Wtryskiwacze i pompy paliwa w TD/TDDi/TDCi

**szelest1990** · 24-11-2013 18:01

Panowie, dziś się dowiedziałem że po lifcie mondeo 2004/2005 została nałożona ochronna warstwa wewnątrz pompy wtryskowej która nie dopuszcza do łuszczenia się jej tak to miało miejsce przed liftem. Czy ktoś coś na ten temat słyszał?

**GoogleAds** · 24-11-2013 18:01

**Jareczek1980** · 27-11-2013 08:36

Zamieszczone przez szelest1990

Panowie, dziś się dowiedziałem że po lifcie mondeo 2004/2005 została nałożona ochronna warstwa wewnątrz pompy wtryskowej która nie dopuszcza do łuszczenia się jej tak to miało miejsce przed liftem. Czy ktoś coś na ten temat słyszał?

wiem że nastąpiła jakaś zmiana konstrukcyjna w poliftach ale czy dokładnie zastosowali to o czym mówisz - nie wiem.

**sokoleokoo2** · 01-12-2013 14:22

Po prostu chromują wirnik ew. wnętrze - koszt u fachowca to ok 30-80 pln za niewielką powierzchnię metoda trochę inna niż przy wałkach rozrządu (to nie to co felgi).

Po takiej robocie powinno przeżyć auto

-------------------------------------------------------------
Teraz po piwku (śląskie)

Wiecie z tego co pamiętam po polibudzie to chromowanie/utwardzanie zależy od rdzenia materiału z tym że nie każdy się nadaję. Reasumując jak klepali CR w TDCI to wirnik pewno wykonali z jakiś niezwykle twardych stopów pewno kwasówka z czymś (coś ala lufy czołgowe lub młoty w prasach - nikt nie zna parametrów i wartości tajemnica tak samo jak w tarczach samochodowych)

Teraz ciekawe jak się zachowa po chromowani !

PS. 90% ludzi nie wie że w latach 90 tych był przezroczysty metal (chińczyki) (jakiś stop - widać było prace tłoków) mlekowy (nie lustro ani szkło) ale widać było co jest za nim. Więc prawda jest taka że jak by chcieli zrobić niezniszczalne pompy to by zrobili.

Ps.2 Podejrzewam że wirniki w TDCI to jakiś stop + nanotechnologia i wyszło co wyszło bo zrezygnowali z technologii co od 70 lat się rozwijała.

**Prunio** · 20-12-2013 22:33

Witam Panowie! Mam takie pytanie czy wtryski o nr 2C1Q 9K546 AB beda pasowaly do mojego mondeo mk3 2002r o nr starych wtryskow 2S7Q 9K546 AJ ??

**Jendrekmak** · 22-12-2013 17:26

tak, będą pasowały

**CODY_21** · 25-01-2014 15:32

czy można jakoś sprawdzić , czy ten oryginał jest oryginałem ? DELPHI

**Jendrekmak** · 25-01-2014 20:18

Zamieszczone przez CODY_21

czy można jakoś sprawdzić

nie można

**malpi** · 30-01-2014 11:48

Witam mam problem. Mondek 2.0TDCi 2003rok

mi nie zapala. Tzn zapala i zaraz gaśnie ,po konsultacji ze Szwagrem zdjąłem wężyki z filtra paliwa i po włączeniu zapłonu nie leci ropa z wężyka idącego od zbiornika. Co może byc przyczyną pompa paliwa ze zbiornika? Czy ten model ma pompkę wstępną ,czy może pompa wysokiego ciśnienia sama zaciąga paliwo?http://www.mondeoklubpolska.pl/images/smilies/mo.gif

**Jendrekmak** · 30-01-2014 18:37

Zamieszczone przez malpi

Czy ten model ma pompkę wstępną ,czy może pompa wysokiego ciśnienia sama zaciąga paliwo?

pompa wstępna jest w pompie wysokiego ciśnienia a w zbiorniku nie ma nic

**malpi** · 31-01-2014 00:48

Dzieki kolego

**malpi** · 12-02-2014 09:00

Okazało się ,że w filtrze paliwa była zamarznieta woda, kupiłem nowy filter i śmiga

**mjacz** · 13-02-2014 11:08

Witam forumowiczów
Podepnę się pod wątek i zapytam o taką rzecz. Mam mondka MK3 2,0 Tdci rocznik 2007 ze śmiesznym przebiegiem ok 70 tys. km. Od kilku miesięcy motor trochę głośniej pracuje, zwłaszcza na zimno. Słynna sprężynka się nie pali, obroty nie falują, odpala bez problemów, nawet przy -15, kopa ma jak nowy, paliwa więcej nie pali. Tylko ten lekko metaliczny dźwięk mnie martwi. Czy jest możliwe żeby przy takim przebiegu już wtryski padały? Czy można z tym jeszcze trochę pojeździć, czy już należy zbierać kasę. Jestem z Tczewa, może ktoś zna jakiś solidny warsztat w okolicach Gdańska. Proszę o poradę.

**Boblo** · 13-02-2014 12:20

Najprawdopodobniej Twoje wtryskiwacze zaczęły lekko niedomagać i straciły zdolność wtryskiwania małych dawek czyli przedwtrysków. Jest to często spotykane w ostatnich rocznikach mondeo MK3 ( ze względu na konkretny model wtryskiwacza, najprawdopodobniej masz EJBR00504Z ). Możesz spróbować wlac jakiś preparat czyszczący ( tylko cos porządnego, a nie taki za 17,- zł ) do paliwa. Są pewne szanse, że pomoże,.. choć niewielkie. Jak nie pomoże to wtryski do wyjęcia i czyszczenia mechaniczno/chemiczno/ultradźwiękowego. Niestety jest też możliwość, że i to nie pomoże i pozostanie wymiana rozpylaczy. 70 kkm niby nie dużo ale wystarczająco, żeby rozpylacze pokryły się już osadami ( wewnątrz ).

**mjacz** · 17-02-2014 09:06

A czy można z tym jeździć aż do zapalenia się sprężynki, czy sprężynka zapala się tylko od uszkodzonych zaworków przelewowych ???. Z tego co wiem, to pod sprężynkę podpięty jest też czujnik spalania stukowego, więc w miarę narastania syfu powinna się w końcu zapalić.

**Boblo** · 18-02-2014 19:15

Możesz z tym jeździć bardzo długo, a sprężynka może się nie zapalić. Ona się zapala od puszczających zaworków jak również od złych dawek wtryskiwanych przez rozpylacze i wynikającego z tego spalania stukowego. Ale to "specyficzny" system i nie ma reguły. Czasami na klekoczących wtryskach można jeździć długo bez sprężynki, a czasami przy ładnie pracującym silniku ( i wcale nie lejących wtryskach ) będzie wyrzucało spręzynke ( i gubiło kody ) raz w miesiącu.

**Dobryduch** · 13-03-2014 22:02

Witam. To mój pierwszy post na tym forum. Nie mogę się tutaj jeszcze odnaleźć i może piszę w złym dziale ale mam taki problem z moim mondkiem jest to MK3 130km tdci . zapaliła mi się sprężynka. serwis forda zmienił mi trzeci wtrysk oraz wszystkie świece. po naprawie auto paliło 30L/100km.Oddałem go im znowu. Powiedzieli że wystąpił błąd z listwą wtryskiwaczy i że jest tam za duże ciśnienie. usuneli błąd. błąd podobno nie wraca. Auto teraz pali około 10-12 l/100km Lecz przy obrotach poniżej 2 tyś szarpie i się jakby dusi. Na postoju pracuje nie równo a przy odpaleniu na mrozie kopci na niebiesko/biało/czaro /czarno i tak na zmiane.Po uruchomieniu po całej nocy nie reaguje na pedał gazu przez pewien czas potem zaczyna pracować strasznie nierówno jakby na 3 tłoki . Turbina pracuje dobrze. przyspieszenie wydaje się byc normalne. prędkość max jaką z tym uszkodzeniem udało mi się wykręcić teraz to 230km/h wtedy pokazywał że pali 11l/100km. Servis rozkłada ręce. Mechanik polecił mi odpowietrzanie poprzez popuszczanie rurek od wtryskiwaczy. On zrobił tak raz ale pojawiła się tylko fontanna paliwa . Auto chodziło troszkę lepiej lecz daleko mu do normalności. Proszę o pomoc bo sam nie dam rady z tym

**Boblo** · 13-03-2014 22:33

Coś jest pochrzanione z wtryskami. Albo wstawione są różne wtryski, albo są rozjechane dawki,.. albo pod jakimś wtryskiem są dwie podkładki ( niechcący zostawili starą i jeszcze dali nową ). Jak dla mnie 4 wtryski do wyjęcia i sprawdzenia.

**Dobryduch** · 14-03-2014 13:10

Robiony był tylko jeden wtrysk . KIlka razy poluźniłem przewody idące do wtrysków poszło paliwo dość znacznie i auto pali teraz do 8 litrów przy dośc agresywnej jeżdzie. po tej operacji udało mi sie wykręcić 210km/h ale i tak z oporami. komputer nie pokazuje żadnych błędów niestety.Co sądzicie o zaklokowaniu EGR blaszką? warto w tym wypadku? Może filtr paliwa zmieniać? dodam że zmieniałem jakieś 10tyś wstecz.

**eddek** · 05-04-2014 15:34

Teraz ja opiszę mój problem z autem.
Wtryski zregenerowane w całości w tamtym roku.
Od 2 dni lekko stukają i lekko przerywa (dławi się auto). Sprawdziłem ciśnienie na pompie i wyciąga tylko 1250 Bar przy rozruchu, a powinno 1600 jak rozumiem? Mam PowerBox i im wyższy program ustawię, tym niższe ciśnienie pokazuje. Na programie 7 ledwo przekracza 900 Bar. Dziwne trochę, ale chyba pompa po prostu nie daje rady. Dobrze myślę, że muszę wymienić pompę? Gdzie to zrobić najlepiej? Korzystał ktoś z firmy "MONDEO.COM.PL"? Mają pompy z 3 miesięczną gwarancją za 1300 zł.

Może to tylko jakiś czujnik? Na listwie CR albo regulator ciśnienia?

**bargie747** · 05-04-2014 19:24

Witam
Może pisze w złym dziale ale widzę że jest mowa o wtryskiwaczach i pompach. obecnie jeżdże MK1 TD zmieniam na mk3 TDCi i mam pytanie. Jakiej firmy najlepiej żeby była pompa oraz wtryskiwacze ? podobno BOSCHa są dobre, lepsze niż LUKasa... Widzę że paru tu gości siedzi w tym więc podpowiedzcie żebym się nie władował w jakąś minę przy zakupie.