+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 161 do 180 z 259
-
02-04-2016 10:55 #161
- Opis
- MK3 tdci 130
- Od
- 21 Jun 2010
- Mieszka w
- W-wa
Więc czemu procedury serwisowe zakładają OBOWIĄZKOWĄ WYMIANĘ CAŁEJ instalacji paliwowej po spiłowaniu pompy ?
Pisze tu też o naprawach gwarancyjnych kiedy te układy weszły do produkcji i zaczęły się szybko sypać. Czyżby nadmiar wolnej kasy do wydania u producentów aut ?
-
02-04-2016 10:55 # ADS
-
02-04-2016 13:11 #162
- Imię
- Sylwek
- Model
- MKIII Sprzedany
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- automat Jatco z 2005
- Od
- 27 Sep 2015
- Mieszka w
- Poznań
-
04-04-2016 14:17 #163
- Opis
- MK3 tdci 130
- Od
- 21 Jun 2010
- Mieszka w
- W-wa
Za naprawy gwarancyjne odpowiada finansowo producent auta i on decyduje o zakresie naprawy. Skoro w ramach gwarancji serwisy wymieniały cały układ paliwowy ( a nie czyściły czy płukały ) to znaczy, że producent auta sam zdecydował, że wyda kase na całą procedure. Widocznie był jakiś powód, że nie stosował tańszej opcji - płukania.
-
21-06-2016 22:25 #164
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
ma ktoś pomysła jaki moze być powód ze pompa nie daje w ogole ciśnienia? mialem jednego takiego pacjenta w ktorym pompa "bije" całe 8 barów (na samym zaplonie jest 6bar) i teraz ciekawa sprawa z drugim pacjentem, ten mial uklad zasypany opilkami, wszystko wyczyszczone wtryski chyba przezyly bo po czyszczeniu sprawdzane byly w innym aucie i chodza, pompe wrzucilem do niego z angola ktory chodzil bez problemu, fakt ze pompa z 2 miesiące leżala sobie wymontowana, po zamontowaniu podlaczylem banieczke z paliwem z ktorej paliwo samo leci do pompy bo wisi nad silnikiem i ku zdziwieniu brak cisnienia, 10-12 barow daje, i tak jak wczesniej napisalem chodzila normalnie do końca zadnej spręzynki opiłkow itp,
Ostatnio edytowane przez RafiRypin ; 21-06-2016 o 22:25
-
21-06-2016 22:33 #165
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 11 Dec 2014
- Mieszka w
- Rypin
Zawór w pompie?
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
-
22-06-2016 08:12 #166
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
zawory przekladalem i nic, dziś wyjme te pompy rozbiore i zobacze co tam w srodku, bo nie powinna pompa calkiem ciśnienia stracic
-
22-06-2016 08:17 #167
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 11 Dec 2014
- Mieszka w
- Rypin
A czujnik ciśnienia na listwie?
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
-
22-06-2016 08:29 #168
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
wszystko zmienione bo mam tego do oporu to na tej opiłkujacej pompie cisnienie bylo dobre a tu praktycznie zero
-
23-06-2016 14:44 #169
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 21 Mar 2013
- Mieszka w
- Rypin
problem rozwiązany, byl przelamany kabel ten ktory idzie do zaworu na pompie, teraz pali od strzala, ladnie rowno chodzi ale lekkie dodanie gazu i sprężynka, próba przelewowa i masakra, 2 wtryski leja po 100ml w ok 20 sekund fakt zaworki nie byly wymieniane bo po czysczeniu wtryskow byly na próbe zalozone w innym aucie i ladnie rowno dawały po ok 20ml, w sumie tu zaraz po odpaleniu tez nie bylo problemu 4 i 5 bieg pedal w podłoge i nic sie nie dzialo, ale jak sie konkretnie wszystko nagrzalo to teraz lekkie dodanie gazu i bledy P1211, i p0251,
-
24-06-2016 15:59 #170
fajnie, że rozwiązałeś problem i dzielisz się tym z nami.
pozdro
-
05-09-2016 08:21 #171
- Imię
- Grzegorz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- Duratec
- Opis
- Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
- Od
- 01 Jul 2008
- Mieszka w
- Lwówek Śląski łac. Leopolis
Witam
Pany czy te wtryski RM6S7Q-9K546BA są zamienne z tymi RM4S7Q 9K546 BD?Bo widzę że tych pierwszych jest bardzo mało.Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!
-
05-09-2016 08:40 #172
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 11 Dec 2014
- Mieszka w
- Rypin
Tak, są one zamienne.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
-
05-09-2016 12:37 #173
- Imię
- Grzegorz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- Duratec
- Opis
- Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
- Od
- 01 Jul 2008
- Mieszka w
- Lwówek Śląski łac. Leopolis
Dobra a powiedzcie mi jeszcze czy mogę zastosować jakieś inne numery niż podane wyżej?
Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!
-
05-09-2016 12:40 #174
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 11 Dec 2014
- Mieszka w
- Rypin
Końcówka numeru Delphi powyżej 504Z
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
-
05-09-2016 12:44 #175
- Imię
- Grzegorz
- Model
- Mondeo
- Silnik
- Duratec
- Opis
- Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
- Od
- 01 Jul 2008
- Mieszka w
- Lwówek Śląski łac. Leopolis
A taki np nr podejdzie?6S7Q-9K546-BA EJDR00801D
Ostatnio edytowane przez Grzesio ; 05-09-2016 o 13:02
Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!
-
05-09-2016 13:10 #176
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 11 Dec 2014
- Mieszka w
- Rypin
Tak
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
-
11-12-2016 09:25 #177
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Od
- 11 Dec 2016
- Mieszka w
- Rottenburg an der laaber
Mam pytanie czy mozna zamienic pompe o nr 5s7q-9b395 AA na 2c1q-9b395 AB czy bedzie wszystko pracowac jestem ciemny odnosnie pomp i wtryskow moje mondeo 2,2 tdci odpala tylko z plaka chodzi na wcisnietym pedale gazu na okolo 2000 tys obrotow po puszczeniu odrazu gasnie i tak jak by tracil cisnienie ciezko mi to dokladnie sprawdzic gdyz mieszkam w niemczech a tutaj mechanikow to ciezki temat i nikt niechce sie podjac a serwis forda wymienia tylko wszystko na nowe czesci naturalnie ogromne koszta prosze o pomoc i z gory Dziekuje
---------- Post added at 09:25 ---------- Previous post was at 09:18 ----------
A wtryski bo mam mozliwosc kupienia mondeo 2,o tdci rok 2003 i chcialbym wszystko zamontowac do mojego ,2,2 tci rok 2006
-
11-12-2016 14:45 #178
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Od 2.0 tdci nie bedą pasowały wtryski, mają inną wydajność.
Zostawiłem Ci info na priv postaram się pomóc.
---------- Post added at 02:45 PM ---------- Previous post was at 02:44 PM ----------
Wtryskiwacz 801D jest przeznaczony do Mondeo z DPF od 2006 roku.
-
28-02-2017 16:19 #179
- Model
- 2.0 TDDi
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 18 Apr 2016
- Mieszka w
- Wrocław
Chwilowy brak pomocniczej pompy paliwa Mondeo MK3 2.0 TDDi 115 km.
Witam.
Na początku pragnę przywitać wszystkich użytkowników mondeoklubpolska.pl
Pierwszy mój post więc nie bijcie tym bardziej, że pomagam koledze z jego mondziakiem bo jakoś mechaniorom nie ufam zbytnio
Szarpie, gaśnie, dymi itp. - pomocnicza pompka paliwa jest martwa, elektrykę sprawdziłem-OK. Raz się załącza raz nie, zazwyczaj jak zadziała to pop jakiś 3-5 km "auto-stop".
Czasami uderzenie czymś w pompkę pomagało i dalej jazda nawet przez tydzień Ale w końcu nadszedł czas wymiany ale auto mu potrzebne i zanim pompka dojdzie i będzie czas na założenie (pod blokiem na lewarze) wykonałem bezpośrednie połączenie pompkę wymontowałem, elektrykę zabezpieczyłem, mostek na węzach paliwowych, odpowietrzenie(chyba to było odpowietrzenie ) zabezpieczone i próba odpalenia. Pomimo rozłączania i pewnie zapowietrzenia układu odpalił na dotyk, pracował godzinę na jałowym, później ostro do 4k obrotów i następnie do domu 12 km - BEZ ŻADNEGO PROBLEMU. Nie dymi, nie kopci, nie brakuje mocy, jednym słowem IGŁA. Pompa rotacyjna (chyba) daje rade ssać ON.
Pytanie do was - Czy można tak pojeździć z 2 tygodnie ? Czy pompa wtryskowa nie padnie ?
Pozdrawiam
PAWEŁ
-
05-03-2017 14:34 #180
- Imię
- Sławek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 01 Sep 2016
- Mieszka w
- Grudziadz
regeneracja wtryskiwaczy a konieczność robieni pompy
Witam, mam pytanie. Dla znawców może być głupie.
Kupiłem pół roku temu mondeo TDCI z 2002 r. W tygodniu okazało się że auto nie odpaliło. Zawiozłem go do mechanika, który zrobił mi regeneracje wtrysków bez wymiany końcówek. Zapłaciłem 1600 zł.
Przy odbiorze samochodu powiedział mi że muszę jeszcze zrobić pompę wtryskową, bo przez ewentualne opiłki mogą rozwalić się na nowo moje wtryski. Koszt zrobienia pompy powiedział to 1100 zł, chyba że po rozebraniu okaże się że jest w porządku to 400 zł za sprawdzenie.
Czy naprawdę muszę dać tą pompę do zrobienia skoro auto jeździ bez zarzutu? Szkoda mi tych pieniędzy ale nie chcę za miesiąc mieć znowu wtrysków do robienia.
Proszę o szybką odpowiedź, bo mechanik dał mi 14 dni na przyjechanie samochodem do zrobienie pompy, bo jak nie to nie dostanę gwarancji na już zrobione wtryski.
Pozdrawiam wszystkich
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Zamiennik pompy paliwa TDDI 2.0 (1S7U-9A407-BC) ?
By szwyr in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 05-05-2019, 11:28 -
[TDCi MKIII] Pękający przewód paliwa TDCI z pompy do listwy zasilającej.
By Blady291 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 31-03-2013, 18:07 -
[MkIII] Filtr paliwa TDDI/TDCI
By pajer in forum Na własne oczyOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 16-03-2009, 21:39 -
pilnie potrzebny numer fabryczny pompy paliwa TDDi
By romeovip in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 13-02-2008, 17:57