległość. Trzeba by to posłuchać na żywo.
    Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
    dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!

    http://imageshack.us/a/img96/6343/jijz.jpg

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Odpalałem go bez pasków, altka i pompy wody bo mam metalową.

  6. #5
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Rozrząd wykluczony, rolki, napinacz wykluczyłeś, pozostaje coś w samym silniku i tak jak Grzesio pisze może być sworzeń albo zawory
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  7. #6
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Skłaniam się ku wymianie popychaczy i/lub dźwigienek, sworzeń chyba tłukłby się bardziej na wolnych obrotach, poza tym słychać by go chyba było też z dołu od miski olejowej.
    W zeszłym roku wymieniałem uszczelki pod głowicami. Zawory trzymały szczelność. Nie były powypalane.

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    To nie chodzi nawet o wypalenie tylko hydropopychacz mógł klęknąć i zawór przez to klepie.
    A sam dźwięk to niesie się po całym silniku, to i tak cud że żeś konkretnie ustalił skąd idzie.
    A weź jeszcze na pracującym silniku odkręć korek wlewu oleju jak stukot będzie konkretny, no to na 99% zawór klepie.
    Pomyślałem jeszcze o panewce, ale tu to przeważnie połączone jest to ze spadkiem ciśnienia oleju, i po rozgrzaniu silnika kontrolka oleju by mrygała.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #8
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Wsłuchiwałem się za pomocą stetoskopu.
    Jeśli to popychacze to warto bawić się w używki? Np. czy opłaca się to jeszcze robić? Może kupić całą głowicę i poprzekładać z niej hydro?
    O nowe to boję się pytać. Pewnie z 200 za szt.

    A właściwie to jak ten popychacz się "zużył"?

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Spodzio
    Jeśli to popychacze to warto bawić się w używki?
    Raczej nie bo ciężko sprawdzić jego kondycję,
    Nowe chyba 40-60zł nie pamiętam dokładnie, kiedyś w intercarsie mieli w dobrej cenie

    No przepracował swoje i ciśnienia nie trzyma i nie niweluje luzu.

    Tylko się na razie nie rozpędzaj z kupowaniem, bo to tylko podejrzenie na odległość, najpierw trza się upewnić czy to on na pewno leży, trza zwalić pokrywę zaworów i jak możesz ręką popychacz wcisnąć no to znaczy że on kwiczy.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Hmm. pokrywę mam "zwaloną". próbowałem wciskać popychacze za pomocą drewnianego młotka. Żaden nawet nie drgnął.

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Kurcze no to oddala nas to trochę od popychaczy, nie wiem co Ci jeszcze poradzić i co sprawdzić.
    Może jednak któryś zawór się wyklepał, no bo pozostaje jeszcze sworzeń i na końcu panewka.
    Może jednak podczas pracy łańcuch stuka rozrządu, diabli wiedzą, na odległośc nic więcej mi go głowy nie przychodzi.

    Dodano po 38 sek.:

    Uwalona uszczelka pod kolektorem wydechowym też potrafi dziwne dźwięki wydawać
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Uszczelki kolektorów nowe, ssących i wydechowych, tak jak przepustnicy, egr i krokowca.
    Faktycznie diabli wiedzą co mu jest.
    Panewki to pierwsze co przyszło mi na myśl. A to dlatego że wcześniej tj. do października 2009 jeździłem na Racingu 10w60 a teraz na Mobilu 10w40. Nie wiem czy sam nie uśmierciłem silnika złym olejem.
    Myślałem o odpaleniu auta bez pokryw ale zachlapie całe auto olejem szybciej niż coś zdiagnozuję.
    I będę miał dodatkową robotę.
    Zauważyłem jeszcze jedno. W momencie jak silnik stuka wpada też w delikatne wibracje, tak jakby mu zapłony wypadały. Czuć delikatne drgania jednostki. Zawsze chodził równo, można było postawić na silniku pełną szklankę kawy i nigdy nic się nie ulało.
    Mógłbym wymienić dla świętego spokoju silnik, ale jak pomyślę że pieniążki które wydałem żeby doprowadzić go do ładu pójdą w to mnie krew zalewa. Nie wspomnę czasu który mu poświęciłem.


    Kolego rozumiem Twoje zdenerwowanie spowodowane problemami z autem ,lecz nie upoważnia Cie to do pisania słów wulgarnych ,póki co dostajesz upomnienie ,a następnym razem na Twoje konto ost poleci - Krzychu32

    Dodano po 12 min.:

    Wydawało mi się że nie dokończyłem owych słów tylko je wykropkowałem, żeby mimo wszystko nie brzmiały wulgarnie, raczej śmiesznie, bo już mi ręce opadają.
    Jak kogoś uraziłem to przepraszam.

    A wracając do tematu. Poczytałem posty o stukających łożyskach wałków.
    Ponoć wystarczy odkręcić stopki i przykręcić je z powrotem odpowiednim momentem i w odpowiedniej kolejności.
    Ciekawe.
    Może coś to da?

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Jak te stukanie połączone jest z wypadaniem zapłonu no to znowu na zawory by wskazywało.
    A komprechę sprawdzałeś? jak słaba na tym cylindrze no to zawory, chyba że pierścienie hałasują ale to można sprawdzić robiąc pomiar komprechy z próbą olejową.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Jakoś nie przyszło mi do głowy by sprawdzić kompresję.
    A przyrząd gdzieś się znajdzie w rupieciach w garażu.
    Pytanie tylko ile to powinno być tej kompresji? 9,7?
    A ta próba olejowa to...?

    Dodano po 10 min.:

    Doczytałem że 14 przy sprawnym silniku.
    Nie bardzo rozumiem tę próbę olejową. Jak ją prawidłowo wykonać by wynik był miarodajny?

  16. #15
    Pogromca zakrętów Awatar Krzychu32
    Imię
    Krzysiek
    Model
    Lancia Kappa
    Silnik
    2.0 VIS 155KM
    Opis
    PB+LPG
    Od
    19 Feb 2008
    Mieszka w
    Tarnobrzeg
    Cytat Zamieszczone przez Spodzio
    A ta próba olejowa to...?

  17. #16
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Ok. Dzięki. Jutro próby.

  18. #17
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Ciśnienie sprawdzone. 11-11,5 atm na cylinder.
    Chyba nie jest tak źle.
    Tym bardziej że po równo.

    Dodano po 1 godz. 46 min.:

    No i kolejny "dziwny" objaw. Przestaje stukać jak ręcznie otworzę doloty i chodzi na wszystkich zaworach. Czyżby spalanie stukowe?

  19. #18
    Cytat Zamieszczone przez Spodzio
    No i kolejny "dziwny" objaw. Przestaje stukać jak ręcznie otworzę doloty i chodzi na wszystkich zaworach. Czyżby spalanie stukowe?
    Na wszystkich zaworach to on raczej i tak chodzi przy zamkniętych dolotach. Po za tym spalanie stukowe znikające po, zapewne, zubożeniu mieszanki? Raczej trochę dziwne.

  20. #19
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Spodzio
    Czyżby spalanie stukowe?
    A weź mu zalej jakieś power beny i zobacz czy będzie zmiana w stukaniu.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  21. #20
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo Mk3 1.8 110
    Od
    27 Dec 2005
    Mieszka w
    59-216 Ja¶kowice Legnickie
    Niestety panewka. Drugi korbowód od strony łańcuszka.

Podobne wątki

  1. [Zetec] Identyfikacja wałków rozrządu w zetec'u silver i blacktop
    By Presto in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-02-2012, 09:33
  2. [All] Zmiana wałków rozrządu w silniku
    By dream in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 26-06-2011, 22:44
  3. [Zetec]Wymiana wałków rozrządu
    By wieesz123 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 24-05-2010, 22:04
  4. [Duratec]Metaliczny odglos w okolicy rolek przy schodzeniu z
    By danielWr in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 21-09-2009, 23:30
  5. [MkI] Dziwne wycie w okolicy wałków rozrządu
    By LeoComp in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 30-05-2008, 21:36

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów